相关试题
【单选题】
梁启超说：“大人物心理之动进稍易其轨而全部历史可以改观”。胡适说：英雄人物“一言可以兴邦，一言可以丧邦”。这些观点是： ___
A. 群众史观
B. 英雄史观
C. 杰出人物有重大历史作用的观点
D. 机械论观点
【单选题】
人类区别于动物的根本标志是： ___
A. 制造和使用工具
B. 具有宗教信仰
C. 具有语言文字
D. 具有思想意识
【单选题】
“历史不过是追求着自己目的的人的活动而已”，这句话表明： ___
A. 人是研究社会历史的出发点
B. 人们自己创造自己的历史
C. 历史发展的方向是人自己决定的
D. 人的自我保存和发展是历史的原动力
【单选题】
人民群众是历史的创造者，其根本原因在于人民群众： ___
A. 占人口大多数
B. 是社会生产力的体现者
C. 具有先进思想
D. 掌握历史发展规律
【单选题】
制约人民群众创造历史的决定性条件是： ___
A. 经济条件
B. 法律制度
C. 传统观念
D. 文化水平
【单选题】
唯物史观和唯心史观在历史创造者问题上的根本分歧在于是否承认：___
A. 普通个人在历史发展中的作用
B. 人民群众是推动历史发展的决定力量
C. 思想动机在历史发展中的作用
D. 杰出人物在历史发展中的作用
【单选题】
社会精神财富的源泉是： ___
A. 客观的物质世界
B. 脑力劳动者的集体智慧
C. 思想家们的创造性思维
D. 人民群众的社会实践
【单选题】
历史发展是“合力”作用的结果，这就是说： ___
A. 历史发展无规律可循
B. 历史发展是无法认识的
C. 历史发展的因素是复杂的
D. 社会中的每个人的意志和作用都是“合力”的一部分
【单选题】
人的本质决定于它的： ___
A. 生物性
B. 社会性
C. 阶级性
D. 历史性
【单选题】
马克思在《关于费尔巴哈的提纲》中指出，人的本质在其现实性上是___
A. 自然属性和社会属性的内在统一
B. 所有人共同属性的概括
C. 一切社会关系的总和
D. 理性的外化
【单选题】
历史人物在历史上的作用表现为： ___
A. 加速或延缓历史发展进程
B. 改变历史发展的规律
C. 决定历史时代的根本特点
D. 决定历史发展的方向
【单选题】
在个人及其意志对社会发展的作用问题上，历史唯物主义认为： ___
A. 任何人对社会发展的总结果都起着作用，因而都包含在这个总结果中
B. 任何人的意志都必然是合乎社会发展规律的意志
C. 任何人都不能对社会发展的进程产生影响
D. 任何人的意志都只能受社会发展规律的支配而不能有自由
【单选题】
马克思曾写到：“某一个地方创造出来的生产力，特别是发明，在往后的发展中是否会失传，取决于交往扩展的情况。当交往只限于毗邻地区的时候，每一种发明在每一个地区都必须重新开始。”这句话是要着重说明： ___
A. 社会交往促进社会关系的变革
B. 社会交往促进人自身的发展
C. 社会交往是科技文化传承和发展的重要途径
D. 社会交往的基础是社会生产活动
【单选题】
20世纪50年代，北大荒人烟稀少、一片荒凉。由于人口剧增，生产力水平低下，吃饭问题成为中国面临的首要问题，于是人们不得不靠扩大耕地面积增加粮食产量，经过半个世纪的开垦，北大荒成了全国闻名的“北大仓”。然而由于过度开垦已经造成了许多生态问题。现在，黑龙江垦区全面停止开荒，退耕还“荒”。这说明： ___
A. 人与自然的和谐最终以恢复原始生态为归宿
B. 人们改造自然的一切行为都会遭到“自然界的报复”
C. 人在自然界面前总是处于被支配的地位
D. 人们应合理地调节人与自然之间的物质变换
【单选题】
人类社会发展至今有两种基本经济形态： ___
A. 自然经济和商品经济
B. 市场经济和商品经济
C. 计划经济和市场经济
D. 自然经济和产品经济
【单选题】
商品是： ___
A. 一切物品
B. 一切有用的物品
C. 用于满足人们需要的劳动产品
D. 用来交换的有用的劳动产品
【单选题】
商品的二因素是： ___
A. 使用价值和交换价值
B. 使用价值和价值
C. 价值和交换价值
D. 价值和价格
【单选题】
一定社会财富的物质内容由： ___
A. 使用价值构成
B. 交换价值构成
C. 价值构成
D. 货币构成
【单选题】
不同的商品之所以能按一定的量的比例相交换，其原因在于它们： ___
A. 有不同的使用价值
B. 可以满足人们不同的需要
C. 都是具体劳动的产物
D. 都凝结了一般人类劳动
【单选题】
商品价值在本质上体现了： ___
A. 一般人类劳动
B. 抽象劳动
C. 具体劳动
D. 生产者之间的一定的社会关系
【单选题】
形成商品使用价值的是生产商品的： ___
A. 劳动
B. 时间
C. 具体劳动
D. 抽象劳动
【单选题】
形成商品价值实体的是生产商品的： ___
A. 劳动
B. 时间
C. 具体劳动
D. 抽象劳动
【单选题】
形成商品价值的抽象劳动是： ___
A. 脑力劳动
B. 各种形式不同的劳动
C. 体力劳动
D. 无差别的一般人类劳动
【单选题】
商品使用价值和价值的关系是： ___
A. 没有使用价值的东西就不会有价值
B. 没有价值的东西就不会有使用价值
C. 没有使用价值的东西也有价值
D. 有使用价值的东西就一定有价值
【单选题】
马克思指出：“如果物没有用，那么其中包含的劳动也就没有用，不能算作劳动，因此不形成价值。”这段话说明： ___
A. 只要物是有用的，它就有价值
B. 价值的存在与物的有用性互为前提
C. 价值的存在以物的有用性为前提
D. 物越是有用就越有价值
【单选题】
马克思说：“一切商品对它们的所有者是非使用价值，对它们的非所有者是使用价值。”这句话表明： ___
A. 有使用价值的不一定有价值
B. 商品不可能有使用价值又有价值
C. 商品所有者同时获得使用价值和价值
D. 商品是使用价值和价值的对立统一
【单选题】
商品的二因素是由： ___
A. 劳动生产率决定的
B. 劳动时间的二重性决定的
C. 生产商品的劳动二重性决定的
D. 劳动的复杂程度决定的
【单选题】
生产商品的劳动二重性是： ___
A. 简单劳动和复杂劳动
B. 具体劳动和抽象劳动
C. 必要劳动和剩余劳动
D. 私人劳动和社会劳动
【单选题】
具体劳动和抽象劳动是： ___
A. 两种劳动
B. 两次劳动
C. 两个过程的劳动
D. 同一劳动过程的两个方面
【单选题】
生产商品的劳动分具体劳动和抽象劳动，其中具体劳动的作用是：___
A. 创造新价值
B. 创造剩余价值
C. 创造必然价值
D. 创造使用价值
【单选题】
商品价值量取决于： ___
A. 货币量
B. 使用价值的量
C. 商品的有用程度
D. 生产商品的劳动量
【单选题】
商品价值量是由： ___
A. 商品的供求状况决定的
B. 生产商品的劳动时间决定的
C. 生产商品的个别劳动时间决定的
D. 生产商品的社会必要劳动时间决定的
【单选题】
衡量商品价值量的劳动时间是： ___
A. 必要劳动时间
B. 剩余劳动时间
C. 个别劳动时间
D. 社会必要劳动时间
【单选题】
社会必要劳动时间是在现有的社会正常生产条件下，在社会平均劳动熟练程度和劳动强度下制造某种使用价值所需要的劳动时间，它是以： ___
A. 具体劳动为尺度的
B. 简单劳动为尺度的
C. 复杂劳动为尺度的
D. 个别劳动为尺度的
【单选题】
商品的价值量由生产商品的社会必要劳动时间决定，它是在： ___
A. 同类商品的生产者之间的竞争中实现的
B. 不同商品的生产者之间的竞争中实现的
C. 商品的生产者和消费者之间的竞争中实现的
D. 商品的生产者和销售者之间的竞争中实现的
【单选题】
商品生产者要获得更多收益必须使生产商品的： ___
A. 个别劳动时间等于倍加的社会必要劳动时间
B. 个别劳动时间等于社会必要劳动时间
C. 个别劳动时间大于社会必要劳动时间
D. 个别劳动时间小于社会必要劳动时间
【单选题】
商品经济是以交换为目的而进行生产的经济形式，它的基本规律是：___
A. 价值规律
B. 剩余价值规律
C. 竞争规律
D. 生产力决定生产关系的规律
【单选题】
简单商品经济的基本矛盾是： ___
A. 使用价值和价值的矛盾
B. 具体劳动和抽象劳动的矛盾
C. 私人劳动和社会劳动的矛盾
D. 个别劳动时间和社会必要劳动时间的矛盾
【单选题】
货币转化为资本的决定性条件是： ___
A. 货币是一般等价物
B. 生产资料可以买卖
C. 劳动力成为商品
D. 资本主义市场的形成
【单选题】
劳动力成为商品是： ___
A. 一切社会共同存在的现象
B. 私有制社会共同存在的现象
C. 商品经济社会共同存在的现象
D. 资本主义社会特有的现象
推荐试题
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
