【判断题】
配电变压器原、副绕组匝数不同 , 一般其副绕组的匝数要比原绕组的匝数（少）。
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相关试题
【判断题】
一式二份的工作票 , 一份由工作负责人收执 , 作为进行工作的依据 , 一份由（运行值班员）收执 , 按值移交。
【判断题】
紧急事故处理时可不需填写（倒闸操作票），但应事后将有关事项记入值班日志 , 并及时汇报。
【判断题】
手动操作断路器跳闸时，自动重合闸继电保护处于（不动作）状态。
【判断题】
值班人员手动合闸于故障线路，继电保护动作将断路器跳开 , 自动重合闸将（不动作）。
【判断题】
线路限时电流速断保护装置动作，可能是（始端）部分发生短路故障。
【判断题】
电缆线路中有中间接头时，压接接头最高允许温度为（ 150）℃。
【判断题】
在（中性点不接地）系统中，变压器中性点一般不装设防雷保护。
【判断题】
TT 系统中第二个 T 表示（保护接地）。
【判断题】
箱式变电站所在接地应共用一组接地装置，接地网的接地引线应不少（ 2）条。
【判断题】
当人体发生触电时 , 通过人体电流越大就越危险 , 通常将（摆脱）电流作为发生触电事故的危险电流界限。
【判断题】
用于电压互感器高压侧的高压熔断器其额定熔断电流一般为（ 0.5 ） A 。
【判断题】
因故需暂时中断作业时、所装设的临时接地线（保留不动）。
【判断题】
使导线的稳定温度达到电缆最高允许温度的载流量，成为允许载流量。
【判断题】
二次线路中，时间继电器的文字符号表示为（ KT）。
【判断题】
电气设备检修时，工作票的有效期限以（批准的检修期限）限。
【判断题】
供电系统中三相电压对称度一般不应超额定电压的（ 5） %。
【判断题】
测量电容器绝缘电阻（前后）应注意放电，以防作业人员触电。
【判断题】
带有储能装置的操作机构在有危及人身和设备安全的紧急情况下可采取紧急措施进行（分闸）
【判断题】
在高压设备上作业时应由（ 2）人或以上进行
【判断题】
信号继电器线圈的工作电流在线圈上的电压降不应超过电源额定电压的（ 10）%
【判断题】
测量高压线路绝缘应选用（ 2500） v 伏摇表
【判断题】
摇表进行开路试验时，指针应指在（∞）位置为良好
【单选题】
下列选项不属于项目管理的特点的是___。
A. 普遍性
B. 目的性
C. 集成性
D. 可逆性
【单选题】
建设项目全生命期一体化管理（PLIM）模式是指由___牵头，专业咨询方全面负责，从各主要参与方中分别选出一至两名专家组成全生命期一体化项目管理组，将全生命期中各主要参与方、各管理内容、各项目管理阶段有机结合起来，实现组织、资源、目标、责任和利益等一体化。
A. 业主单位
B. 咨询单位
C. 设计单位
D. 施工单位
【单选题】
基于BIM的工程量计算属于BIM应用模式中的___。
A. 单业务应用
B. 多业务集成应用
C. 综合业务集成应用
D. 与项目管理的集成应用
【单选题】
设计单位对BIM项目管理的需求不包括下列哪个内容___。
A. 提高设计质量
B. 提高设计效率
C. 施工模拟
D. 可视化的设计会审
【单选题】
下列不属于项目BIM实施的保证措施的选项是哪个___。
A. 建立系统运行检查机制
B. 建立系统运行保障体系
C. 建立系统运行例会制度
D. 建立系统运行实施标准
【单选题】
下列哪个选项符合BIM时代的协同方式___。
A. 各专业将本专业的信息条件以电子版和打印出的纸质文件的形式发送给接收专业
B. 过程是单向进行的，并且是阶段性的
C. 采用参考链接文件的形式，保持设计过程中建筑底图的及时更新
D. 项目采用可视化、参数化、动态化协同管理
【单选题】
下列选项不属于设计阶段的是___。
A. 方案设计阶段
B. 初步设计阶段
C. 施工图设计阶段
D. 深化设计阶段
【单选题】
设计单位在此阶段利用BIM技术的___，可提高专业内和专业间的设计协同效率，减少错漏碰缺，提高设计质量。
A. 参数化
B. 3D可视化
C. 协同技术
D. 可出图性
【单选题】
下列选项不属于设备分析内容流程的是___。
A. 管道、通风、负荷等机电设计中的计算分析模型输出
B. 冷、热负荷计算分析
C. 舒适度和气流组织模拟
D. 建筑、小区日照性能分析
【单选题】
初步设计阶段BIM应用主要方面不包括___。
A. 利用BIM技术进行结构分析
B. 利用BIM技术进行性能分析
C. 利用BIM技术进行场地规划
D. 利用BIM技术进行工程算量
【单选题】
下列选项不属于BIM技术在结构分析的应用的是___。
A. 开展抗震、抗风、抗火等结构性能设计
B. 通过IFC或StructureModelCenter数据计算模型
C. 基于BIM技术对建筑能耗进行计算、评估，进而开展能耗性能优化
D. 结构计算结果存储在BIM模型或信息管理平台中，便于后续应用
【单选题】
BIM模型与CFD计算分析的配合不包括___。
A. BIM模型配合CFD计算热岛强度
B. BIM模型配合CFD计算室外风速
C. BIM模型配合CFD计算结构安全分析
D. BIM模型配合CFD计算室内通风
【单选题】
绿色建筑需要借助BIM技术来有效实现，采用BIM技术可以更好的实现___，BIM技为绿色建筑快速发展提供有效保障
A. 绿色设计
B. 二维设计
C. 三维设计
D. 建筑设计
推荐试题
【多选题】
关于车载网络交换机功能正确的是___。（摘自维修手册）
A. 采用千兆以太网交换机
B. 最多支持256个设备同时组环
C. 支持18个VLAN ID，可全网组建18个VLAN
D. 支持基于端口的VLAN协议
【多选题】
客室高清摄像头网络自适应功能为根据网络带宽自动调整___。（车辆检修工教材）
A. 码流大小
B. 网络协议
C. 编码帧率
D. 波动范围
【多选题】
当PA按钮发亮时，取消PA广播模式的方法包括___。（摘自维修手册）
A. 第二次按下PA按钮
B. 待机30秒
C. 选择另一种模式
D. 在客室按下紧急对讲
【多选题】
单元式空调机组主要包括___三部分（摘自维修手册）
A. 冷凝器
B. 压缩机腔
C. 蒸发器腔
D. 司机室通风单元
【多选题】
空调机组___温度传感器型号一样。（摘自维修手册）
【多选题】
长沙地铁1号线列车通过司机台紧急制动按钮（蘑菇按钮）施加紧急制动时，会触发___。（摘自车辆电气原理图）
A. 受电弓降弓
B. 高速断路器断开
C. 客室空调停止工作
D. 启动紧急照明
【多选题】
长沙地铁1号线风源系统中空气净化单元主要包括___等。（摘自维修手册）
A. 气/水分离器
B. 高效过滤器
C. 吸附式干燥器
D. 灰尘过滤器
【多选题】
总线的寻址方式___ （摘自车辆检修工教材）
A. 物理寻址
B. 逻辑寻址
C. 广播寻址
D. 硬线寻址
【多选题】
下述条件都满足时，则闭合充电接触器。___ （摘自维修手册）
A. 主断反馈状态为闭合
B. 方向手柄非零位
C. 网压大于1000V
D. 无斩波开通标志
【多选题】
DCU收到“紧急牵引”指令后限速（ ）km/h，按AW3载荷下满手柄的（ ）发挥牵引力。 ___ （摘自维修手册）
A. 60
B. 45
C. 70%
D. 50%
【判断题】
长沙地铁1号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。
【判断题】
长沙地铁1号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。
【判断题】
长沙地铁1号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
【判断题】
紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。
【判断题】
PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
【判断题】
门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
【判断题】
车门系统通常情况下：硬线信号比总线信号优先级低。
【判断题】
车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
【判断题】
轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。
【判断题】
19.EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
【判断题】
TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
【判断题】
为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
【判断题】
每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。 （摘自维修手册）
【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
【填空题】
1.日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关=72-S101，检查蓄电池电压表，应大于104V。___
【填空题】
2.车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片 宽度<10mm 且长度<20mm 和局部磨平区域 长度<60mm擦伤深度<0.7mm ；___
【填空题】
3.双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。___
【填空题】
4.空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。___
【填空题】
5.三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。___
【填空题】
6.停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。___
【填空题】
7.为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。___
【填空题】
8.长沙地铁1号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。___
【填空题】
9.长沙地铁1号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。___
【填空题】
10.动圈麦克风灵敏度低，因此特别适合在嘈杂环境中讲话，在人工广播时乘客听不到环境噪音。___
【填空题】
11.当列车正常激活后，激活端广播控制盒上主机灯显示为绿色。___
