相关试题
【判断题】
因施工进度紧,高处作业的安全技术措施可以在开工后逐步落实。
【判断题】
外墙清洗作业准备的擦拭工具:包括水桶、清洁剂、上水器、玻璃刮和毛巾等。
【判断题】
在设备下方和起重大臂回转区内,不得有人员停留走动。
【判断题】
从业人员有对本单位安全生产工作提出建议的权利。
【判断题】
力产生加速度时,引起受力物运动状态的改变。
【判断题】
广告施工高处作业中桁架或广告结构吊装固定后,如需改变位置正确的方法是:吊装设备重新起吊重新校准。
【判断题】
输电施工安装:是将输电线路的各组成部分按设计图纸的要求进行安装作业,包括土石方、基础、杆塔、架线等四个工序。
【判断题】
高处作业人员应经过体检、培训、考核合格后方可上岗。
【判断题】
在结构状态的监测施工中,当发现被拆除建筑的结构状态有不稳定的趋势时,必须停止作业,采取有效措施,消除隐患。
【判断题】
高处作业的人员必须正确使用安全带(绳)、速差自控器、自锁器,不得空档。安全带(绳)必须拴在牢固的塔材上,并不得低挂高用。
【判断题】
高处作业的作业平台及平台栏杆在搭设之后必须经过检查、验收,合格之后方可使用。
【判断题】
吊装方案和现场布置应符合施工设计的规定;工器具不得超载使用。
【判断题】
日常接触到的电压有220V和380V。
【判断题】
拆除与易燃、易爆或有毒、有害介质有关的大型静置设备、设施时,应严格按现场环境设立专门的安全防护设施。
【判断题】
安全带和绳必须用锦纶、维纶、蚕丝料;包裹绳子的套要用皮革、轻革、维纶或者橡胶。
【判断题】
静力破碎时,采用具有腐蚀性的静力破碎剂作业时,灌浆人员须佩戴防护手套和防护眼镜。
【判断题】
建筑物顶层广告设施基础与原有建筑物主体连接的基本要求是:不能破坏原筑物结构强度。
【判断题】
按性质和规律分,力学中常见的力有引力(重力)、弹性力、摩擦力、介质的阻力、电场力、洛伦兹等。
【判断题】
建筑物表面清洗作业人员,只要经过专业技术培训即可上岗。
【判断题】
安全保险绳是连接在双背安全带预自锁器之间,保护人体不坠落的绳.
【判断题】
混凝土地基在养护期内不准在混凝土上进行作业。
【判断题】
广告施工中使用可移挂梯,梯子在移动过程中操作人员应离开挂梯。
【判断题】
只有施工作业人禁止在施工现场吸烟、追逐打闹。
【判断题】
拆除贮存易燃、易爆或有、有害介质的大型贮罐,操作人员应配备相应的专用劳动防护用品,并正确使用。
【判断题】
消防水泵房检查控制柜内各电器完好,摇测水泵电机绝缘电阻值符合标准要求。
【判断题】
力对物体的作用效果取决于力的大小、方向与作用点。
【判断题】
给水干管采用铜管、塑料管以及热水系统干管应按设计要求采取热补偿措施。安装补偿器必须按规定做好预拉伸,待管道固定卡件安装完毕后,除去预拉伸的支撑物。
【判断题】
广告施工中有人意外触电且无法立即切断电源,错误的施救方法是:在无防护措施的情况下将触电者拉开。
【判断题】
移动式挂梯选用材料不能过重,轻则轻,便于移动。
【判断题】
所谓的电容器放电,就是把它的两极进行一下短接。
【判断题】
带有自锁装置的水钻,可以自动卸载,减少因设备使用不当给作业人员带来的人身伤害。
【判断题】
特种高处作业人员应持证上岗,上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术签字交底。
【判断题】
自锁器具是具有导向和自锁功能的器具。可以重复使用。
【判断题】
在未接到停电许可工作命令前,严禁任何人接近带电体。
【判断题】
电缆上下左右均匀铺50mm厚细砂,上面用红机砖满铺保护,回填细土。
【判断题】
建设单位可以将拆除工程发包给个人或不具备上述要求的施工单位。
推荐试题
【判断题】
NJ08型电客车紧急牵引模式通过列车网络控制列车运行，在此模式下列车可施加50％，100％两级牵引制动力
【判断题】
NJ08型电客车制动不缓解时，可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮（RRPB）缓解空气制动，该操作不能缓解紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门或隔间门出现故障后，可使用“司机室门旁路开关”旁路该故障门
【判断题】
NJ08型电客车将两个蓄电池隔离开关同时打到关位，蓄电池电压表显示为0，此时无法激活列车升弓
【判断题】
NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开，则推牵引无法动车
【判断题】
NJ08型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、逃生门、隔间门
【判断题】
NJ08型电客车车间电源插座保护盖打开，降弓列车线会被激活，此时无法升弓
【判断题】
NJ08型电客车正常网络模式下，转换供电接触器（ICK）断开；紧急牵引模式下，ICK闭合
【判断题】
NJ08型电客车在ATP隔离的情况下，若车门打开，断开主控钥匙，列车车门会自动关闭
【判断题】
NJ08型电客车当前端司机室电器柜内的MCCB、CORCB保险落下后，司机室无法激活
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车本端CLCB_L/R保险落下后，门关好灯不亮
【判断题】
NJ08型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关位置，避免激活钥匙后降弓
【判断题】
NJ08型电客车不得频繁断合主控钥匙，否则会出现过温保护，牵引封锁
【判断题】
NJ08型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动
【判断题】
NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知
【判断题】
NJ08型电客车EP2002阀的三个隔离阀作用分别是：B11隔离常用制动，B04隔离停放制动，L06隔离悬挂风缸
【判断题】
NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除
【判断题】
NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车
【判断题】
NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活
【判断题】
NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色
【判断题】
NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）
【判断题】
NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能
【判断题】
NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动
【判断题】
NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动
【判断题】
NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开
【判断题】
三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门
【判断题】
列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力
【判断题】
NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车
【判断题】
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线
【判断题】
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障
【判断题】
三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端
【判断题】
三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行
【判断题】
三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站
【判断题】
三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km
【判断题】
三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h
