相关试题
【判断题】
高压电动机发生单相接地故障后,必须将其切除。
【判断题】
低压照明用户供电电压允许偏差为额定电压的+10%~-10%。
【判断题】
六氟化硫(SF6)气体化学性能稳定,所以与水或其它杂质成分混合后,在电弧的作用下也不会产生有腐蚀性的低氟化合物。
【判断题】
“禁止合闸,有人工作!”标示牌挂在已停电的断路器和隔离开关上的操作把手上,防止运行人员误合断路器和隔离开关。
【判断题】
工作许可人(运行值班负责人)应负责审查工作票所列安全措施是否正确完善,是否符合现场条件,并负责落实施工现场的安全措施。
【判断题】
油箱漏油造成油面降低属于变压器的异常。
【判断题】
单母线分段接线在母线故障或检修时,配电所将全所停电。
【判断题】
在防雷装置中用以接受雷云放电的金属导体称为消雷器。
【判断题】
大小方向都随时间变化的电流叫做直流电。
【判断题】
感应电动势的方向与磁力线方向、导体运动方向相关。
【判断题】
避雷针通常采用镀锌圆钢或镀锌钢管制成,一般采用圆钢,上部制成针尖形状。
【判断题】
高压熔断器型号中用N代表户外型熔断器。
【判断题】
绝缘安全用具分为基本安全用具及辅助安全用具。
【判断题】
零序保护能反映中性点直接接地变压器内部的各种接地故障。
【判断题】
保护间隙是最简单、最经济的防雷设备,它结构十分简单,维护也方便。
【判断题】
通过电磁感应现象可以知道,线圈中磁通变化越快,感应电动势越小。
【判断题】
在发生严重威胁设备及人身安全的紧急情况下,可不填写工作票及操作票,值班人员立即断开有关的电源。
【判断题】
电击,是电流通过人体对人体内部器官的一种伤害。
【判断题】
当电路发生短路或严重过负荷时,熔断器能自动切断故障电路,从而使电器设备得到保护。
【判断题】
磁力线是描述磁场结构的一组曲线,磁力线的疏密程度,反映磁场中各点磁场的强弱。
【判断题】
电流互感器一次侧带电时,允许二次线圈开路,在二次回路中允许装设熔断器或隔离开关。
【判断题】
我国110kV及110kV以上的电力系统,都采用中性点非直接接地的运行方式,以降低线路的绝缘水平。
【判断题】
变、配电所中用来承担输送和分配电能任务的电路,称为一次电路或电气主接线。
【判断题】
常用的辅助安全用具有绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫、绝缘棒等。
【判断题】
电气设备冷备用状态指设备的开关和刀闸均在打开位置,要合上刀闸和开关后才能投入运行。
【判断题】
消雷器是利用金属针状电极的电磁感应原理,使雷云电荷被中和,从而不致发生雷击现象。
【判断题】
过电流保护是变压器内部故障的后备保护。
【判断题】
雷雨天气,需要巡视室外高压设备时,应穿绝缘靴,并不得靠近避雷器和避雷针。
【判断题】
输电线路电压一般在110kV及以上,220kV以上的也称超高压输电线路。
【判断题】
各种类型的绝缘导线,其容许工作温度为65℃。
【判断题】
高压检修工作的停电必须将工作范围的各方面进线电源断开,且各方面至少有一个明显的断开点。
【判断题】
横担定位在电杆的上部,用来支持绝缘子和导线等,并使导线间满足规定的距离。
【判断题】
高压断路器在高压电路中起控制作用,是高压电路中的重要设备之一。
【判断题】
更换成组的电压互感器时,还应对并列运行的电压互感器检查其连接组别,并核对相位。
【判断题】
使人体能够感觉,但不遭受伤害的电流称为摆脱电流。
【判断题】
内部过电压与电网结构、各项参数、运行状态、停送电操作等多种因素有关。
推荐试题
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效
【判断题】
931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效
