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75、华为Fabriclnsight 就是普通网管
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76、H3C 数据中心网络控制器集群以region 为单位，物理交换机只能在region内负载承担，region 无法自动负责分担
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82、智能天线技术分为硬件智能天线阵列技术和波束成型
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83、AC6800V 最大可支持80K SSID
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84、华为AP8182DN 支持25G/5G 上行口
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95、AR G3 系列路由器可部署在接入、汇聚节点，和NE 系列路由器共同搭建端到端WAN 解决方案
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96、工业一体化的主要销售场景包括电力配网、高速公路改造、金融网点互联等
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100、安全协防方案中，交换机支持的蜜罐技术，是由敏捷交换机模拟出一台有漏洞的网络虚拟主机，诱捕攻击
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101、业界防火墙支持流探针的是华为和H3C
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120、NIP 不能防御HTTP FLOOD 类的攻击
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122、H3C 数据中心网络控制器是基于HP FLARE 平台，是一个封闭的平台
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125、C&C 服务器（又称CNC 服务器）也就是Command&Control Server,一般是指挥控制僵尸网络botnet 的控服务器，用来和僵尸网络的每个感染了恶意软件（malware）的宿主机进行通讯并指挥它们的攻击行为
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128、DGA 域名生成算法（Domain Generation Algorithm）是现在高级C&C 方法的主流，多见于国外各大活跃的恶意软件里，在VirusTotal 里如果见到看似随机的C&C 域名都算这一类。它的基本设计思想是，把域名字符串放到maiware代码里
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137、4050DN-E 是WAVE2 内置蓝牙且可扩展协议AP
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140、华为提供专业WLAN 网规工具进行AP 自动高效规划，网规工具是免费的，到华为企业官网申请下载即可。
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142、Fit AP 支持三种工作模式，其中Normal 模式可以发现第三方设备
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146、除了NE20E 可以支持NAT 外， V8 平台的NE 小盒子也支持， 比如NE08E-S6E,NE05E-SQ
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149、我司Tolly 测试报告覆盖了主流所有款型，可以对友商进行有利打击，且可以提供中文版报告
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151、刚刚发布的ENP 系列单板，包含X5L、XSS、XSE、XSH4 个系列商务上分别与FC、EA、EC、X1E 基本持平
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152、随板BRAS 就是交换机的普通业务板卡具备专业BRAS 的精细化用户管理功能
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156、S3700-28TP-EI-IC-AC 带2 个监控口
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157、Smatx 降成本款型预计19 年6 月份上市，包含4 端口、8 端口市电版本及大阳能版本
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172、路由器依靠硬件BFD 和FRR 技术实现高可靠性，FRR 有LDP FRR 和VPNFRR,LDP FRR 是隧道层面保护，VPN FRR 是业务层面保护
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174、2018H1 数据中心交换机份器中国区第一
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175、H3C 仅有S12500X-AF 才是与华为CE12800/CE12800E 对档产品
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176、CE12800 单板最大可支持4M FIB
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180、802 11AC 产品和AP4030DN-E 是2*2MIMO 软型设备，整机理论速率可达1167Gbps
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181、华为机WLAN 产品可实现了AC 内三层漫游
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182、WLAN 物理层传输机制CSMA/CA 方式为全双工模式
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186、ARS09CG-Lc 的4GE 固定接口可以切换为WLAN 和LAN
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189、NGFW 是具有IPS 等功能，购买防火墙产品送3 年license
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190、沙箱需要使用虚拟机技术来模拟程序的运行环境，并通过对虚拟机环境的监控来捕获程序的运行行为。
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216.正在使用的微波炉可能会对WLAN 信号产生干扰
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217.AP8050TN-HD 是业界独家支持三射频小角度定向无线产品
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223.华为NGFW/IPS 插卡前面板GE 接口可以作为交换机的业务接口使用
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224.APT 威胁通常是利用0 Day 漏洞或者是目标用户环境的缺陷定制的恶意软件，在供给目标组织的过程中有针对性的使用恶意软件：劫持系统，创建转移，创立后门，盗取数据，销毁现场
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227.SDN 解决方案的核心理念是基于路由的选路策略
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229. 华为USG6000 下一代防火墙有桌面型，1U，2U，3U 形态
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239.NIP 做IDS 使用时不能直接部署
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240.FireHunter 有四种沙箱模板，分别是PE 启发式沙箱，WEB 沙箱，PDF 沙箱和重量级沙箱
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在门扇上部设固定式双层中空安全玻璃，采用粘贴结构，外侧玻璃与门扇表面平齐。
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门扇四周装有密封橡胶与密封框（安装在车体框上）及下部门槛进行配合实现密封，门扇前缘装有带实心结构的防夹手胶条，以避免人员受伤
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门控器前部面板上的指示灯可用于快速察看门系统状态，无需额外的测量设备。
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每套门内部上方安装有两个车内指示灯，橙色指示灯（H15）及红色指示灯（H16）。
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发现转向架构架上工艺孔旋塞丢失不用补充新的。
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主风管管路连接件设置在车钩头的表面，连接件在机械钩头挂钩和解钩之后能自动地打开和关闭。
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空调机组的结构型式为薄型顶置单元式，安装在车顶中部约1/4和3/4处，每节车厢安装四台机组。
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司机室通风单元风量调节范围设有三级，送风方向通过不可调调节。
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空调系统启动顺序，如果前级设备不启动，后级设备不允许启动。
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长沙地铁1号线电客车在网压达到最大设定值1850V时，电阻制动开始启动。
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车辆内MVB 的电气线路（一条线路＝一对电线）是有物理冗余的，以提高可利用性。
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牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。
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轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。
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长沙地铁2号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。
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长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。
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长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
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门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
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TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
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TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
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为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
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每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
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REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
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紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
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为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
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不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。
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车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
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紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。
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PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
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EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
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当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
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日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。
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车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；
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双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。
【判断题】
空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。
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三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。
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空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。
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长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。
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停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过 弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。
