相关试题
【单选题】
运行中的FS型避雷器的绝缘电阻不应低于___MΩ。
A. 2000
B. 1000
C. 500
D. 200
【单选题】
电动机每1kV工作电压，绝缘电阻不得低于___MΩ。
【单选题】
变极式三相异步电动机，由于接线复杂，一般做成最多___速度。
【单选题】
静电接地装置应当连接牢靠，一般采用___。
【单选题】
E级绝缘的电动机，其绝缘材料的耐热极限温度___℃。
A. 90
B. 105
C. 120
D. 130
【单选题】
巡视配电装置，进出高压室，必须随手将门___。
【单选题】
胶壳开关当作为隔离开关使用时，刀开关的额定电流要___线路实际工作电流。
A. 大于
B. 小于
C. 等于或稍大于
D. 等于
【单选题】
I类电动工具，这类工具在防止触电的保护依靠___。
A. 特低电压供电
B. 基本绝缘
C. 附加绝缘
D. 加强绝缘
【单选题】
三相异步电动机在额定状态下运行时，额定转差率约在___之间。
A. 0.1～0.2
B. 0.2～0.3
C. 0.01～0.05
D. 0.06～0.1
【单选题】
接闪杆杆长为1～2m时且采用镀锌钢管时，钢管直径为___mm。
【单选题】
通常把因其心室颤动的___电流值则作为致命电流界限。
【单选题】
IP44表示电动机外壳防护方式是___一
A. 开启式
B. 防护式
C. 封闭式
D. 隔爆式
【单选题】
发现有错误或疑问的工作票，___应向工作票签发人提出并提出意见。
A. 值班负责人
B. 工作监护人
C. 值班人员
D. 工作许可人
【单选题】
绝缘物体在___等因数作用下完全失去绝缘性能的现象称为绝缘的击穿。
A. 磁场
B. 高压电
C. 大电流
D. 强电场
【单选题】
低压电缆最低绝缘电阻应不低___MΩ方可投入运行。
【单选题】
TN系统是指为了人身安全的目的，将电气装置中平时不带电，但可能因绝缘损坏而带上危险电压的外漏导电部分与电源的保护中性线___连接起来。
【单选题】
带电部分与可接触及导体之间的绝缘电阻Ⅱ类电气设备不低于___MΩ。
【单选题】
一般没有受潮的绝缘，吸收比不应大于___。
A. 1.2
B. 1.3
C. 1
D. 1.1
【单选题】
一般来说直接电击比间接电击的伤害___。
【单选题】
用金属材料制成的屏护装置，为了防止屏护装置意外带电造成触电事故，必须将屏护装置___。
A. 工作接地
B. 保护接地
C. 重复接地
D. 等电位接地
【单选题】
用三角函数式来表达交流电随时间变化关系的方法又称___。
A. 复数法
B. 解析法
C. 曲线图法
D. 旋转矢量法
【单选题】
过电压继电器用于电路过电压保护，当电路电压正常时不动作；当电路电压超过某一整定值___时，过电压继电器动作。
A. 100%
B. 105%
C. 110%
D. 120%
【单选题】
控制线路的绝缘电阻不应低于___MΩ。
【单选题】
336、凡能帮助和支持燃烧物的物质称为___。
A. 助燃物质
B. 导热体
C. 燃烧产物
D. 热量
【单选题】
异步电动机在启动瞬间，启动电流很大，约为额定电流的___。
A. 2～3
B. 3～4
C. 4～7
D. 7～10
【单选题】
高压配电装置与低压配电装置如在同一室内单列布置时，高压开关柜与低压配电屏之间的距离应不小于___m。
【单选题】
接地装置是防雷装置的重要组成部分，作用是限制防雷装置的___。
A. 接触电压
B. 对地电压
C. 跨步电压
D. 泄露电压
【单选题】
进行心肺复苏应将伤员平放___在硬地。
【单选题】
绝缘靴可做作为防护___的基本安全用具。
A. 跨步电压
B. 接触电压
C. 泄漏电流
D. 剩余电流
【单选题】
淡蓝色绝缘导线只用于___。
A. 相线
B. 保护中性线
C. 中性线
D. 保护线
【单选题】
运行中的变压器梯子上应悬挂___标标牌。
A. 止步，高压危险！
B. 从此上下
C. 已接地
D. 禁止攀登，高压危险
【单选题】
电路发生短路时，往往因___过大引起电器和电气线路损坏或火灾。
【单选题】
___是指大小和方向随时间作周期性变化的电流。
A. 直流电
B. 交流电
C. 脉动交流电
D. 恒稳直流电
【单选题】
发电厂和变电站的电气值班人员必须熟悉___。
A. 两票三制
B. 工作票
C. 操作票
D. 电气设备
【单选题】
___kg以下灯具可采用软导线自身吊装，吊线盒及灯头两端应做防拉脱结扣。
【单选题】
热继电器的___应能在一定范围内调节以适应生产和使用要求。
A. 额定值
B. 动作值
C. 时间
D. 最小值
【单选题】
使用___类电动工具必须使用专用的安全隔离变压器。
A. I
B. II
C. III
D. II、III
【单选题】
电力变压器投入运行前，绝缘电阻应不低于出厂的___。
A. 0.7
B. 0.8
C. 0.9
D. 同期值
【单选题】
电气操作由___填写操作票。
A. 值班调度员
B. 值班负责人
C. 值长
D. 操作人
【单选题】
剩余电流动作保护装置主要用于___V以下的低压系统。
A. 220
B. 380
C. 660
D. 1000
推荐试题
【判断题】
短路铜线须在轨道电路调谐区内使用，使用时擦净轨面沙土、油泥，将两端磁铁吸附在左右股轨头，确保吸附牢靠、接触良好。使用完毕及时撤除。（行规第18条）
【判断题】
自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调整回送货列尾主机、电池时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调度集中（CTC）区段集控站出站信号机无法开放，以调度命令作为占用区间的行车凭证时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
