相关试题
【单选题】
2020年157轴型为几类车？ ___
【单选题】
年底前ETC收费率要达到多少？ ___
A. 0.7
B. 0.8
C. 0.9
D. 1
【单选题】
发行服务机构应采取切实有效的手段通知客户补交欠款，包括但不限于短信、电话、邮寄通知书等，客户在收到通知后（）天内不予补交，该车辆的ETC卡/签将列入状态名单停止使用，高速公路经营单位需采取有效措施配合发行服务机构追收欠费，包括但不限于下发车牌黑名单等，待补交后（）小时内删除状态名单。 ___
A. 3、4
B. 3、5
C. 7、5
D. 7、4
【单选题】
因大车小标导致的补交，在办理补交业务同时（） 。 ___
A. 需办理车辆信息变更
B. 需要注销行驶证
C. 需要注销黑名单
D. 注销ETC用户信息
【单选题】
各参与方收到补交款后，相关款项进入补交结算。涉及跨省通行费补交的，发行服务机构收到补交款（）内将补交款录入客户服务支撑系统 ___
A. 4小时
B. 8小时
C. 1个自然日
D. 3个自然日
【单选题】
无法读写或电量低于 （）的 CPC 卡不得进行调拨或在车道发放 ___
A. 0.05
B. 0.08
C. 0.1
D. 0.15
【单选题】
各级卡管理机构均应以卡箱为单位进行 CPC 卡管理（车道应用除外），每个卡箱容量不宜超过（）张且为整百数 ___
A. 500
B. 400
C. 300
D. 200
【单选题】
持 CPC 卡车辆经过 ETC 门架时，门架系统完成本省计费合计，写入计费信息文件，形成 CPC 卡通行记录数据实时上传至（）。 ___
A. 收费公路经营管理单位、 省中心和部联网中心
B. 收费站、分中心、省中心和部联网中心
C. 收费站、分中心、省中心
D. 收费站、分中心和省中心
【单选题】
收费员核对（）与卡内信息是否一致。核对一致的，收费员以实际车牌在车道系统发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费，打印收费凭证，抬杆放行。核对不一致的，按特情车辆相关流程处理。 ___
A. 实际车牌、车型信息、车种信息
B. 实际车牌、车型信息、车身颜色
C. 实际车牌、计重信息、车身颜色
D. 实际车牌、车型信息、计重信息、车身颜色
【单选题】
ETC 门架系统对于无入口信息的 ETC 车辆，（）上传至收费公路经营管理单位、 省中心和部联网中心。 ___
A. 不进行扣费，不生成任何交易记录，读取车辆信息形成通行记录，
B. 可以进行扣费，同时读取车辆信息形成通行记录，
C. 不生成任何交易记录，读取车辆信息形成通行记录，
D. 可以进行扣费，同时生成任何交易记录，读取车辆信息形成通行记录，
【单选题】
ETC 客户服务包括（）等 ___
A. 办理业务、售后服务、使用服务
B. 更新服务、售后服务、使用服务
C. 新办业务、售后服务、使用服务
D. 注销服务、售后服务、使用服务
【单选题】
持 ETC 单卡客户， （）入出口均按非 ETC 车辆处理 ___
A. ETC 卡仅作支付使用，不作为通行介质使用，
B. ETC可以作为通行介质使用，
C. ETC可以作通行费支付和通行介质使用，
D. 可以走ETC车道，
【单选题】
追缴黑名单车辆全额补交通行费后，系统（ ）小时内自动解除该车辆追缴黑名单 ___
A. 2小时
B. 4小时
C. 8小时
D. 24小时
【单选题】
无法读写或电量低于（ ）的cpc卡不得进行调拨或在车道发放 ___
A. 0.05
B. 0.08
C. 0.1
D. 0.15
【单选题】
纸质通行劵使用前应经（ ）同意 ___
A. 部联网中心
B. 省中心
C. 经营管理单位
D. 收费所
【单选题】
出口读取CPC卡内信息，系统进行CPC卡有效性判断，判断通过的情况不包括 ___
A. 发行属地有效
B. 有入口信息
C. 入口编码有效
D. 有路径信息
【单选题】
部联网中心定期发布多久不流通CPC卡信息 ___
A. 1个月
B. 2个月
C. 3个月
D. 4个月
【单选题】
车道系统对 ETC 车辆进行通行有效性判断，判断不通过的，车道系统自动拦截，收费员告知客户原因，发（ ）放行。 ___
A. CPU卡
B. CPC卡
C. 复合通行卡
D. 纸质凭证
【单选题】
车道系统对 ETC 车辆进行追缴黑名单判断，判断不通过的，车道拦截并提示黑名单信息，转人工并按 相关要求处理。 ___
A. 车道业务
B. 收费特情
C. 稽核业务
D. 交易对账
【单选题】
对于安装了车载终端设备且入口信息无效的 ETC 车辆，出口按 车辆处理。 ___
A. 非 ETC
B. ETC
C. 卡丢
D. 免费
【单选题】
收费站入口应按照部治超工作要求，对货车进行称重检测，对于违法超限超载的货车应 ___
A. 报备并记录后准许驶入高速公路
B. 拒绝其驶入高速公路
C. 报高速交警，交警同意后驶入高速公路
D. 报高速路政或高速交警进行处罚后驶入高速公路
【单选题】
2020年起免费绿通产品判别原则不包括 ___
A. 入口吃
B. 易腐败
C. 不耐放
D. 可加工
【单选题】
车型准确率应达到( )%。 ___
A. 0.98
B. 99
C. 1
D. 100
【单选题】
全量交易：通行收费公路的全部交易，可分为( )。 ___
A. 省内交易与省外交易
B. 本省交易与外省交易
C. 单省交易与多省交易
D. 跨省交易与单省交易
【单选题】
除不可抗力等因素外，省（区、市）连续（ ） 次或 1 年内出现（ ） 次未及时足额将应付款划拨至省（区、市）结算账户，影响全国联网工作正常运行的，由部联网中心向行业进行通报。 ___
A. 3 5
B. 2 3
C. 3 4
D. 2 4
【单选题】
由于本省收费公路经营管理单位原因造成本省通行费损失的，（ ）。 ___
A. 由本省过失方事后追缴通行费弥补损失
B. 由本省过失方自行承担损失
C. 有系统直接追缴通行费差额并对过失方追责"
D. 各损失单位自行承担
【单选题】
内部稽核不包括（ ）。 ___
A. 系统流水稽核
B. 发行稽核
C. 运营管理稽核
D. 收费行为稽核
【单选题】
"37、客户全额补交完成后，系统自动解除追缴黑名单，补费系统前端提示客户“追缴黑名单将在（ ） 小时内解除”并向客户提供补费确认单据。 ___
【单选题】
争议交易处理周期自争议交易发布次日起不超过（ ）个自然日。 ___
【单选题】
无入口信息车辆，如后台系统无法获取计费信息，根据客户提供的入口、通行路径等信息，按全网可达（ ）收费。 ___
A. 最短路径
B. 实际路径
C. 司机自选路径
D.
【单选题】
"40、ETC 通行交易、其他交易数据应实时逐级上传至部联网中心，最晚不超过 （ ）个自然日。其中收费方应实时上传交易数据至省中心，最晚不超过（ ） 个自然日；省中心应实时上传交易数据至部联网中心，最晚不超过（）个自然日。___
A. 7 5 3
B. 7 5 2
C. 5 4 3
D. 5 4 1
【单选题】
三类交易的定义：（ ）。 ___
A. 由 ETC 门架系统或收费车道生成的 ETC 车辆交易流水或通行凭证。
B. 通过车辆预约平台预约通行的车辆，由收费方省中心校核无误的交易流水。
C. 经收费方辅以车牌图像识别信息核实的拟合路径信息， 由收费方省中心生成的交易流水
D. 经收费方校核且结果无误的车辆抓拍图片和车牌信息， 由收费方省中心生成的交易流水。
【单选题】
绿通车辆预约成功后，自预约运输起始时间起( )内未驶入高速公路，当次预约自动失效。 ___
A. 6小时
B. 12小时
C. 18小时
D. 24小时
【单选题】
对于查验结果不合格或假冒绿通车辆，查验整体过程的录像记录资料在本地保存期不低于( )年。___
【单选题】
2020年实行的绿通政策属于免费的是（ ） ___
【单选题】
ETC通行交易其中收费方应实时上传交易数据至省中心，最晚不超过几个自然日 ___
【单选题】
从什么时候开始对未安装ETC的绿通车不予以免费 ___
A. 2020.1.1
B. 2019.12.1
C. 2020.2.1
D. 2020.3.1
【单选题】
2020.1.1开始对车辆实行车型收费，以下分类错误的是 ___
A. 三轴货车三类
B. 四轴货车四类
C. 五轴货车五类
D. 二轴货车二类
【单选题】
预约平台收到客户退费申请后，由出口查验省份省中心完成退费审核每月第( ) 个自然日前完成上月退费申请审核，审核通过的生成退费申请；审核不通过的，告知客户退费审核不通过。___
【单选题】
收费站进行查验时，原则上应不少于( ) 人完成检查及确认工作。对跨省运输车辆应由当班班长级别（含）以上人员进行复核确认。各收费公路经营管理单位需设立专职人员通过监控设施监督查验过程并进行事后核查。 ___
推荐试题
【多选题】
应急基地应配置 车辆起复等大型工器具及应急物资。 ___
A. 工程抢修车
B. 轨道车
C. 通信设备
D. 接触网抢险设备
【多选题】
查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资 料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况，结合 ，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化 对网络整体可靠性的影响。 ___
A. 各线路高峰小时断面客流量
B. 列车满载率
C. 大客流换乘站
D. 常态化限流车站分布
【多选题】
发生运营安全隐患，分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。其中，行车组织 运行环境等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个。 ___
A. 客运组织
B. 设施设备运行维护
C. 人员管理
D. 应急管理
【多选题】
查阅隐患涉及的 保护区环境等方面的管理制度和执行情况记录等，检验运行环境风险隐患控制情况。 ___
A. 生产环境
B. 自然灾害
C. 运行环境
D. 行车组织
【多选题】
涉及设施设备运行的，查阅 等，可根据需要对设施设备的安全功能和性能进行专项检测，研判是否存在影响安全稳定运行的因素。 ___
A. 设施设备运行数据
B. 检修维护台账
C. 作业规程
D. 管理制度
【多选题】
___
A. 发生经过
B. 处置情况
C. 原因分析
D. 整改和防范措施
【判断题】
城市轨道交通可以为广大人民群众提供安全、准时、可靠、便捷、舒适、经济的出行服务。
【判断题】
城市轨道交通运营根据预防为先的基本原则，构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度，加强应急演练和救援力量建设，完善应急预案体系，提升应急处置能力。
【判断题】
城市轨道交通运营中，城市人民政府对辖区内城市轨道交通安全运行负总责，充分发挥自主权和创造性，结合本地实际构建多方参与的综合治理体系。
【判断题】
交通运输部负责指导城市轨道交通运营，拟订运营管理政策法规和标准规范并监督实施，承担运营安全监管职责，负责运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理；指导地方交通运输部门监督指导城市轨道交通运营单位做好反恐防范、安检、治安防范和消防安全管理相关工作，根据应急预案调动行业装备物资为突发事件应对提供交通运输保障。
【判断题】
公安部负责会同交通运输部等部门拟订城市轨道交通反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等政策法规及标准规范并监督实施；指导地方公安机关做好城市轨道交通区域的巡逻查控工作，依法查处有关违法违规行为，加强对危及城市轨道交通安全的涉恐等情报信息的搜集、分析、研判和通报、预警工作，监督指导运营单位做好进站安检、治安防范、消防安全管理和突发事件处置工作。
【判断题】
交通部、住房城乡建设部、安全监管总局等有关部门，按照职责分工履行有关安全工作职责。
【判断题】
省级人民政府指导本辖区城市轨道交通安全运行，负责辖区内运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理。
【判断题】
城市人民政府按照属地管理原则，对辖区内城市轨道交通安全运行负总责，建立衔接高效、运行顺畅的管理体制和运行机制，统筹协调相关方面共同做好安全运行管理工作。对跨城市运营的城市轨道交通线路，有关城市人民政府应建立跨区域运营突发事件应急合作机制。
【判断题】
运营单位承担安全生产全部责任，落实反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等有关法规规定的责任和措施。
【判断题】
城市轨道交通发展要与城市经济社会发展阶段、发展水平、发展方向相匹配、相协调，城市轨道交通线网规划要科学确定线网布局、规模和用地控制要求，与综合交通体系规划有机衔接，主要内容纳入城市总体规划。
【判断题】
城市轨道交通建设规划要树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的理念，将服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程，并结合城市发展需求、财政状况等实际，准确把握城市轨道交通发展规模和发展速度，合理确定制式和建设时序，量力而行、有序发展。
【判断题】
城市轨道交通规划涉及公共安全方面的设施设备和场地、用房等，要与城市轨道交通工程同步规划、同步设计、同步施工、同步投入使用，并加强运行维护管理。
【判断题】
城市轨道交通建设工程竣工验收不合格的，不得开展运营前安全评估，未通过运营前安全评估的，不得投入运营。城市轨道交通工程项目要按照相关规定划定保护区，运营期间在保护区范围内进行有关作业要按程序征求运营单位同意后方可办理相关许可手续。
【判断题】
建立健全运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度，对运营全过程、全区域、各管理层级实施安全监控。
【判断题】
建立健全行业运营服务指标体系和统计分析制度、服务质量考评制度，加强服务质量监管，依法推进运营单位安全生产标准化，运营单位要依法做好运营安全各项工作，严格落实安全生产责任制。
【判断题】
建立健全城市轨道交通职业分类和职业标准体系、职业技能鉴定机制，完善列车驾驶员职业准入制度，规范和强化行车值班员、行车调度员等重点岗位职业水平评价，建立从业人员服务质量不良记录名单制度，规范行业内人才流动。
【判断题】
运营单位要制定安全防范和消防安全管理制度、明确人员岗位职责、落实安全管理措施，保障相关经费投入，及时配备、更新防范和处置设施设备。有关部门要加强涉恐情报信息搜集工作，运营单位要按照规定及时报告发现的恐怖活动嫌疑或恐怖活动嫌疑人员。
【判断题】
地方反恐怖工作领导机构以及公安机关等要对有关情报信息进行筛查、研判、核查、监控，认为有发生恐怖事件危险的要及时通报和预警，有关部门和单位根据要求做好安全防范和应对处置工作。
【判断题】
城市轨道交通运营单位依法对进入城市轨道交通场站的人员、物品进行安全检查。
【判断题】
从事城市轨道交通安全检查的单位、人员要按照有关标准、规范和约定实施安全检查，发现违禁品、管制物品和涉嫌违法犯罪人员，要妥善处置并立即向安全监察部报告。
【判断题】
鼓励推广应用智能、快速的安检新技术、新产品，逐步建立与城市轨道交通客流特点相适应的安检新模式。制定安全检查设备和监控设备设置标准、人员配备标准及操作规范。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府要构建公安、交通运输、综治等部门以及运营单位、社会力量多方参与的城市轨道交通公共安全协同防范体系和应急响应机制，加强政府部门、运营单位与街道、社区之间的协调联动，推广“警企共建”、“街企共建”等专群结合的综治模式。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府要将城市轨道交通纳入政府应急管理体系，根据上级指示制定完善应对各类突发事件的专项应急预案、部门应急预案，督促运营单位制定完善具体预案。
【判断题】
城市轨道交通单位建立突发事件应急处置机制，成立应急指挥机构，明确相关部门和单位的职责分工、工作机制和处置要求。
【判断题】
运营单位要建立完备的应急预案体系，编制应急预案操作手册，明确应对处置各类突发事件的现场操作规范、工作流程等，并立足实战加强站区一线人员培训，不需要定期组织开展应急合成演练。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府和有关部门、运营单位要配备满足需要的应急设施设备和应急物资，根据需要建立专职或志愿消防队、微型消防站，提高自防自救能力。运营公司要建立健全专业应急救援队伍，加强应急培训，提高应急救援能力。建设国家级城市轨道交通应急演练中心，开展培训和实战场景演练。鼓励和支持企业、科研院所及社会有关方面加强专业救援装备研究开发。
【判断题】
城市轨道交通所在地省级人民政府要加大城市轨道交通财政扶持力度，统筹考虑城市轨道交通可持续安全运营需求，建立与运营安全和服务质量挂钩的财政补贴机制，科学确定财政补贴额度。
【判断题】
城市轨道交通运营单位要加强城市轨道交通规划、建设、运营协调衔接，加快技术创新应用，构建运营管理体系，提升风险管控能力。
【判断题】
城市轨道交通是城市公共交通系统的基础力量，是城市综合交通体系的全部组成部分，其安全运行对保障人民群众生命财产安全、维护社会安全稳定具有重要意义。
【判断题】
市政部门的交通运输厅指导地方交通运输部门监督指导城市轨道交通运营单位做好反恐防范、安检、治安防范和消防安全管理相关工作，根据应急预案调动行业装备物资为突发事件应对提供交通运输保障。
【判断题】
城市轨道交通工程项目验收合格后，由城市轨道交通运营主管部门组织初期运营前安全评估。通过初期运营前安全评估的，方可依法办理初期运营手续。
【判断题】
城市轨道交通运营管理应当遵循以人民为中心、安全可靠的原则.
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
