【单选题】
唯物主义和唯心主义在认识论上的根本对立表现在___
A. 是否承认感觉经验是认识的起点
B. 是否承认世界的可知性
C. 是否承认人类认识世界的能力
D. 是否承认认识是人脑对客观世界的反映
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【单选题】
不可知论者和可知论者的主要理论分歧在于___
A. 是否承认世界的物质统一性
B. 是否承认思维与存在具有同一性
C. 是否承认意识是对物质的反映
D. 是否承认意识的能动性
【单选题】
古代西方的“回忆说”、近代的“天赋观念论”以及中国古代的“生而知之”的认识思想是___
A. 唯物主义反映论
B. 唯心主义先验论
C. 经验论
D. 可知论
【单选题】
驳倒不可知论的关键在于（或对不可知论最有力的驳斥）___
A. 指出人们可以通过感觉反映世界
B. 把科学的实践观引入认识论
C. 指出事物的本质和现象是同一的
D. 指出感性认识和理性认识的辨证关系
【单选题】
辩证唯物主义认识论的首要的、基本的观点是___
A. 矛盾的观点
B. 物质的观点
C. 实践的观点
D. 发展的观点
E. 辩证的观点
【单选题】
所谓实践，指的是___
A. 人们改造自然界的一切活动
B. 人们认识和改造世界的一切活动
C. 人们能动地改造和探索现实世界的一切社会性的客观物质活动
D. 一切客观物质活动
【单选题】
人类最基本的实践活动是___
A. 生产实践
B. 科学实验
C. 处理社会关系的实践
D. 以上都不是
【单选题】
洛克说：“凡是在理性中所有的，最初无不在感觉之中。” ___
A. 这是唯物主义认识论的思想
B. 这是感觉论的思想
C. 这是认识论中辩证法思想
D. 这是认识论中的唯心主义思想
【单选题】
“存在就是被感知”，这是典型的___
A. 主观唯心主义观点
B. 反映论观点
C. 客观唯心主义观点
D. 机械反映论观点
E. 唯物主义
【单选题】
“实践是认识的来源”，这种观点是说___
A. 只要参加实践活动就能获得正确认识
B. 一切认识都要直接参加实践活动才能获得
C. 一切认识归根到底都是从实践中得来的
D. 只有直接经验来自实践
【单选题】
唯物主义认识论都坚持___
A. 唯理论
B. 经验论
C. 先验论
D. 反映论
【单选题】
辩证唯物主义认为，认识的本质在于___
A. 人脑的主观创造
B. 人脑的客观反映
C. 人脑对客观事物的主体选择
D. 人脑对客观事物的能动反映
【单选题】
“认识是主体对客体的反映”，这是___
A. 唯物主义观点
B. 形而上学观点
C. 唯心主义观点
D. 相对主义观点
【单选题】
所谓认识的主体是指___
A. 主观认识
B. 客观对象
C. 人的大脑
D. 是从事改造客观世界活动的实践着的人
【单选题】
认识论中的主体性原则是指___
A. 主体决定客体
B. 客体反映主体
C. 主观性原则
D. 主体的能动性
【单选题】
认识的主体是指___
A. 客观事物的主要部分
B. 物质
C. 从事实践活动的人
D. 主要的客体
【单选题】
认识的主体是指处于一定社会关系中从事实践活动的人，主体的根本属性是___
A. 自然属性
B. 认识属性
C. 社会属性
D. 具有感觉器官、思维器官和实践能力
【单选题】
主体对客体的作用本质上是一种能力的追求，认识主体最本质的特征是___
A. 自主性
B. 社会性
C. 创造性
D. 适应性
【单选题】
认识的客体是指___
A. 客观事物
B. 进入认识范围内的客观事物
C. 自然界和社会
D. 绝对精神
【单选题】
认识的客体具有的属性是___
A. 主观性
B. 对象性
C. 社会性
D. 选择性
【单选题】
主体与客体的关系首先是___
A. 审美与审美对象的关系
B. 认识与被认识的关系
C. 评价与被评价的关系
D. 改造与被改造的关系
【单选题】
马克思主义认识论认为,能动的反映是___
A. 摹写和创造的统一
B. 可知论与不可知论的统一
C. 物质性与精神性的统一
D. 真理的本性与实践特点的统一
【单选题】
马克思主义认识论与旧唯物主义认识论有两个相同观点，其中一个是都主张认识是主体对客体的反映，另一个是都主张___
A. 实践是认识的基础
B. 认识是一个辩证发展过程
C. 人能够认识客观世界
D. 真理是绝对性与相对性的统一
【单选题】
认识的本质是___
A. 主体对客体的加工
B. 主体对客体的改造
C. 在实践基础上主体对客体的能动反映
D. 主体对客体的作用
【单选题】
一切真知都来源于___
A. 间接经验
B. 社会实践
C. 人的意识
D. 客观事物
【单选题】
在下列成对理论中，属于唯物主义与唯心主义对立的是___
A. 能动反映论与机械反映论的对立
B. 宿命论与唯意志论的对立
C. 可知论与不可知论的对立
D. 反映论与先验论的对立
【单选题】
下列选项中，正确表达认识客体含义的是___
A. 认识的客体是由主体创造出来的对象
B. 认识的客体是外部自然界
C. 认识的客体是主体实践和认识的对象
D. 认识的客体是客现存在的事物
【单选题】
直接经验与间接经验的关系是___
A. 感性认识和理性认识的关系
B. 第一体和第二性的关系
C. 认识的"源"和"流"的关系
D. 实践和理论的关系
【单选题】
实践高于理论是因为实践具有___
A. 普遍有用性的优点
B. 直接现实性的优点
C. 主观能动性的优点
D. 相对性和绝对性相统一的优点
【单选题】
下列选项中，正确表述一个完整认识过程的是___
A. 感觉—知觉—表象
B. 概念—判断—推理
C. 感觉—概念—感觉
D. 实践—认识—实践
【单选题】
人类认识的发展规律和道路是___
A. 由感性认识到理性认识，由理性认识到实践
B. 认识——实践——认识的辨证运动
C. 实践、认识、再实践，循环往复以至无穷，不断深入发展
D. 由理性认识到实践，再由理性认识到实践的多次反复
【单选题】
认识开始于感觉，这是___
A. 只有唯物主义才承认的正确观点
B. 只有唯心主义才承认的观点
C. 辩证唯物主义的唯一正确观点
D. 唯物主义和唯心主义都承认的观点
【单选题】
人们认识的起点是___
A. 客观事物
B. 社会意识
C. 感觉
D. 理性认识
【单选题】
在认识的起点的几种提法中，正确的是___
A. 实践是认识的起点
B. 概念是认识的起点
C. 表象是认识的起点
D. 感觉是认识的起点
【单选题】
认识的初级阶段是___
A. 直接认识
B. 全面认识
C. 理性认识
D. 感性认识
【单选题】
由感性认识上升到理性认识的过程是___
A. 完全自发的过程
B. 积极能动的过程
C. 消极被动的过程
D. 主观随意的过程
【单选题】
理性认识的特点是___
A. 对感性认识的综合
B. 与客观事物无关的人的自由创造物
C. 通过感觉器官对客观事物的直接把握
D. 借助于抽象思维达到对事物本质的把握
【单选题】
概念、判断、推理是___
A. 感性认识的三种形式
B. 理性认识的三种形式
C. 唯物主义的三种形式
D. 辩证法的三种形式
【单选题】
在认识过程中更为重要意义的飞跃是指___
A. 从外在形象到内在本质的飞跃
B. 从个性认识到共性认识的飞跃
C. 从肯定阶段到否定阶段的飞跃
D. 从理性认识到实践的飞跃
【单选题】
一个正确的认识往往需要经过___
A. 由实践到认识、由认识到实践的过程
B. 由感性认识到理性认识,由理性认识到实践的过程
C. 由实践到认识、由认识到实践的多次反复才能完成
D. 由物质到精神,由精神到物质的过程
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【判断题】
乘客满意度评价应当通过面访调查、网络调查、电话调查等方式开展。
【判断题】
乘客满意度评价应当通过面访调查、网络调查、邮箱调查等方式开展。
【判断题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展服务质量评价工作。
【判断题】
对跨省运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管车间按职责协商组织开展服务质量评价工作。
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价以线路为单位开展。
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价以线路为月份开展。
【判断题】
评价实施单位应当独立、公正、客观地开展服务质量评价
【判断题】
评价实施单位应当公平、公正、客观地开展服务质量评价。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自次年起开展服务质量评价。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自次月起开展服务质量评价。
【判断题】
开展服务质量评价时，不应影响城市轨道交通正常运营秩序。
【判断题】
开展服务质量评价时，可以影响城市轨道交通正常运营秩序。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当及时向社会公布服务质量评价结果。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门可以延迟向社会公布服务质量评价结果。
【判断题】
省级交通运输主管部门每年可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价，加强对城市的监督指导，促进服务质量评价工作规范化开展。
【判断题】
省级交通运输主管部门每季度可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价，加强对城市的监督指导，促进服务质量评价工作规范化开展。
【判断题】
城市轨道交通线路、运营单位和城市线网服务质量评价工作适用城市轨道交通服务质量评价规范。
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价，基准分值1000分。
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价，基准分值100分。
【判断题】
城市线网服务质量得分，以城市线网所有线路评价得分按各线路客运量加权平均后，再根据城市线网规模进行系数调整。
【判断题】
根据乘客满意度评价内容设计调查问卷。调查问卷采用非常满意、满意、一般、不满意4级文字量表，分值系数分别对应5、1、0.5、0。
【判断题】
开展服务保障能力评价工作应组成不少10人的评价组。
【判断题】
开展服务保障能力评价工作应组成不少7人的评价组。
【判断题】
列车正点率定义：统计期内，正点列车次数与实际开行列车次数之比。
【判断题】
有效乘客投诉回复率定义：统计期内，已经回复的有效乘客投诉次数与有效乘客投诉次数之比。
【判断题】
百万乘客有效投诉率定义：统计期内，乘客有效投诉次数与该线路进站量之比。
【判断题】
发生5分钟以上（含）15分钟以下延误事件的，每起减5分。
【判断题】
发生一般运营突发事件的，每起减100分；
【判断题】
城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个一级指标。
【判断题】
城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个三级指标。
【判断题】
服务保障能力得分为评价组各专家评价得分的算术平均值。
【判断题】
运营服务关键指标得分为本年度该线路所有评价指标得分之和。
【判断题】
运营服务关键指标得分为本季度该线路所有评价指标得分之和。
【判断题】
服务保障能力评价应设计抽样方案，车站样本量不应少于该线路站点总数的20%，并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等；列车样本量不应少于5列次。
【判断题】
设备运行维修类风险：车站、车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险。
【判断题】
运行环境类风险：生产环境、自然环境、保护区环境、社会环境等方面的风险。
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为特别重大、重大、较大、一般、四个等级。
【判断题】
运营单位每半年对所辖线路开展一次风险全面辨识，持续发现未知安全风险，并及时更新风险数据库。
【判断题】
运营环境发生较大变化时，应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。
