相关试题
【单选题】
___差异的存在是市场细分的客观依据。
A. 产品
B. 价格
C. 需求偏好
D. 细分
【单选题】
某工程机械公司专门向建筑业用户供应推土机、打桩机、起重机、起重机、水泥机搅拌机等建筑工程中所需要的机械设备，这是一种___策略。
A. 市场集中化
B. 市场专业化
C. 全面市场覆盖
D. 产品专业化
【单选题】
属于产业市场细分标准的是___
A. 职业
B. 生活格调
C. 收入
D. 顾客能力
【单选题】
市场细分主要是根据___进行细分的。
A. 产品类别的差异性
B. 消费者需求与购买行为的差异性
C. 市场规模的差异性
D. 竞争者营销能力的差异性
【单选题】
市场细分的原则是___：
A. 市场要有同质性、应变性、市场范围相对较小
B. 市场具有可测量性、需求大量性、效益性、应变性等
C. 市场要有可进入性、可变性、垄断性、同质性
D. 市场要有差异性、可衡量性、可进入性、效益性、稳定性
【单选题】
企业按照各个市场部分的不同需要，分别设计不的产品和运用不同的市场营销组合，此为___。
A. 集中化营销
B. 无差异市场营销
C. 差异市场营销
D. 市场专业化营销
【单选题】
采用无差异性营销战略的最大优点是___
A. 市场占有率高
B. 成本的经济性
C. 市场适应性强
D. 需求满足程度高
【单选题】
集中性市场战略尤其适合于___
A. 跨国公司
B. 大型企业
C. 中型企业
D. 小型企业
【单选题】
同质性较高的产品，宜采用___
A. 产品专业化
B. 市场专业化
C. 无差异营销
D. 差异性营销
【单选题】
市场定位是___在细分市场的位置。
A. 塑造一家企业
B. 塑造一种产品
C. 确定目标市场
D. 分析竞争对手
【单选题】
___是实现市场定位目标的一种手段。
A. 产品差异化
B. ，市场集中化
C. 市场细分化
D. 无差异营销
【单选题】
寻求___是产品差别化战略经常使用的手段。
A. 价格优势
B. 良好服务
C. 人才优势
D. 产品特征
【单选题】
重新定位，是对销路少、市场反应差的产品进行___定位。
A. 避强
B. 对抗性
C. 竞争性
D. 二次
【单选题】
企业只推出单一产品，运用单一的市场营销组合，力求在一定程度上适合尽可能多的顾客的需求，这种战略是___
A. 无差异市场营销战略
B. 密集市场营销战略
C. 差异市场营销战略
D. 集中市场营销战略
【单选题】
消费者市场的四个主要细分变量是 ___
A. 行为、利益、人口、心理
B. 行为、心理、人口、地理
C. 时机、态度、人口、利益
D. 气候、收入、态度、个性
【单选题】
市场营销组合的本质是___
A. 对企业微观环境因素的组合
B. 对企业宏观环境因素的组合。
C. 对影响价格因素的组合。
D. 对企业可控的各种因素的组合。
【单选题】
产品组合的宽度是指产品组合中所拥有___的数目。
A. 产品项目
B. 产品线
C. 产品种类
D. 产品品牌
【单选题】
向顾客提供基本效用和利益是产品整体概念中的 ___
A. 核心产品
B. 形式产品
C. 潜在产品
D. 附加产品
【单选题】
按照整体产品的概念，产品被看作是___
A. 任何有形物品
B. 任何可以等价交换的服务
C. 任何可以等价交换的有形物品
D. 购买者需要得到的各种有形的利益和无形的满足感。
【单选题】
___是指产品线中的每一产品所包含的不同花色、规格、尺码、型号、功能和配方等数目的多少。
A. 产品组合的深度
B. 产品组合的长度
C. 产品组合的宽度
D. 产品组合的关联度
【单选题】
在原有产品大类中又增加新的产品项目，这种做法属于___
A. 扩大产品组合策略
B. 产品延伸策略
C. 产品差异化策略
D. 最佳产品组合策略
【单选题】
关于产品组合的关联性正确的说法是___
A. 部分产品项目之间的关联性程度
B. 一个企业产品线的多少
C. 各产品线在最终用途、生产条件、销售渠道等方面的相关程度
D. 一个企业成套设备的先进程度
【单选题】
扩展产品组合的宽度和加强产品组合深化的决策叫做___
A. 产品延伸
B. 产品大类现代化
C. 扩大产品组合
D. 缩减产品组合
【单选题】
一个企业产品组合中所包含的产品项目总数，称为___
A. 产品组合的密度
B. 产品组合的长度
C. 产品组合的深度
D. 关联性
【单选题】
消费者为了物色适当的物品，在购买前往往要到多家零售商店了解和比较商品的花色、式样、质量、价格等的消费品，叫做 ___。
A. 便利品
B. 特殊品
C. 选购品
D. 非渴求物品
【单选题】
在产品生命周期的___阶段，促销显得十分重要
A. 成熟期
B. 引入期
C. 引入期和成熟期
D. 成长期
【单选题】
产品销售增长成慢，利润增长值接近于0时，此产品已进入产品生命周期的 ___
A. 导入期
B. 成长期
C. 成熟期
D. 衰退期
【单选题】
在产品处于成熟期后期及衰退期阶段应采用的是___
A. 劝说性广告策略
B. 提醒性广告策略
C. 说明性广告策略
D. 告知性广告策略
【单选题】
以高价格、低促销费用的形式进行经营，以求得到更多利润的决策 ___
A. 快速掠取
B. 缓慢掠取
C. 快速渗透
D. 缓慢渗透
【单选题】
美国桂格麦片公司成功的推出桂格超脆麦片后，又利用这一品牌及其图样特征，推出雪糕、运动衫等产品，其使用了___
A. 品牌质量决策
B. 品牌延伸策略
C. 家庭品牌策略
D. 品牌重新定位策略
【单选题】
商品包装的最基本功能是 ___
A. 保护商品，便于运输
B. 美化商品，促进销售
C. 提供方便，易于使用
D. 辨别商品，刺激需求
【单选题】
品牌中可以被认出但不能用语言称呼的部分叫做 ___
A. 品牌标志
B. 商标
C. 品牌名称
D. 品牌延伸
【单选题】
有些大公司在一个市场上往往有多个品牌，比如宝洁公司的洗发精有“飘柔”、“潘婷”、“海飞丝”等，这种做法属于 ___
A. 品牌扩展决策
B. 多品牌决策
C. 统一品牌决策
D. 品牌更新定位决策
【单选题】
某企业的各种产品都有自己独特的包装，在设计上采用不同的风格、色调和材料，这种包装策略属于___
A. 分类包装策略
B. 改变包装策略
C. 相关包装策略
D. 差异包装策略
【单选题】
成本加成定价是在下列哪一项的基础上加一定百分比来制定产品的销售价格___
A. 边际成本
B. 边际可变成本
C. 平均成本
D. 单位成本
【单选题】
在企业定价方法中,差别定价法属于___
A. 成本导向定价
B. 需求导向定价
C. 竞争导向定价
D. 市场导向定价
【单选题】
___是指对那些有较高声誉的名牌高档商品或在名店销售的是商品制定较高的价格，以满足消费者求名和炫耀的心理。
A. 声望定价
B. 招徕定价
C. 尾数定价
D. 心理定价
【单选题】
___不属于产品组合定价策略。
A. 产品线定价
B. 选择品定价
C. 互补产品定价
D. 累计数量折扣
【单选题】
准确地计算产品所提供的全部市场认知价值是___的关键。
A. 认知价值定价法
B. 反向定价法
C. 需求差异定价法
D. 成本导向定价法
【单选题】
为鼓励顾客购买更多物品，企业给那些大量购买产品的顾客的一种减价称为___
A. 功能折扣
B. 数量折扣
C. 季节折扣
D. 现金折扣
推荐试题
【单选题】
司机发现线路晃车,但不危及行车安全时，司机应立即降速运行，并报告车站值班员或列车调度员。后续列车按列车调度员或车站值班员的通知___通过晃车地点。（标准第120条）
A. 原速
B. 限速60km/h
C. 限速80km/h
【判断题】
短路铜线须在轨道电路调谐区内使用，使用时擦净轨面沙土、油泥，将两端磁铁吸附在左右股轨头，确保吸附牢靠、接触良好。使用完毕及时撤除。（行规第18条）
【判断题】
自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调整回送货列尾主机、电池时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调度集中（CTC）区段集控站出站信号机无法开放，以调度命令作为占用区间的行车凭证时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
