刷题
导入试题
【单选题】
管理的二重性是指管理的___
A. 科学属性与艺术属性
B. 技术属性和人文属性
C. 自然属性和社会属性
D. 技术属性和社会属性
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
科学管理理论者重研究的是___
A. 如何建立理想的行政组织体系
B. 如何提高单个工人的生产率
C. 企业的基本活动
D. 管理的基本职能
【单选题】
法约尔认为任何企业都有六种基本活动,即___
A. 生产、经营、安全、销售、核算、管理
B. 技术、商业、财务、安全、核算、管理
C. 技术、经济、安全、财务、核算、管理
D. 技术、商业、财务、安全、会计、管理
【单选题】
人际关系学认为,人是___
A. 经济人
B. 自我实现人
C. 复杂人
D. 社会人
【单选题】
根据罗伯特・卡茨的观点,对所有层次管理的重要性大体相同的技能是___
A. 概念技能
B. 技术技能
C. 人际技能
D. 领导技能
【单选题】
韦伯对管理理论的主要贡献是___
A. 提出了科学管理理论
B. 提出了一般管理理论
C. 提出了“理想的行政组织体系”理论
D. 提出了行为管理理论
【单选题】
作为资源分配者,管理者所扮演的是___
A. 人际关系角色
B. 信息角色
C. 决策角色
D. 代表人角色
【单选题】
与管理的自然属性相联系的是___
A. 社会环境
B. 生产力
C. 生产关系
D. 上层建筑
【单选题】
着重考察有关环境变量与各种管理方式之间联系的管理理论是___
A. 行为管理理论
B. 数量管理理论
C. 系统管理理论
D. 权变管理理论
【单选题】
管理者扮演的信息角色包括___
A. 代表人、领导者和联络者
B. 监督者、传播者和发言人
C. 企业家、冲突管理者和资源分配者
D. 联络者、发言人和谈判者
【单选题】
促使历史上第一次在企业管理中实行所有权和管理权分离的事件是___
A. 亚当・斯密提出劳动分工观点
B. 瓦特发明蒸汽机
C. 美国马萨诸塞车祸
D. 查尔斯・巴贝奇对工作方法的研究
【单选题】
著有《工业管理与一般管理》一书的古典管理学家是___
A. 泰罗
B. 法约尔
C. 韦伯
D. 梅奥
【单选题】
根据罗伯特卡茨的现点,基层管理者最重要的技能是___
A. 技术技能
B. 人际技能
C. 概念技能
D. 领导技能
【多选题】
管理环境是指影响管理系统生存和发展的一切要素和总和,它包括___
A. 自然环境
B. 文化环境
C. 外部环境
D. 内部环境
E. 民族环境
【多选题】
在管理者所承担的角色中,以下属于人际角色的内容有___
A. 领导者
B. 监督者
C. 代表人
D. 发言人
E. 联络者
【多选题】
管理的对像是包括人力资源在内的一切可以调用的资源,具体包括___
A. 人员
B. 资本
C. 时间
D. 空间
E. 信息
【多选题】
下列属于管理者人际角色的有___
A. 发言人
B. 代表人
C. 领导者
D. 联络者
E. 传播者
【多选题】
管理者的技能包括___
A. 概念技能
B. 技术技能
C. 人际技能
D. 方法技能
E. 语言技能
【多选题】
在权变管理理论中所指的因变量是___
A. 环境变量
B. 技术变量
C. 人员变量
D. 管理观念
E. 信息变量
【多选题】
法约尔认为,管理者行使的职能有___
A. 计划
B. 组织
C. 指挥
D. 协调
E. 控制
【多选题】
在管理者担任的角色中,下列属于决策角色的主要有___
A. 代表人
B. 企业家
C. 发言人
D. 谈判者
E. 联络者
【多选题】
科学管理理论的代表人物主要有___
A. 吉尔布雷斯夫妇
B. 泰罗
C. 约翰・黄耶维舍
D. 甘待
E. 罗伯特·豪斯
【多选题】
古典管理理论包括___
A. 泰勒的科学管理理论
B. 马斯洛的需要层次理论
C. 梅奥的人际关系说
D. 韦伯的行政组织理论
E. 法约尔的一般管理理论
【多选题】
罗伯特·卡茨认为,管理者要具备的管理技能是___
A. 技术技能
B. 人际技能
C. 概念技能
D. 协调技能
E. 沟通技能
【多选题】
下列说法中,属于人际关系学派的观点有___
A. 工人是社会人而不是经济人
B. 生产率主要取决于工人的工作态度以及他和周围人的关系
C. 企业中实际存在着一种“非正式组织”
D. 人的行为都是由一定金钱引起的
E. 企业应该采取新型的管理办法
【多选题】
明茨伯格研究认为,管理者扮演的角色有___
A. 人际角色
B. 协调角色
C. 信息角色
D. 计划角色
E. 决策角色
【多选题】
管理者所扮演的信息角色包括___
A. 监督者角色
B. 传播者角色
C. 发言人角色
D. 代表人角色
E. 联络者角色
【多选题】
根据巴纳德的组织理论,组织的形成应具备的要素包括___
A. 共同目的
B. 协作的愿望
C. 信息的沟通
D. 制度安排
E. 体制改革
【多选题】
韦伯认为,传统式权威的基础是___
A. 先例
B. 惯例
C. 英雄主义
D. 法律
E. 发布命令的权利
【多选题】
以下属于管理社会属性的有___
A. 生产者
B. 生产方式
C. 生产力
D. 生产关系
E. 上层建筑
【多选题】
全面质量管理作为一种管理理念,其要点包括___
A. 关注顾客
B. 注重持续改善
C. 关注流程
D. 精确测量
E. 授权于员工
【单选题】
分部门时应考虑的因素___
A. 职能
B. 产品
C. 地区
D. 矩阵结构
【单选题】
当全球一体化的压力和当地化的压力都比较高时,跨国企业应采取的全球化组织模式是___
A. 多国模式
B. 国际模式
C. 跨国模式
D. 全球模式
【单选题】
在国际化经营的第二阶段,企业的进入方式主要是___
A. 出口贸易
B. 国际间接投资
C. 合同安排
D. 对外直接投资
【单选题】
当全球一体化的压力和当地化的压力都比较低时,跨国企业应采取的全球化组织模式是___
A. 多国模式
B. 国际模式
C. 跨国模式
D. 全球模式
【单选题】
出口属于国际化经营的___
A. 初级阶段
B. 第二阶段
C. 第三阶段
D. 最高阶段
【单选题】
“个人主义或集体主义”属于全球化管理环境因素中的___
A. 政治与法律环境
B. 经济和技术环境
C. 文化环境
D. 任务环境
【单选题】
由母公司开发现有的核心能力并传递到子公司的战略模式是___
A. 多国组织模式
B. 国际组织模式
C. 全球组织模式
D. 跨国组织模式
【单选题】
在全球化经营的组织模式中,国际组织模式也被称为___
A. 协同联盟
B. 分权联盟
C. 集权中心
D. 一体化网络
【单选题】
下列因素中,不属于全球化任务环境的是___
A. 政治体制
B. 供应商
C. 顾客
D. 竞争对手
【单选题】
的全球化组织模式是___
A. 多国组织模式
B. 国际组组模式
C. 跨国组织模式
D. 全球组组模式
推荐试题
【单选题】
根据我国公路设计规范,一级专用公路山岭重丘地区最大纵坡为___。
A. 3%
B. 5%
C. 6%
D. 9%
【单选题】
能确定汽车动力性的是___
A. 汽车驱动力-行驶阻力平衡图
B. 汽车行驶加速度曲线
C. 汽车的加速度倒数曲线
D. 汽车加速时间曲线
【单选题】
下面错误的说法是___
A. 汽车的动力性不只受驱动力的约束还受到轮胎与地面附着条件的限制
B. 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力成正比
C. 在极高车速下,即使是良好路面也不能满足附着性能的要求
D. 四轮汽车的等效坡度与后轮驱动的汽车的等效坡度是相等的
【单选题】
除在很低转速下,具有近似于等功率曲线的发动机是___
A. 活塞式内燃机
B. 转子式发动机
C. 活塞式蒸汽机
D. 等功率发动机
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一组抛物线
C. 发动机节气门不变,外界阻力有变化,发动机转速不会变化
D. 汽车行驶条件的改变,即负载对泵轮转速无任何影响
【单选题】
下面哪一项不是影响燃油经济性的因素?___
A. 正确的保养与调整
B. 发动机增压
C. 轮胎气压
D. 制动灯的高度
【单选题】
不符合我国汽车路试要求的是___
A. 应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行
B. 纵向坡度在0.1%之间
C. 动力试验时汽车载荷为空载
D. 轮胎的充气压力误差不超过10KPa
【单选题】
有关发动机功率的选择,错误的说法是___
A. 先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有功率
B. 还利用现代汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率
C. 对最小比功率的规定,以保证路上行驶车辆的动力性不低于一定水平。
D. 货车的比功率跟总质量没有关系
【单选题】
下面哪项是制动性能的评价指标?___
A. 附着力
B. 制动力
C. 抗热衰退的性能
D. 前后制动器制动力的分配比例
【单选题】
当驾驶员急速踩下加速踏板时,真空制动系和气压制动系起作用的时间为___。
A. 0.3-0.9秒
B. 0.1秒或更短
C. 2秒
D. 0.4秒
【单选题】
下面哪项不符合制动试验的要求?___
A. 试验路段应为干净、平整、坡度不大于1%的硬路面
B. 风速应大于5m/s
C. 路面附着系数不宜大于0.72-0.75
D. 气温在0-35℃
【单选题】
关于制动过程出现的情况,哪种说法是错误的?___
A. 前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,是稳定工况,但制动时汽车会丧失转向能力
B. 后轮先抱死滑移,然后前轮抱死滑拖 ,是不稳定工况,中、后轴可能出现侧滑
C. 前、后轮同时抱死拖滑,可避免后轴侧滑,附着条件没有充分利用
D. 前、后轮同时抱死拖滑,可避免后轴侧滑,前轮在最大制动强度下才会失去转向能力
【单选题】
指出下面错误的一项。___
A. 汽车在原地、小半径弯道低速行驶时,要防止转向盘过于沉重
B. 在高速行驶时,转向盘力不宜过小,而应维持一定的数值
C. 转向系的刚度应高些为好
D. 动力转向系的转向盘力特性不随车速而变化
【单选题】
在空气阻力中,干扰阻力占___
A. 58%
B. 14%
C. 12%
D. 7%
【单选题】
下面哪项与降低CD值无关___
A. 大倾斜角的前风窗
B. 平滑的表面
C. 高而短的后箱盖
D. 保险杠的材料
【单选题】
根据我国公路设计规范,一般四级公路平原微丘地区最大纵坡为___
A. 3%
B. 5%
C. 6%
D. 9%
【单选题】
下面正确的说法是___
A. 汽车的动力性只受驱动力的约束
B. 汽车的动力性只受到轮胎与地面附着条件的限制
C. 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力
D. 对于前轮驱动的汽车同,其前驱动轮的附着率应大于地面的附着系数
【单选题】
不配备变速器的活塞式内燃机___
A. 只能通过百分之几的坡度
B. 能通过30%以上的坡度
C. 车速低时后备功率比较大
D. 车速低时能提供较大的驱动力
【单选题】
要使轿车用活塞式内燃机具有等功率发动机一样的功率___
A. 必须配备非透过性无级变速器
B. 必须配备透过性无级变速器
C. 必须配备有级变速器
D. 无须装用任何变速器
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条抛物线
C. 发动机节气门不变,外界阻力有变化,发动机转速不会变化
D. 扩展了发动机运转的转速范围和相应的转矩范围
【单选题】
下面哪一项不是影响燃油经济性的因素?___
A. 行车车速
B. 座椅的位置
C. 采用电子控制技术
D. 传动系的挡数
【单选题】
不符合我国汽车路试要求的是___
A. 应在混凝土或沥青路面的弯路段上进行
B. 纵向坡度在0.1%之间
C. 动力试验时汽车载荷为满载
D. 轮胎的充气压力误差不超过10KPa
【单选题】
有关传动比的选择,错误的说法是___
A. 确定最小传动比时,要考虑驾驶性能的限制
B. 确定最小传动比时,要考虑后备功率
C. 确定最大传动比时,要考虑最大爬坡度
D. 确定最大传动比时,要考虑最高车速
【单选题】
制动器抗热衰退的性能___
A. 与制动器摩擦副材料有关
B. 与制动器结构无关
C. 不受摩擦材料摩擦因素下降的影响
D. 鼓式制动器比盘式制动器稳定性好
【单选题】
当急速踩下加速踏板时,货车有挂车时,汽车列车制动器起作用的时间为___。
A. 0.3-0.9秒
B. 0.1秒或更短
C. 2秒
D. 0.4秒
【单选题】
下面哪一项不是汽车通过性几何参数? ___
A. 最小离地间隙
B. 纵向通过角
C. 接近角
D. 车身长度
【单选题】
下面哪项不是汽车瞬态响应的特点?___
A. 时间上的滞后
B. 产生侧向滑动和翻车的倾向
C. 横摆角速度上的波动
D. 执行上的误差
【单选题】
关于回正力矩,不正确的说法是___.
A. 回正力矩随垂直载荷的增大而减小
B. 在同样侧偏角下,尺寸大的轮胎一般回正力矩大
C. 子午线轮胎的回正力矩比斜交轮胎的大
D. 轮胎的气压低,接地时间长,轮胎拖距大,回正力矩也就大
【单选题】
在空气阻力中,内循环阻力占___
A. 58%
B. 14%
C. 12%
D. 7%
【单选题】
下面哪项与降低CD值无关?___
A. 大倾斜角的前风窗
B. 平滑的表面
C. 前照灯的亮度
D. 高而短的后箱盖
【单选题】
根据我国公路设计规范,一般四级公路山岭重丘地区最大纵坡为___
A. 3%
B. 5%
C. 6%
D. 9%
【单选题】
下面正确的说法是___
A. 汽车的动力性只受驱动力的约束
B. 汽车的动力性只受到轮胎与地面附着条件的限制
C. 对于前轮驱动的汽车同,其前轮驱动轮的附着率应大于地面的附着系数
D. 在潮湿的沥青路面上,大的驱动力可能引起车轮在路面上急速加剧滑转
【单选题】
不配备变速器的活塞式内燃机___
A. 发动机的功率在低转速时较大
B. 能通过30%以上的坡度
C. 车速低时后备功率比较小
D. 车速低时能提供较大的驱动力
【单选题】
要使轿车用活塞式内燃机发挥充分的功率___
A. 必须配备非透过性无级变速器
B. 必须配备透过性无级变速器
C. 必须配备有级变速器
D. 无须装用任何变速器
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条抛物线
C. 发动机节气门不变,外界阻力有变化,发动机转速会随着变化
D. 汽车行驶条件的改变,即负载对泵轮转速无任何影响
【单选题】
下面哪一项不是影响燃油经济性的因素?___
A. 发动机仪表的指示装置
B. 变速器的选择
C. 采用电子控制技术
D. 传动系的挡数
【单选题】
不符合我国汽车路试要求的是___
A. 应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行
B. 纵向坡度在1%之间
C. 动力试验时汽车载荷为满载
D. 轮胎的充气压力不允许有误差
【单选题】
有关传动比的选择,错误的说法是___
A. 确定最小传动比时,要考虑驾驶性能的限制
B. 确定最小传动比时,要考虑最高车速
C. 确定最大传动比时,要考虑后备功率
D. 确定最大传动比时,要考虑最大爬坡度
【单选题】
制动器抗热衰退的性能___
A. 与制动器摩擦副材料无关
B. 与制动器结构有关
C. 不受摩擦材料摩擦因素下降的影响
D. 鼓式制动器比盘式制动器稳定性好
【单选题】
当驾驶员急速踩下加速踏板时,精心设计的汽车列车制动器起作用的时间是___。
A. 0.3-0.9秒
B. 0.1秒或更短
C. 2秒
D. 0.4秒
欢迎使用我爱刷题
×
微信搜索我爱刷题小程序
温馨提示
×
请在电脑上登陆“www.woaishuati.com”使用