相关试题
【判断题】
抗弯截面模量越大，则梁的抗弯曲能为越小。
【判断题】
当其它条件和截面面积相等时，矩形梁比正方形梁的承载能力高。
【判断题】
惯性矩只可能大于或等于零，不可能出现负值。
【判断题】
在任意力系中加上一个平衡力系，不影响原力系对刚体的作用效果。
【判断题】
画弯矩图时，均布荷载对应梁段弯矩图形状为直线。
【判断题】
低碳钢拉伸到屈服阶段时卸载，其伸长部分能完全恢复。
【判断题】
梁发生弯曲时，离中性轴最远的点产生的正应力最大。
【判断题】
梁弯曲时即可能存在正应力，也可能存在切应力。
【判断题】
仅用平衡方程就能求解所有约束反力的问题，称为超静定问题。
【判断题】
低碳钢拉伸断掉之后，其伸长部分不能完全恢复。
【判断题】
刚体就是在任何外力作用下，其大小和形状绝对不改变的物体。
【判断题】
力可以沿其作用线任意移动而不改变对物体的作用效果。
【判断题】
当两分力的夹角为钝角时，其合力一定小于分力。
【判断题】
作用在同一物体上的三个汇交力必然使物体处于平衡。
【判断题】
两个力在同一轴的投影相等，则这两个力相等。
【判断题】
合力在任意轴上的投影，等于各分力在该轴上投影的代数和。
【判断题】
在力臂保持不变的情况下，力越大，力矩也就越大。
【判断题】
大小相等，方向相反，不共线的两个力称为力偶。
【判断题】
在力偶中的力越大，力偶臂越大，力偶矩就越小。
【判断题】
力偶不能用力来代替，但可以用力来平衡。
【判断题】
偶臂的长短，而不改变对刚体的转动效果。
【判断题】
力可以在物体上任意的平行移动，而不改变它对物体的作用效果。
【判断题】
约束反力的方向必与该约束所能阻碍的运动方向相同。
【判断题】
绳索对物体的约束反力的方向必然是沿绳索而背离物体。
【判断题】
光滑接触面的约束反力方向是沿着接触表面的公切线指向受力物体。
【判断题】
固定铰支座约束，只允许构件转动而不允许有任何移动。
推荐试题
【判断题】
列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。
【判断题】
电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部；冲洗车辆下部时，软管的方向不能朝上。
【判断题】
从业人员在距离接触网带电部分不足2 m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前，接触网必须停电。
【判断题】
发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8 m以外，防止跨步电压伤人。
【判断题】
电气化铁路及附近地区发生火灾时，如超过4 m又未停电的情况下使用水灭火，严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1.5 m以上。
【判断题】
旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置。
【判断题】
在客车上安装宣传、引导标志及列车广告，须经铁路局主管部门批准，严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂。
【判断题】
空调客车的空调温控器应设定为：冬季14～16 ℃，夏季22～24 ℃。
【判断题】
轴温达到110 ℃或超过外温加80 ℃时摘车处理。
【判断题】
采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩。
【判断题】
列车编组中，密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂。
【判断题】
采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电。
【判断题】
旅客列车可以编挂制动关门车，但最后一辆不得为关门车。
【判断题】
行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统。
【判断题】
最高运行速度为160 km/ h的列车紧急制动距离限值为1 200 m。
【判断题】
密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责。
【判断题】
列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责。
【判断题】
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故,重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查。
【判断题】
临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收。
【判断题】
装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修。
【判断题】
车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。
【判断题】
客车可不按其标记速度编挂列车,未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车。
【判断题】
列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限。
【判断题】
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率。
【判断题】
通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量。
【判断题】
全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。
【判断题】
旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置。
【判断题】
运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准。
【判断题】
客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。
【判断题】
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
【判断题】
加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部。
【判断题】
双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
【判断题】
事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送。
【判断题】
客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置。
【判断题】
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2 000 km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
【判断题】
全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。
【判断题】
采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水。
【判断题】
旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6 h。
【判断题】
车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩。
