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【单选题】
隔离开关采用操动机构进行操作,便于在隔离开关与___安装防误操作闭锁机构。
A. 母线之间
B. 断路器之间
C. 与测量仪表之间
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
在一类负荷的供电要求中,允许中断供电时间在___小时以上的供电系统,可选用快速自启动的发电机组。
A. 12
B. 13
C. 14
【单选题】
断路器的额定开断电流表明了断路器的___。
A. 长期允许最大工作电流
B. 灭弧能力
C. 绝缘水平
【单选题】
作用于人体的电压升高,人体电阻还会___,致使电流更大,对人体的伤害更严重。
A. 下降
B. 增加
C. 不变
【单选题】
当变压器过负载时,一般会发出___。
A. 很高且沉重的嗡嗡声
B. 很轻且细微的嗡嗡声
C. 很高且沉重的沸腾声
【单选题】
当验明设备确已无电压后,应立即将检修设备三相短路并___。
A. 放电
B. 测量接地电阻
C. 接地
【单选题】
操作票填写中,合上或拉开的隔离开关,刀开关统称为___。
A. 开关
B. 负荷开关
C. 刀闸
【单选题】
规定在磁体外部,磁力线的方向是___。
A. 由S极到达N极
B. 由N极到达S极
C. 由N极出发到无穷远处
【单选题】
如果忽略变压器的内损耗,可认为变压器二次输出功率___变压器一次输入功率。
A. 大于
B. 等于
C. 小于
【单选题】
停电检修线路,应将所有___及联络断路器和隔离开关都拉开。
A. 断路器
B. 电源
C. 接地刀闸
【单选题】
隔离开关的主要作用之一是___。
A. 倒闸操作
B. 隔离电流
C. 拉合负荷电流
【单选题】
为提高功率因数;运行中可在工厂变配电所的母线上或用电设备附近装设___,用其来补偿电感性负载过大的感性电流,减小无功损耗,提高末端用电电压。
A. 并联电容器
B. 并联电感器
C. 串联电容器
【单选题】
交流高压真空接触器广泛应用于___等领域电气设备的控制。
A. 海运
B. 配网的配电线路
C. 防雷设备
【单选题】
供电质量指___与供电可靠性。
A. 电能质量
B. 电压质量
C. 电流质量
【单选题】
对变配电所内的电气设备、备用设备及继电保护自动装置等需定期进行___和轮换。
A. 检修
B. 试验
C. 更换
【单选题】
变压器的温升,对于空气冷却变压器是指测量部位的温度与___温度之差。
A. 冷却空气
B. 变压器油
C. 绕组
【单选题】
下列关于保护变压器的角型间隙安装位置描述正确的是___。
A. 远离变压器一侧
B. 高压熔断器的外侧
C. 高压熔断器的内侧
【单选题】
___的作用是警告工作人员不得接近设备的带电部分,提醒工作人员在工作地点采取安全措施,以及禁止向某设备合闸送电等。
A. 绝缘台
B. 绝缘垫
C. 标示牌
【单选题】
低压电网中的TN-C-S系统,整个系统内___
A. 中性线(零线)N和保护线P
B. 是合用的
C. 中性线(零线)N与保护线P
D. 是分开的
E. 中性线(零线)N与保护线P
F. 是部分合用的
【单选题】
正常情况直线杆塔一般不承受___。
A. 导线顺线路方向的张力
B. 导线、绝缘子的重量
C. 导线覆冰的重量
【单选题】
关于电力变压器能否转变直流电的电压,___是正确的。
A. 变压器可以转变直流电的电压
B. 变压器不能转变直流电的电压
C. 变压器可以转变直流电的电压,但转变效果不如交流电好
【单选题】
采取在电源中性点经消弧线圈接地方式,其目的是减小___。
A. 接地电流
B. 接地电压
C. 接地有功
【单选题】
梯子分为人字梯和___。
A. 靠梯
B. 挂梯
C. 拉伸梯
【单选题】
架空电力线路的导线一般都采用___。
A. 钢绞线
B. 绝缘钢绞线
C. 多股裸导线
【单选题】
在检修变压器,要装设接地线时,应___。
A. 先装中相
B. 先装接地端,再装导线端
C. 先装导线端,再装接地端
【单选题】
导体在磁场中做切割磁力线运动时,导体内就会产生___。
A. 感应电动势
B. 电流
C. 磁场
【单选题】
变压器是一种___的电气设备,它利用电磁感应原理将一种电压等级的交流电转变成同频率的另一种电压等级的交流电。
A. 滚动
B. 运动
C. 静止
【单选题】
作为电气工作者,员工必须熟知本工种的___和施工现场的安全生产制度,不违章作业。
A. 生产安排
B. 安全操作规程
C. 工作时间
【单选题】
在实际应用中,常用___定为设备的额定容量,并标在铭牌上。
A. 有功功率P
B. 无功功率Q
C. 视在功率S
【单选题】
在中性点接地的电力系统中,以___的短路故障最多,约占全部故障的90%。
A. 三相短路
B. 两相短路
C. 单相接地
【单选题】
在全部停电和部分停电的电气设备上工作时,必须完成的技术措施有:___、验电、挂接地线、装设遮栏和悬挂标示牌。
A. 放电
B. 设置安全措施
C. 停电
【单选题】
小电流真空灭弧室一般采用___触头。
A. 园盘形
B. 横向磁场
C. 纵向磁场
【单选题】
电力线路过电流保护动作时间的整定采取阶梯原则,时限阶段差Δt一般设置为___。
A. 0.3s
B. 0.5s
C. 0.8s
【单选题】
电流互感器的变流比为一次绕组的___与二次绕组额定电流之比。
A. 最大电流
B. 最小电流
C. 额定电流
【单选题】
断路器的关合电流是指保证断路器可靠关合而又不会发生触头熔焊或其它损伤时,断路器允许通过的___。
A. 最大工作电流
B. 最大过负荷电流
C. 最大短路电流
【单选题】
电力系统中危及电气设备绝缘的电压升高即为___。
A. 额定线电压
B. 系统最高电压
C. 过电压
【单选题】
断路器的额定电流是指在规定环境温度下,断路器长期允许通过的___。
A. 最小工作电流
B. 短路电流
C. 最大工作电流
【单选题】
电路闭合时,电源的端电压___电源电动势减去电源的内阻压降。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
【单选题】
发生短路时,电力系统从正常的稳定状态过渡到短路的稳定状态,一般需___秒。
A. 1-2
B. 2-3
C. 3-5
【单选题】
将电气设备的金属外壳、配电装置的金属构架等外露可接近导体与接地装置相连称为___。
A. 保护接地
B. 工作接地
C. 防雷接地
【单选题】
中小容量的高压电容器组如配置___,动作电流可取电容器组额定电流的2-2.5倍。
A. 过电流保护
B. 电流速断保护
C. 差动保护
推荐试题
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及 组成为一个整体。
A. 车内
B. 设备舱
C. 司机室
D. 车底
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、 、端墙以及设备舱组成为一个整体。
A. 车顶
B. 司机室
C. 车上
D. 车内
【单选题】
各型动车组车体承载结构的 、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
A. 司机室
B. 车内
C. 底架
D. 吊架
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、 、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
A. 墙板
B. 立柱
C. 司机室
D. 侧墙
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、 以及设备舱组成为一个整体。
A. 端墙
B. 司机室
C. 车端
D. 横梁
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括: 、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A. 金属材料的合理利用
B. 流线型车体结构设计
C. 车头的长细比
D. 车身圆鼓型设计
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、 、车体的密封隔声技术。
A. 使用空心车轴
B. 使用三项鼠笼式牵引电机
C. 车体的轻量化设计
D. 金属材料的合理利用
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、 。
A. 车体的密封隔声技术
B. 车窗玻璃采用单层结构
C. 内外风挡的使用
D. 中空的铝合金结构
【单选题】
是动车组车体结构设计之一。
A. 整体长度统一
B. 流线型车体结构
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 外风挡结构设计
【单选题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的 。
A. 空气阻力
B. 黏着力
C. 自然阻力
D. 侧滚力矩
【单选题】
是为了减小运行中的空气阻力。
A. 车体的轻量化设计
B. 动车组流线型车体结构设计
C. 金属材料的合理利用
D. 使用空心车轴
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有 和采用新型材料。
A. 合理优化的车体结构设计
B. 大量采用不锈钢
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 大量采用耐候钢
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用 。
A. 重金属
B. 新型材料
C. 不锈钢
D. 铸铝合金
【单选题】
是车体结构的轻量化方法之一。
A. 大量采用不锈钢
B. 车体密封隔声技术
C. 流线型车体结构设计
D. 合理优化的车体结构设计
【单选题】
采用 是车体结构的轻量化方法之一。
A. 不锈钢
B. 新型材料
C. 铸铝合金
D. 耐候钢
【单选题】
车体结构的新型材料主要采用 。
A. 中空铝合金材料
B. 铸铝合金
C. 不锈钢
D. 耐候钢
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响: 、车门密封、车窗密封、风挡密封。
A. 车体框架
B. 车体结构形式
C. 圆鼓型车体
D. 车体的轻量化设计
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、 、车窗密封、风挡密封。
A. 车门密封
B. 空调密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、车门密封、
A. 车窗密封
B. 头罩密封
C. 空调密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、车门密封、车窗密封、 。
A. 空调密封
B. 风挡密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
高速动车组出厂前车体需要进行 。
A. 气密性试验
B. 电制动实验
C. 简略实验
D. 全部制动实验
【单选题】
动车组客室采用 车窗。
A. 单层
B. 双层
C. 三层
D. 四层
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从侧面传入车内的 。
A. 噪声
B. 振动
C. 阻力
D. 摩擦力
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从 传入车内的噪声。
A. 正面
B. 侧面
C. 下面
D. 前面
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下,车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于 秒。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下,车厢内压力从4kPa到 kPa下降时间应大于50秒。
A. 1
B. 2
C. 0.5
D. 3
【单选题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的 。
A. 气密性
B. 水密性
C. 高强度
D. 高硬度
【单选题】
CRH1A型动车组的车体采用了 。
A. 不锈钢材料
B. 铸铁
C. 铸铝合金
D. 钛合金
【单选题】
型动车组的车体采用了不锈钢材料。
A. CRH1A
B. CRH380A统型A
C. CRH3A
D. CRH5A
【单选题】
CRH380A统型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铁
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH380B型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH5型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
动车组车端连接装置包括 、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. 导流罩
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、 、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 导流罩
B. 风挡系统
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、 以及车端电气连接。
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 压缩空气连接
D. 导流罩
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 导流罩
D. 车端电气连接
【单选题】
系统是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 车钩缓冲
C. 给水连接
D. 导流罩
【单选题】
是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 防雪风挡
C. 风挡系统
D. 给水连接
【单选题】
动车组车钩分为 、半永久车钩以及过渡车钩。
A. 自动车钩
B. AAR车钩
C. 15号车钩
D. 永久车钩
【单选题】
动车组车钩分为自动车钩、 以及过渡车钩。
A. AAR车钩
B. 15号车钩
C. 半永久车钩
D. 永久车钩
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