相关试题
【多选题】
车门橙色指示灯什么情况下保持常亮。___ （摘自维修手册）
A. “车门处于打开位置
B. 开门过程中
C. 车门处于紧急操作状态下
D. 门关好
【多选题】
车门橙色指示灯什么情况下保持常亮。___ （摘自维修手册）
A. 车门处于打开位置
B. 开门过程中
C. 车门处于紧急操作状态下
D. 门关好
【多选题】
网络硬线切换定义正确的是：___（摘自维修手册）
A. 硬线：此时EDCU 响应列车硬连线发出的车门开关指令
B. 网络：此时EDCU 响应列车MVB 网络发出的车门开关指开门过程中
C. 硬线：此时EDCU 响应列车MVB 网络发出的车门开关指开门过程中
D. 网络：此时EDCU 响应列车硬连线发出的车门开关指令
【多选题】
每个门控器都配有下列部件___（摘自维修手册）
A. 逻辑模块
B. 电源模块
C. 电控模块
D. 数据模块
【多选题】
车门关闭过程中，可通过下列方式探测到障碍物：___ （摘自维修手册）
A. 力矩监控
B. 位移/时间监控
C. 电机电流监控
D. 电机电压监控
【多选题】
车辆车门开启的先前条件有___（摘自维修手册）
A. 车门开启允许信号
B. 零速信号
C. 开门信号
D. 牵引信号
【多选题】
长沙地铁1号线车辆的转向架驱动装置主要功能是：产生（ ）、（）；将驱动力矩、电制动力矩传递到（ ）上。 ___（摘自维修手册）
A. 驱动力矩
B. 电制动力矩
C. 轮对
D. 受电弓
【多选题】
下面哪些属于一系悬挂装置。___ （摘自维修手册）
A. 螺旋钢弹簧
B. 抗侧滚扭杆
C. 一系垂向止挡
D. 一系垂向减振器
【多选题】
牵引梁用于安装车辆的车钩缓冲器，用来传递___。（摘自维修手册）
A. 车体重力
B. 车辆间的牵引力
C. 车体横向冲击力
D. 车辆间的制动力
【多选题】
车体底架的主要作用是承受 ___。（摘自维修手册）
A. 车体上部载荷
B. 因各种原因而引起的横向力
C. 走行部传递来的各种振动和冲击
D. 传递列车的牵引力
E. 传递列车的制动力。
【多选题】
长沙地铁1号线车辆的转向架承载方式是（）和（）。 ___（摘自维修手册）
A. 中心牵引装置
B. 空气弹簧
C. 钢板
D. 油缸
【多选题】
长沙地铁1号线车辆的转向架侧梁上有___。（摘自维修手册）
A. 垂向减振器安装座
B. 抗侧滚扭杆安装座
C. 金属螺旋弹簧座
D. 横向减振器安装座
【多选题】
长沙地铁1号线车辆轮对主要功能有___。（摘自维修手册）
A. 车辆与轨道的接触部分，引导车辆安全地沿轨道运行
B. 承载车辆重量
C. 排除轨道上的障碍
D. 将牵引力和制动力传递到轨道
【多选题】
长沙地铁1号线车辆的转向架轴箱组装由（ ）、（ ）、轴承压盖、（ ）外端盖及电气部件组成。___（摘自维修手册）
【多选题】
长沙地铁1号线车辆的转向架构架型式由（ ）、（）焊接而成H型构架和。___（摘自维修手册）
A. 两根侧梁
B. 三根侧梁
C. 四根侧梁
D. 中间横梁
【多选题】
长沙地铁1号线车辆的转向架轴箱主要功能是：传递（ ）和（）；将轮对的旋转运动转换为车辆的直线运动；支撑（ ）上载荷。 ___（摘自维修手册）
A. 牵引力
B. 制动力
C. 二系簧
D. 一系簧
【多选题】
当出现下列情况之一时，司机应主动采取紧急牵引。___（摘自维修手册）
A. 出现操作端HMI通信故障；
B. 出现两个或两个以上BCU通信故障；
C. HMI黑屏；
D. 列车无法正常牵引；
【多选题】
网络拓扑可分为___型。 （摘自维修手册）
A. 总线型
B. 星型
C. 混合型
D. 三角型
【多选题】
TCMS 采用分布式控制技术，划分为两级：___ （摘自维修手册）
A. 列车控制级
B. 车控
C. 车辆控制级
D. 集控
【多选题】
TCMS 将故障划分为3 个等级：___ （摘自维修手册）
A. 严重故障
B. 中等故障
C. 较轻微故障
D. 轻微故障
【多选题】
控制手柄设有4个档位，分别为___。（摘自维修手册）
A. 牵引区
B. 0位
C. 制动区
D. 快速制动位
E. ATO
【多选题】
控制手柄用来控制列车___功能。（摘自维修手册）
【多选题】
TCMS主要包含四类功能有___。（摘自维修手册）
A. 控制功能
B. 故障检测
C. 监视功能
D. 诊断功能
【多选题】
当一个辅助逆变器故障，另一个辅助逆变器给以下___设备供电。 （摘自维修手册）
A. 所有外部冷却风扇
B. 所有空调单元
C. 所有空压机
D. 每车一个空调单元
E. 其中一个空压机
【多选题】
蓄电池充电器(DC/DC)的特点是___。（摘自维修手册）
A. 输出DC110V
B. 输入和输出之间电压隔离
C. 紧急启动
D. 限压恒流浮充电
E. 采用IGBT技术
【多选题】
长沙地铁1号线列车的司控器具有___等特点。（摘自维修手册）
A. 结构紧凑、体积小
B. 重量轻
C. 高可靠、长寿命
D. 少维修或免维修
【判断题】
门页在开关过程中下摆臂体与下滑道下边应无摩擦干涉，滚轮面下部平齐或高于下滑道底边。
【判断题】
空气（摩擦）制动是用来补充所要求的制动指令和已达到的电制动力之间的差额，以及没有电制动时，完全满足列车的制动的。
【判断题】
所设计的弹簧制动力可保证AW3载荷列车停放于最大坡度的轨道上。
【判断题】
紧急空气制动系统由贯穿整个列车的DC110V连续电源线控制紧急制动的缓解。
【判断题】
紧急制动可不经过微机制动控制单元（以下简称EBCU）的控制，直接使制动控制单元（以下简称BCU）中的紧急电磁阀失电而产生。
【判断题】
快速制动设计为紧急情况下一种制动方式。当司控器位于快速制动位时，列车施加快速制动。
【判断题】
快速制动、紧急制动设计为紧急情况下一种制动方式。快速制动、紧急制动不具有防滑保护和冲动限制。
【判断题】
长沙地铁1号线踏面制动单元间隙调整装置由两组组件组成：丝杆组件和“伸缩组件”。
【判断题】
长沙地铁1号线风源系统油过滤器是一种纸质过滤器，其功能是去除油中杂质，如金属微粒、油之劣化物等杂质。
【判断题】
轮缘润滑供风装置主要是一个球阀，用于控制主风管向轮缘润滑设备的气源供应。
【判断题】
长沙地铁1号线空气干燥器为双塔式干燥器，一塔干燥的同时，另一塔进行再生。
【判断题】
任意一端的司机室都可以随时向另外一端的司机室发起对讲。对讲声音通过监听扬声器放出。
【判断题】
当紧急情况（紧急对讲、紧急开门）发生时，司机室触摸屏显示器全屏显示发生紧急事件所在车厢的图像。
【判断题】
高优先级的广播可以立即打断低优先级的广播，低优先级的广播也可以打断高优先级广播。
推荐试题
【单选题】
在区间或站场线路上，为满足（ ）方面的要求，将接触网分成若干段，每段长度为1500～2000m，且相互独立。___
A. 供电
B. 机械
C. 供电和机械
D. 检修
【单选题】
在区间或站场线路上，为满足供电和机械方面的要求，将接触网分成若干段，每段长度为（ ），且相互独立。___
A. 1200～1500m
B. 1500～2000m
C. 1300～1800m
D. 1800～3000M
【单选题】
据（ ）和供电要求，将接触网分成许多独立的分段，这些独立的线段称为锚段。___
【单选题】
在两接触交叉处用（ ）固定,并限制两相交接触线位置的设备,亦称为接触网线岔。___
A. 限制管
B. 定位线夹
C. 螺栓
D. 固定元件
【单选题】
在链形悬挂的中部,将（ ）和承力索在支柱上进行可靠固定,称为中心锚结。___
A. 吊索
B. 吊弦
C. 承力索
D. 接触线
【多选题】
锚固荷载包括（）。___
A. 惯性力荷载
B. 阻尼力载荷
C. 静荷载
D. 可变载荷
E. 疲劳荷载
【多选题】
决定锚段长度的因素有（）。___
A. 架空接触网设备的温度范围
B. 可能的水平张力变化
C. 张力补偿装置的工作范围
D. 接触网拉出值所允许的长度变化值
E. 接触线高度
【多选题】
接触网负载分为（）三类。___
A. 垂直负
B. 水平负载
C. 合成负载
D. 斜负载
【多选题】
支柱负载按其方向可分为（）。___
A. 垂直负
B. 水平负载
C. 合成负载
D. 斜负载
【多选题】
水平负载包括支柱的风负载、接触网线索传给支柱的（）。___
A. 风负载
B. 曲线力
C. “之”字力
D. 下锚分力
【多选题】
请选出对接触网（轨）工作票描述正确的项（）。___
A. 工作票的有效期不得超过6个工作日。
B. 工作票是在接触网上进行作业的书面依据，要字迹清楚、正确，可以用铅笔书写和涂改。
C. 事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时，可以不开工作票，但必须有总调所调度的命令。
D. 工作票填写1式2份，1份由工作票签发人保管，1份交给工作负责人。
【多选题】
在进行停电作业时，作业人员（包括所持的机具，材料零部件等）与周围带电设备的距离：交流35千伏不小于（ ）毫米；直流1500伏不小于（ ）毫米。___
A. 500
B. 700
C. 1000
D. 1200
【多选题】
凡从事接触网运行和检修工作的所有人员，都必须取得（）合格证之后，方准参加相应的接触网运行和检修工作。___
A. 《中华人民共和国特种作业操作证》
B. 《中华人民共和国电工进网作业许可证》
C. 《维修电工证书》
D. 《登高证》
【多选题】
请选出下列描述绝缘子清扫正确的项（）。___
A. 表面无污渍，无破损和闪络、放电现象。
B. 绝缘子表面有缺损、烧伤需要立即更换。
C. 紧固件应齐全，连接牢固可靠，紧固力矩符合设计要求。
D. 清扫周期为半年一次。
【多选题】
在接触网大修过程中，应用的（）需经过技术论证、试运营并有完整的检测报告、鉴定证书等有关资料。___
A. 新技术
B. 新工艺
C. 新设备
D. 新材料
【多选题】
柔性接触网大修条件描述正确的有（）和零部件无法确保接触网安全运行时。 ___
A. 受电弓通过接触线达到500万弓架次。
B. 达到线路设备大修年限。
C. 在整个锚段接触线平均磨损面积达到20％以上。
D. 接触线局部磨损接近50％。
E. 接触线有烧断情况或有接头时。
【多选题】
大修施工须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工（）。___
【多选题】
大修施工组织设计内容应包括：（）、保证施工安全、质量和进度以及应急预案、文明施工、环境保护的措施，施工安全设施。___
A. 设备现状
B. 施工技术条件和技术标准；
C. 工程数量及材料供应；
D. 施工方法、劳动组织、机具使用和施工配合；
E. 按工序编制施工进度表
【多选题】
《接触网大修规程》规定了上海轨道交通接触网大修的（）。___
A. 任务
B. 周期和条件
C. 实施程序
D. 施工管理及验收
【多选题】
防雷设备主要分为（）___
A. 屏蔽网
B. 接地体
C. 接闪器
D. 避雷器
【多选题】
弓网关系要求接触网必须具有（）___
A. 稳定的空间结构
B. 稳定的动静态特性
C. 足够的弹性
D. 足够高的波动速度
【多选题】
受电弓与接触线在电气方面和机械方面都是（）___
A. 相互依赖
B. 相互作用
C. 相互制约
D. 相互独立
【多选题】
下列哪些接触网设备属于三个月检查一次的是（）___
A. 分段绝缘器
B. 刚柔过渡
C. 隔离开关
D. 线岔
【多选题】
绝缘子的电气性能，用()表示。___
A. 过电压
B. 干闪络电压
C. 湿闪络电压
D. 击穿电压
【多选题】
接触网在送电开通前，应进行冷滑试验，需检查哪些项目（）___
A. 接触线高度、拉出值
B. 接触悬挂的弹性
C. 接触线硬点
D. 有无异物侵入限界
【多选题】
下列工作中必须开接触网工作票的是（）___
A. 接触网登车巡视
B. 接触网步行巡视
C. 隔离开关检修
D. 接触网异物清除
【多选题】
下列属于段场区域的是（）___
A. 站场
B. 各类库房、牵出线
C. 出入段线（正线与段场部分）
D. 试车线
【多选题】
为了减小弹性的差异，必须尽量使（）两处的弹性均匀一致。___
A. 跨距中部
B. 中心锚结
C. 锚段关节
D. 悬挂点
【多选题】
正常情况下影响接触线寿命的直接原因是（）。___
A. 磨耗
B. 中心锚结
C. 锚段关节
D. 悬挂点
【多选题】
根据锚段关节所起的作用，可分为（）锚段关节。___
A. 非绝缘
B. 绝缘
C. 电分相
D. 四、五跨
【多选题】
防污型绝缘子根据防污等级又可分为（）三种类型。___
【多选题】
状态修的特点是做到（）的检修。___
A. 有计划
B. 有周期
C. 有针对性
D. 有目标
【多选题】
正弦交流电的基本要素是（）___
A. 角频率
B. 瞬时值
C. 初相位
D. 最大值
【多选题】
弹性吊弦形式可增加定位的（），减少定位器对受电弓通过定位点时的作用力，有利于消除硬点。___
【多选题】
刚性接触网由（）组成。___
A. 架空刚性汇流排
B. 接触线
C. 支持定位装置
D. 绝缘部件及架空地线
【多选题】
补偿器的主要组成部分为（）。___
A. 滑轮组
B. 坠砣
C. 坠砣杆
D. 支柱抱箍
【多选题】
造成普通吊弦脱落的原因有（）。___
A. 烧断
B. 磨断
C. 被受电弓剐断
D. 吊弦因温度偏 移 不 符 合 要 求，造成拉断
【多选题】
钢柱优点有（）。___
A. 支柱轻
B. 强度高
C. 抗碰撞
D. 运输方便
【多选题】
质量等级的评定按单项设备和整体设备 分别进行。接触悬挂、附加导线以（） 为单位；隔离开关、避雷器等以（）为 单位。___
【多选题】
刚性接触网的特点是（）。___
A. 结构简单
B. 接触线无张力
C. 没有断线之忧
D. 维护简单
