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【判断题】
锡焊晶体管等弱电元件应用100W的电烙铁
【判断题】
为改善电动机的启动及运行性能，笼形异步电动机转子铁芯一般采用直槽结构
【判断题】
转子串频敏变阻器启动的转矩大，适合重载启动
【判断题】
同一电器元件的各部件分散地画在原理图中，必须按顺序标注文字符号
【判断题】
对电机轴承润滑的检查，可通电转动电动机转轴，看是否转动灵活，听有无异声
【判断题】
使用改变磁极对数来调速的电机一般都是绕线型转子电动机
【判断题】
导线接头的抗拉强度必须与原导线的抗拉强度相同
【判断题】
一般情况下，接地电网的单相触电比不接地的电网的危险性小
【判断题】
通电时间增加，人体电阻因出汗而增加，导致通过人体的电流减小
【判断题】
单相220V电源供电的电气设备，应选用三极式漏电保护装置
【判断题】
机关、学校、企业、住宅等建筑物内的插座回路不需要安装漏电保护装置
【判断题】
雷击产生的高电压和耀眼的光芒可对电气装置和建筑物及其他设施造成毁坏，电力设施或电力线路遭破坏可能导致大规模停电
【判断题】
雷电按其传播方式可分为直击雷和感应雷两种
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电容器放电的方法就是将其两端用导线连接
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中间继电器实际上是一种动作与释放值可调节的电压继电器
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行程开关的作用是将机械行走的长度用电信号传出
【判断题】
熔断器的特性，是通过熔体的电压值越高，熔断时间越短
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用钳表测量电动机空转电流时，可直接用小电流档一次测量出来
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特种作业人员必须年满20周岁，且不超过国家法定退休年龄
【判断题】
导线接头位置应尽量在绝缘子固定处，以方便统一扎线
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用电笔验电时，应赤脚站立，保证与大地有良好的接触
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几个电阻并联后的总电阻等于各并联电阻的倒数之和
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手持电动工具有两种分类方式，即按工作电压分类和按防潮程度分类
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在断电之后，电动机停转，当电网再次来电，电动机能自行起动的运行方式称为失压保护
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为保证零线安全，三相四线的零线必须加装熔断器
【判断题】
试验对地电压为50V以上的带电设备时，氖泡式低压验电器就应显示有电
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使用万用表电阻档能够测量变压器的线圈电阻
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电流的大小用电流表来测量，测量时将其并联在电路中
【判断题】
日常电气设备的维护和保养应由设备管理人员负责
【判断题】
在高压线路发生火灾时，应采用有相应绝缘等级的绝缘工具，迅速拉开隔离开关切断电源，选择二氧化碳或者干粉灭火器进行灭火
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【判断题】
调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。
【判断题】
中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。
【判断题】
调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。
【判断题】
调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好。
【判断题】
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
【判断题】
集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。
【判断题】
调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。
【判断题】
调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。
【判断题】
在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
【判断题】
安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
【判断题】
站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
【判断题】
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
【判断题】
双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
【判断题】
自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。
【判断题】
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。
【判断题】
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
【判断题】
两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。
【判断题】
按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。
【判断题】
单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。
【判断题】
列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。
【判断题】
列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。
【判断题】
司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。
【判断题】
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。
【判断题】
列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。
【判断题】
列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。
【判断题】
列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。
【判断题】
登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。
【判断题】
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。
【判断题】
列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。
【判断题】
列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。
【判断题】
进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。
【判断题】
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。
【判断题】
已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。
【判断题】
列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。
【判断题】
列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。
