【判断题】
TT系统是配电网中性点直接接地,用电设备外壳也采用接地措施的系统。
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雷电后造成架空线路产生高电压冲击波,这种雷电称为直击雷。
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并联电容器所接的线停电后,必须断开电容器组。
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低压断路器是一种重要的控制和保护电器,断路器都装有灭弧装置,因此可以安全地带负荷合、分闸。
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在接触网支柱等危险设施、设备及区域,任何人员不得在上述地点停留休息
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在电气化铁路,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备带电部分必须保持20m以上安全距离
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在接触网未停电、接地的情况下,严禁使用水流冲刷机车、车辆上部
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从业人员在距离接触网带电部分不足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前,接触网必须停电
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持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时,不准高举挥动,须将物件保持垂直状态
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电气化铁路及附近地区发生火灾时,如不足4m又未停电的情况下,不得使用水或一般灭火器灭火
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电气化铁路及附近地区发生火灾时,如超过4m又未停电的情况下使用水灭火,严禁向带电部分的方向喷射,并保持水流与带电部分的距离在1.5m以上
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在运用客车质量鉴定中,应急电源蓄电池电压低于40V,属于C类故障
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列检更换大型配件时,工组长要亲自组织指挥和负责安全工作
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在电气化铁路上,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有高压电,因此禁止直接或间接地(通过任何物件,如棒条,导线,水流等)与上述设备接触
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电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电,未接地的情况下,禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业
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非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业(包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等)时,必须接受电气化铁路安全教育
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除供电段专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离
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在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部
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处理故障的车辆距接触网不足2m时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业
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动车组在段内或整备所进行整备作业后,司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员,并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓
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旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
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在客车上安装宣传、引导标志及列车广告,须经铁路局主管部门批准,严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂
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空调客车的空调温控器应设定为:冬季14~16℃,夏季22~24℃
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轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理
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集中供电空调列车,库内停留期间须使用外接地面电源进行检修
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采用密接式车钩的列车,须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩
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列车编组中,密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂
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采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须甩车处理,尽快恢复全列车供电
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旅客列车可以编挂制动关门车,但最后一辆不得为关门车
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铁路是国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,交通运输体系的骨干,是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式,在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命
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铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准,铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定,实行行政许可管理或产品强制认证
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列车在电气化铁路发生火灾时,在不足4m和未停电的情况下,可以使用水和一般的灭火器灭火
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列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车,待停车原因消除且继续运行时,由运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车
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行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
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特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
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列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等),并应立即通知供电部门停电
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最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
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密接式车钩摘挂作业,车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责