相关试题
【判断题】
带有储能装置的操作机构在有危及人身和设备安全的紧急情况下可采取紧急措施进行（分闸）
【判断题】
在高压设备上作业时应由（ 2）人或以上进行
【判断题】
信号继电器线圈的工作电流在线圈上的电压降不应超过电源额定电压的（ 10）%
【判断题】
测量高压线路绝缘应选用（ 2500） v 伏摇表
【判断题】
摇表进行开路试验时，指针应指在（∞）位置为良好
【单选题】
下列选项不属于项目管理的特点的是___。
A. 普遍性
B. 目的性
C. 集成性
D. 可逆性
【单选题】
建设项目全生命期一体化管理（PLIM）模式是指由___牵头，专业咨询方全面负责，从各主要参与方中分别选出一至两名专家组成全生命期一体化项目管理组，将全生命期中各主要参与方、各管理内容、各项目管理阶段有机结合起来，实现组织、资源、目标、责任和利益等一体化。
A. 业主单位
B. 咨询单位
C. 设计单位
D. 施工单位
【单选题】
基于BIM的工程量计算属于BIM应用模式中的___。
A. 单业务应用
B. 多业务集成应用
C. 综合业务集成应用
D. 与项目管理的集成应用
【单选题】
设计单位对BIM项目管理的需求不包括下列哪个内容___。
A. 提高设计质量
B. 提高设计效率
C. 施工模拟
D. 可视化的设计会审
【单选题】
下列不属于项目BIM实施的保证措施的选项是哪个___。
A. 建立系统运行检查机制
B. 建立系统运行保障体系
C. 建立系统运行例会制度
D. 建立系统运行实施标准
【单选题】
下列哪个选项符合BIM时代的协同方式___。
A. 各专业将本专业的信息条件以电子版和打印出的纸质文件的形式发送给接收专业
B. 过程是单向进行的，并且是阶段性的
C. 采用参考链接文件的形式，保持设计过程中建筑底图的及时更新
D. 项目采用可视化、参数化、动态化协同管理
【单选题】
下列选项不属于设计阶段的是___。
A. 方案设计阶段
B. 初步设计阶段
C. 施工图设计阶段
D. 深化设计阶段
【单选题】
设计单位在此阶段利用BIM技术的___，可提高专业内和专业间的设计协同效率，减少错漏碰缺，提高设计质量。
A. 参数化
B. 3D可视化
C. 协同技术
D. 可出图性
【单选题】
下列选项不属于设备分析内容流程的是___。
A. 管道、通风、负荷等机电设计中的计算分析模型输出
B. 冷、热负荷计算分析
C. 舒适度和气流组织模拟
D. 建筑、小区日照性能分析
【单选题】
初步设计阶段BIM应用主要方面不包括___。
A. 利用BIM技术进行结构分析
B. 利用BIM技术进行性能分析
C. 利用BIM技术进行场地规划
D. 利用BIM技术进行工程算量
【单选题】
下列选项不属于BIM技术在结构分析的应用的是___。
A. 开展抗震、抗风、抗火等结构性能设计
B. 通过IFC或StructureModelCenter数据计算模型
C. 基于BIM技术对建筑能耗进行计算、评估，进而开展能耗性能优化
D. 结构计算结果存储在BIM模型或信息管理平台中，便于后续应用
【单选题】
BIM模型与CFD计算分析的配合不包括___。
A. BIM模型配合CFD计算热岛强度
B. BIM模型配合CFD计算室外风速
C. BIM模型配合CFD计算结构安全分析
D. BIM模型配合CFD计算室内通风
【单选题】
绿色建筑需要借助BIM技术来有效实现，采用BIM技术可以更好的实现___，BIM技为绿色建筑快速发展提供有效保障
A. 绿色设计
B. 二维设计
C. 三维设计
D. 建筑设计
【单选题】
下列选项中不属于BIM技术在施工企业投标阶段的应用优势的是___。
A. 能够更好地对技术方案进行可视化展示
B. 基于快速自动算量功能可以获得更好的结算利润
C. 提升项目的绿色化程度
D. 提升竞标能力，提升中标率
【单选题】
下列选项中属于BIM在施工投标阶段技术方案展示的应用内容的是___。
A. 工程量统计
B. 虚拟施工
C. 土建深化
D. 构件加工生成
【单选题】
下列选项关于深化设计说法不正确的是___。
A. 深化设计是指在业主或设计顾问提供的条件图或原理图的基础上，结合施工现场实际情况，对图纸进行细化补充和完善
B. 专业性深化设计应该在建设单位提供的综合性BIM模型上进行
C. 综合性深化设计指的是对各专业深化设计初步成果进行集成.协调.修订与校核，并形成综合平面图.综合管线图
D. 管线综合深化设计是指将施工图设计阶段完成的机电管线进一步综合排布,根据管线的不同的性质.不同的功能和不同的施工要求.结合建筑装修的要求,进行统筹的管线位置排布
【单选题】
下列选项关于基于BIM的钢结构深化设计流程说法正确的是___。
A. BIM三维模型搭建→钢结构节点补充及细化→碰撞检测→基于BIM模型出图
B. 钢结构节点补充及细化→BIM三维模型搭建→碰撞检测→基于BIM模型出图
C. BIM三维模型搭建→碰撞检测→钢结构节点补充及细化→基于BIM模型出图
D. 钢结构节点补充及细化→碰撞检测→BIM三维模型搭建→基于BIM模型出图
【单选题】
下列选项中不属于基于BIM的土建结构深化设计内容的是___。
A. 门窗等构件施工图深化
B. 预留洞口及预埋件位置深化
C. 管线支吊架深化
D. 解决关键复杂墙板的钢筋绑扎顺序及绑扎位置等问题
【单选题】
基于BIM技术的施工过程模拟指的是在施工现场3D模型的基础上引入___维度，从而对工程主体结构施工过程进行4D模拟。
【单选题】
下列选项关于BIM技术在预制加工管理中的应用说法不正确的是___。
A. BIM技术在预制加工管理中的应用主要体现在构件加工详图出具.构件加工材料质量控制.构件生产指导及构件详细信息全过程查询。
B. 通过BIM模型对建筑构件的信息化表达，可在相关软件中根据BIM模型自动生成构件加工图。
C. 在生产加工过程中，BIM信息化技术可直观表达构件的空间关系及各种参数情况，能够自动生成构件下料单、派工单、模具规格参数等生产表单。
D. 基于BIM信息模型结合智能加工设备，可实现对构件数字化自动加工制造。
【单选题】
下列选项不属于BIM技术在施工进度管理中的应用的是___。
A. 施工过程4D模拟
B. 建筑施工优化系统应用
C. 施工全过程云端管理
D. 工程量动态查询与统计
【单选题】
下列选项关于碰撞检查的顺序说法正确的是___。
A. 首先进行设备内部各专业碰撞检测，然后进行土建碰撞检测，之后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，最后解决各管线之间交叉问题
B. 首先进行土建碰撞检测，然后进行设备内部各专业碰撞检测，之后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，最后解决各管线之间交叉问题
C. 首先进行土建碰撞检测，然后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，之后进行设备内部各专业碰撞检测，最后解决各管线之间交叉问题
D. 首先进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，然后进行设备内部各专业碰撞检测，之后进行土建碰撞检测，最后解决各管线之间交叉问题
【单选题】
三维可视化施工应力应变动态监测是属于BIM技术在___中的应用。
A. 安全管理
B. 进度管理
C. 成本管理
D. 绿色施工管理
【单选题】
在场地分析过程中，基于BIM技术结合___可对现场及拟建建筑物空间进行建模分析，结合场地使用条件和特点，做出最理想的现场规划及交通流线组织。
A. 物联网
B. 云技术
C. 智能全站仪
D. GIS
【单选题】
下列选项不属于BIM在竣工交付阶段的应用的是___。
A. 验收人员根据设计、施工BIM模型可对整个工程进行直观掌控
B. 验收过程中借助三维可视化BIM模型可对现场实际施工情况进行精细校核
C. BIM的协调性为建设项目的竣工验收提供了可视化基础
D. 通过竣工模型的搭建，可将建设项目的设计、经济、管理等信息融合到一个模型中，以便于后期运维管理单位的使用
【单选题】
下列选项中属于维护管理的是___。
A. 安全防范
B. 转移使用
C. 维护计划
D. 消防管理
【单选题】
下列选项关于BIM的运维系统架构流程说法正确的是___。
【单选题】
基于BIM技术的垂直交通管理主要指的是___。
A. 电梯管理
B. 走廊管理
C. 阳台管理
D. 大厅管理
【单选题】
基于BIM技术的火灾消防的应用不包括___。
A. 疏散控制
B. 消防电梯控制
C. 疏散预演
D. 电量控制
【单选题】
___指的是为了从项目实施组织之外获得所需资源或服务所采取的一系列管理措施。
A. 项目范围管理
B. 项目质量管理
C. 项目采购管理
D. 项目时间管理
推荐试题
【判断题】
一个二极管被击穿短路后，1RD将首先熔断，有时出会出现2RD同时熔断现象
【判断题】
感应子牵引励磁机的感应电动势是由定子上的电枢绕组产生并输出的
【判断题】
东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC，采用CZO-40／20型电磁接触器
【判断题】
当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流达0．1A时，线圈吸合，空转信号灯亮
【判断题】
空转继电器的构造与接地继电器相同，动作后能自锁
【填空题】
发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示___信号。警报 J461
【填空题】
152. 在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，应鸣示___信号。起动注意 J461
【填空题】
153. 机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为___声。一长三短 J461
【填空题】
154. 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握___、制动距离和减压量，应做到一次停妥。 制动时机 C2
【填空题】
155. 机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器___，厉行确认呼唤___，鸣笛动车___。显示正确 C12
【填空题】
156. 机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行___，按信号显示出段。车机联控 C12
【填空题】
157. 进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认___、防护信号及停留车位置。脱轨器 C13
【填空题】
158. 机车连挂车列时，司机应根据需要适量撒砂，连挂后要___。试拉 C13
【填空题】
159. 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“___”关系。一对一 C14
【填空题】
160. 司机应在列车___或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。充风 C14
【填空题】
161. 机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风___等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员___。时间短 C14
【填空题】
162. 机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有___。制动效能证明书 C14
【填空题】
163. 司机起动列车前使用列尾装置检查___制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。 尾部 C17
【填空题】
164. 列车起动后，机班应进行___瞭望，确认列车起动正常。 后部 C17
【填空题】
165. 机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、___、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。 确认信号 C21
【填空题】
166. 装有列尾装置的列车出发前、___前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。 进站 C27
【填空题】
167. 装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对___的压力变化情况进行检查。 制动主管 C27
【填空题】
168. 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置___，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。 是否一致 C28
【填空题】
169. 根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，J5类准驾的机车系列是___。内燃机车 14号令第3条
【填空题】
170. 列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过___。最大有效减压量 C28
【填空题】
171. 货物列车应保压停车，直至发车前出站___信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能___。 缓解列车制动 C36
【填空题】
172. 依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、___事故和一般事故四个等级。 较大 事7
【填空题】
173. 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车___小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 2 事15
【填空题】
174. 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车___小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 1 事15
【填空题】
175. 根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般___类事故。C 事14
【填空题】
176. 铁路事故责任分为全部责任、主要责任、___责任、次要责任和同等责任。重要 事49
【填空题】
177. 根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮___或挤坏道岔。挤过 事附30.
【填空题】
178. 机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员，凭___可登乘本段机车。工作证 运31
【填空题】
179. 因救援抢险等需要相关人员凭___可登乘机车。调度命令 运31
【填空题】
180. 在中华人民共和国境内的铁路营业线上的驾驶人员应当向___申请驾驶资格，并取得相应类别的铁路机车车辆驾驶证。 国家铁路局 14号令第2条
【填空题】
181. 根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，机车系列申请人应当连续机务乘务学习___以上。 1年 14号令第5条
【填空题】
182. 铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院___行业监督管理部门组织的考试，考试合格方可上岗。 铁路 639号令 第57条
【填空题】
183. 根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，机车系列申请人应当连续机务乘务学习___以上。 1年 14号令第5条
【填空题】
76.制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和___灵敏度。P140T549
【填空题】
77.列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作___。P141T551
