【判断题】
井下作业应急救援总的原则是救死扶伤，以抢救人员生命为第一位，做到先抢救人员、保护环境，后抢救生产设施。
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相关试题
【判断题】
事故应急救援预案是指政府和生产经营单位为减少事故的后果而预先制定的抢险救灾方案，是进行事故救援活动的行动指南。
【判断题】
事故应急救援预案分现场预案和场外预案。
【判断题】
现场预案由生产经营单位进行编制，而场外预案的编制主要由政府负责，生产经营单位配合进行。
【单选题】
节流压井管汇的安装压井管线安装在当地___方向的套管闸门上。
【单选题】
节流压井管汇的主要技术参数是指___和管汇的（ ）。
A. 最小工作压力；公称通径
B. 最小工作压力；公称外径
C. 最大工作压力；公称外径
D. 最大工作压力；公称通径
【单选题】
按要求，现场要对节流压井管汇的闸阀挂牌编号，并标明其___状态。
【单选题】
平板阀手轮回旋l/4-1/2圈的目的是保证阀板___实现闸板的有效密封。
A. 自由浮动
B. 灵活
C. 好开
D. 关闭
【单选题】
平板阀关闭时，阀板应处于浮动状态，关闭后必须回___圈（省力机构的为3~4圈）。
A. 1~2
B. 1/2~1
C. 1/4~1/2
D. 2~3
【单选题】
平板阀视温度情况，___℃以下需要进行保温。
A. -20
B. 0
C. -30
D. -10
【单选题】
___的主要作用是节流控压，并不彻底截止流体的功能，手动节流阀不能使用较大的扭矩关闭，以免损坏阀芯。
A. 平板阀
B. 节流阀
C. 液动平板阀
D. 手动平板阀
【单选题】
液动平板阀平时在节流管汇上处于___状态，在节流、放喷、“软关井”时才开启工作。
【单选题】
井下作业常用的内防喷工具是___。
A. 箭形止回阀
B. 油管旋塞阀
C. 钻具浮阀
D. 投入式止回阀
【单选题】
油管旋塞阀在阀体的表面打有明显的___标记，使得旋塞阀的开关状态一目了然。
【单选题】
对于顶丝法兰盘悬挂器的井口，当发生溢流时，停止作业，将带有提升短节的简易防喷装置自上而下的组成为___迅速连接在井口油管上，坐人大四通内，上紧顶丝。
A. 提升短节+旋塞阀+油管悬挂器+转换接头
B. 提升短节+旋塞阀+油管头异径接头+分瓣捞矛
C. 提升短节+油管悬挂器+转换接头
D. 提升短节+旋塞阀+分瓣捞
【单选题】
旋塞阀用___转动阀芯，实现旋塞阀的打开和关闭。
A. 扳手
B. 专用扳手
C. 开口扳手
D. 通用的方钻杆旋塞扳手
【单选题】
旋塞阀在使用过程中，每___关活动旋塞1次。
【单选题】
完井井口装置是油井完井后，控制和调节油、气井生产的主要设备，由采油树、___、油管头组成。
A. 油层套管
B. 技术套管
C. 套管头
D. 油管挂
【单选题】
采油树在使用前，都必须进行___试验，试验压力等于被试验的最大工作压力。
A. 液压密封
B. 强度密封
C. 高压密封
D. 低压密封
【单选题】
采气树套管闸阀、总闸阀都___配置，一个工作一个备用。
【单选题】
KQS60/65中KQS表示___。
A. 采油树
B. 热采井口
C. 采气树
D. 注水井口
【单选题】
完井井口装置的中间部分称___。
A. 采油树
B. 四通
C. 套管头
D. 油管头
【单选题】
___是油井完井后，油、气井最上部控制和调节油、气井生产的主要设备。
A. 井口装置
B. 完井井口装置
C. 防喷装置
D. 采油树
【单选题】
套管头是套管与井口装置之间的重要连接件，它的下端与___连接。
A. 完井井口装置
B. 表层套管
C. 四通
D. 钻井井口装置
【单选题】
套管头的工作压力与防喷器的工作压力应___。
A. 大一级别
B. 小一级别
C. 一致
D. 无要求
【单选题】
下列___不是套管头的作用。
A. 悬挂各层套管的重量
B. 支撑套管头以上防喷器
C. 支撑套管头以上防喷器
D. 防喷管线的接口
【单选题】
关于油管头四通下列正确的是___。
A. 内部通道不垂直
B. 没有节流压井的通道
C. 内部通道不垂直提供节流压井的通道
D. 内部通道垂直提供节流压井的通道
【单选题】
按采油树___形式分为：分体式、整体式。
A. 用途
B. 结构
C. 油管挂连接管串的数量
D. 原理
【单选题】
下列___是采油（气）井口（KQ78/65-70带安全阀采气树）的结构之一。
A. 节流管汇
B. 平板阀
C. 放喷管线
D. 压井管汇
【单选题】
___与最上一层套管头连接，主要用来悬挂油管、安装采油树，同时和油管挂一起形成密封，防止油管内外串通，形成油管内外通道。（KQ78/65-70带安全阀采气树）
A. 钻井四通
B. 压井管汇
C. 油管头
D. 压井管汇
【单选题】
___主要作用是：悬挂井内管柱；与油管头一起形成密封后，构成油管内通径与上部采油树的通道和油管外与套管之间的环空通道。
A. 钻井四通
B. 油管头四通
C. 套管头
D. 油管挂
【单选题】
___与油管头一起形成密封后，构成油管内通径与上部采油树的通道和油管外与套管之间的环空通道。
A. 油管挂
B. 油管头四通
C. 套管头
D. 钻井四通
【单选题】
___安装在油管头以上由油管帽、手动平板阀、安全阀、三通或四通、节流阀、压力表等部件构成的井口管汇系统。（KQ78/65-70）
A. 油管挂
B. 油管头四通
C. 套管头
D. （上部）采油树
【单选题】
能在紧急情况下自动关闭的平板阀，通常称为___。（KQ78/65-70带安全阀采气树）
A. 节流阀
B. 手动平板阀
C. 液动平板阀
D. 安全阀
【单选题】
下列___属于采油树的附件。
A. 油管头
B. 油嘴
C. 筒式形节流阀
D. 孔板式节流阀
【单选题】
下列___属于采油树的附件。
A. 油管头
B. 压力表
C. 筒式形节流阀
D. 孔板式节流阀
【单选题】
采油树的附件配套时，应选用合适量程的压力表，压力表应___安装。
【单选题】
自封封井器在井下作业修井过程中的主要作用是___。
A. 防止井喷失控
B. 密封油管和套管环形空间
C. 承受井内高压
D. 控制油井产能
【单选题】
抽油杆自封是利用油管压力与___之差，挤压自封胶芯，封死油管和抽油杆之间的环形通道，实现井口密封。
A. 液柱压力
B. 地层压力
C. 套管压力
D. 大气压力
【单选题】
现场使用的液面报警仪属于___。
A. 井口装置
B. 防喷装置
C. 井控装置
D. 节流管汇
推荐试题
【填空题】
27、司机根据进入封锁区间调度命令，正向进入时应调用GYK___数据，运行方向选择___。
【填空题】
28、GYK1.5版本操作使用手册规定，___时，在出站后第一个整公里标处校正 GYK 公里标。
【填空题】
29、解列作业时，到达解列地点，需单机运行的作业车设置为本务状态，解列后各作业车按___模式控车运行。进入封锁区间前，重联车辆参数输入和对标操作与本务相同。
【填空题】
30、司机根据进入封锁区间调度命令，反向进入时应调用GYK___数据，运行方向选择___。
【填空题】
31、重联车辆参数输入和对标操作与本务相同，补机作业车运行方向的工况信息【前进】/【后退】应切换至与___一致。
【填空题】
32、区间作业进入状态下到达作业地段停车后，GYK自动由“区间作业进入”转为“区间作业防碰”。车辆运行方向发生改变时，需切换方向手柄___、___键）使DMI前进后退显示与车辆运行方向一致。
【填空题】
33、进入区间后需要重新设置“区间作业防碰”时：按压___键，依次输入和核对相关参数，再按压___键核对路局号、交路号、车站号、对标公里标，按压【确认】键，调用GYK基本数据，再按压【区间作业】键选择___，根据调度命令输入调度命令号、运行方向___、作业起点、作业终点、作业区间限速、对标公里标参数，确认后进入“区间作业___”状态。若轨道车首次动车时与车次行别相反，则须在开车前按压___+___进行方向切换，确保GYK运行方向与轨道车运行方向一致。
【填空题】
作业车应在本务状态下，按压___键，依次输入和核对封锁区间相关参数，司机号1、司机号2、本/补、作业车次、交路号、车站号、公里标___、编组限速、总重、辆数、计长。
【填空题】
5.3.2按压___键输入核对路局号、交路号、车站号、对标公里标，按压【确认】键，调用GYK基本数据；
【填空题】
5.3.3按【区间作业】键，选择___，输入“运行方向”、“当前公里标”、“连挂点公里标”，选择“确定”后，进入区间作业编组状态，DMI窗口左上角显示“区间作业___”
【填空题】
区间作业编组状态模式控制：距连挂点公里标大于等于1km时，区间作业编组限速值取___km/h，距连挂点公里标小于1km时，区间作业编组限速值取___km/h，并按编组限速、临时限速的最低值确定模式限速值；到达终点前1公里，有语音提示，“距离终点1公里，减速运行”；停车后允许人工解除停车控制，按压___键，GYK进入区间作业编组___，DMI显示区间编组___。
【填空题】
当区间作业编组输入的当前公里标在连挂点公里标___时，确认后限速曲线立即闭口，语音提示“输入无效，请重新输入数据”，DMI文字提示“___”。
【填空题】
区间作业调用GYK基本数据时，若使用前方车站号调取数据失败，则可以使用___车站调取数据。
【填空题】
39、 区间作业返回操作：停车状态下，区间作业结束准备返回时，应取得车站同意返回的______办理接发列车时除外）。
【填空题】
40、进站信号机前___m内，机车信号接收到允许信号，DMI弹出“进站信号确认”提示窗口，确认地面进站信号机显示允许信号后，按【确认】键操作退出“区间作业___”状态，按___模式控车进站。
【填空题】
41、进站前，司机在规定地点执行“___”。在进站信号机前适当位置——不少于___m必须一度停车。“探头手比，呼唤应答”确认进站信号机开放后，实施GYK___，按要求进站停车。
【填空题】
42、机车信号未接收到允许信号或未进行进站信号确认操作，GYK按进站信号机前停车控制，运行至限速曲线闭口点前___m内停车，确认地面进站信号机显示允许信号后，按压___键，按目视行车方式控车进站。
【填空题】
43、 入库作业， 当调车信号开放后，本务机按压【调车】键，选择“___)”模式，以低于___km/h的速度运行到进工区专用线【一度停车】牌前或工区专用线最后一组道岔前停车，按压一次【定标】键。然后选择___模式___，专用线内运行速度不得高于___km/h ，入库速度不得高于___km/h，停车后做好防溜。
【填空题】
44、关闭GYK电源开关，紧急放风阀处于___状态，DMI左下角提示“供电电压下降”，延时___s自动关机。注意，关机后再开机，间隔时间必须大于___s。
【填空题】
45、GYK主机连接两个DMI时，一个DMI有操作权，另一个无操作权，换端操作必须在___状态下进行。在GYK主机连接一个DMI的情况下，该DMI显示为有权，不能进行___操作。
【填空题】
46、换端操作注意事项：在___报警状态下，再进行操作权切换；换端后工况___会进行切换。
【填空题】
47、【信号自检】键：进入机车信号___模块的检查程序。
【填空题】
48、【紧急自检】键：进入___功能的检查程序。
【填空题】
49、【键盘自检】键：进入按键___检查程序。
【填空题】
50、信号自检时信号灯依次点亮顺序为“___”，同时播报语音，若自检正常，语音提示“自检正常”；若自检错误，语音提示“自检故障”，界面下方提示故障发生的单元。
【填空题】
51、进行信号自检时不得移动车辆，否则GYK实施___。
【填空题】
52、常用自检：将总风缸风压打到___Kpa以上，将大闸手柄置运转位，观察列车管压力到___kPa左右。选择“常用自检”，按【确认】键， GYK输出常用制动信号，语音提示“常用制动”两遍，屏幕左上角显示“常用自检”，状态栏“常用”灯点亮。GYK控制___阀排风，同时关闭___管路，列车管压力指示逐步降至___kPa以下并保压。DMI语音提示“自检正常”，左下方文字提示“设备常用自检正常，按___键退出自检”，语音提示“缓解成功”，列车管进风打开，列车管压力上升到___kPa。
【填空题】
53、常用自检列车管压力未下降到___kPa以下，按压【缓解】键无效，可通过___减压至___kPa下按压【缓解】键或重启GYK解决。
【填空题】
紧急自检总风缸风压打到___Kpa以上将大闸手柄置运转位，列车管压力到___kPa左右。选择“紧急自检”，按【确认】键，GYK输出紧急制动、熄火信号，语音提示 “紧急制动”两遍，屏幕左上角显示“紧急自检”，状态栏“紧急”、“熄火”灯点亮。GYK控制___阀、___阀排风，同时关闭___进风管路，列车管压力指示应迅速降到___kPa以下。DMI语音提示“自检正常”，左下角文字提示“设备紧急自检正常，按【缓解】键，语音提示“缓解成功”，___阀关闭，列车管进风管路打开，列车管压力应上升到500kPa。
【填空题】
常用自检、紧急自检、试风自检前应先进行___试验，确认车辆制动系统工作正常。
【填空题】
56、常用、紧急自检时，列车管压力应大于等于___Kpa,否则不能进行自检操作。
【填空题】
57、制动隔离装置上的熄火控制开关应放置在___控制位，紧急自检时才会熄火；放在___位，紧急自检时不熄火。
【填空题】
58、在键盘自检界面，针对每个按键，都有相应位置的按键显示，每按一个键，相应的按键会有颜色变化显示，以回应按键有效。如果需要退出键盘自检界面，按压___键，弹出“注意”窗口：“请确认退出键盘自检？”界面，把光标移动到“确定”按钮上，按压【确认】键，退出键盘自检，语音提示___。如图2-6所示。
【填空题】
59、键盘自检时应检测所有按键___，最后检测___键，完成键盘自检检测，否则没有检测的按键在数据记录分析中显示按键故障，键盘自检正常后，语音提示“自检正常”。
【填空题】
60、参数设定主要输入___等13项参数。
【填空题】
61、参数设置完成后，在主界面上会有___s当前设置的参数显示。
【填空题】
62、参数设置中，编组限速参数修改需___次确认；
【填空题】
63、参数设置时如果输入无效参数，则无法确认，语音提示“输入无效”，光标会自动跳转到___框予以提示。
【填空题】
64、司机号1、司机号2、车次：最多可以输入___位；使用调度命令发布的车次调用数据后，与实际运行方向相反时，建议规定车次使用方法。
【填空题】
65、根据运行区段、走行路径输入相应的交路___：“交路”栏输入数据交路号，“监控交路”栏输入___。交路上下行根据车次奇偶决定，偶数为上行，奇数为下行。
