相关试题
【单选题】
输入/输出设备必须通过I/O接口才能接到系统总路线上和主机进行信息交换。
【单选题】
MCS-51中的P0口可以分时复用为数据口和地址输出口。
【单选题】
当P2口的某些位用作地址线后，其它位不可以用作I/O口线使用。
【单选题】
为使准双向的I/O口工作在输入方式，必须保证它被预置为“1”。
【单选题】
若外设控制器中的寄存器和主存单元统一用主存地址编址，那么在计算机的指令系统中可以不设专门的I/O指令。
【单选题】
8031单片机的有效复位电平是低电平。
【单选题】
锁存器、三态缓冲寄存器等简单芯片中没有命令寄存和状态寄存等功能。
【单选题】
EPROM中存放的信息在计算机执行程序时只读，且断电后仍能保持原有的信息。
【单选题】
8031的CPU是由RAM和EPROM所组成。
【单选题】
内部RAM的位寻址区，只能供位寻址使用，而不能供字节寻址使用。
【单选题】
MCS-51系列单片机的内部特殊功能寄存器的数量是相同的。
【单选题】
ADC0809是12位的逐次逼近式数模转换芯片。
【单选题】
低优先级的中断请求不能中断高优先级的中断请求，但是高优先级中断请求能中断低优先级中断请求。
【单选题】
各中断源发出的中断请求信号，都会标记在MCS-51系统的IP寄存器中。
【单选题】
定时/计数器可由TM0D设定四种工作方式。
【单选题】
按照串行数据的时钟控制方式，串行通信可分为异步通信和同步通信两类。
【单选题】
我们所说的计算机实质上是计算机的硬件系统与软件系统的总称。
【单选题】
MCS-51上电复位时，SBUF=00H。
【单选题】
8155的复位引脚可与89C51的复位引脚直接相连。
【单选题】
要MCS-51系统中，一个机器周期等于1.5μs。
【单选题】
若不使用MCS-51片内存器引脚EA必须接地.
【单选题】
十进制数-29的8位补码表示为.11100010
【单选题】
二进制数11000011的十进制有符号数是195
【单选题】
单片机中的程序计数器PC是用来存放指令的
【单选题】
80C51单片机要使用片内存储器，EA引脚必须接+5V (+12V)
【单选题】
80C51单片机的定时/计数器在工作方式1时的最大计数值为M=213=8192
【单选题】
80C51用串口工作方式0时，数据从RXD串行输入或输出，同步信号从TXD输出。
【单选题】
城市是伴随着私有制和阶级分化，在___时期出现的。
A. 原始社会
B. 原始社会向奴隶社会过渡
C. 奴隶社会
D. 奴隶社会向封建社会过渡
【单选题】
《周礼·考工记》体现___思想，《管子·度地篇》体现____思想。
A. 皇权至上；自然至上
B. 自然至上；皇权至上
C. 皇权至上；皇权至上 Ｄ、自然至上；自然至上
【单选题】
下列___种情况会导致就业岗位减少和结构性失业。
A. 工业化
B. 后工业化
C. 信息化
D. 逆工业化
【单选题】
美国人___设计的纽约的中央公园是城市美化运动的产物。
A. 伯汉姆
B. 奥姆斯特德
C. 西谛
D. 凯伯里
推荐试题
【判断题】
引导信号，待列车头部越过信号显示地点后方可收回
【判断题】
公寓候班或借宿期间，禁止吸烟、饮酒及进行任何娱乐活动或影响他人休息的活动
【判断题】
公寓候班时，必须严格执行公寓候班管理制度，退勤后可以外出
【判断题】
正常载客列车到达后，接车司机司机室门上下，不得从客室门上下
【判断题】
司机室有多人值乘，需要两名人员共同到站台立岗时，要做到列车操作者“后下先上”
【判断题】
严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时，必须严格执行登乘制度
【判断题】
司机在车场内动车前，升弓、平交道口、遇天气不良时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛
【判断题】
严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号
【判断题】
交接班期间，如遇接班司机没及时到岗时，下班司机必须坚持将列车开到终点站后，再听从司机长安排，未按时接班者一律按“漏乘”处理
【判断题】
采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶
【判断题】
列车运行图是用曲线原理方法，表示列车运行状态的一种图解形式
【判断题】
微机联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线
【判断题】
采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返
【判断题】
采用电话闭塞法组织行车，路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上，路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接，司机接到路票后，即可关门动车
【判断题】
路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票视为无效
【判断题】
电话联系法下的动车凭证为电话记录号码和无线电发车指令
【判断题】
未办或错办行车手续发车是指未与邻站（或相邻闭塞办理站）办理手续或办理手续后的区间，同列车运行的区间不一致
【判断题】
错误办理行车凭证发车是指与邻站（或相邻闭塞办理站）已办妥站间行车闭塞法手续，由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证，交于司机后，发现凭证的日期、区间、车次错误，即为错误办理行车凭证发车
【判断题】
到达司机下车时，原则上必须从客室下车，到达司机不得从司机室侧门下车
【判断题】
按下ATO按钮列车未启动，应将模式开关转至手动位，将DCH拉至制动区再去处理，严禁直接下车处理
【判断题】
列车整备作业必须执行“先静态，后动态”的原则，没有整备的列车，严禁动车
【判断题】
采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的
【判断题】
进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（始端信号机）运行到另一指定地点（终端信号机）所经过的路段
【判断题】
遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定
【判断题】
列车运行中如遇信号不明、熄灯、红灯时，司机应立即采取措施将列车停下
【判断题】
站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）
【判断题】
快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的
【判断题】
CBTC最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间
【判断题】
移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信
【判断题】
在一个区域的行车工作的指挥，只能由负责该区域值班行车调度员一人统一指挥，防止令出多头，造成行车工作的混乱以至造成行车事故
【判断题】
在具备良好通讯与录音设备条件下，行车调度员可以使用列车无线电以及其他通讯设备直接发布口头命令
【判断题】
跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤
【判断题】
采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内可允许有两列车运行
【判断题】
取得电客车司机上岗证,且独立操纵满一年及以上未发生责任安全事故的人员；经培训鉴定取得调试作业资格可对任何线的列车进行调试
【判断题】
调试司机在调试过程中听从动车指挥人指令，没有动车指挥人或动车指挥人不明确以及指令不清时严禁动车
【判断题】
正线调试遇特殊情况和危及安全时，应立即采取紧急措施，汇报信号楼
【判断题】
在两名及以上司机共同担当调试任务时，需调试司机确认的内容，只要一名调试司机确认即可
【判断题】
公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，由调试负责人兼做动车指挥人
