【单选题】
某电阻两端接3V电压时,流过的电流是0．1A，则它的电阻是___Ω。
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
当电源频率增加后,分别与灯泡串联的R.L.C，3个回路并联,与 ___串联的灯泡亮度增加。
【单选题】
无线电天线的位置放置在列车的每个端头，在各个车厢的顶部区域，每节车厢安装___个天线，它们到彼此之间有一定的距离，而且与车辆的中心线成一定的水平角（斜视角）。
【单选题】
___作为满足大坡度、小半径线路，生命周期综合成本较低，建设速度较快，超安静、高环保的轨道交通系统，正日益成为城市轨道交通系统的理想选择之一。
A. 高速铁路系统
B. 地铁系统
C. 中低速磁悬浮系统
D. 单轨系统
【单选题】
电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或断续的___的干扰。
A. 浪涌电压
B. 不平衡牵引电流
C. 功率
D. 不规律频率
【单选题】
列车___是控制中心ATS系统的功能。
A. 监控和跟踪
B. 观测和监视
C. 观察和观测
D. 监视和追踪
【单选题】
对ATP系统的主要认识是按要求使列车___。
A. 缓冲
B. 减速或制动
C. 加速
D. 控制速度
【单选题】
在基于感应环线通信的移动闭塞系统中，感应环线每___交叉一次。
A. 20m
B. 25m
C. 50m
D. 10m
【单选题】
对于一般投诉，原则上应在___日内处理完毕。
【单选题】
城轨交通最突出的特点是___。
A. 安全性
B. 方便性
C. 迅捷性
D. 准时性
【单选题】
问讯处是乘客的求助中心，其设备应尽量采用___。
A. 高等级化
B. 封闭式
C. 开放式
D. 完全自助式
【单选题】
1863年世界第一条铁路在___建成通车。
A. 伦敦
B. 北京
C. 莫斯科
D. 华盛顿
【单选题】
对车票实施加封时的规定___。
A. 由值班站长进行加封
B. 其中一人必为站长
C. 两人一起加封，其中一人需为客运值班员
D. 由两名工作人员一起加封
【单选题】
以下哪个属于大型活动大客流___。
A. 电影院散场
B. 一天的客流量达到1万人次及以上
C. 火车站乘客出站
D. 暴雨造成的大客流
【单选题】
遗失物品的清点、检查、登记、认领的作业需要___。
A. 负责人岗位以上人员同时进行
B. 站务员操作
C. 两名站务人员同时进行
D. 两名工作人员，其中一人需为值班站长
【单选题】
预制单程票发售的原因___。
A. 临近火车站的城轨车站
B. 恶劣天气造成的大客流
C. 一级大客流情况
D. 车站周边组织大型活动
【单选题】
下发的黑名单的数据通常包括___。（1）用户数据（2）余额显示（3）控制状态（4）票卡编号
A. （1）（2）
B. （3）（4）
C. （1）（3）
D. （2）（4）
【单选题】
票务处理机的简称___。
A. TVM
B. AFC
C. BOM
D. AVM
【单选题】
城市轨道交通若按线路架设方式分类，不包括___。
【单选题】
下列除哪项以外都是城市轨道交通客流时间分布的波动性的体现？___
A. 季节性波动
B. 日客流的变化
C. 小时客流波动
D. 车站客流的波动
【单选题】
轻轨的列车编组一般采用3~6辆___车体。
A. 独立式
B. 铆接式
C. 刚接式
D. 铰接式
【单选题】
与地铁相比具有站距长、旅速高、运能大，以及投资省造价低等优点的城市轨道交通种类是___。
A. 有轨电车
B. 市郊铁路
C. 地下铁道
D. 轻轨交通
【单选题】
地铁引起的___已经成为发展地铁交通的首要制约因素。它的防治作为环保产业的一部分，在地铁环境建设方面和经济与环境协调可持续发展方面都具有重要而独特的意义。
A. 特殊风险源
B. 振动和噪声
C. 噪声
D. 地下水
【单选题】
以下___新技术不属于车站施工新技术。
A. 节点修建新技术
B. 地下车站盖挖法
C. 时间同步技术
D. 全暗挖同步建造技术
【单选题】
与城际铁路的交流工频式供电制不同，城市轨道交通统一采用___。
A. 直流供电制式
B. 交流供电制式
C. 混合供电制式
D. 双交直流供电制式
【单选题】
以下哪项不是属于城市轨道交通IC卡车票___。
A. 磁卡车票
B. CPU卡车票
C. 手机钱包
D. 筹码型卡车票
【单选题】
屏蔽门的门体结构由门槛、端门、滑动门、固定门、应急门、顶箱、___等组成。
A. 驱动装置
B. 门控单元
C. 传动装置
D. 支撑结构
【单选题】
紧急停车徒手信号描述正确的是___。
A. 紧握两拳头高举头上，拳心向里，两拳相碰数次
B. 两手臂高举头上，小臂左右摇动
C. 两手臂高举头上，向两侧上下急剧摇动，并交叉
D. 两手臂高举头上，向两侧左右急剧摇动，不交叉
【单选题】
停车库内作业应以___为优先，其他作业不能影响列车出入停车库。
A. 调车作业
B. 检修作业
C. 接发列车
D. 洗车作业
【单选题】
正线的行车组织一般实行___管理。
A. 行车调度员—司机
B. 车站值班员—司机
C. 行车调度员—区域调度员—司机
D. 车场调度员—车站值班室—司机
【单选题】
行车组织工作的基础是___。
A. 调度命令
B. 列车运行图
C. 机电设备
D. 通信设备
【单选题】
列车进行技术作业时间标准包括列车正线运行中___的折返时间作业标准、列车出入库技术作业时间标准和其它运行相关因素所需的时间标准。
A. 始发站
B. 中间站
C. 中转站
D. 终点站
【单选题】
列车在驶入正线前，驾驶员必须对列车进行___作业。
A. 开关门
B. 折返
C. 调车
D. 一次出乘检查
【单选题】
列车运行图是用___方法，表示列车运行状态的一种图解形式。
A. 曲线原理
B. 直线原理
C. 定位原理
D. 坐标原理
【单选题】
车辆或列车沿道岔侧向允许通过12 号道岔的速度是___公里/小时以下。
【单选题】
当列车牵引力等于阻力时，列车处于___运行状态。
A. 加速
B. 匀速
C. 减速
D. 惰性运行
【单选题】
行车指挥自动化时(ATC系统)列车运行调整的方法是___。
A. 自动列车运行调整和人工列车运行调整
B. 只能进行人工列车运行调整
C. 列车跳站停车可自动进行,不需人工干预
D. 列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整,需人工干预
【单选题】
9#曲线尖轨侧向通过速度为___km/h。
【单选题】
行车时间以___为准，从（ ）起计算，实行24小时制。
A. 北京时间、零时
B. 当地时间、十二时
C. 北京时间、十二时
D. 当地时间、零时
【单选题】
列车到站进行折返作业时，驾驶员应按___作业。
A. 行车组织规则
B. 车站行车工作细则
C. 驾驶员作业指导
D. 应急预案
【单选题】
列车驾驶员负责___列车驾驶，应安全正点完成驾驶作业任务。
A. 正线和辅助线
B. 辅助线和车辆基地内
C. 正线和车辆基地内
D. 正线、辅助线和车辆基地内
推荐试题
【单选题】
漏电保护装置保护器外壳胶木件最高温度不得超过___℃，外壳金属件最高温度不得超过55℃；接线端子温度一般不得超过65℃。
【判断题】
变压器运行中出现铁芯两点接地主要产生涡流发热影响安全运行
【判断题】
在中性点不直接接地的电力系统中单相接地不会造成故障仅有不大的电容电流流过对电气设备基本无影响
【判断题】
电压互感器二次侧过负荷保护是由它的高压保险实现的
【判断题】
过电压的产生是因为电弧往复的熄灭、重燃造成的
【判断题】
测量变压器绕组绝缘电阻吸收比和极化指数能有效的检查出变压器绝缘整体受潮
【判断题】
要求继电保护动作时跳开具有故障点最近的断路器是停电范围尽可能缩小，这是保护动作的快速性
【判断题】
用兆欧表测量绝缘时，接地端子与相线端子不能接错
【判断题】
三相绕组的首端（或尾端）连接在一起的共同连接点称电源中性点
【判断题】
测量设备的绝缘，无论在天气好坏，气候干湿等情况下，对测量结果都无影响
【判断题】
送电时，先合上线路侧刀闸，再合母线侧刀闸，再合开关。
【判断题】
一般在距接地点15m以外，可以认为地电位为零
【判断题】
变压器的常见故障有绝缘老化，绝缘油劣化，过电压引起的故障，套管及引线故障等
【判断题】
为了防止和减缓绝缘老化，必须严格掌握变压器内的负荷，严格控制上层油温和温升
【判断题】
电流互感器二次侧必须有一点及以上的接地
【判断题】
变压器的运行电压不得超过该变压器运行分接额定电压
【判断题】
在中性点接地系统中，发生单相接地时，网络线电压的大小和相位差保持不变
【判断题】
反时限过流保护是指动作时间随短路电流的增大而减小
【判断题】
新投入或大修后投入运行的电气设备在72小时内应加强巡视
【判断题】
电流互感器的一次电流决定于一次负荷的大小而与次负荷无关
【判断题】
运行中的变压器上层油温超过85℃时应立即停用变压器
