【单选题】
为避免高压变配电站遭受直击雷，引发大面积停电事故，一般可用___来防雷。(单选题)
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【单选题】
为了检查可以短时停电，在触及电容器前必须___。(单选题)
【单选题】
万能转换开关的基本结构内有___。(单选题)
【单选题】
更换熔体或熔管，必须在___的情况下进行。(单选题)
【单选题】
电压继电器使用时其吸引线圈直接或通过电压互感器___在被控电路中。(单选题)
【单选题】
万用表由表头、___及转换开关三个主要部分组成。(单选题)
【单选题】
103、《安全生产法》立法的目的是为了加强安全生产工作，防止和减少___，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展。(单选题)
A. 生产安全事故
B. 火灾、交通事故
C. 重大、特大事故
【单选题】
电气火灾的引发是由于危险温度的存在，危险温度的引发主要是由于___。(单选题)
【单选题】
下列灯具中功率因数最高的是___。(单选题)
【单选题】
Ⅱ类手持电动工具是带有___绝缘的设备。(单选题)
【单选题】
107、三相笼形异步电动机的启动方式有两类，既在额定电压下的直接启动和___启动。(单选题)
A. 转子串电阻
B. 转子串频敏
C. 降低启动电压
【单选题】
下列材料中，导电性能最好的是___。(单选题)
【单选题】
变压器和高压开关柜，防止雷电侵入产生破坏的主要措施是___。(单选题)
A. 安装避雷器
B. 安装避雷线
C. 安装避雷网
【单选题】
交流接触器的额定工作电压，是指在规定条件下，能保证电器正常工作的___电压。(单选题)
【单选题】
铁壳开关的电气图形为___，文字符号为QS。(单选题)
【单选题】
摇表的两个主要组成部分是手摇___和磁电式流比计。(单选题)
A. 电流互感器
B. 直流发电机
C. 交流发电机
【单选题】
特种作业人员必须年满___周岁。(单选题)
【单选题】
落地插座应具有牢固可靠的___。(单选题)
【单选题】
电烙铁用于___导线接头等。(单选题)
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星-三角降压启动，是起动时把定子三相绕组作___联结。(单选题)
【单选题】
当电压为5V时，导体的电阻值为5欧，那么当电阻两端电压为2V时，电阻值为___欧。(单选题)
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三相异步电动机虽然种类繁多，但基本结构均由___和转子两大部分组成。(单选题)
【单选题】
热继电器的整定电流为电动机额定电流的___%。(单选题)
【单选题】
在雷暴雨天气，应将门和窗户等关闭，其目的是为了防止___侵入屋内，造成火灾、爆炸或人员伤亡。(单选题)
【单选题】
123、并联电力电容器的作用是___。(单选题)
A. 降低功率因数
B. 提高功率因数
C. 维持电流
【单选题】
以下图形，___是按钮的电气图形。(单选题)
【单选题】
胶壳刀开关在接线时，电源线接在___。(单选题)
A. 上端(静触点)
B. 下端(动触点)
C. 两端都可
【单选题】
万用表实质是是一个带有整流器的___仪表。(单选题)
【单选题】
安培定则也叫___。(单选题)
A. 左手定则
B. 右手定则
C. 右手螺旋法则
【单选题】
对颜色有较高区别要求的场所，宜采用___。(单选题)
【单选题】
三相交流电路中，A相用___颜色标记。(单选题)
【单选题】
131、引起电光性眼炎的主要原因是___。(单选题)
【单选题】
人体同时接触带电设备或线路中的两相导体时，电流从一相通过人体流入另一相，这种触电现象称为___触电。(单选题)
【单选题】
特别潮湿的场所应采用___V的安全特低电压。(单选题)
【单选题】
135、非自动切换电器是依靠___直接操作来进行工作的。(单选题)
【单选题】
136、在半导体电路中，主要选用快速熔断器作___保护。(单选题)
【单选题】
交流电路中电流比电压滞后90°，该电路属于___电路。(单选题)
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【判断题】
终到高铁车站存放的动车组原则上在车站进行上水吸污作业(检修出库存放的动车组除外)，具体作业要求由铁路局细化明确。
【判断题】
警惕装置的作用是监控司机在动车组运行过程中的工作状态。
【判断题】
动车组列车运行途中发生车辆设备故障后，铁路局车辆部门要组织配属段对故障原因及应急处置情况进行分析，必要时到铁路局交班。
【判断题】
硌伤超限动车组未修复前，原则上不得上线运行，必须上线运行时，由总公司运输局车辆部确定行车限制条件。
【判断题】
排查区段仅运行本局动车组列车时，车轮踏面硌伤应急处置工作由所在铁路局完成，不需要向总公司报告。
【判断题】
外单位进入生产作业现场进行检修、维修作业时，不需与车辆段签订安全协议就可进行作业。
【判断题】
动车(客车)段按月、季、年分别统计“3率”并报铁路局作为运用管理考核及系统评价的主要依据。
【判断题】
判简重联动车组不允许作为救援动车断单组。
【判断题】
CRH3系列长编组可以救援CRH1系列、CRH2系列长编组。
【判断题】
对因设备原因或已实现自动报警功能但未自动报警而导致漏检的，定设备厂家责任。
【判断题】
停放制动功能正常的16辆编组动车组(包括重联动车组)，在20‰以上坡道停放时，列车两端分别向上坡方向设置2个铁鞋，每轴1个左右侧交叉设置，共设置4个鞋。
【判断题】
运用检修包括动车组一级检修、二级检修、临修（临时任务）。
【判断题】
CHR380B蓄电池、充电机分布在FC04/BC09车上。
【判断题】
各铁路局由车辆处牵头组织，运输处、机务处、调度所、总工程师室配合，对涉及动车所作业的《行规》《站细》及《所细》进行集中梳理，进一步明确站场设备和行车规定，并组织相关单位认真贯彻执行。
【判断题】
判简新造动车组试运行里程规定时速断单300～350公里动车组不少于2000公里。
【判断题】
动车组三级检修后试运行里程规定时速160公里动车组不少于200公里。
【判断题】
鉴于目前动车段(所)行车室大部分由车站管理，按照专业分工管理原则，管辖关系维持现状，由动车段(所)调度负责编制动车组车底转场、转线、存放作业计划，交动车段(所)行车室执行。
【判断题】
临修试运行里程原则上不少于500公里。
【判断题】
裙底板拆装作业盯控，严格执行“过程监控、结果复查、影像记录”，做到工长、质检员复检确认，值班干部到位监控并签认，作业完毕留下影像记录。
【判断题】
动车组发生故障后，如果区间停车超过20分钟、站内停车超过20分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援。
【判断题】
动车组在故障动车组前部救援时连挂前，隔离模式按40km/h；接近被救援列车2km时，不超过80km/h运行。
【判断题】
停放制动功能正常的8辆编组动车组，在20‰及以上坡道停放时，自坡底端向上坡方向设置4个铁鞋，每轴2个、左右侧交叉设置。
【判断题】
当有砟轨道区段轨枕板积雪厚度5厘米以上时，限速160km/h及以下。
【判断题】
动车组无动力回送，制动可用时限速160km/h,制动不可用时限速5km/h。
【判断题】
当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度10厘米以上时，限速160km/h及以下。
【判断题】
对车下高压设备、变压器、变流器进行检查维护工作时，禁止升弓。
【判断题】
对受电弓、供风及制动系统、脚蹬、用风设备、自动车钩及转向架等供风、前罩开闭机构进行维修作业时，须采取截断风源、排风等安全措施。
【判断题】
重联作业前，动车组机械师须确认重联车组的TCMS、牵引、制动、PIS等系统的版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行。
【判断题】
对于螺栓断裂、垫圈缺失等状态不合格的螺栓重新更换并按规定力矩紧固，紧固后必须涂打防松标记。
【判断题】
连挂完后，动车组机械师在车下确认两列动车组开闭机构、自动车钩、电气车钩连挂后状态良好。
【判断题】
动车组裙底板拆装作业事故原因有关键部位检查监管失控、安装螺栓紧固不规范、一级修作业漏检漏修。
【判断题】
重联作业前，动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的自动车钩、半自动车钩状态。
【判断题】
CRH380B动车组当TCU接口无法连接时，可以从同一牵引单元的CCU借口进行数据下载。
【判断题】
CRH380B动车组一个双辅助变流单元是由两个单辅助变流器单元完全合并而成。
【判断题】
进行三键复位应同时操作远光灯暗、信号灯暗、降弓按钮。
【判断题】
CRH380B动车组用软件连接TCU进行“online test”测试项目，都可以在高压状态下进行。
【判断题】
CRH380B动车组如果一个充电机故障不能工作，两组蓄电池可以同时利用另一个充电机进行充电。
【判断题】
CRH380B动车组在牵引变流器箱内设置有ACU输入电路的一组检修接地点。
【判断题】
CRH380BL动车组出现空调机组不启动/不制冷/不制热故障，每次空调复位后必须等待5分钟观察空调是否启动，禁止短时间内频繁复位。
