【判断题】
坚持和发展中国特色社会主义,实现中华民族的伟大复兴,是当代中国最大的现实,也是全体中国人民共同的社会理想
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艰苦奋斗是老一辈的事,当代青年不需要艰苦奋斗
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新时代坚持和发展中国特色社会主义,总任务是实现社会主义现代化和中华民族伟大复兴,在群名建成小康社会的基础上,分两步走在本世纪中叶建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国
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理想信念对人生历程起着导向作用,是人的思想和行为的定向器
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马克思主义深刻揭示了人类社会发展规律,坚持维护和发展最广大人民的根本利益,是指导人民推动社会进步,创造美好生活的科学理论
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理想信念是一个思想认识问题,更是一个实践问题
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社会需要杰出人物,更需要千千万万普通劳动者
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在人的生命历程中,理想和信念如影随形、相互依存
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人是社会的人,追求个人理想的实践活动都是在社会中进行的,正确的个人理想不是依个人主观愿望随意确定的,从根本上说它是由正确的社会理想规定的
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社会理想代表和反映着一个社会占统治地位阶级的根本利益和共同愿望
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社会是个人的联合体,社会理想与个人理想密不可分
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渴望早日实现理想,希望顺利实现理想,这是人之常情
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理想实现的长期性是对人们的毅力和信心的考验,必须做好充分的思想准备
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逆境只是增大了人们向理想目标前进的难度,而不是消极了实现理想目标的可能性
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理想受现实的规定和制约,不能脱离现实而幻想未来
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理想不仅受时代条件制约,而且随时代的发展而发展
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理想与现实的冲突,属于“应然”和“突然”的矛盾,不能把二者割裂开
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实现中国梦必须弘扬中国精神,中国精神是凝聚中国力量的精神纽带
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民族精神和时代精神,是社会主义核心价值体系的精髓,二者的有机结合构成了中国精神的基本内容
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时代精神与民族精神都是一个民族赖以生存发展的精神支撑
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实现中华民族伟大复兴的中国梦是当代中国爱国主义的鲜明主题
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目前,令人担忧的是由于起点、机会的平等,导致的社会结构固化。
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新时代的大学生要将弘扬创新精神贯穿于实践中、体现在行动上
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“天下兴亡,匹夫有责”说的是爱国没有阶级性
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反对分裂是维护国家统一是国家的核心利益
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爱国主义是人们对自己故土家园。种族和文化的归属感、认同感、尊严感与荣誉感的统一
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改革是全面的改革,既包括经济体制改革,也包括政治体制、文化体制、社会体制以及其他方面的改革;创新也是全面的创新,既包括理论创新,也包括制度创新、科技创新、文化创新以及其他各方面的创新
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在当代中国,公民的爱国主义主要体现在拥护祖国统一上,不必爱社会主义
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爱国主义与爱社会主义,爱中国共产党,爱人民政府,具有深刻的内在一致性
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动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。
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在所担当的区段外单机运行时,应有带道人员添乘。
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单机挂车的辆数,线路坡度超过12‰的区段,以10辆为限。
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单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。
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列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
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列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。
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旅客列车.特快货物班列不准编挂关门车。
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运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。
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货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由机车乘务员负责。
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列车进行摘挂作业开车前,应对列车自动制动机进行简略试验。
【判断题】
挂有列尾装置的旅客列车,始发前.摘挂作业开车前及在途中换挂机车站.客列检作业站的简略试验,有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责。
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中间站利用本务机车调车,应使用附有示意图的调车作业通知单。
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列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。
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调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达三钩的限制。
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中间站利用本务机车调车时,一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置,有关人员必须复诵。
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调车作业变更股道,如变更计划不超过三钩时,可用口头方式不停车传达布置。
【判断题】
推进车辆连挂时,要显示十.五.三车的距离信号,没有显示十.五.三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号。
【判断题】
集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。
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调车作业中单机返岔子时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。
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在调车作业中,单机运行时,前方进路的确认由司机负责;牵引车辆运行时,前方进路的确认由调车指挥人负责。
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调车作业中,机车车辆必须停在警冲标内方。
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在超过2.5‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
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安全线上,在超过6‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
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站间区间在单线上,车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
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站间区间在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
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双线双向区间反方向行车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法。
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自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。
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自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
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装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机显示停车信号,而机车信号显示允许运行的信号时,应按机车信号的显示运行。
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装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按地面信号的显示运行。
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半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
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两线.多线区间行车使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。
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双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
一切电话中断时,禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。
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按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的进站信号机外停车,判明不应答原因及准备好进路后,再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。
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单机未完全具备列车条件,所以不按列车办理。
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列车运行中,各有关作业人员应按规定执行车机联控。
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列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。
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司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况,及时报告列车调度员。