【判断题】
填写工作票时要字体规范，字迹清楚不得涂改和不得用（铅）笔填写。
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【判断题】
二次回路交流耐压试验电压为 1000V。当回路绝缘电阻值在 10 兆欧以上时，可采用（ 2500） V 摇表代替， 试验持续时间为 1min
【判断题】
用数字万用表的直流电压档测量直流电压时极性接反，则（测出的电压值需取反才是真正电压值）
【判断题】
万用表测量电阻时，如果被测电阻未接入，则指针指示（∞位）
【判断题】
操作票填写中，合上或拉开的隔离开关、刀开关统称为（刀闸）
【判断题】
改变变压器分接开关的位置时，应来回多操作几次， 目的是保证（分接开关接触良好）
【判断题】
变压器吸潮器内的硅胶吸潮后变为（淡红色）
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运行中的电压互感器相当于一个（空载运行）的变压器
【判断题】
110kV 及以上的供电系统的接地方式一般采用（大电流）接地方式
【判断题】
消弧线圈对接地电容电流采用全补偿会引起（串联谐振过电压）
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对于 10kV 的变电所，要求电压互感器组采用（ V,V）接线
【判断题】
正常情况下，氧化锌避雷器内部（通过泄露电流）
【判断题】
从降压变电站吧把电力送到配电变压器或将配电变压器的电力送到用电单位的线路都属于（配电）线路
【判断题】
架空电力线路的绝缘子定期清扫每（一年）进行一次
【判断题】
人工急救胸外挤压法应以每分钟约（ 100）次的频率有节奏均匀的挤压，挤压与防松的时间相当
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触电急救，首先要使触电者迅速（脱离电源）
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接闪网和接闪带等可用圆钢制作，圆钢的直径不得小于（ 8）mm
【判断题】
断路器的分闸回路串接其自身的（常开）触点
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箱式变电站的强迫通风措施以变压器内上层油温不超过（ 65）℃为动作整定值
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补偿电容器组的投入与退出与系统的功率因数有关，一般功率因数低于（ 0.85 ）时则应将电容器投入运行
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电力线路电流速断保护是按躲过本线路（末端三相最大短路电流）来整定计算
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变电所开关控制、继电保护、自动装置和信号设备所使用的电源称为（操作电源）
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三极管基极的作用是（输送和控制）载流子
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测量电容器绝缘电阻读数完毕后，正确做法是（取下测试线 - 停止摇动摇把）
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用摇表测量电气设备绝缘时，“线路” L 接线柱应接在（电机绕组或导体）
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电气设备由事故转为检修时，应（填写工作票）
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用于电压互感器高压侧的高压熔断器其额定熔断电流一般为（ 0.5 ）
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封闭式的干式变压器，最适合用于（恶劣环境）
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电气工程的安全用具分为两大类：绝缘安全用具和（一般防护）安全用具
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在（中性点不接地）系统中，变压器中性点一般不装设防雷保护
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互相连接的避雷针、避雷带等的引下线，一般不少于（ 2）根。
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高低压线路同杆架设时，在直线杆横担之间的最小垂直距离为（ 1.2 ）米。
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在 10kV 及以下的操作中，当无遮拦时，作业人体所携带的工具与带电体之间的距离应不小于（ 0.7 ）米。
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（保护接地）是为了人身安全，将电气装置中平时不带电，但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分，与大地可靠连接。
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人体电击致死的主要原因是心室颤动电流引起（血液循环停止）而死。
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弹簧操作机构的分闸弹簧是在断路器（合闸）时储能的。
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可移动手车式高压开关柜断路器在合闸位置时（不能）移动手车。
【判断题】
电压互感器的额定二次电压一般为（ 100） V。
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(70715)当空调机组压缩机启动后，制冷剂流过起截流作用的毛细管时，会引起毛细管的颤动，如果毛细管没有颤动则说明没有制冷剂流过这根毛细管。( )(1.0分)
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(70716)三极管的发射结正偏时，它必处于放大状态。( )(1.0分)
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(70718)KLD-29PU型空调机组的P48J20ZY-G航空插头中使用了20根相同直径的导线。( )(1.0分)
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(70719)三极管的一个电极作为公共端后，其他两个电极可分别作为输入端和输出端。( )(1.0分)
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(70720)高低压力控制器的两个气室，分别与压缩机的排气管路和吸气管路相通。( )(1.0分)
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(70723)温控器的设定温差过小会导致压缩机频繁启动和停机。( )(1.0分)
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(70724)空调客车空调控制柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的。( )(1.0分)
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(70725)用万用表R×1 k 挡测三极管，黑表棒接基极，红表棒分别和另外两个电极相接，如果测得的电阻都较小，则为PNP型管。( )(1.0分)
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(70726)空调机制冷系统进行真空检漏时，可以用系统本身的压缩机来抽真空。( )(1.0分)
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(70727)在使用二极管前通常不用检查极性，只检查它的好坏就行。( )(1.0分)
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(70728)BSP青藏客车车体钢结构分为七大模块。( )(1.0分)
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(70729)硅材料二极管的死区电压为0.3 V。( )(1.0分)
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(70730)BSP青藏客车侧墙骨架与外皮板之间采用电阻焊。( )(1.0分)
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(70731)根据二极管的单向导电性就可以判断它的好坏和极性。( )(1.0分)
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(70732)BSP青藏客车车底密封舱底板为不锈钢板加筋板形式。( )(1.0分)
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(70733)在测量二极管时，如果测得的正向电阻(常为几欧至几十欧)和反向电阻(常为几十千欧至几兆欧)相差倍数越大，说明管子的性能越好。( )(1.0分)
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(70734)BSP青藏客车钢结构挖补去除材料时，允许用气割。( )(1.0分)
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(70735)BSP青藏客车可以使用酸碱及溶剂性介质如汽油、稀料等接触内外油漆。( )(1.0分)
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(70736)二极管接入电路时，无需考虑二极管的极性。(1.0分)
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(70737)晶体二极管整流电路是利用PN结的单向导电性来实现整流的。( )(1.0分)
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(70739)大功率三极管工作时应该具有良好的散热条件。( )(1.0分)
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(70740)整个列车的制氧机空压机不能同时加载或卸载，而是由制氧机根据网关发送的车厢号，按车厢号顺序延时控制。( )(1.0分)
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(70741)PNP型三极管处于放大状态时，三个电极中发射极电位最低，集电极电位最高。( )(1.0分)
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(70742)共发射极电路因电流、电压、功率放大倍数均高，故广泛用于工业自动控制电路中。( )(1.0分)
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(70743)三极管处于饱和状态时，其集电结和发射结都处于反偏。( )(1.0分)
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(70744)KAX-1客车行车安全监测诊断系统是集车载实时监测诊断与记录、无线通信、地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化客车行车安全监控系统。( )(1.0分)
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(70746)KAX-1客车行车安全监测诊断系统监测诊断重点主要针对目前客车故障多发部位、发生故障危及运行安全而人工难以检测和判断的部位以及只有在运行工况下才能检测到的部位等。( )(1.0分)
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(70747)车载安全监测诊断系统可以通过无线局域网，在列车进库的2 000 m范围内与地面实现自动无线下载。( )(1.0分)
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(70748)车载安全监测诊断系统不能通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。( )(1.0分)
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(70749)用万用表测小功率三极管时，不宜用“R×1 ”挡和“R×1 k ”挡。( )(1.0分)
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(70750)统型应急电源中主电路的整流电路为单相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电。( )(1.0分)
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(70751)因为桥式整流电路中有四只整流二极管，所以流过每只二极管的平均电流等于负载电流的1/4。( )(1.0分)
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(70752)动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期，电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志。( )(1.0分)
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(70753)统型应急电源中主电路的整流电路为三相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电。( )(1.0分)
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(70754)在相同的输入电压条件下，单相桥式整流电路输出的直流电压平均值是半波整流电路输出的直流电压平均值的2倍。( )(1.0分)
