相关试题
【单选题】
Internet上许多不同的复杂网络和许多不同类型的计算机赖以相互通信的基础是___。
A. ATM
B. TCP/IP
C. X.25
D. SYBASE
【单选题】
管理信息系统输入设计的最根本原则是___。
A. 提高效率、减少错误
B. 提高可靠性、减少错误
C. 增加理解、减少输入
D. 增加美观、使人愉悦
【单选题】
管理信息系统实施中，新系统取代旧系统风险较大的方式是___。
A. 并行切换法
B. 直接切换法
C. 试点过渡法
D. 逐级切换法
【单选题】
下面哪项工作不属于系统设计阶段内容？___。
A. 程序设计
B. 文件设计
C. 处理过程设计
D. 编写程序设计说明书
【单选题】
当计算机在管理中的应用主要在于日常业务与事务的处理、定期提供系统的业务信息时，计算机的应用处于___。
A. 管理信息系统阶段
B. 决策支持系统阶段
C. 电子数据处理阶段
D. 数据综合处理阶段
【单选题】
下面关于DSS的描述中正确的是___。
A. DSS是解决结构化和半结构化问题的信息系统
B. DSS中要求有与MIS中相同的数据库及其管理系统
C. DSS不仅支持决策者而且能代替决策者进行决策
D. DSS与决策者的工作方式等社会因素关系密切
【单选题】
ES的特点不包括___。
A. 掌握丰富的知识，有专家水平的专门知识与经验
B. 有通过学习或在运行中增长和扩大知识的能力
C. 自动识别例外情况
D. 有判别和推理的功能
【单选题】
管理系统中计算机应用的基本条件包括科学的管理基础、领导的支持与参与及___。
A. 报表文件统一
B. 数据代码化
C. 建立组织机构
D. 建立专业人员队伍和培训
【单选题】
在因特网中用E-mail发送邮件，实现的实体间联系是___。
A. 1:1
B. 1:n
C. n:1
D. m:n
【单选题】
为了解决数据的物理独立性，应提供某两种结构之间的映像，这两种结构为___。
A. 物理结构与用户结构
B. 逻辑结构与物理结构
C. 逻辑结构与用户结构
D. 概念结构与逻辑结构
【单选题】
系统结构化分析和设计的要点是___。
A. 由顶向下
B. 由底向上
C. 集中
D. 分散平等
【单选题】
在各种系统开发方法中，系统可重用性、扩充性、维护性最好的开发方法是___。
A. 原型法
B. 生命周期法
C. 面向对象的方法
D. 增长法
【单选题】
在诺兰模型中，开始对计算机的使用进行规划与控制是在___。
A. 集成阶段
B. 成熟阶段
C. 控制阶段
D. 数据管理阶段
【单选题】
企业系统规划法的基本概念是：（ ）地进行系统规划和（ ）地付诸实施。___
A. 自上而下，自下而上
B. 自下而上，自上而下
C. 自上而下，由总到分
D. 由总到分，自上而下
【单选题】
从管理系统中计算机应用的功能来看，计算机在管理系统中应用的发展依次为___。
A. EDP、DSS、MIS、EIS
B. DSS、EDP、MIS、EIS
C. MIS、EDP、DSS、EIS
D. EDP、MIS、DSS、EIS
【单选题】
DSS的工作方式主要是___。
A. 人机对话方式
B. 键盘操作方式
C. 交互会话方式
D. 非交互会话方式
【单选题】
专家系统有两个核心组成部分，即知识库和___。
A. 数据库
B. 推理机
C. 方法库
D. 决策模型
【单选题】
处理功能分析常用的方法有：决策树、决策表和___。
A. 结构化语言
B. 数据字典
C. 数据功能格栅图
D. E-R图
【单选题】
在医院，患者与医生的关系是属于___。
A. 1:1
B. 1:n
C. n:1
D. m:n
【单选题】
系统开发中强调系统的整体性，它采用先确定（ ）模型，再设计（ ）模型的思路。___
A. 实体，用户
B. 用户，实体
C. 逻辑，物理
D. 物理，逻辑
【单选题】
生命周期法的主要缺点是难以准确定义用户需求，及___。
A. 阶段不明确
B. 无法对项目进行管理和控制
C. 开发周期长，难适应环境变化
D. 系统各部分不独立
【单选题】
计算机的作用主要用于学习和培训，真正用于管理的尚属少数，这是诺兰模型中计算机应用的___。
A. 初始阶段
B. 数据管理阶段
C. 普及阶段
D. 成熟阶段
【单选题】
信息系统规划的主要方法不包括___。
A. 战略集合转移法
B. 关键成功要素法
C. 企业系统规划法
D. 业务流程法
【单选题】
U/C矩阵是一张表格，它的第一行列出系统中各数据类的名称，左边第一列是系统中各功能的名称。表中内容表达了各（ ）与（ ）的关系。___
A. 模块、数据
B. 模块、数据项
C. 数据类、功能
D. 数据项、记录
【单选题】
在MIS各种开发方式中，对企业开发能力要求最高的是___。
A. 合作开发
B. 自行开发
C. 委托开发
D. 购买软件包
【单选题】
按决策层次分类，将管理信息分为：战略信息，战术信息和___。
A. 业务信息
B. 流动信息
C. 固定信息
D. 生产信息
【单选题】
委托开发的特征是：它用于企业内部的费用小，而且用于外部的费用大。本企业开发能力要求不太重要，对系统维护___。
A. 可自行解决
B. 相当困难
C. 比较容易
D. 不必关心
【单选题】
结构化开发方法，其系统开发的主导原则是___。
A. 自底向上
B. 自顶向下
C. 由具体到抽象
D. 由外向内
【单选题】
系统切换的任务是___。
A. 将总体设计转换为详细设计
B. 测试系统
C. 验收系统
D. 保证新老系统平稳而可靠的交换
【单选题】
将m ：n联系转换为关系时，该关系的码是___。
A. m方的码
B. n方的码
C. m与n方码的组合
D. m方或n方的码
【单选题】
应用软件系统维护的类型有：完善性维护、适应性维护、改正性维护和___。
A. 安全性维护
B. 可靠性维护
C. 预防性维护
D. 技术性维护
【单选题】
可以用E-R图描述的是___。
A. 逻辑模型
B. 概念模型
C. 物理模型
D. 数据模型
【单选题】
原型法的开发过程是多个阶段重复、不断演进的过程，这些阶段包括：分析、设计、编程、运行和___。
【单选题】
系统开发具有以下4个特点：复杂性高；集体的创造性活动；质量要求高；通常认为___。
A. 产品是有形的
B. 产品可度量
C. 产品是无形的
D. 产品不可度量
【单选题】
下列不属于数据库中的知识发现的是___。
A. 数据仓库
B. 数据商场
C. 数据挖掘
D. 数据字典
【单选题】
在系统设计中使用U/C矩阵方法的主要目的是___。
A. 确定系统边界
B. 确定系统内部关系
C. 确定系统与外部的联系
D. 确定系统子系统的划分
【单选题】
下列不属于财务信息系统输出子系统的是___。
A. 预测子系统
B. 内部审计子系统
C. 控制子系统
D. 资金管理子系统
【单选题】
描述信息系统逻辑模型的主要工具是___。
A. 业务流程图
B. 组织机构图
C. 数据流程图
D. 系统流程图
【单选题】
系统新系统取代旧系统，风险较大的转换方法是___。
A. 平行转换法
B. 直接切换法
C. 逐步转换法
D. 逐个子系统转换法
推荐试题
【单选题】
446.(A320)EEC安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
447.(A320)EEC上的接头有___
A. A.只有电插头
B. B.电插头和气压接头
C. C.电插头、气压接头和液压接头
D.
【单选题】
448.(A320)EIU1安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.左发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
449.(A320)FADECGNDPWR面板的作用___
A. A.恢复EEC电源
B. B.恢复EIU电源
C. C.切断EEC电源
D.
【单选题】
450.(A320)TLA(油门杆角度)信号直接传送到___
A. A.EIU
B. B.EEC
C. C.FMGC
D. D.FWC
【单选题】
640.(A320)推力控制组件(THRUSTCONTROLUNIT)将油门杆位置信号送到___
A. A.FMU
B. B.EIU
C. C.EEC
D.
【单选题】
644.(A320)EEC的指令通道和备用通道在何时转换___
A. A.每次发动机启动后
B. B.每次接通EEC电源之后
C. C.每次飞机着陆之后
D.
【单选题】
645.(A320)FADEC是___
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC，传感器及外围部件
D.
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
647.(A320)飞机在地面，自动启动发动机时，如果发生启动悬挂，则___
A. A.EEC中断自动启动
B. B.EIU中断自动启动
C. C.自动启动不会中断
D.
【单选题】
648.(A320)如果EEC的A通道故障，会___
A. A.EIU接过控制权
B. B.EEC转换到B通道
C. C.EEC关断电源
D.
【单选题】
649.(A320)如果EIU故障，则___
A. A.不再有油门杆角度信号
B. B.在空中时发动机转入慢车模式
C. C.从启动面板不能重新启动发动机
D.
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
827.(A320)FMGC计算哪一数据?___
A. A.EPR极限值
B. B.EPR指令
C. C.EPR目标值
D.
【单选题】
829.(A320)飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___
A. A.飞机一接通电源时
B. B.发动机关车后立即
C. C.发动机关车后5分钟
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___
A. A.P2
B. B.TRA
C. C.TAT
D.
【单选题】
941.(A320)哪个说法不对?___
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
D.
【单选题】
451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___
A. A.1
B. B.2
C. C.10
D. D.20
【单选题】
652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___
A. A.发动机面板
B. B.ECAM控制面板
C. C.EEC
D.
【单选题】
654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___
A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制
B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.
C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油
D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油
【单选题】
655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___
A. A.N2达到43%时,启动valve关闭
B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令
C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.
D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve
【单选题】
656.(A320)哪个说法不对?___
A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.
B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.
C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.
D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.
【单选题】
657.(A320)人工启动方式，当N2达到43％时___
A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭
B. B.EEC向ECAM提供信息，提示要关闭启动valve
C. C.启动valve自动关闭，同时切断点火
D. D.ECAM的发动机页面开始出现
【单选题】
832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火？___
A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART
B. B.EEC故障
C. C.飞机起飞时
D.
【单选题】
833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___
A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生
B. B.EIU故障时会出现连续点火
C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火
D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止
【单选题】
834.(A320)关于发动机启动故障,哪个说法不对?___
A. A.自动方式启动时若启动机运转超时,EEC会自动关断发动机.
B. B.自动启动时若EGT超限,EEC会关断燃油,之后自动冷转发动机.
C. C.人工方式启动时,若点火系统故障,则EEC自动中止启动程序.
D.
【单选题】
658.(A320)下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A.A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.B．第10级压气机空气经"气冷式空气冷却器[ACAC]"后对高压涡轮进行冷却
C. C.C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.D．以上答案都不正确
【单选题】
835.(A320)下列关于发动机操作放气valve说法正确的是：___
A. A.其包括一个第7级和三个第10级valve
B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振
D. D.valve由来自燃调的伺服燃油作动
【单选题】
836.(A320)V2500的4号轴承腔冷却空气来源___
A. A.高压第7级空气
B. B.高压第10级空气
C. C.高压第12级空气
D. D.风扇气流
【单选题】
837.(A320)可变静子叶片(VSV)___
A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
C. C.仅在发动机起动时是打开的
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
452.(A320)A320油门杆与发动机之间的连接是___
A. A.钢索
B. B.电路
C. C.液压
D. D.钢索和电路
【单选题】
660.(A320)V2500发动机低压燃油关断valve如何控制?___
A. A.由发动机火警面板
B. B.由发动机启动面板
C. C.A或B
D. D.探测到火警时自动控制
【单选题】
838.(A320)下列关于发动机功率设定说法正确的是：___
A. A.正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非限定的N1模式
B. B.自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的
D. D.自动推力接入(ENGAGE)后，由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑
