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【判断题】
保证金融机构的正常经营活动是金融监管的总体目标。
A. 对
B. 错
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答案
B
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相关试题
【判断题】
《巴塞尔新资本协议》同于1988年《巴塞尔协议》。
A. 对
B. 错
【判断题】
会计内部控制要求即商业银行建立有效内控制度要求的内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
监管证券交易所即检查监督证券交易所。
A. 对
B. 错
【判断题】
居民之间发生的经济交易属于国际收支的内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
向外国投资者支付利息应计入该国国际收支平衡额表中的经常项目的借方。
A. 对
B. 错
【判断题】
在国际收支出现逆差的情况下,政府应实行扩张性的财政政策。
A. 对
B. 错
【判断题】
中央银行通过贴现率的调整,借以影响贸易收支,进而影响整个国际收支。
A. 对
B. 错
【判断题】
贸易收支主要记录一国货物的进出口。
A. 对
B. 错
【判断题】
在经济运行中,货币均衡在一定程度上反映了国民经济的总体均衡状况。
A. 对
B. 错
【判断题】
社会总需求是由满足交易需求而作为流通手段的货币和作为保存价值的不流通货币所形成的。
A. 对
B. 错
【判断题】
通货膨胀是指商品和生产要素价格总水平的上涨。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般而言,西方发达国家将物价上涨年率不超过7%的状态称为爬行通货膨胀,并称之为最佳的通货膨胀。
A. 对
B. 错
【判断题】
金融基础设施,是指包括一整套支持金融市场和金融中介有效运行的法律制度、会计制度、审计制度、信息披露机制、交易与清算组织、监管机构等。
A. 对
B. 错
【判断题】
通货膨胀不是一次性或短暂的物价水平的上涨,而是持续的不可逆转的物价上涨现象。
A. 对
B. 错
【判断题】
需求拉上论认为,通货膨胀的原因在于产品成本的提高,因而推动着物价上涨。
A. 对
B. 错
【判断题】
凯恩斯学派赞同需求拉上论,而货币学派则主张成本推进论。
A. 对
B. 错
【判断题】
后凯恩斯学派与凯恩斯学派都主张需求拉上型通货膨胀成因论。
A. 对
B. 错
【判断题】
10普遍、持续的物价下降意味着单位货币购买力不断上升,对投资者来说,意味着投资成本降低,对经济发展是有利的。
A. 对
B. 错
【判断题】
通货紧缩会影响货币政策的实施,使货币政策失去灵活性。
A. 对
B. 错
【判断题】
私人储蓄倾向提高、消费倾向降低或者政府增加支出都会产生通货膨胀压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
在封闭型经济中,标准的成本推进型通货膨胀是通过工资—物价螺旋上升的机制发生作用的。
A. 对
B. 错
【判断题】
通货膨胀具有一种有利于低收入阶层的收入再分配效应,即在通货膨胀过程中,高收入阶层的收入比低收入阶层的收入增加得少。
A. 对
B. 错
【判断题】
供给学派认为,治理通货膨胀、摆脱滞胀困难,治本的方法在于着力增加生产和供给。
A. 对
B. 错
【判断题】
中央银行对抑制物价上涨的作用是全面的。
A. 对
B. 错
【判断题】
充分就业作为货币政策目标之一,实际上是指把失业率控制为零,也就是没有失业。
A. 对
B. 错
【判断题】
存款准备金指标的可控性程度是不确定的,因为尽管存款准备金的可控性程度很高,但对存款准备金总额中的超额准备部分,中央银行则难以准确控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
任何一个国家要想同时实现货币政策所有目标是很困难的,因此各国一般都选择一到两个目标作为货币政策的主要目标。
A. 对
B. 错
【判断题】
货币市场除具有融资功能外,还有更为重要政策功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
货币发行主体多元化有利于经济发展。
A. 对
B. 错
【判断题】
中央银行产生于目的明确的直接创设。
A. 对
B. 错
【判断题】
单一中央银行制即一元中央银行制。
A. 对
B. 错
【判断题】
利率是理想的货币政策中间目标。
A. 对
B. 错
【判断题】
存款准备金政策是中央银行经常运用的政策工具。
A. 对
B. 错
【判断题】
货币需求的模糊性为货币控制带来了困难。
A. 对
B. 错
【判断题】
由于货币不是实际的生产要素,货币量过多过少不会对经济产生实质性影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
剑桥方程式与交易方程式一样,研究的都是交易性货币需求。
A. 对
B. 错
【判断题】
弗里德曼认为,人力财富在总财富中所占比例较高时,人们的货币需求会下降。
A. 对
B. 错
【判断题】
在凯恩斯和弗里德曼的货币需求函数中,收入变量是一样的。
A. 对
B. 错
【判断题】
只要商业银行具备了部分准备金制度,商业银行就可以创造派生存款。
A. 对
B. 错
【判断题】
费雪认为,名义收入仅取决于货币数量的变动。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了___。P106T445
A. 牵引力
B. 制动力
C. 粘着力
【单选题】
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于___。P106T445
A. 摩擦力
B. 粘着牵引力
C. 轮轨间的粘着力
【单选题】
列车紧急制动时,除机车制动机的自动撒砂外,当列车速度___时,应少量撒砂。P106T447
A. 开始下降
B. 快速下降
C. 较低
【单选题】
列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、___以及线路纵断面情况,按安全、合理的操纵方法绘制。P107T451
A. 车辆类型
B. 牵引重量
C. 牵引定数
【单选题】
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的___。P109T459
A. 牵引力
B. 摩擦力
C. 垂向力
【单选题】
有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为___。P109T460
A. 列车制动距离
B. 有效制动距离
C. 空走距离
【单选题】
在列车施行常用制动后,若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为___。P109T462
A. 最大有效减压量
B. 最小减压量
C. 追加减压量
【单选题】
列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为___。P109T462
A. 140kPa
B. 150kPa
C. 170kPa
【单选题】
发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了___。P110T467
A. 制动距离
B. 空走距离
C. 有效距离
【单选题】
掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能___列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。 P111T468
A. 减小
B. 提高
C. 不变
【单选题】
为防止空转,通过道岔群时提手柄不要过急过快 ,遇有空转预兆时立即___。P111T468
A. 撒砂
B. 提高牵引力
C. 降低牵引力
【单选题】
机车速度变化影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数___。P111T470
A. 增高
B. 下降
C. 不变
【单选题】
制动空走时间与___无关。P112T471
A. 机车牵引的车辆数
B. 制动管减压量
C. 列车速度
【单选题】
以下不是机车、车辆的基本阻力的为___。112T476
A. 坡道阻力
B. 轴承的摩擦
C. 车轮与钢轨间的滚动摩擦。
【单选题】
以下是机车、车辆的基本阻力的为___。112T476
A. 坡道阻力
B. 空气阻力
C. 曲线阻力
【单选题】
列车高速运行时,基本阻力主要是___。P112T476
A. 轴承摩擦
B. 冲击振动
C. 空气阻力
【单选题】
加装了切控阀的客运机车,制动缸压力与制动管减压量的关系为___。P113T480
A. 1:1
B. 1:2.5
C. 1:3.25
【单选题】
压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的___。P114T484
A. 1/2
B. 1/3
C. 2/3
【单选题】
列车施行常用制动在进入停车线停车时,应做到___,并不应使用单阀制动停车。P115T486
A. 一次停妥
B. 两次停妥
C. 随时停车
【单选题】
列车常用制动时,应遵守初次减压量不得少于___。P115T486
A. 50kPa
B. 60kPa
C. 70kPa
【单选题】
追加减压量一般不应超过两次;___追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。P115T486
A. 一次
B. 二次
C. 三次
【单选题】
货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于___。P115T486
A. 50kPa
B. 60kPa
C. 70kPa
【单选题】
使用动车制动时,制动电流不得超过___。P116T487
A. 最小
B. 持续值
C. 额定值
【单选题】
动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为___(设有自动控制装置的机车除外)。P116T487
A. 零
B. 10kPa
C. 30kPa
【单选题】
列车在运行中,司机应按照“___”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度。P117T493
A. 列车操纵示意图
B. 列车运行图
C. 机车周转图
【单选题】
货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对___的压力变化情况进行检查。P117T493
A. 制动缸
B. 机车制动管
C. 列车制动管
【单选题】
在通风不良,比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时,要适量撒砂,防止机车___。P119T497
A. 空转
B. 滑行
C. 擦伤
【单选题】
列车在接近隧道前,在允许范围内尽量___列车速度。P119T497
A. 提高
B. 保持
C. 降低
【单选题】
列车施行制动后不再进行缓解,根据列车减速情况进行追加减压,即可使列车停于预定地点,叫作___。P119T498
A. 一段制动法
B. 二段制动法
C. 牵引辅助法
【单选题】
防止列车断钩,坡道起动时,视情况可采用___的方法,随着列车缓解再逐步加大起动电流。P121T506
A. 先缓解制动后加载
B. 先加载后缓解制动
C. 直接起动
【单选题】
防止列车断钩,进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到___。P121T506
A. “早减压、少减压”
B. 晚减压、大减压
C. 晚减压、少减压
【单选题】
以压力空气作为动力来源,但___用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。P126T521
A. 空气制动机
B. 电空制动机
C. 真空制动机
【单选题】
使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为___。P127T522
A. 闸瓦制动
B. 盘形制动
C. 轨道电磁制动
【单选题】
制动盘装在车轮上的叫___盘形制动基础制动装置。P130T532,
A. 轮盘式
B. 轴盘式
C. 摩擦式
【单选题】
截断塞门安装在车辆制动___上。P131T536
A. 主管两端
B. 主管中部
C. 支管
【单选题】
凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭___,同时拉动缓解阀。P131T536
A. 折角塞门
B. 排风塞门
C. 截断塞门
【单选题】
一辆车的___,就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量,制动机必须发生制动作用。P140T549
A. 制动灵敏度
B. 缓解灵敏度
C. 稳定性
【单选题】
制动管经排气口向大气排气时,制动管中的压力降将沿着列车长度___逐次传播,就是空气波。P140T550
A. 由后向前
B. 由中间到两端
C. 由前向后
【单选题】
LKJ-2000监控装置采用___工作方式。P170T694
A. 单机冗余
B. 双机冗余
C. 双机
【单选题】
LKJ-2000型监控记录装置事故状态记录器(黑匣子)在机车走行距离每变化___所有内容记录一次。P172T697
A. 5m
B. 10m
C. 20m
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