【判断题】
对电机轴承润滑的检查，可通电转动电动机转轴，看是否转动灵活，听有无异声
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使用改变磁极对数来调速的电机一般都是绕线型转子电动机
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导线接头的抗拉强度必须与原导线的抗拉强度相同
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一般情况下，接地电网的单相触电比不接地的电网的危险性小
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通电时间增加，人体电阻因出汗而增加，导致通过人体的电流减小
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单相220V电源供电的电气设备，应选用三极式漏电保护装置
【判断题】
机关、学校、企业、住宅等建筑物内的插座回路不需要安装漏电保护装置
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雷击产生的高电压和耀眼的光芒可对电气装置和建筑物及其他设施造成毁坏，电力设施或电力线路遭破坏可能导致大规模停电
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雷电按其传播方式可分为直击雷和感应雷两种
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电容器放电的方法就是将其两端用导线连接
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中间继电器实际上是一种动作与释放值可调节的电压继电器
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行程开关的作用是将机械行走的长度用电信号传出
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熔断器的特性，是通过熔体的电压值越高，熔断时间越短
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特种作业人员必须年满20周岁，且不超过国家法定退休年龄
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导线接头位置应尽量在绝缘子固定处，以方便统一扎线
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用电笔验电时，应赤脚站立，保证与大地有良好的接触
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几个电阻并联后的总电阻等于各并联电阻的倒数之和
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手持电动工具有两种分类方式，即按工作电压分类和按防潮程度分类
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在断电之后，电动机停转，当电网再次来电，电动机能自行起动的运行方式称为失压保护
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为保证零线安全，三相四线的零线必须加装熔断器
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试验对地电压为50V以上的带电设备时，氖泡式低压验电器就应显示有电
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使用万用表电阻档能够测量变压器的线圈电阻
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电流的大小用电流表来测量，测量时将其并联在电路中
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日常电气设备的维护和保养应由设备管理人员负责
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在高压线路发生火灾时，应采用有相应绝缘等级的绝缘工具，迅速拉开隔离开关切断电源，选择二氧化碳或者干粉灭火器进行灭火
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使用竹梯作业时，梯子放置与地面以50°左右为宜
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雷电后造成架空线路产生高电压冲击波，这种雷电称为直击雷
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从过载角度出发，规定了熔断器的额定电压
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频率的自动调节补偿是热继电器的一个功能
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热继电器是利用双金属片受热弯曲而推动触点动作的一种保护电器，它主要用于线路的速断保护
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为了满足上面对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形
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为提高钢轨耐磨和抗压性能，应对钢轨进行全长淬火处理
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垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
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每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间
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扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成
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轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力
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轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求
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轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求
【判断题】
地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
【判断题】
基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床
【判断题】
车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
【判断题】
隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床
【判断题】
正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
【判断题】
正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm
【判断题】
隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑
【判断题】
道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m
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防爬支撑可以安装在钢轨底下，也可以安装在道心
【判断题】
防爬器与轨枕之间应设承力板，支撑与承力板都应与轨枕密贴
【判断题】
双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比
【判断题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑
【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
【判断题】
铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于3mm，并在前后、左右相抵消
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在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前
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地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
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道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径
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正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰
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地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床
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巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
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大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
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50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
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尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
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正线路轨距变化率不大于1/1000，其他线路不大于2/1000
【判断题】
据轨作业时，锯后钢轨长度误差不超过±2mm
【判断题】
钻孔作业时，螺孔允许误差：孔径±1mm，位置±lmm
