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【判断题】
异步电动机机壳温度一般都比轴承温度高。
【判断题】
重瓦斯保护必须投入运行，不能改投信号。
【判断题】
变电所与配电所的区别是变电所有变换电压的功能。
【判断题】
工厂供电系统运行是的实际负荷并不等于所有用电设备额定功率之和。
【判断题】
在三相系统中，三相短路在中性点直接接地系统中发生的概率最高。
【判断题】
熔断器的文字符号是FU，低压断路器的文字符号是QK。
【判断题】
在选择中性线截面时，一般三相四线制线路的中性线截面应不小于相线截面的50%。
【判断题】
工厂6~10kV供电系统属于大电流接地系统。
【判断题】
变配电所的送电操作，要按照母线侧隔离开关（或刀开关）、负荷侧隔离开关（或刀开关）、断路器的合闸顺序依次操作。
【判断题】
在中性点不直接接地电力系统中，单相接地不会造成故障，仅有不大的电容性电流流过，对设备无影响。
【判断题】
测量电力变压器绕组的绝缘电阻应使用2500V或5000V兆欧表进行测量。
【判断题】
一般把变压器接交流电源的绕组叫做一次绕组，把与负载相连的绕组叫做二次绕组。
【判断题】
一个不带电的物体，如果靠近带电体，虽然并未接触，不带电的物体也会带电，这种现象称为静电感应。
【判断题】
变压器的瓦斯保护和差动保护的作用和范围是相同的。
【判断题】
温升是运行中的设备温度比环境温度高出的数值。
【判断题】
巡视中发现设备异常，最好先自己动手处理一下，否则异常容易向严重化发展。
【判断题】
当一台变压器备用，运行变压器跳闸时可不等领导命令将备用变压器投入运行。
【判断题】
摆脱电流是人能忍受并能自主摆脱的通过人体的最大电流。
【判断题】
热继电器只宜作过载保护，不宜做短路保护。
【判断题】
熔断器选小一点可以作为电动机的过载保护。
【判断题】
一般油浸式变压器的绝缘为A级，A级绝缘的耐热温度为115度。
【判断题】
工作人员正常活动范围与带电设备的安全距离有一定要求：10KV为0.70m，110KV为1.50m
【判断题】
允许用刀闸拉合电容电流不超过10A的无负荷线路。
【判断题】
10KV电力电缆运行中允许温度不超过60℃ 。
【判断题】
事故情况下10KV电缆允许过负荷15%，但不允许超过2小时。
【判断题】
倒闸操作票一个操作任务必须填写一个操作票，当一页写不完时接下页NO.***应写在下页的操作任务栏内。
【判断题】
继电器的动作电流除以返回电流，叫做动作系数。
【判断题】
电流表应当串接入被测量回路，电压表应当并接入被测量回路。
【判断题】
绝缘油的电气强度试验也称击穿电压试验，实际上是测量绝缘油的瞬时击穿电压值的试验。
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CRH5型动车组车轮采用XP55磨耗型踏面。
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CRH1A型动车组转向架与车体连接牵引杆是单牵引拉杆。
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CRH380A统型动车组转向架与车体连接牵引杆是单牵引拉杆。
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CRH380B型动车组转向架与车体连接牵引杆形式是“Z”形双牵引拉杆。
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CRH5型动车组转向架与车体连接牵引杆形式是“Z”形双牵引拉杆。
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CRH1A型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。
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CRH1A型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
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CRH380A统型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。
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CRH380B型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
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CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是双拉杆式轴箱定位。
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CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是转臂式轴箱定位。
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CRH1A型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
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CRH380B型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
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CRH5型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
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CRH380A统型动车组转向架每条轮对上有两个制动轮盘。
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CRH380B型动车组转向架每侧设有2个抗蛇行减振器。
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CRH5型动车组动力轴上装有2个制动盘和1组齿轮箱，而非动力轴上装有3个制动盘。
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CRH5型动车组动力转向架构架比非动力转向架构架在横梁上多了一个齿轮箱拉杆座。
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CRH380A统型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。
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CRH380B型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。
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CRH5型动车组牵引电机的悬挂方式为体悬式。
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CRH5型动车组基础制动采用的都是轴盘制动。
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CRH380A统型动车组没有轮盘制动。
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CRH1A型动车组构架横梁作为两个空气弹簧的附加空气室。
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CRH380B型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架横梁。
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CRH5型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架侧梁。
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CRH1A型动车组空气弹簧附加空气室设置在车底设备舱。
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CRH5型动车组齿轮箱安装在动力轴上通过万向轴和安全装置与电机相连。
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动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容:高速运行稳定性、走行安全性、舒适性、曲线通过性能。
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动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容:高速运行摆动性、走行安全性、舒适性、曲线通过性能。
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CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装4种速度传感器。
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CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装4种速度传感器:AG27型、AG43型、GEL247V型、 HS22G1A型
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CRH380A统型动车组转向架一系悬挂装置主要包括轴箱弹簧及防雪罩、横向减振器:弹性定位节点、轮 对提吊等零部件。
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CRH380A统型动车组转向架一系悬挂装置主要包括轴箱弹簧及防雪罩、垂向减振器:弹性定位节点、轮 对提吊等零部件。
