【单选题】
结合部管理是信号维护工作的重要内容，直接影响着信号设备的 ___ 。
A. 登记质量
B. 消记质量
C. 运用质量
D. 测试质量
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相关试题
【单选题】
信号设备、器材实行寿命管理，已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用，主要设备和器材实行 ___ 集中销毁制度。
A. 统一销售
B. 统一回收
C. 统一转运
D. 统一分配
【单选题】
信号联锁管理是信号技术管理的重点，信号设备维护及各类工程改造，必须严格执行联锁管理有关规定，严谨擅自改变___、联锁软件等。
A. 安装位置
B. 外形尺寸
C. 机械结构
D. 电路结构
【单选题】
未经铁道部批准，不得在信号设备上添装 ___ 。
A. 道岔装置
B. 其他设备
C. 信号电铃
D. 信号电缆
【单选题】
设备和器材投入使用前，电务段必须按标准对产品技术性能、___及外观等进行检查、测试，合格的方可使用。
A. 技术指标
B. 说明书
C. 集装箱
D. 生产厂家
【单选题】
对应急设备、器材的管理，应建立应急设备、器材管理制度和台账，明确备用型号及数量、 ___及位置等，定期进行检查，保证其处于良好状态。
A. 使用地点
B. 使用时间
C. 维修地点
D. 存放地点
【单选题】
违章作业是造成电务重大、大事故及险性事故的主要原因，必须提高电务职工的法律意识和安全意识，加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制，落实安全___ ，杜绝违章作业。
A. 报警措施
B. 检修方法
C. 卡控措施
D. 施工计划
【单选题】
电务部门各单位应对全体职工进行安全生产教育和培训，使其具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位安全 ___，培训考试不合格的职工，不得上岗作业。
A. 培训技能
B. 调车技能
C. 操作技能
D. 考试规则
【单选题】
新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全和人身安全教育和 ___，考试合格，方可上岗。
A. 联劳协作
B. 部门配合
C. 办理行车
D. 专业培训
【单选题】
当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视，保护 ___ ，不得擅自动用设备，并立即报告电务段调度。
A. 事故现场
B. 测试现场
C. 施工现场
D. 检修现场
【单选题】
对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、 ___登记在《行车设备检查登记簿》内，作为原始记录备查。
A. 行车组织
B. 处理情况
C. 行车管理
D. 调车组织
【单选题】
信号工区是负责现场信号设备维修工作的基本生产组织，承担管内信号设备日常养护和集中检修工作，实行昼夜值班制度，及时处理 ___ 。
A. 行车作业
B. 调车作业
C. 设备故障
D. 发车作业
【单选题】
专业工区是负责信号设备、器材入所修工作的基本生产单位，承担管内信号入所修设备、器材的 ___ 。
A. 施工组织
B. 检修工作
C. 测试计划
D. 抢险预案
【单选题】
天窗是指铁路列车运行图中不铺划列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、 ___预留的时间。
A. 安装信号机
B. 测试残压
C. 安装道岔
D. 维修作业
【单选题】
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行，天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局 公司. ___计划。
A. 月度施工
B. 季度施工
C. 年度行车
D. 月度行车
【单选题】
当发现危及行车安全的设备隐患时，不受天窗限制，立即按规定办理 ___，克服设备隐患。
A. 要点手续
B. 检修记录
C. 测试记录
D. 抢险演练
【单选题】
维修工作计划应根据 “信号设备维修工作内容及周期表”、“信号设备器材入所修更换周期及检修工时定额表”规定的内容和周期及 ___作业计划编制。
A. 行车作业
B. 维修天窗
C. 轨道调试
D. 道岔施工
【单选题】
工区应实行岗位责任制，信号工对分管的设备质量与安全负责，并应遵守各项规章制度，严格执行标准化程序，杜绝 ___ 。
A. 违章调车
B. 违章接车
C. 违章发车
D. 违章作业
【单选题】
工区应定期徒步检查 ___ 显示状态，及时调整显示距离不合格的信号机。
A. 进站信号
B. 机车信号
C. 调车信号
D. 地面信号
【单选题】
必须认真执行铁道部关于营业线施工的安全管理规定和《铁路信号维护规则》关于施工安全的规定，凡影响设备正常使用和 ___的施工作业必须安排在天窗内进行。
A. 调车安全
B. 客车安全
C. 行车安全
D. 发车安全
【单选题】
施工单位提报的施工计划、安全协议书所包含的内容应符合相关文件规定，未签订 ___ 协议或协议未经审查的严禁施工。
A. 联锁关系
B. 验收方法
C. 测试方法
D. 施工安全
【单选题】
大修工程竣工后，施工单位必须确认工程已按设计工作量完成，质量符合规定的技术标准，并提供完整的竣工文件，经施工单位自验、电务段初验合格后，提出 ___ ，请求验收。
A. 请验报告
B. 施工措施
C. 安全措施
D. 技术措施
【单选题】
测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试，掌握和分析设备___ ，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。
A. 运行时间
B. 调车组织
C. 行车组织
D. 运用状态
【单选题】
由微机监测设备完成的测试项目，不再进行人工测试，未纳入微机监测的或微机监测设备故障时，进行 ___ 。
A. 区间测试
B. 人工测试
C. 站内测试
D. 道岔测试
【单选题】
微机监测设备开通使用前，段电务试验室应对模拟量、开关量及测试精度进行校核，完成报警上、下限设置，并建立 ___ 。
A. 测试台
B. 问题库
C. 原始档案
D. 电路图册
【单选题】
微机监测统计分析数据保存期不少于 ___ 。
【单选题】
电务施工必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行营业线施工安全有关规定，强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理，确保安全生产，严禁施工在 ___ 进行涉及既有设备安全的施工和试验工作。
A. 天窗点内
B. 天窗点外
C. 综合天窗内
D. 下行天窗内
【单选题】
凡停用信号设备的施工均应纳入天窗，临时应急施工或变更施工计划，应 ___ 。
A. 不经审批
B. 协同工务
C. 协同车务
D. 按程序审批
【单选题】
电务部门各级施工安全监督检查人员应对施工安全和质量实行全过程监督检查，发现危及行车安全时，有权责令其 ___ 。
A. 变更施工
B. 局部施工
C. 停止施工
D. 局部停止
【单选题】
电务段进行影响行车安全的作业必须严格执行有关规定，落实安全责任，对有可能影响其他部门设备安全的，应联系有关单位， ___ 整治。
A. 单独进行
B. 共同进行
C. 延期进行
D. 暂停进行
【单选题】
设备开通后，应认真组织设备拆旧工作，施工单位应对拆除设备做出明确标识，并经设备 ___ 确认后，方可拆除。
A. 管理单位
B. 核准
C. 数量
D. 质量
【单选题】
电务段应加强对其他施工单位施工的监督和配合，制定防护措施，加强施工 ___ 监督。
【单选题】
施工安全协议书由施工单位与电务段签定，未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的 ___ 。
A. 变更施工
B. 局部施工
C. 严禁施工
D. 拆旧施工
【单选题】
电务段应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下电缆等隐蔽设施的准确位置，标定 ___ ，加强监管力度。
A. 防护范围
B. 电缆性能
C. 电缆质量
D. 备用电缆
【单选题】
各级电务部门必须高度重视联锁管理工作，全体信号工作人员都必须严格执行联锁纪律， ___ 违章封连电气接点等破坏联锁关系的行为。
【单选题】
信号联锁管理工作主要包括:日常联锁管理、 ___ 联锁管理、联锁关系 电路. 变更以及科研项目试验的联锁管理等。
A. 轨道电路
B. 电动机
C. 信号机
D. 工程验交
【单选题】
信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局 公司. ___ 。
A. 口头同意
B. 电话同意
C. 批准
D. 联系
【单选题】
各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备的正常使用，未经铁道部批准，不得随意借用 ___ 。
A. 联锁条件
B. 变压器
C. 继电器接点
D. 道岔表示
【单选题】
未经规定程序审批，不准进行信号电路和联锁软件 ___ 。
【单选题】
应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理，坚持定期测试、登记制度，向车务部门明示，制定严格的卡控措施，纳入站细， ___ 。
A. 规范管理
B. 规范施工
C. 规范联锁
D. 联锁管理
【单选题】
对信号电路图进行修改时，应在修改处加盖图纸修改专用章，专用章应有 “修改文号、 ___ 修改日期”等内容。
A. 批准人
B. 设计人
C. 施工人
D. 修改人
推荐试题
【判断题】
接到故障通知后，信号维护人员赶赴现场时若当时故障已恢复，则可以直接交付车站正常使用
【判断题】
工务要求信号工区配合的项目主要是道岔区作业、更换线路及道岔
【判断题】
为了保证不间断供电，对一级负荷应有两路独立电源作为主电源和副电源
【判断题】
380V及其以下低压电力线路与铁路交叉或平行时，电杆外缘至线路中心的水平距离不少于2150mm
【判断题】
电气化铁道由电力机车和牵引供电系统两大部分组成
【判断题】
测量导线或对地绝缘电阻时，如果接有防雷元件应当取下来
【判断题】
带电的设备不能直接接地，只能通过适当的防雷元件接地
【判断题】
移位接触器是检查挤切销是否折断移位的装置
【判断题】
为了防止电动机损坏，所以电动转辙机只能做负载试验，而不能做空载试验
【判断题】
现场维修人员是可以随意调整S700K电动转辙机摩擦力的
【判断题】
CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得
【判断题】
按道岔的结构不同可分为普通单开道岔、对开道岔、单式交分和复示交分道岔四种
【判断题】
道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍
【判断题】
当道岔一经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位
【判断题】
ZD(J)9系列电动转辙机交流系列采用三相380V交流电动机，故障少，电缆单芯控制距离长
【判断题】
断开遮断开关时，摇把能顺利插入摇把齿轮或用钥匙打开电动转辙机机盖，此时电动机的动作电源将被可靠地切断，不经人工操纵和确认，不能恢复接通
【判断题】
在三线制道岔控制电路中，由于1DQJ不缓放，道岔能转换到底
【判断题】
S700K型电动转辙机的机身是通用的，经配件组装，可组成不同种类
【判断题】
S700K型电动转辙机根据安装方式不同，每一种类分为左开、右开两种
【判断题】
S700K型电动转辙机开关锁是操纵遮断开关闭合和断开的机构
【判断题】
S700K型电动转辙机当钥匙立着插入并顺时针转动90°时，遮断开关被可靠断开
【判断题】
在处理信号故障时，为判断继电器好坏也不允许临时借用电源动作继电器
【判断题】
轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压
【判断题】
JZXC-480型轨道电路送、受电端轨面电压及限流器电压降测试周期为每季一次
【判断题】
97型25Hz相敏轨道电路送电端限流电阻的阻值与JZXC-480型交流轨道电路一样可以根据需要调整在不小于2Ω的范围内(对道岔区段)
【判断题】
交流电力牵引区段室外的信号干线电缆应使用综合护套信号电缆
【判断题】
电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路
【判断题】
轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，我们称轨道电路的这种状态为分路状态
【判断题】
25HZ相敏轨道电路只适用于交流工频(50HZ)电气化牵引区段
【判断题】
移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频
【判断题】
UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衰耗
【判断题】
25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至OΩ
【判断题】
调整25HZ相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整
【判断题】
UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节
【判断题】
UM71轨道电路两端的补偿电容距电器绝缘区空心线圈的距离相等，且应不小于48m、不大于98m
【判断题】
有移频轨道电路区段的特大桥梁护轮轨，除两端需装设绝缘外，应每200m装设一绝缘
