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13“先义后利”和反对“见利忘义”的思想，在市场经济的今天已经没有太大意义了
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“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”，体现了“仁爱”的原则
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中国传统思想中认为，“仁”这种道德品质和道德境界，对人们来说，是遥不可及的
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在对待传统道德的问题上，要坚持批判继承的原则
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发展社会主义市场经济，容易诱发拜金主义、享乐主义、极端个人主义等消极现象
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为人民服务是社会主义经济基础的客观要求
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公民基本道德规范涵盖了社会生活的各个领域，适用于不同的社会群体
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道德的认识功能是指道德反应社会现实特别是反映社会经济关系的功能和实效
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中华民族优良道德传统强调追求精神境界，把道德理想的实现看作是一种高层次的需要
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社会主义荣辱观体现了社会主义道德建设的客观要求
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道德起源于“天”的意志、“神”的启示或“上帝”的意志
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从时间上看，法律是最早产生的社会规范，并存在于人类社会发展的各个阶段
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社会公共生活领域中的社会公德的特点有阶级性
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法律规范是人类在长期的社会生活中逐渐积累起来的，为社会公共生活所必须的最简单、最起码的公共生活准则
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爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会是社会公德的原则要求
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家庭道德是人类社会中最起码、最简单的行为准则
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实施治安管理处罚，应当公开、公正，尊重和保障人权，保护公民的人格尊严
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文娱、体育活动，正常的宗教活动，传统的民间习俗活动，都可以适用集会游行示威法
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外国人在我国境内违反治安管理的，除依法给予警告、罚款、行政拘留处罚外，可以附加适用限期出境或者驱逐出境的治安管理处罚
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违反法律、行政法规的劳动合同和采用欺诈、胁迫等手段订立的劳动合同无效。无效的劳动合同自订立起就没有法律的约束力
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在正在起飞的飞机上使用手机，经乘务人员劝阻后又再次使用，造成通讯受到干扰，使航空器处于危险的状态，此行为属于违反治安管理行为
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“不在乎天长地久，只在乎曾经拥有”，是现代社会爱情观的一种明智选择
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职业道德是从事一定职业的人在职业生活中应当遵循的具有职业特征的道德要求和行为准则
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爱情具有互爱性特征，具有专一性特征，具有奉献性特征
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办事公道是社会主义职业道德的最基本要求
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节俭是物质匮乏时代的需要，不适应现代社会
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“爱岗敬业”的观念阻碍了人们的择业自由
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我国婚姻法规定三代以内的旁系血亲禁止结婚，因此林黛玉和贾宝玉在现代不能结婚
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家庭关系包括夫妻关系、父母子女关系和其他家庭成员关系
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我国婚姻法规定，结婚年龄男不得早于22周岁，女不得早于20周
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狭义的法律仅指全国人民代表大会及其常务委员会制定的法律
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除了国家强制力，法律意识.道德观念.纪律观念等也在保证法律实施的过程中发挥着重要作用
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在阶级社会中，有什么样的生产关系，就有什么样性质和内容的法律
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资本主义法律在形式上和实质上都已经实现了平等和自由
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我国的社会主义法律是阶级性与人民性的统一
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改革开放以来，社会主义法制建设是改革开放与社会进步的先导
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法律授权的社会组织.行政机关依法委托的社会组织可以执行法律
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公寓候班时，必须严格执行公寓候班管理制度，退勤后可以外出
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正常载客列车到达后，接车司机司机室门上下，不得从客室门上下
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司机室有多人值乘，需要两名人员共同到站台立岗时，要做到列车操作者“后下先上”
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严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时，必须严格执行登乘制度
【判断题】
司机在车场内动车前，升弓、平交道口、遇天气不良时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛
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严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号
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交接班期间，如遇接班司机没及时到岗时，下班司机必须坚持将列车开到终点站后，再听从司机长安排，未按时接班者一律按“漏乘”处理
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采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶
【判断题】
列车运行图是用曲线原理方法，表示列车运行状态的一种图解形式
【判断题】
微机联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线
【判断题】
采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返
【判断题】
采用电话闭塞法组织行车，路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上，路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接，司机接到路票后，即可关门动车
【判断题】
路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票视为无效
【判断题】
电话联系法下的动车凭证为电话记录号码和无线电发车指令
【判断题】
未办或错办行车手续发车是指未与邻站（或相邻闭塞办理站）办理手续或办理手续后的区间，同列车运行的区间不一致
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错误办理行车凭证发车是指与邻站（或相邻闭塞办理站）已办妥站间行车闭塞法手续，由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证，交于司机后，发现凭证的日期、区间、车次错误，即为错误办理行车凭证发车
【判断题】
到达司机下车时，原则上必须从客室下车，到达司机不得从司机室侧门下车
【判断题】
按下ATO按钮列车未启动，应将模式开关转至手动位，将DCH拉至制动区再去处理，严禁直接下车处理
【判断题】
列车整备作业必须执行“先静态，后动态”的原则，没有整备的列车，严禁动车
【判断题】
采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的
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进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（始端信号机）运行到另一指定地点（终端信号机）所经过的路段
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遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定
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列车运行中如遇信号不明、熄灯、红灯时，司机应立即采取措施将列车停下
【判断题】
站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）
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快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的
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CBTC最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间
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移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信
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在一个区域的行车工作的指挥，只能由负责该区域值班行车调度员一人统一指挥，防止令出多头，造成行车工作的混乱以至造成行车事故
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在具备良好通讯与录音设备条件下，行车调度员可以使用列车无线电以及其他通讯设备直接发布口头命令
【判断题】
跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤
【判断题】
采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内可允许有两列车运行
【判断题】
取得电客车司机上岗证,且独立操纵满一年及以上未发生责任安全事故的人员；经培训鉴定取得调试作业资格可对任何线的列车进行调试
【判断题】
调试司机在调试过程中听从动车指挥人指令，没有动车指挥人或动车指挥人不明确以及指令不清时严禁动车
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正线调试遇特殊情况和危及安全时，应立即采取紧急措施，汇报信号楼
【判断题】
在两名及以上司机共同担当调试任务时，需调试司机确认的内容，只要一名调试司机确认即可
【判断题】
公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，由调试负责人兼做动车指挥人
【判断题】
调试作业中动车指挥人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令，开展调试作业
【判断题】
试车线有隧道需进隧道调试时，隧道照明不亮司机有权拒绝进隧道进行调试作业
