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【填空题】
69.自动闭塞区段车站的出站信号机不能开放时,列车占用区间的行车凭证为___。
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【填空题】
70.发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时,半自动闭塞区段,车站值班员确认进路准备妥当后,以___通知司机发车。
【填空题】
71.旅客列车空调失效时,应以解决___为首要任务。
【填空题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人交前方停车站处理时,列车长应及时编制___进行交接。
【填空题】
72.列车发生疑似旅客食物中毒病人时,车站接到列车报告后,善后处置工作由___负责。
【填空题】
73.列车发生疑似旅客食物中毒病人时,如旅客所食食物系列车供应的食品时,列车长应立即___。
【填空题】
74.动车组在区间被迫停车后须返回后方站时,___必须确认动车组至后方站间已空闲,才能发布列车返回的调度命令。
【填空题】
1.中国铁路总公司设___,铁路局集团公司设___,技术站设___。
【填空题】
2.___是一个调度区段内行车工作的统一指挥者。
【填空题】
3.___是用以表示列车在铁路区间运行以及在车站到发或通过时刻的技术文件,是全路___的基础。
【填空题】
4.列车运行图横坐标表示___变量。
【填空题】
5.在列车运行图上,___与车站中心线的交点即表示该列车到达、出发或通过的时刻。
【填空题】
6.在单线区段,列车只能在___进行交会、越行。
【填空题】
7. 列车运行图上,列车在区间运行时分按___或线路所通过信号机之间的距离计算。
【填空题】
8.办理同方向列车不同时到发时,必须在到达列车全部到达并停在___以后,才能办理一个同方向列车的出发。
【填空题】
9.三显示自动闭塞的区段,追踪列车之间的间隔,通常情况下需相隔___闭塞分区。
【填空题】
10.一般称通过色灯信号机能显示诸如红___、黄___、___)和绿___四种灯光信号的自动闭塞为四显示自动闭塞。
【填空题】
11.常用的车站间隔时间包括不同时到达间隔时间、___间隔时间、连发间隔时间、同方向列车不同时发到及不同时到发间隔时间等几种。
【填空题】
12.区间___能力主要决定于区间正线数、区间长度、线路纵断面、机车类型、信号、联锁、闭塞设备的种类。
【填空题】
13.非平行运行图的通过能力,是指在旅客列车数量及其铺面位置既定的条件下,该区段___内所能通过的货物列车和旅客列车对数___。
【填空题】
14.当列车不能按列车运行图运行时,一般应按___的原则和规定的等级顺序进行调整。
【填空题】
15.机车在本段交路用蓝色笔,在折返段用黑色笔画实线,并在交路上逐列标明___时间。
【填空题】
16.在平行运行图上,一组不重复列车占用区间的时间,称为___。
【填空题】
17.在现有固定设备、现行的行车组织方法和现有的运输组织水平的条件下,铁路区段可能达到的能力,称为___通过能力。
【填空题】
18.列车运缓时,在列车运行线上方用___色笔标明运缓时分。
【填空题】
19.列车在进站信号机外停车时,在列车运行线上用红___笔画“△”,并标明停车时分。
【填空题】
20.分散自律调度集中有分散自律控制模式和___模式。
【填空题】
21.非常站控模式是指当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或设备天窗维修、施工需要时,脱离系统控制转为___的模式。
【填空题】
22.分散自律调度集中系统是以___为基础,由铁路局CTC中心子系统及车站或站段子系统两层构成。
【填空题】
23.铁路局CTC中心为整个铁路局调度集中的___中心。
【填空题】
24.___是调度集中系统车站的显示、操作界面。
【填空题】
25.在分散自律控制模式下,车站信号员辅助值班员控制车站信号设备,主要作用是___和监督列车进路序列的正确性。
【填空题】
26.助理调度员工作站的主要功能是无行车人员车站的___以及调车工作的领导工作;同时,可以根据阶段计划和调度员的口头指示令进行车站的调车进路的排列。
【填空题】
27.控制工作站的主要功能是提供车站的按钮操作界面,可以直接遥控车站的___。
【填空题】
28.___是主要的行车指挥人,助理调度员和综合维修调度员均受列车调度员指挥。
【填空题】
29.CTC区段的___设车站值班员、助理值班员,根据需要设信号员___、调车区长;无人站设综合维护人员。
【填空题】
30.铁路局中心操作方式下,无人站由___担任车站的调车领导人。
【填空题】
31.CTC___子系统是CTC的核心。
【填空题】
32.铁路局中心子系统通常建立于各铁路局的___调度所内,铁路局调度员通过中心子系统直接指挥车站运行。
【填空题】
33.助理调度员人工排列经由未确认空闲的分路不良区段的进路时,必须通知___检查,确认与进路有关的所有分路不良轨道区段的线路空闲和邻线机车、车辆在警冲标内方停妥后,方可准备进路。
【填空题】
34.遇有轨道电路分路不良,列车或车列通过后进路漏解锁、白光带不消失,必须通过车站确认列车或车列确已安全通过该区段后,方可进行___解锁。
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【判断题】
标注设计尺寸的起点称为设计基准
A. 对
B. 错
【判断题】
接触轨垂直高度:接触轨受流面与钢轨轨平面之间的垂直距离
A. 对
B. 错
【判断题】
这种零件正常工作延续的时间就称为零件的寿命
A. 对
B. 错
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简单接触悬挂根据其接触线是否进行补偿,可分为未补偿简单接触悬挂和带补偿简单接触悬挂
A. 对
B. 错
【判断题】
一般接触网户外悬挂形式采用链形悬挂,一般由2根承力索,2根接触线及4根辅助馈线组成,承力索、接触线均有补偿装置
A. 对
B. 错
【判断题】
支持装置用来支持悬挂,并将悬挂的负荷传递给支柱的装置
A. 对
B. 错
【判断题】
分段绝缘装置可以作为接触网的绝缘方法之一
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网的绝缘方式有空气绝缘和绝缘件绝缘
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网带电体与接地体之间的空气绝缘距离,称为绝缘间隙
A. 对
B. 错
【判断题】
电气磨耗是指电离子转移和电弧烧损
A. 对
B. 错
【判断题】
零件失效主要由强度、刚度、耐磨性、温度对工作能力的影响以及振动稳定性、可靠性等方面决定
A. 对
B. 错
【判断题】
支持装置可分为腕臂形式和软、硬跨形式
A. 对
B. 错
【判断题】
软、硬横跨形式的支持定位装置主要包括横向承力索,上、下部定位绳及定位器和吊弦等
A. 对
B. 错
【判断题】
定位装置将接触线按受电弓要求进行定位
A. 对
B. 错
【判断题】
支柱和基础用以承受接触悬挂、支持装置、定位装置的负荷,并将它们固定在规定高度
A. 对
B. 错
【判断题】
根据支柱上的支持装置不同,支柱可分为腕臂支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱和定位支柱
A. 对
B. 错
【判断题】
支柱在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱、道岔支柱等几种
A. 对
B. 错
【判断题】
支柱是接触网结构中应用最广泛的支撑设备,接触悬挂被支柱支持在线路上方,承担接触悬挂与支持装置的负荷
A. 对
B. 错
【判断题】
“弹性支架”悬挂形式属简单悬挂方式,悬挂形式一般采用2根接触线及4根馈线1根地线所组成,没有承力索
A. 对
B. 错
【判断题】
支柱一般设立在双形梁外侧,上下行分别由一根支柱悬挂及定位,称之为单腕臂柱结构形式
A. 对
B. 错
【判断题】
跨距就是两相邻支柱间的距离
A. 对
B. 错
【判断题】
对于简单接触悬挂,弛度也是决定跨距的重要因素
A. 对
B. 错
【判断题】
接触线弛度随温度变化的规律受承力索张力及弛度随温度变化规律的影响
A. 对
B. 错
【判断题】
在直线线路上导线至两钢轨面连线的垂直距离即是接触线高度
A. 对
B. 错
【判断题】
链形悬挂是指接触线通过吊弦悬挂到承力索上的悬挂
A. 对
B. 错
【判断题】
简单悬挂没有承力索和吊弦,接触线只悬挂于支柱的支持装置上
A. 对
B. 错
【判断题】
在结构图中,主要反映了零件形状、结构及各部分尺寸
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网零件图的说明及技术要求主要介绍零件的用途使用方法、注意事项、外观质量要求及承受荷载的能力等
A. 对
B. 错
【判断题】
零件图上的尺寸是制造、测量和检验零件的重要依据
A. 对
B. 错
【判断题】
通过接触网平面布置图图例符号能反映所设计的内容
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网零件按其用途主要可分为悬吊零件、定位零件、连接零件、锚固零件、补偿零件、支撑零件和电连接零件
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网零件按零件的制造材料可分为铸黄铜件、可锻铸铁件、灰口铸铁件和普通碳素钢件、不锈钢件、铝合金件等
A. 对
B. 错
【判断题】
刚柔过渡切槽汇流排处于平衡状态,其前端4m内,不准布置柔性悬挂吊弦
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网零部件材质选择要考虑提高零部件强度、防腐蚀性,避免不同材质零件配合引起的电腐蚀问题
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网零件中常用的金属材料有:铸铜,灰铸铁件,马钢铸铁,普通碳素钢,铸铝合金和不锈钢等多种材料
A. 对
B. 错
【判断题】
钢件应符合GB/T700-1988的规定,牌号为Q235A
A. 对
B. 错
【判断题】
在接触网中许多零部件都用A3型钢制成,如螺栓、腕臂等
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网零件是接触网系统的关节及纽带,任何接触网零部件的损坏,即意味着供电系统的破坏,使整体运行及供电系统陷入瘫痪
A. 对
B. 错
【判断题】
连接零件是起连接作用的零件。连接零件的作用是把机械装置连接或接续在一起,起整体接触及关节性的作用
A. 对
B. 错
【判断题】
提高零件整体强度可以从工艺和结构着手
A. 对
B. 错
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