【填空题】
25.在分散自律控制模式下，车站信号员辅助值班员控制车站信号设备，主要作用是___和监督列车进路序列的正确性。
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【填空题】
26.助理调度员工作站的主要功能是无行车人员车站的___以及调车工作的领导工作；同时，可以根据阶段计划和调度员的口头指示令进行车站的调车进路的排列。
【填空题】
27.控制工作站的主要功能是提供车站的按钮操作界面，可以直接遥控车站的___。
【填空题】
28.___是主要的行车指挥人，助理调度员和综合维修调度员均受列车调度员指挥。
【填空题】
29.CTC区段的___设车站值班员、助理值班员，根据需要设信号员___、调车区长；无人站设综合维护人员。
【填空题】
30.铁路局中心操作方式下，无人站由___担任车站的调车领导人。
【填空题】
31.CTC___子系统是CTC的核心。
【填空题】
32.铁路局中心子系统通常建立于各铁路局的___调度所内，铁路局调度员通过中心子系统直接指挥车站运行。
【填空题】
33.助理调度员人工排列经由未确认空闲的分路不良区段的进路时，必须通知___检查，确认与进路有关的所有分路不良轨道区段的线路空闲和邻线机车、车辆在警冲标内方停妥后，方可准备进路。
【填空题】
34.遇有轨道电路分路不良，列车或车列通过后进路漏解锁、白光带不消失，必须通过车站确认列车或车列确已安全通过该区段后，方可进行___解锁。
【填空题】
35.已开放的进站信号机，三显示自动闭塞区间当列车进入第二接近区段___后，禁止___、变更进路___。
【填空题】
36.四显示自动闭塞区间当列车已进入第三接近区段___时，禁止___、变更进路___。
【填空题】
37.在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下___将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员。
【填空题】
38.列车冒进进站___信号机后，待接车条件具备后，助理调度员指派综合维修人员以___将列车领人站内。
【填空题】
39.列车冒进出站___信号是否需退回线路内，按___的指示办理。
【填空题】
40.列车冒进出站___信号后，如不退回，发车时应发给司机___，直接开往区间。
【填空题】
41.由于CTC系统的功能特点，可实现不办理客货运业务、调车作业量较小、列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位___化。
【填空题】
42.CTC模式下，无人站需要增加___人员，负责在非常站控和各种非正常情况时的行车组织工作。
【填空题】
43.分散自律调度集中区段，有关行车工作由该区段___直接指挥。
【填空题】
44.车务终端应在列车从相邻两站开车、通过时，立即向___发出车站、车次及到开___时刻警示信息。
【填空题】
45.接发特快旅客列车及200km/h动车组时，车站值班员间应按规定执行___程序。
【填空题】
46.接发超限、超长、军特运等有特殊要求的列车时，车站值班员间应按规定以电话通知相关___事项。
【填空题】
48.调度集中控制范围内的调车作业，人工直接操作方式的调车进路采用___钩___一办。
【填空题】
49.调度集中控制范围内的调车作业，计划自动执行方式是系统根据___自动办理调车进路。
【填空题】
50.中间站利用本务机车调车作业，调车领导人应使用系统提供的附有___的调车作业通知单。
【填空题】
51.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由___发布。
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52.发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明___里程___及时间。
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53.区间限速区长度超过___m时，列车调度员应按区间限速下达限速命令。
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54.列调台、计划台、特调台蓬布命令号码按___循环。
【填空题】
55.列车调度员发布调度命令要严格按照“一拟、二审核、三把关、四发布、五回执、六___”的程序发布。
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56.CTC分散自律模式下，凡车站进站、接车进路信号机不能使用或在双线区由反方向开来的列车而无进站信号机时，在有人站，应转入___控制，由其按有关规定办理。
【填空题】
57.CTC分散自律模式下，在无人站，由助理调度员如果需要按引导进路锁闭方式接车时，开放引导信号，进站信号机复示器同时点亮___表示灯。
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58.相邻站均为非常站控模式，采用电话闭塞法行车时，___或___须与邻站办理闭塞手续。
【填空题】
59.因天气不良，影响正常运行时，列车调度员调整客货车的原则是“___”。
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60.当降雨量达到禁止运行的报警信息，列车调度员应及时___并通知司机停车。
【填空题】
61.开通线路前，列车调度员应得到工务、电务、供电等部门在《行车设备检查登记簿》___中___后，方可开通线路。
【填空题】
62.列车冒进信号机后，机车司机须立即报告___，按其指示办理。
【填空题】
63.夜间运行途中，遇列车标志不完整时，机车司机发现后应及时报告车站值班员、___。
【填空题】
64.夜间运行途中，机车头灯、标志灯之一均不能使用时，机车司机应及时报告车站值班员、列车调度员后，运行到___站停车处理。
【填空题】
65.列车发生火灾、爆炸时，须___。
【填空题】
66.列车发生火灾、爆炸时，列车在车站停车后，需要时请求救援时，由___负责统一指挥。
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为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有差压阀。
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为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调整阀。
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抗侧滚扭杆主要由吊杆、扭杆、扭臂组成。
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牵引拉杆主要作用是提高车辆的柔度系数，减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
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抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的柔度系数，减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
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抗侧滚扭杆主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
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拉杆式（轴梁式）定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
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轻量化是动车组转向架轴箱定位装置的特点。
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部件数量较少是动车组转向架轴箱定位装置的特点。
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CRH380A统型动车组牵引电机和齿轮箱通过万向轴连接。
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CRH380B型动车组牵引电机和齿轮箱通过万向轴连接。
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CRH1A型动车组转向架与车体连接牵引杆是单牵引拉杆。
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CRH380A统型动车组转向架与车体连接牵引杆是单牵引拉杆。
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CRH380B型动车组转向架与车体连接牵引杆形式是“Z”形双牵引拉杆。
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CRH5型动车组转向架与车体连接牵引杆形式是“Z”形双牵引拉杆。
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CRH1A型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。
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CRH1A型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
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CRH380A统型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。
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CRH380A统型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
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CRH380B型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。
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CRH380B型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
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CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是双拉杆式轴箱定位。
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CRH1A型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
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CRH380B型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
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CRH5型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
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CRH380A统型动车组转向架每条轮对上有两个制动轮盘。
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CRH380B型动车组转向架每侧设有2个抗蛇行减振器。
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CRH5型动车组动力轴上装有2个制动盘和1组齿轮箱，而非动力轴上装有3个制动盘。
