【多选题】
城市轨道交通运营主管部门和（）应当建立城市轨道交通运营（）制度，并按照有关规定及时报送相关信息。___
A. 运营单位
B. 建设单位
C. 信息统计分析
D. 安全管理
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相关试题
【多选题】
城市轨道交通运营管理应当遵循以（）、（）、（）、（）的原则。___
A. 人民为中心
B. 安全可靠
C. 便捷高效
D. 经济舒适
【多选题】
城市轨道交通车辆、通信、信号、供电、机电、自动售检票、站台门等设施设备和综合监控系统应当符合国家规定的运营准入技术条件，并实现系统( )、( )，满足( )需要。___
A. 互联互通
B. 兼容共享
C. 网络化运营
D. 运营安全生产
【多选题】
初期运营期间，运营单位应当按照设计标准和技术规范，对（）、（）、（）的运行状况和（）进行监控，发现存在问题或者安全隐患的，应当要求相关责任单位按照有关规定或者合同约定及时处理。___
A. 土建工程
B. 设施设备
C. 系统集成
D. 质量
【多选题】
运营单位应当配置满足运营需求的从业人员，按相关标准进行安全和技能培训教育，并对城市轨道交通（ ）等重点岗位人员进行考核，考核不合格的，不得从事岗位工作。运营单位应当对重点岗位人员进行安全背景审查。___
A. 列车驾驶员
B. 行车调度员
C. 信号工
D. 通信工
【多选题】
运营单位应当按照有关标准为乘客提供（）经济的服务，保证服务质量。___
【多选题】
运营单位应当通过（）等多种方式按照下列要求向乘客提供运营服务和安全应急等信息。___
A. 标识
B. 广播
C. 视频设备
D. 网络
【多选题】
在车站醒目位置公布（）和票价信息。___
A. 首末班车时间
B. 城市轨道交通线网示意图
C. 进出站指示
D. 换乘指示
【多选题】
在站厅或者站台提供（）、安全提示、无障碍出行等信息。___
A. 列车到达
B. 间隔时间
C. 方向提示
D. 文明乘车规定
【多选题】
在车厢提供城市轨道交通线网示意图（）提示等信息。___
A. 列车运行方向
B. 离站
C. 换乘
D. 开关车门
【多选题】
首末班车时间调整、车站出入口封闭、设施设备故障、（）等非正常运营信息。___
A. 限流
B. 封站
C. 甩站
D. 暂停运营
【多选题】
在城市轨道交通保护区内进行（）作业的，作业单位应当按照有关规定制定安全防护方案，经运营单位同意后，依法办理相关手续并对作业影响区域进行动态监测。___
A. 爆破
B. 疏浚河道
C. 电焊
D. 巡检
【多选题】
危害城市轨道交通运营安全的行为包括 ___
A. 上下车
B. 拦截列车
C. 跨越围栏
D. 擅自操作有警示标志的按钮
【多选题】
不得影响( )等标识识别、设施设备使用和检修，不得挤占出入口、通道、应急疏散设施空间和防火间距。___
A. 导向
B. 提示
C. 警示
D. 运营服务
【多选题】
禁止乘客携带（）放射性、腐蚀性以及其他可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车。___
【多选题】
鼓励推广应用安检（）推动实行安检新模式，提高安检质量和效率。___
A. 新技术
B. 新产品
C. 新措施
D. 新创意
【多选题】
危害城市轨道交通运营设施设备安全的行为包括（）。___
A. 损坏隧道
B. 干扰通信信号
C. 经批准在高架桥梁及附属结构上钻孔打眼
D. 遮盖安全标志
【多选题】
在城市轨道交通（）等范围内设置广告、商业设施的，不得影响正常运营。___
A. 车站
B. 车厢
C. 隧道
D. 站前广场
【多选题】
不得影响导向、提示、警示、运营服务等标识识别、设施设备使用和检修，不得挤占（）。___
A. 出入口
B. 通道
C. 应急疏散设施空间
D. 防火间距
【多选题】
各级城市轨道交通运营主管部门应当按照职责监督指导运营单位开展（）相关工作。___
A. 反恐防范
B. 安检
C. 治安防范
D. 消防安全管理
【多选题】
在城市轨道交通保护区内进行（）作业的，作业单位应当按照有关规定制定安全防护方案，经运营单位同意后，依法办理相关手续并对作业影响区域进行动态监测。___
A. 新建、改建
B. 取土、采石
C. 减少建（构）筑物载荷
D. 断电
【多选题】
乘客应当持有效乘车凭证乘车，不得使用（）的乘车凭证。运营单位有权查验乘客的乘车凭证。___
【多选题】
运营单位应当按照有关法规要求建立运营突发事件应急预案体系，制定（），运营单位应当组织专家对专项应急预案进行评审。___
A. 综合应急预案
B. 专项应急预案
C. 现场处置方案
D. 现场处理流程
【多选题】
因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害和恐怖袭击、刑事案件等社会安全事件以及其他因素影响或者可能影响城市轨道交通正常运营时，参照运营突发事件应急预案做好（）等相关应对工作。___
A. 监测预警
B. 信息报告
C. 应急响应
D. 后期处置
【多选题】
城市轨道交通运营突发事件发生后，运营单位应当按照有关规定及时启动相应应急预案。现场工作人员应当按照各自岗位职责要求开展现场处置，通过（）等方式，引导乘客快速疏散。___
A. 广播系统
B. 乘客信息系统
C. 人工指引
D. 安全警示标志
【多选题】
违反本规定第十条、第十一条，城市轨道交通工程项目（含甩项工程）未经安全评估投入运营的，由城市轨道交通运营主管部门责令限期整改，并对运营单位处以（）的罚款，同时对其主要负责人处以（）的罚款；有严重安全隐患的，城市轨道交通运营主管部门应当责令暂停运营。___
A. 2 万元以上 3 万元以下
B. 1 万元以下
C. 3 万元以上 4 万元以下
D. 2 万元以下
【多选题】
违反本规定，运营单位有下列行为之一的，由城市轨道交通运营主管部门责令限期改正；逾期未改正的，处以 5000 元以上 3 万元以下的罚款，并可对其主要负责人处以 1 万元以下的罚款（）。___
A. 未全程参与试运行
B. 未按照相关标准对从业人员进行技能培训教育；
C. 列车驾驶员未按照法律法规的规定取得职业准入资格
D. 列车驾驶员、行车调度员、行车值班员、信号工、通信工等重点岗位从业人员未经考核上岗
【多选题】
违反本规定，运营单位有下列行为之一，由城市轨道交通运营主管部门责令限期改正；逾期未改正的，处以1 万元以下的罚款。___
A. 未向社会公布运营服务质量承诺或者定期报告履行情况运行图
B. 未报城市轨道交通运营主管部门备案或者调整运行图严重影响服务质量的
C. 未向城市轨道交通运营主管部门说明理由未按规定向乘客提供运营服务和安全应急等信息未建立投诉受理制度
D. 未及时处理乘客投诉并将处理结果告知乘客；
【多选题】
法承担赔偿责任；情节严重构成犯罪的，依法追究刑事责任。___
A. 高架线路桥下的空间使用可能危害运营安全的
B. 地面、高架线路沿线建（构）筑物或者植物妨碍行车瞭望、侵入限界的。
C. 未建立投诉受理制度，或者未及时处理乘客投诉并将处理结果告知乘客
D. 未按规定向乘客提供运营服务和安全应急等信息
【多选题】
___
A. 损坏隧道、轨道、路基、高架、车站、通风亭、冷却塔、变电站、管线、护栏护网等设施；
B. 损坏车辆、机电、电缆、自动售检票等设备，干扰通信信号、视频监控设备等系统
C. 擅自在高架桥梁及附属结构上钻孔打眼，搭设电线或者其他承力绳索，设置附着
D. 损坏、移动、遮盖安全标志、监测设施以及安全防护设备
【多选题】
___
A. 拦截列车
B. 强行上下车
C. 擅自进入隧道、轨道或者其他禁入区域
D. 攀爬或者跨越围栏、护栏、护网、站台门
【多选题】
运营单位应当在城市轨道交通（）等区域的醒目位置设置安全警示标志，按照规定在车站、车辆配备灭火器、报警装置和必要的救生器材，并确保能够正常使用。___
A. 车站
B. 车辆
C. 地面
D. 高架线路
【多选题】
大客流可能影响运营安全时，运营单位可以采取（）等措施。___
【多选题】
因（）时，运营单位可以暂停部分区段或者全线网的运营。___
A. 因运营突发事件
B. 自然灾害
C. 社会安全事件
D. 其他原因危及运营安全
【多选题】
城市轨道交通运营主管部门不履行本规定职责造成严重后果的，或者（）行为的，对负有责任的领导人员和直接责任人员依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。___
A. 滥用职权
B. 玩忽职守
C. 徇私舞弊
D. 贪赃枉法
【多选题】
运营单位应当储备必要的应急物资，配备（），建立（），配齐（），完善应急值守和报告制度，加强应急培训，提高应急救援能力。___
A. 专业应急救援装备
B. 应急救援队伍
C. 应急人员
D. 专业人员
【多选题】
___
A. 擅自操作有警示标志的按钮和开关装置，在非紧急状态下动用紧急或者安全装置
B. 在城市轨道交通车站出入口 5 米范围内停放车辆、乱设摊点等，妨碍乘客通行和救援疏散
C. 在通风口、车站出入口 50 米范围内存放有毒、有害、易燃、易爆、放射性和腐蚀性等物品
D. 在出入口、通风亭、变电站、冷却塔周边躺卧、留宿、堆放和晾晒物品
【多选题】
违反本规定，运营单位有下列行为之一的，由城市轨道交通运营主管部门责令限期改正；逾期未改正的，处以 5000 元以上 3 万元以下的罚款，并可对其主要负责人处以 1 万元以下的罚款。___
A. 未建立设施设备检查、检测评估、养护维修、更新改造制度和技术管理体系
B. 未建立风险数据库和隐患排查手册
C. 未按照有关规定完善风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度
D. 储备的应急物资不满足需要，未配备专业应急救援装备，或者未建立应急救援队伍、配齐应急人员
【判断题】
城市轨道交通工程项目验收合格后，由城市轨道交通运营主管部门组织初期运营前安全评估。通过初期运营前安全评估的，方可依法办理初期运营手续。
【判断题】
城市轨道交通运营管理应当遵循以人民为中心、安全可靠的原则。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素。
推荐试题
【判断题】
视频矩阵数据接口速率为100/1000 Mbps.
【判断题】
ETD-135 2M误码仪可以在线测试2M通道的误码率。
【判断题】
HQ-AUD的422接口不可与RSXMM板的RS-422接口配置在同一业务内。
【判断题】
OMS支持在不间断业务的情况下，对所有类型的业务进行修改。
【判断题】
南京地铁一号线OVS上可以直接对输入输出的视频端口进行匹配。
【判断题】
光纤对信号的衰减非常小，一般情况下，波长越长，衰减越小。
【判断题】
目前OTN 的E1板卡只支持HDB3 一种线路编码方式。
【判断题】
一块RSXMM板停止工作不会对其他车站的该类型业务造成影响。
【判断题】
南京地铁一号线广播系统使用了OTN的RSXMM板的RS422业务作为控制信道。
【判断题】
在南京地铁一号线任一车站加装一台数字钟，可以直接在OCC的网管上进行监控。（ ）
【判断题】
中心母钟只发送给各二级母钟数据并不接收二级母钟返回的数据
【判断题】
二级母钟的一个接口可以并联多个数字子钟
【判断题】
中心母钟通过OTN传输通道中将数据传送到各二级母钟。
【判断题】
二级母钟采用相比中心母钟略低的晶振等级。
【判断题】
分路输出接口箱上电源板指示灯亮黄色表示异常。
【判断题】
时钟网管可以实现对各车站的二级母钟和子钟进行监控。
【判断题】
UPS单元可看成一台稳频稳压电源，输入交流电源经整流后既向蓄电池组充电又向逆变器供电，经逆变器逆变后输出稳定的交流电源。停电时，则由蓄电池组经逆变器向负载供电。
【判断题】
电池的使用寿命与电池工作环境以及循环充放电的频次有关。充放电频率越高，电池使用寿命越短。
【判断题】
接闪器、引下线和接地体受到雷击时，都不会产生很高的电位。
【判断题】
进行电池使用和维护时，应使用绝缘工具。
【判断题】
南京地铁一号线通信用交流屏电流表显示值为三相相电流值，电压表显示为线电压值。
【判断题】
南京地铁一号线通信用交流屏上的电流表出现显示故障时不需要从面板上拆除表盒和表芯，只需要从表盒中拔出表芯更换同型号和量程的表芯即可，更换过程可带电进行。
【判断题】
南京地铁一号线通信用交流屏主监控液晶显示屏屏保后按任意键均可激活。
【判断题】
一号线车站车控室内所有广播控制盒的电源都来自广播机柜。
【判断题】
一号线广播系统，当车站播音控制盒的麦克风出现故障时将无法进行语音广播。
【判断题】
一号线广播系统，功放检测模块主要是收集功放告警信息并控制功放在故障时自动切换备用功放。
【判断题】
在一号线范围内如果发现车站内广播扬声器有三个未工作，则有可能只有一个扬声器出现故障。
【判断题】
打开一号线自动广播计算机的远程协助功能，必须关闭防火墙。
【判断题】
修改一号线自动广播计算机的IP地址，对自动广播系统没有影响。
【判断题】
一号线自动广播系统列车位置检测器可以判断本次列车的目的地。
【判断题】
一号线自动广播软件安装后不需要设置站名。
【判断题】
灰尘不会影响自动广播系统的列车位置检测器工作。
【判断题】
一号线专用电话系统后台和前台在一公里以内的一般用无源接线盒，由后台给前台提供48V电源。
【判断题】
一号线专用系统模拟接口板从左至右模块号规定为1～8模块，且各模块的插槽位置不能兼容。
【判断题】
一号线专用电话系统每种站间通信占用“数字环”中的一个时隙进行通信，多个车站同时使用时，只是将这个时隙分段使用。
【判断题】
一号线专用电话系统模拟站间通信是通过相邻车站间的模拟实回线完成的。车站分系统可以将这些保留的模拟实回线接到共电板上，作为对数字站间通信的模拟备份。
