【判断题】
设A={Φ}，B=P(P(A))，则有{Φ}∈B，且{Φ}B
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
设A、B是集合，则命题AB 和A∈B可能同时成立
【判断题】
设A、B是任意集合，若{A∩B,B-A}是A∪B的一个划分，则有A-B=Φ
【判断题】
设A、B是两个非空集合，若{A-B,B-A}是A∪B的一个划分，则有A∩B=Φ
【判断题】
设A、B是任意集合，若{A∩B, A-B,B-A}是A∪B的一个划分，则有A∩B=Φ，A-B=Φ，B-A =Φ
【判断题】
设A、B是任意集合，若{A∩B }是A∪B的一个划分，则有A-B=B-A =Φ
【判断题】
集合A={1,2,3}的任何关系R都不可能既是对称的，又是反对称的
【判断题】
集合A={a,b,c}上的关系R={<a,b>,<a,c>}是不可传递的
【判断题】
若R和S是集合A上的任意两个自反关系，则RS也是自反的
【判断题】
若R和S是集合A上的任意两个反自反关系，则RS也是反自反的
【判断题】
若R和S是集合A上的任意两个对称关系，则RS也对称的
【判断题】
若R和S是集合A上的任意两个传递关系，则RS也是传递的
【判断题】
若R为是集合A上的反对称关系，则t(R)一定是反对称的
【判断题】
若R是集合A上的传递关系，则R2也是集合A上的传递关系
【判断题】
设R和S是集合A上的等价关系，则R∪S一定是等价的
【判断题】
设R和S是集合A上的两个相容关系，则RS与R∩S都是相容关系
【判断题】
设人的集合A上的朋友关系为R，则R是A上的相容关系
【判断题】
若集合A上的关系R是对称的，则Rc也是对称的
【判断题】
设<N,*>是代数系统，其中N为自然数集，*为二元运算，定义为：对任何的a,b∈N，有a*b=a，则*是可结合的
【判断题】
在一个代数系统中，若一个元素的逆元是惟一的，则运算必定是可结合的
【判断题】
设*是S上的可结合运算，若a∈S是可逆的，则a也是可约的
【判断题】
设*是S上的可结合运算，若a∈S是可约的，则a也是可逆的
【判断题】
设<A,,* >是一个代数系统，对于任意的a,b∈A，有ab=a，而*是A上的任意二元运算，则*对不一定是可分配的
【判断题】
<S,*>是独异点，a,b∈S，且a,b均有逆元，则(a*b)-1=a-1*b-1
【判断题】
<S,*>是可交换独异点，T={x|x∈S,x*x=x}，则T也是独异点
【判断题】
有单位元且适合消去律的有限半群一定是群
【判断题】
<G,*>是独异点，e是单位元，若对任意的a∈G，有a*a=e，则<G,* >是Abel群
【判断题】
设<G,*>是一个半群，若存在单位元且每个元素都有右逆元，则<G,*>是群
【判断题】
设G={2m3n|m,n∈Z}，×是普通乘法，则<G,×>不一定是群
【判断题】
设G是循环群，G同构于H，则H也是循环群
【判断题】
若H，K是群G的子群，则H∪K也是G的子群
推荐试题
【单选题】
HXD1C电力机车关于改变受电弓模式，下列说法正确的是___。
A. 在任何情况下均可操作均有效
B. 只要受电弓降下就可以进行操作
C. 只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效
【单选题】
HXD1C型电力机车，一组牵引变流器包含了___个四象限整流器及逆变器。
【单选题】
HXD1C型电力机车控制电源柜AC/DC模块的作用是___。
A. 将单相交流220V电源变为直流110V电源，并为蓄电池充电
B. 将直流110V电源变为直流48V电源
C. 将直流110V电源变为直流24V电源
【单选题】
HXD1C型电力机车关于牵引控制单元TCU，下列说法错误的是___。
A. TCU的作用是控制转向架的牵引和制动
B. TCU分两组，分别控制两个转向架
C. 在正常情况下，TCU1和TCU2都具有主控功能
【单选题】
HXD1C型电力机车，只能在___工况进行定速控制。
A. 向前牵引
B. 向后牵引
C. 向前或向后牵引
【单选题】
HXD1C型电力机车，使用定速控制模式时，机车运行速度必须在___KM/H及以上时才有效。
【单选题】
HXD1C型电力机车自动过分相装置安装在___内。
【单选题】
HXD1C型电力机车微机显示屏显示___表示机车制动投入。
【单选题】
HXD1C型电力机车受电弓升起后，___主断路器未闭合，会造成受电弓会自动落下。
A. 10min
B. 15min
C. 20min
【单选题】
HXD1C型电力机车在升弓后，微机显示屏的主断路器图标___后，才能闭合主断路器。
【单选题】
HXD1C型电力机车整备作业时，受电弓模式选择开关应选择在___位。
【单选题】
HXD1C型电力机车在一端司机室操纵列车运行，如遇受电弓发生故障，此时应将受电弓模式选择开关选择在___位。
【判断题】
H×D１电力机车驱动系统的动力线安装在走道两边的设备安装架内，使动力电缆与控制及信号线有效合一，以保证控制系统的可靠性
【判断题】
H×D１电力机车每个PWM逆变器为同一转向架上的两台牵引电动机供电
【判断题】
H×D１电力机车整车最大轮周牵引/电制动功率7200KW
【判断题】
H×D1电力机车轴重加重至25t，以提高机车和车列运行的稳定性
【判断题】
H×D1电力机车的主变压器、滤波电抗器分别置于两个油箱内，便于冷却
【判断题】
H×D1电力机车蓄电池安装在机械间走廊的两侧
【判断题】
H×D1电力机车运行时机械间保持微正压工况
【判断题】
H×D1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定
【判断题】
H×D1电力机车四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块，具有互换性
【判断题】
H×D1电力机车辅助变压器柜冷却通风机只有冷却辅助变压器的作用
【判断题】
H×D1电力机车通过冷却塔通风机还具有通过封闭的水回路冷却主变流器的水温的功能
【判断题】
H×D1电力机车每节车有2条完全相同的牵引电机通风支路
【判断题】
H×D1电力机车主变流柜和变压器共用一个复合式散热器
【判断题】
H×D1电力机车控制系统根据变压器支路的油温和主变流支路的水温，自动调节冷却塔通风机运行电压和频率，来改变风机的转速
【判断题】
H×D1电力机车主变流支路中，使用水/防冻剂的混合物作为传热介质
【判断题】
H×D1电力机车主变流器的冷却水进入复合散热器下层
【判断题】
H×D1电力机车辅助变压器风机以恒定频率工作，因此其风量是恒定的，有利于保证车内空气正压
【判断题】
H×D1电力机车2个四象限整流器将交流电变换成直流电，并联向中间回路供电
【判断题】
H×D1电力机车牵引电机端子或绕组内发生短路时，PWM的触发脉冲将被封锁
【判断题】
H×D1电力机车吸湿器中的硅胶，在干燥状态下呈红色
【判断题】
H×D1电力机车变压器油仅起到冷却介质的作用
【判断题】
H×D1电力机车主变压器每个次边绕组和四象限整流器单相输入之间，都设置了一个线路接触器。线路接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断
【判断题】
H×D1电力机车牵引电机测速装置用于测量转子转速，将转速信号传送给控制系统，实现异步牵引电机转速调节
【判断题】
H×D1电力机车接地开关有3个锁，其中的两个用于黄色钥匙，一个用于蓝色钥匙
【判断题】
H×D1电力机车高压连接器自身不带动作机构，其连接与分离都随机车车钩联挂和脱开同时完成
【判断题】
H×D1电力机车高压连接器带灭弧装置，可以在有电状态下进行分合操作
【判断题】
H×D1电力机车使用的是气动高压隔离开关
【判断题】
H×D1电力机车两个辅助逆变器全部工作在变频变压模式
