【判断题】
反映二极管的电流与电压的关系曲线叫二极管的伏安特性曲线 , 有正向特性曲线和反向特性曲线之分。
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若干电阻串联时，其中阻值越小的电阻 , 通过的电流也越小
【判断题】
配电装置的长度超过 6m时，屏后应有两个通向本室或其他房间的出口 , 其距离不宜大于 20m。
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隔离开关只能用来将电气设备与带电体隔离。
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断路器手车、压互手车必须在“试验位置”时，才能插上和解除移动式手车断路器的二次插头。
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电气设备发生火灾时，严禁使用能导电的灭火剂进行带电灭火。
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变压器的气体继电器安装于油箱和油枕之间。
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变配电所中的中央预告信号有直流操作和交流操作两种。
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晶体管的电流分配关系是：发射极电流等于集电极电流和基极电流之和。
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电力电缆的结构相当于一个电容器，无功输出非常大。
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万用表测量电压时是通过改变并联附加电阻的阻值来改变测量不同电压的量程。
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变压器的分接开关往Ⅰ档方向调整时，可降低二次侧的电压。
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用户变电站或配电室进行并路倒闸时，不应自行停用进线保护。
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正常情况下，第一种操作票应在工作的当天交给值班员。
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普通阀型避雷器主要用于变电所电气设备的防雷保护。
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弹簧操作机构是利用弹簧瞬间释放的能量完成断路器的合闸的。
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操作中如发生疑问，可按正确的步骤进行操作，然后把操作票改正过来。
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保护接地、重复接地、工作接地、保护接零等，都是为了防止间接触电最基本的安全措施。
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变压器电源侧发生故障时，变压器的瓦斯保护装置应动作。
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配电装置中高压断路器的控制开关属于一次设备。
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自动重合闸动作时，需将自动重合闸手动复位，准备下次动作。
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定时限电流保护具有动作电流固定不变的特点。
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最大值是正弦交流电在变化过程中出现的最大瞬时值。
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所有类型二极管在电气图纸中的符号是一样。
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登杆前要对登高板的板子做冲击载荷试验 , 确认登高板的性能安全后才能使用。
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据统计数据显示，触电事故的发生有一定的规律性，其中在专业电工中 , 低压触电高于高压触电 , 农村触电事故高于城镇。
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共基极电路特点是输入阻抗较小， 输出阻抗较大 , 电流、电压和功率的放大倍数以及稳定性与频率特性较差。
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高压架空线路的导线与拉线、电杆、或构架间的净空距离不应小于 0.3m。
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静电电压可达到很高，有时可达数万伏，但静电能量较小 , 一般不会使人遭电击死亡 , 但其引发的火灾等二次事故则易使人死亡
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钳表在测量的状态下转换量程开关有可能会对测量者产生伤害。
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当梯子的高度大于 6m时，要上、中、下三端绑扎。
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配电网按其额定电压分为一次配网、二次配网。
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为确保安全，户外变电装置的围墙高度一般应不低于 3 米。
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直接与生产和输配电能有关的设备都是一次设备。
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箱式变电站箱体内的一次设备为全封闭高压开关柜，产品无裸露带电部分 , 为全封闭、全绝缘结构 , 完全能达到零触电事故。
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变压器送电时，尤其是大容量变压器，应在听到空载运行的声响 3min 后，才能进行下一步操作。
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临时遮拦设置在可能发生人体接近带电体的巡视通道和检修设备的周围
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搬运物资. 作业前应先检查物件的外表是否有损伤。
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工作负责人出车前应做准备,以经济性来唯一确定配送物资的行驶线路。
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物资时间和空间的位移是货物运输的重要因素。
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机场属于航空交通运输设施的组成部分。
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超限运输车辆未经公路管理机构批准，可以在公路上行驶。
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手推车具有结构复杂，自重较轻等特点。
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手推车可以方便地实现货物的搬运，是一种平面运输设备。
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现代手推车装有滚动轴承，车轮用实心轮胎或充气轮胎。
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使用手推车在上下坡时，脚要靠近手推车车轮和车体，防止手推车滑动。
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驾驶中水温过高应立即将车停到安全的地方检查原因。
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行驶时遇上爆胎应保持镇定，双手要紧握方向盘，尽量将车子慢慢驶到安全的路旁停下。
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包装的规格不影响同一运输方式对运输工具的选择 。
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铁路货物运输不包括快运、整列行包快运 。
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操作人员穿着有铁钉的鞋子装卸搬运易燃固体 。
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包装内在缺陷造成货物损失的由承运人承担 。
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运输费用是运输合理与否的一个最基本的因素 。
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铁路运输工具主要由牵引机车和车皮构成
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铁路运单是由铁路运输承运人签发的货运单，是物权凭证。
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配送单是物流部门对应急配送的物资进行配送业务流程生成的配送单，不是运输单据。
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海运提单上的日期，就是开船日期，它不能迟于信用证上的最后装船日。
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托运人，是指与承运人订立货物运输合同的单位和个人。
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与传统储运业相比，第三方物流与货主企业之间的关系是共生。
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第三方物流配送功能实现的主要影响因素是运输管理。
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传统储运企业有着向第三方物流发展功能上的继承性。
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我国大量的从事储运的企业都是第三方物流企业。
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运输合同:《合同法》规定，运输合同是承运人将旅客或货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或收货人支付票款或运输费用的合同。
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运输合同签订后，任何一方不得擅自变更或解除，如确有特殊原因不能继续履行或需变更时可自行处理。
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管理费用是指汽车货运行政管理部门为管理和组织运输活动所发行的各项费用。
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运输成本是指企业在开展运输过程中实际发生的，与货运、装卸和其他业务等生产活动间接有关的各项支出。
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为明确运输责任，整车货物运输通常是一车一张货票、一个发货人，也可以是二个发货人。
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承运方应对货物的灭失、短少、变质、污染、损坏负责，并按货物实际损失赔偿。
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狭义的运输合同包括：货物运输合同、旅客运输合同 。
