【单选题】
Internet上许多不同的复杂网络和许多不同类型的计算机赖以相互通信的基础是___。
A. ATM
B. TCP/IP
C. X.25
D. SYBASE
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相关试题
【单选题】
管理信息系统输入设计的最根本原则是___。
A. 提高效率、减少错误
B. 提高可靠性、减少错误
C. 增加理解、减少输入
D. 增加美观、使人愉悦
【单选题】
管理信息系统实施中，新系统取代旧系统风险较大的方式是___。
A. 并行切换法
B. 直接切换法
C. 试点过渡法
D. 逐级切换法
【单选题】
下面哪项工作不属于系统设计阶段内容？___。
A. 程序设计
B. 文件设计
C. 处理过程设计
D. 编写程序设计说明书
【单选题】
当计算机在管理中的应用主要在于日常业务与事务的处理、定期提供系统的业务信息时，计算机的应用处于___。
A. 管理信息系统阶段
B. 决策支持系统阶段
C. 电子数据处理阶段
D. 数据综合处理阶段
【单选题】
下面关于DSS的描述中正确的是___。
A. DSS是解决结构化和半结构化问题的信息系统
B. DSS中要求有与MIS中相同的数据库及其管理系统
C. DSS不仅支持决策者而且能代替决策者进行决策
D. DSS与决策者的工作方式等社会因素关系密切
【单选题】
ES的特点不包括___。
A. 掌握丰富的知识，有专家水平的专门知识与经验
B. 有通过学习或在运行中增长和扩大知识的能力
C. 自动识别例外情况
D. 有判别和推理的功能
【单选题】
管理系统中计算机应用的基本条件包括科学的管理基础、领导的支持与参与及___。
A. 报表文件统一
B. 数据代码化
C. 建立组织机构
D. 建立专业人员队伍和培训
【单选题】
在因特网中用E-mail发送邮件，实现的实体间联系是___。
A. 1:1
B. 1:n
C. n:1
D. m:n
【单选题】
为了解决数据的物理独立性，应提供某两种结构之间的映像，这两种结构为___。
A. 物理结构与用户结构
B. 逻辑结构与物理结构
C. 逻辑结构与用户结构
D. 概念结构与逻辑结构
【单选题】
系统结构化分析和设计的要点是___。
A. 由顶向下
B. 由底向上
C. 集中
D. 分散平等
【单选题】
在各种系统开发方法中，系统可重用性、扩充性、维护性最好的开发方法是___。
A. 原型法
B. 生命周期法
C. 面向对象的方法
D. 增长法
【单选题】
在诺兰模型中，开始对计算机的使用进行规划与控制是在___。
A. 集成阶段
B. 成熟阶段
C. 控制阶段
D. 数据管理阶段
【单选题】
企业系统规划法的基本概念是：（ ）地进行系统规划和（ ）地付诸实施。___
A. 自上而下，自下而上
B. 自下而上，自上而下
C. 自上而下，由总到分
D. 由总到分，自上而下
【单选题】
从管理系统中计算机应用的功能来看，计算机在管理系统中应用的发展依次为___。
A. EDP、DSS、MIS、EIS
B. DSS、EDP、MIS、EIS
C. MIS、EDP、DSS、EIS
D. EDP、MIS、DSS、EIS
【单选题】
DSS的工作方式主要是___。
A. 人机对话方式
B. 键盘操作方式
C. 交互会话方式
D. 非交互会话方式
【单选题】
专家系统有两个核心组成部分，即知识库和___。
A. 数据库
B. 推理机
C. 方法库
D. 决策模型
【单选题】
处理功能分析常用的方法有：决策树、决策表和___。
A. 结构化语言
B. 数据字典
C. 数据功能格栅图
D. E-R图
【单选题】
在医院，患者与医生的关系是属于___。
A. 1:1
B. 1:n
C. n:1
D. m:n
【单选题】
系统开发中强调系统的整体性，它采用先确定（ ）模型，再设计（ ）模型的思路。___
A. 实体，用户
B. 用户，实体
C. 逻辑，物理
D. 物理，逻辑
【单选题】
生命周期法的主要缺点是难以准确定义用户需求，及___。
A. 阶段不明确
B. 无法对项目进行管理和控制
C. 开发周期长，难适应环境变化
D. 系统各部分不独立
【单选题】
计算机的作用主要用于学习和培训，真正用于管理的尚属少数，这是诺兰模型中计算机应用的___。
A. 初始阶段
B. 数据管理阶段
C. 普及阶段
D. 成熟阶段
【单选题】
信息系统规划的主要方法不包括___。
A. 战略集合转移法
B. 关键成功要素法
C. 企业系统规划法
D. 业务流程法
【单选题】
U/C矩阵是一张表格，它的第一行列出系统中各数据类的名称，左边第一列是系统中各功能的名称。表中内容表达了各（ ）与（ ）的关系。___
A. 模块、数据
B. 模块、数据项
C. 数据类、功能
D. 数据项、记录
【单选题】
在MIS各种开发方式中，对企业开发能力要求最高的是___。
A. 合作开发
B. 自行开发
C. 委托开发
D. 购买软件包
【单选题】
按决策层次分类，将管理信息分为：战略信息，战术信息和___。
A. 业务信息
B. 流动信息
C. 固定信息
D. 生产信息
【单选题】
委托开发的特征是：它用于企业内部的费用小，而且用于外部的费用大。本企业开发能力要求不太重要，对系统维护___。
A. 可自行解决
B. 相当困难
C. 比较容易
D. 不必关心
【单选题】
结构化开发方法，其系统开发的主导原则是___。
A. 自底向上
B. 自顶向下
C. 由具体到抽象
D. 由外向内
【单选题】
系统切换的任务是___。
A. 将总体设计转换为详细设计
B. 测试系统
C. 验收系统
D. 保证新老系统平稳而可靠的交换
【单选题】
将m ：n联系转换为关系时，该关系的码是___。
A. m方的码
B. n方的码
C. m与n方码的组合
D. m方或n方的码
【单选题】
应用软件系统维护的类型有：完善性维护、适应性维护、改正性维护和___。
A. 安全性维护
B. 可靠性维护
C. 预防性维护
D. 技术性维护
【单选题】
可以用E-R图描述的是___。
A. 逻辑模型
B. 概念模型
C. 物理模型
D. 数据模型
【单选题】
原型法的开发过程是多个阶段重复、不断演进的过程，这些阶段包括：分析、设计、编程、运行和___。
【单选题】
系统开发具有以下4个特点：复杂性高；集体的创造性活动；质量要求高；通常认为___。
A. 产品是有形的
B. 产品可度量
C. 产品是无形的
D. 产品不可度量
【单选题】
下列不属于数据库中的知识发现的是___。
A. 数据仓库
B. 数据商场
C. 数据挖掘
D. 数据字典
【单选题】
在系统设计中使用U/C矩阵方法的主要目的是___。
A. 确定系统边界
B. 确定系统内部关系
C. 确定系统与外部的联系
D. 确定系统子系统的划分
【单选题】
下列不属于财务信息系统输出子系统的是___。
A. 预测子系统
B. 内部审计子系统
C. 控制子系统
D. 资金管理子系统
【单选题】
描述信息系统逻辑模型的主要工具是___。
A. 业务流程图
B. 组织机构图
C. 数据流程图
D. 系统流程图
【单选题】
系统新系统取代旧系统，风险较大的转换方法是___。
A. 平行转换法
B. 直接切换法
C. 逐步转换法
D. 逐个子系统转换法
【单选题】
管理人员管理的主要无形资源是___。
A. 人事
B. 物资
C. 信息
D. 设备与能源
推荐试题
【判断题】
调整回送货列尾主机、电池时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调度集中（CTC）区段集控站出站信号机无法开放，以调度命令作为占用区间的行车凭证时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
