【单选题】
室内灯具灯头使用的导线最小截面积，铜线不得小于0.5mm2，铝线不得小于___mm2。
A. 0.75
B. 1
C. 1.5
D. 2.5
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相关试题
【单选题】
万能转换开关系统由许多接触单元组成，最多可达___层。
【单选题】
电位是衡量电荷在电路中某点所具有能量的物理量，电位是___。
A. 相对量
B. 绝对量
C. 可参考
D. 不确定
【判断题】
对已停电的线路或设备，不论其经常接入的电压表或其他信号是否指示无电，可作为无电压的根据。
【判断题】
剩余电流动作保护器能在0.1S内切断电源。
【判断题】
工频电压220V作用下的人体电阻只有50V时的一半。
【判断题】
由于屏护装置不直接与带电体接触或对其没有严格规定，可以随便处置。
【判断题】
对防雷接地装置应和其他接地装置一样，应分别定期检查和测定。
【判断题】
导线架设时，低压线路面向负荷从左侧起L1、N、L2、L3。
【判断题】
周围有大面积接地导体或金属物件应采用12V的安全特低电压。
【判断题】
无论用登高板或脚扣都要用安全带配合使用。
【判断题】
兆欧表在进行测量前要先切断电源，严禁带电测量设备的绝缘。
【判断题】
普通阀型避雷器的通断能力不大，适宜装在变电站内。
【判断题】
胶壳刀开关安装时，手柄要向上，不得倒装或平装。
【判断题】
当电度表接入电路后，电压线圈与电流线圈所产生两个相位相同的磁通形成了移动磁场。
【判断题】
电动机定额工作制表示电动机按铭牌值工作时只能在规定的时间断续运行。
【判断题】
凡经互感器接入的电度表，其读数要乘以互感器的变比才是实际读数值。
【判断题】
三相异步电动机虽然种类繁多，但基本结构均由定子和转子两大部分组成。
【判断题】
按照使用环境，防爆型电气设备中，III类电气设备用于爆炸性粉尘环境。
【判断题】
控制按钮在低压控制电路中用于手动发出的控制信号，用作近距离控制。
【判断题】
电力是先经配电屏分配后，由配电屏内的开关直接送至电动机。
【判断题】
经合闸即可送电到施工设备的开关和刀闸的操作手柄上，应悬挂“在此工作”的标识牌。
【判断题】
兆欧表测量前一定要将设备断开电源，对内部有储能元件的设备还要进行放电。
【判断题】
当导体温度不变时，通过导体的电流与加在导体两端的电压成正比，而与其电阻成反比。
【判断题】
电气照明的光源应根据照明要求和使用场所的特点来选择。
【判断题】
系统接地与变压器外壳的接地、避雷器的接地是共用的，并称为“三位一体”。
【判断题】
电力线路多数是室外架设，或地下敷设，常受所在地段的不定因素的影响
【判断题】
直流单臂电桥测量电感线圈的直流电阻时，先按下检流计按钮后按下电流按钮
【判断题】
防雷装置的引下线采用热镀锌圆钢时，其直径不小于8～10mm，截面积不小于50～78mm2
【判断题】
钳形电流表的最大量程应等于被测线路的电流
【判断题】
PN结的P区接电源负极，N区接电源正极，称反向偏置接法
【判断题】
一旦发生漏电切断电源会造成事故或重大经济损失的下列电气装置或场所，应安装报警式漏电保护器同时自动切断电源。
【判断题】
在空中作业时，可以用抛掷的方法上下传递工具或器材。
【判断题】
防雷装置的引下线宜采用热镀锌圆钢和扁钢，宜优先采用圆钢
【判断题】
熔体的额定电流表明，熔体长期通过此电流而不熔断的额定电流
【判断题】
电动机在额定工作状态下运行时，定子电路所加的是线电压
推荐试题
【判断题】
为保持道岔尖轨与滑床板的油润度，降低道岔的转换阻力，保证道岔的正常使用，需保持滑床板之滑床台的清洁与润滑。
【判断题】
路票填写不得擅自增添字句或涂改，否则应视为废票，须重新填写。
【判断题】
列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和行车调度。
【判断题】
钩锁器是指将道岔锁闭固定位置的机械装置。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，重大施工指造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工。
【判断题】
手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。
【判断题】
单条线路最多允许两个运行方向同时 2 列车以切除 ATP 方式运行。
【判断题】
调度命令是指运营调度或设备调度在调度指挥工作中对行车人员发出的，要求其执行某项行车作业的指令。
【判断题】
《电话闭塞操作实施细则》内规定，列车出折返线时，值班员显示停车手信号。
【判断题】
手摇道岔接发车作业时，当列车迫停故障区段时，车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。
【判断题】
共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。
【判断题】
列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。
【判断题】
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
【判断题】
“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
【判断题】
列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。
【判断题】
封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
【判断题】
相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
【判断题】
转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
【判断题】
车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
【判断题】
车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。
【判断题】
所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
【判断题】
事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
【判断题】
事故概况，包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等。
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。
