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【判断题】
爱国主义是历史的、具体的,在不同的历史条件和文化背景下所形成的爱国主义,总是具有不同的内涵和特点
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
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【判断题】
科学没有国界,但科学家有祖国
A. 对
B. 错
【判断题】
改革创新是时代精神的核心
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国主义不是狭隘的民主主义,也不是大国沙文主义
A. 对
B. 错
【判断题】
改革创新是建设社会主义创新型国家的迫切需要
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国思想是人们对祖国的感性认识
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国情感是爱国主义精神的落脚点和归宿
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国就是一种感性行为
A. 对
B. 错
【判断题】
经济安全和科技安全是国家安全的核心
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国主义是中华民族继往开来的精神支柱
A. 对
B. 错
【判断题】
社会主义的集体主义的人生价值观是现代人正确的人生价值观
A. 对
B. 错
【判断题】
“主观为自己,客观为别人”也是一种积极人生价值观
A. 对
B. 错
【判断题】
人生价值评价的客观标准是对知识的掌握,也就是说谁掌握的知识多,谁的人生价值就大
A. 对
B. 错
【判断题】
马克思说,真正现实人的存在,就是他为别人的存在和别人为他的存在。这说明,人的价值就是人自身的存在
A. 对
B. 错
【判断题】
我们在处理个人与集体.个人与他人的关系时,应当遵循的原则是主观为自己,客观为他人
A. 对
B. 错
【判断题】
人生观决定世界观
A. 对
B. 错
【判断题】
人生价值的评价要坚持能力有大小与贡献须尽力相统一,坚持完善自身与贡献社会相统一,坚持物质贡献与精神贡献相统一,坚持动机与效果相统一
A. 对
B. 错
【判断题】
人生态度决定了人生目的
A. 对
B. 错
【判断题】
人生价值是否能实现最主要的取决于自己的主观条件
A. 对
B. 错
【判断题】
只有在实践中才能创造有价值的人生
A. 对
B. 错
【判断题】
科学对待人生环境主要是处理好自我身心关系,个人与他人的关系,个人与社会的关系,人与自然的关系
A. 对
B. 错
【判断题】
竞争会妨碍同事间的合作关系
A. 对
B. 错
【判断题】
个人的需要和社会的需要没有统一性
A. 对
B. 错
【判断题】
当个人利益和社会利益发生冲突时,个人利益必须无条件让位于社会利益
A. 对
B. 错
【判断题】
人生的自我价值是个体生存和发展的必要条件。人生的社会价值是实现人生自我价值的基础
A. 对
B. 错
【判断题】
人生价值的标准决定了人生目的
A. 对
B. 错
【判断题】
人生观包含了人生目的,人生态度,人生价值三个方面的内容
A. 对
B. 错
【判断题】
人生价值评价的标准是看他为社会作出了多少物质贡献
A. 对
B. 错
【判断题】
实现人生价值的根本途径是选择正确的人生价值目标
A. 对
B. 错
【判断题】
科学的人生观是合理利己主义的人生观
A. 对
B. 错
【判断题】
人生的社会价值主要表现为个人对自己生命存在的肯定
A. 对
B. 错
【判断题】
主观为自己客观为别人是共产主义的人生观
A. 对
B. 错
【判断题】
人生目的是对人生价值的根本看法和态度
A. 对
B. 错
【判断题】
科学高尚的人生观是合理利己主义的人生观
A. 对
B. 错
【判断题】
人的社会性决定了人生的社会价值是人生价值的最基本的内容
A. 对
B. 错
【判断题】
实现人生价值要从社会客观条件出发
A. 对
B. 错
【判断题】
人生的社会价值是实现人生的自我价值的基础
A. 对
B. 错
【判断题】
个人主义的人生观有其合理的价值
A. 对
B. 错
【判断题】
人生态度的形成主要受制于个体的心理的影响
A. 对
B. 错
【判断题】
树立科学高尚的人生观就是实现共产主义的人生观
A. 对
B. 错
【判断题】
以集体主义为原则的社会主义道德要求重视个人的正当利益
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
在MCDU的电子状态报告页里,能显示故障:___
A. A.仅CLASS3
B. B.仅CLASS2
C. C.仅CLASS1
D. D.以上所有
【单选题】
在地面上,CFDS的哪个功能在备份方式中有效?___
A. A.系统报告和测试功能
B. B.最近航段报告和最近航段ECAM报告
C. C.历史报告
D. D.航后报告(PFR)
【单选题】
在爬升阶段应显示哪一个页面?___
A. A.飞行操纵页
B. B.巡航页
C. C.轮子页
D. D.发动机页
【单选题】
?哪一个计算机产生飞行警告?___
A. A.系统数据收集组件
B. B.飞行警告计算机
C. C.显示管理计算机.
D.
【单选题】
?一级故障影响飞机系统正常工作,应采取什么措施?___
A. A.按照MEL放/不能放行
B. B.不用参阅MEL.
C. C.可以保留,不用做任何事情.
D.
【单选题】
?在空中,CFDS的哪一个功能有效?___
A. A.最近航段报告和最近MECAM报告
B. B.电子状态页,最近航段报告
C. C.目前航段报告和目前航段ECAM报告.
D. D.?
【单选题】
?在巡航时显示哪一个ECAM页?___
A. A.发动机页
B. B.飞行操纵页
C. C.巡航页.
D.
【单选题】
哪些信息显示在左提醒(MEMO)区:___
A. A.正常提醒信息,独立故障和主故障信息
B. B.仅正常提醒信息
C. C.仅从属故障信息
D. D.独立故障信息,主故障信息和从属故障信息
【单选题】
哪一个计算机产生琥珀色警告:___
A. A.DMC
B. B.FWC
C. C.SDAC
D. D.SDAC&FWC
【单选题】
哪一个显示器显示警告信息?___
A. A.系统页显示
B. B.E瓜r显示
C. C.状态显示
D.
【单选题】
一条三级故障何时必须被排除?___
A. A.立刻排除
B. B.下次飞行之前
C. C.可以留下来而不受时间限制.
D.
【单选题】
DMU的作用为:___
A. A.仅记录飞机系统的参数。
B. B.收集飞机系统的参数并处理产生报告。
C. C.编程。
D. D.维护测试。
【单选题】
“TOCONFIG”键的作用___
A. A.检查飞机的所有构形情况。
B. B.检查发动机正常起动构形。
C. C.检查正常起飞构形。
D. D.检查正常的着陆构形。
【单选题】
BITE电路的最基本功能:___
A. A.探测、隔离并储存故障信息。
B. B.仅收集故障数据。
C. C.仅起动一个测试。
D. D.将故障信息送到ECAM上显示。
【单选题】
CFDS报告里记录的时间正常时来自:___
A. A.电钟。
B. B.CFDIU内部时钟。
C. C.电钟和CFDIU内部时钟的平均值。
D. D.机组输入。
【单选题】
CFDS的PFR报告记录的ECAM警告信息来自:___
A. A.相应的故障系统
B. B.FWC
C. C.DMU
D. D.SDAC
【单选题】
EISDMC转换电门的主要作用:___
A. A.当DMC1或DMC2故障后,维护人员用来起动测试。
B. B.机组用来转换到备份DMC3工作。
C. C.放在正常位时,DMC1和DMC2故障后,可自动转换到DMC3。
D. D.将ECAM的显示转换到ND显示。
【单选题】
EMERCANCQ键的作用:___
A. A.能取消所有的警告信息
B. B.能取消所有的音响警告
C. C.仅能取消红色的警告信息
D. D.仅能取消状态信息
【单选题】
FWC的作用:___
A. A.仅产生红色警告,并计算飞行阶段
B. B.产生所有警告,并计算飞行阶段
C. C.负责数据的计算和处理,并送到ECAM上显示
D. D.负责收集数据,然后送到SDAC
【单选题】
PFR过滤功能的作用___
A. A.滤掉所有ECAM警告信息。
B. B.滤去所有故障信息
C. C.滤去虚伪的或不正确的故障或信息
D. D.滤去Class3级故障信息
【单选题】
打印机输入最高优先权为:___
A. A.FMGC1
B. B.FMGC2
C. C.CFDIU
D. D.EVMU
【单选题】
当CFDIU故障时,信息显示在:___
A. A.上ECAM。
B. B.下ECAM。
C. C.仅最近航段报告里。
D. D.仅最近航段ECAM报告里。
【单选题】
当DMC1和DMC2同时故障时,会发生:___
A. A.机长的PFD和ND无显示,上ECAM上仍有显示。
B. B.只有F/O的PFD、ND和下ECAM显示系统页。
C. C.DMC2负责六个显示器的显示。
D. D.失去机长的PFD和ND显示,并且无系统页显示。
【单选题】
当警告信息被机组清除后,如何使其重现?___
A. A.按压STAT键。
B. B.按CLR键
C. C.按RCL键。
D. D.按CANC键。
【单选题】
当某个系统的参数出现偏差时,ECAM上有显示,为什么故障方式?___
A. A.咨询方式
B. B.警告方式
C. C.状态方式
D. D.注意方式
【单选题】
当哪些组件故障后,显示会自动转换?___
A. A.PFD,ND,上ECAM。
B. B.PFD,ND,下ECAM。
C. C.PFD,上ECAM。
D. D.PFD,下ECAM。
【单选题】
当探测到主故障,信息应显示在哪个区?___
A. A.左memo区或右memo区。
B. B.恒定数据区。
C. C.状态区。
D. D.主发动机参数区。
【单选题】
电子仪表系统产生琥珀色警告的信号由哪个组件来收集___
A. A.DMC
B. B.FWC
C. C.SDAC
D. D.警告灯
【单选题】
独立故障的特征是:___
A. A.会影响到其他系统的工作。
B. B.与其他系统的正常工作无关。
C. C.相应的警告灯不亮。
D. D.由于另一个系统故障而引起的故障。
【单选题】
对于CFDS的工作方式,下面那一种说法是错误的?___
A. A.在空中,CFDS一直工作在正常方式。
B. B.在空中,CFDS可以工作在任何方式。
C. C.在地面,CFDS可以工作在正常方式。
D. D.在地面,当选择菜单方式后,正常方式被超控。
【单选题】
对于CFDS里backup方式的选择工作,哪种说法是正确的?___
A. A.在MCDU上任意选择。
B. B.当主菜单有严重故障时会自动选择。
C. C.在飞行中会自动选择
D. D.在地面上,选择无效。
【单选题】
对于一个级别3系统故障,可以在哪查看故障显示?___
A. A.MCDU的两个报告上。
B. B.ECAM状态页。
C. C.系统页。
D. D.电子状态页。
【单选题】
对于一些不用产生警告的信息,直接送至:___
A. A.ECAM
B. B.DMC
C. C.FWC
D. D.SDDAC
【单选题】
二类系统的定义是:___
A. A.输入/输出都采用ARINC429总线。
B. B.输出用ARINC429总线,输入用离散信号。
C. C.输入/输出都用离散信号。
D. D.输入用ARINC429总线,输出用离散信号。
【单选题】
二类系统能记录多少个航段报告?___
A. A.64
B. B.3
C. C.1
D. D.0
【单选题】
飞机的姿态正常应显示在哪个显示器上?___
A. A.PFD
B. B.ND
C. C.上ECAM
D. D.下ECAM
【单选题】
关于E/W可以显示,下列哪种说法是对的?___
A. A.正常情况下,E/W可以显示在上ECAM和下ECAM上。
B. B.由于PFD显示级重要,所以E/W绝对不能显示到PFD显示器上。
C. C.上ECAM故障时,E/W可以显示在下ECAM上,但必须人工转换。
D. D.当E/W显示在下ECAM时,下ECAM还能够显示系统页。
【单选题】
每个DMC可分为几个通道?___
A. A.4
B. B.3
C. C.2
D. D.1
【单选题】
每个DME有能力显示:___
A. A.所有的PFD,ND和ECAM。
B. B.机长的PFD,副驾驶的PFD和ECAM。
C. C.所有的ND和上ECAM。
D. D.PFD、ND和上ECAM或下ECAM。
【单选题】
哪些报告会自动打印?___
A. A.最近航段报告。
B. B.最近航段ECAM报告。
C. C.现时航段报告。
D. D.飞行结束后报告。
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