【多选题】
下列各项中，有利于降低急冷油粘度的调整方法是___。
A. 减小侧线采出量
B. 适当降低急冷器出口温度
C. 适当降低DS压力
D. 外接调质油
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相关试题
【多选题】
裂解炉辐射段炉管断裂时的紧急处理应该包括___。
A. 切断裂解炉原料供应
B. 停急冷油
C. 切大阀
D. 切断裂解炉燃料供应
【多选题】
因循环水水质不稳定而引起的常见故障有___。
A. 结垢故障
B. 腐蚀故障
C. 生物故障
D. 粘泥故障
【多选题】
我们现在常用的仪表精度等级为___。
A. 0.5；
B. 1；
C. 1.5；
D. 2.5
【多选题】
BFW水质不良引起的危害有___。
A. 设备结垢
B. 炉管结垢
C. 设备结垢
D. 蒸汽透平结垢
【多选题】
工艺水过滤器的工艺目的有___。
A. 过滤固体颗粒
B. 过滤溶解在水中的酸性组分
C. 分离水中的汽油等重质烃类
D. 拦截水中的钙镁等金属离子
【多选题】
BFW水质不良引起的危害有___。
A. 设备结垢
B. 炉管结垢
C. 设备结垢
D. 蒸汽透平结垢
【多选题】
工艺水过滤器的工艺目的有___。
A. 过滤固体颗粒
B. 过滤溶解在水中的酸性组分
C. 分离水中的汽油等重质烃类
D. 拦截水中的钙镁等金属离子
【多选题】
“三查四定”中的“四定”是指对检查出来的问题___。
A. 定任务
B. 定负责人
C. 定措施
D. 定时间、期限解决
【多选题】
下列分析项目中,通常采用自动在线分析仪表分析的有___。
A. 烟气氧含量
B. 烧焦气CO含量
C. 超高压蒸汽汽包连续排污磷酸根含量
D. 裂解气各组分含量
【多选题】
系统进行氮气置换时，要求___。
A. 系统内各调节阀打开
B. 系统内各调节阀关闭
C. 系统内各调节阀旁路打开
D. 系统内各调节阀旁路关闭
【多选题】
离心泵启动后，应注意___。
A. 电流表电流
B. 泵的转向
C. 出口压力
D. 泵体泄漏情况
【多选题】
安全阀的开启压力是根据___确定的。
A. 正常操作压力
B. 介质的物态
C. 安全阀的最大排放量
D. 安全阀的开启度
【多选题】
关于塔类设备的日常维护，下列说法正确的是___。
A. 塔器操作中允许超温但不能超压
B. 定时检查受压元件
C. 定时检查人孔、阀门和法兰等密封点的泄漏
D. 定时检查安全附件，应灵活可靠
【多选题】
下列各项中，对裂解炉废热锅炉发生严重内漏后，急冷系统主要工艺参数的变化趋势叙述正确的是___。
A. 汽油分馏塔顶温上升，釜温下降
B. 汽油分馏塔顶温下降，釜温上升
C. 急冷水塔塔顶温、釜温都上升
D. 汽油分急冷水塔顶温、釜温都下降
【多选题】
发现工艺水带油后，正确的处理方法有___。
A. 提高急冷水塔塔釜温度
B. 控制急冷水沉降槽中的油相液位，防止油相液位偏高
C. 将乳化的急冷水处理正常
D. 提高汽油分馏塔顶温
【多选题】
裂解炉发生燃料气低压联锁停车后，正确的处理方法包括___。
A. 关闭原料调节阀
B. 关闭各烧嘴考克和阀门
C. 调整烧嘴风门和烟道挡板，控制炉膛进风量
D. 降低DS量
【多选题】
裂解炉风机轴承温度偏高，可选择公用站所提供的___为其降温。
【多选题】
下列调节措施中能够降低裂解汽油干点的有___。
A. 增加侧线裂解柴油采出量
B. 减少侧线裂解柴油采出量
C. 增加塔顶汽油回流量
D. 减少塔顶汽油回流量
【多选题】
下列措施中，可以降低裂解炉烟气温度的有___。
A. 打开对流段窥视孔
B. 加大汽包排污量
C. 加大BFW的流量
D. 开大底部烧嘴风门
【多选题】
当裂解炉烧嘴出现回火现象时，正确的调整手段有___。
A. 适当加大燃料气量
B. 关小烧嘴风门
C. 适当降低燃料气量
D. 开大烧嘴风门
【多选题】
为了防止急冷水系统腐蚀，常加入的药剂有___。
A. NaOH
B. 消泡剂
C. 中和胺
D. 缓蚀剂
【多选题】
影响传热的主要因素有___。
A. 传热面积
B. 传热温差
C. 传热系数
D. 换热器的结构
【多选题】
下列属于电气火灾灭火器的是___
A. 干粉灭火器
B. CO2灭火器
C. 泡沫灭火器
D. 1211灭火器
【多选题】
芳烃可能发生的裂解反应有___。
A. 侧链断链反应
B. 侧链脱氢反应
C. 缩合反应
D. 岐化反应 .
【多选题】
正常生产时，急冷水沉降槽采出的裂解汽油经过压缩单元处理后送至贮罐，这样做的目的有___。
A. 保证裂解汽油闪点合格
B. 脱除其中的较轻组分
C. 脱除其中的较重组分
D. 保证储藏时的安全
【多选题】
裂解炉风机在启动前应确认的项目有___。
A. 裂解炉点火流程设定正确
B. 烟道挡板全关
C. 裂解炉烟道挡板全开
D. 设备人员确认裂解炉具备点火条件
【多选题】
抓环保工作必须从污染源头抓起，要做到___。
A. 有效控制
B. 严格管理
C. 减少排放
D. 达标排放
【多选题】
可以增加离心泵流体输送量的方法有___。
A. 开大出口阀或旁路
B. 调大转速
C. 启动并联的备用泵
D. 开大入口阀
【多选题】
在装置中需要设置安全阀的部位有___。
A. 受压容器上
B. 受压管道及机泵出口处
C. 因压力超高而导致系统停车，设备损坏，以及带来危险的设备上
D. 所有的设备都有安全阀
【多选题】
下列参数中的___异常，预示着风机运行状况不佳。
A. 风机轴承温度
B. 风机振动
C. 风机电流
D. 烟道挡板开度
【多选题】
急冷水乳化后，可能导致___。
A. 工艺水带油
B. 汽油带水
C. 稀释蒸汽带油
D. 工艺水汽提塔釜温升高
【多选题】
裂解炉横跨温度过高，可能的原因有___。
A. 负荷过高
B. 负荷过低
C. 供风量过大
D. 原料预热温度过高
【多选题】
在拨打火警电话报警时，应该包括的内容有___。
A. 失火单位及装置名称
B. 火势大小及可能造成的危害
C. 着火部位及着火介质
D. 有无人员被困或伤亡情况
【多选题】
一个完整的脚手架至少必须具备以下几点___
A. 有扫地杆；
B. 有双拦腰杆和挡脚板；
C. 踏板铺得密并绑牢；
D. 有合格的剪刀叉和连墙件；
【多选题】
下列各项中，可以防止或减轻裂解炉炉管腐蚀的方法有___。
A. 调整注碱泵冲程，控制DS的pH值在正常值
B. 控制好排烟温度不低于100℃
C. 控制好裂解原料中注硫量
D. 降低裂解炉燃料气中的硫含量
【多选题】
减粘塔顶温控制的依据有___。
A. 外送裂解燃料油的粘度
B. 循环急冷油的粘度
C. 汽提气量
D. 急冷油的最大喷淋量
【多选题】
裂解炉准备交出大修前，需要复位的盲板有___。
A. 原料盲板
B. 空气盲板
C. 燃料气盲板
D. 急冷油盲板
【多选题】
正常生产时，调整急冷器出口温度时应该考虑的因素有___。
A. 是否能够终止二次反应的进行
B. 急冷油循环量的大小
C. 急冷油的粘度
D. 废热锅炉的结焦程度
【多选题】
下列调节作用不单独使用的是___。
A. 比例调节
B. 微分调节
C. 积分调节
D. 双位调节 .
推荐试题
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及 组成为一个整体。
A. 车内
B. 设备舱
C. 司机室
D. 车底
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、 、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的 、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、 、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、 以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括： 、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A. 金属材料的合理利用
B. 流线型车体结构设计
C. 车头的长细比
D. 车身圆鼓型设计
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、 、车体的密封隔声技术。
A. 使用空心车轴
B. 使用三项鼠笼式牵引电机
C. 车体的轻量化设计
D. 金属材料的合理利用
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、 。
A. 车体的密封隔声技术
B. 车窗玻璃采用单层结构
C. 内外风挡的使用
D. 中空的铝合金结构
【单选题】
是动车组车体结构设计之一。
A. 整体长度统一
B. 流线型车体结构
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 外风挡结构设计
【单选题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的 。
A. 空气阻力
B. 黏着力
C. 自然阻力
D. 侧滚力矩
【单选题】
是为了减小运行中的空气阻力。
A. 车体的轻量化设计
B. 动车组流线型车体结构设计
C. 金属材料的合理利用
D. 使用空心车轴
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有 和采用新型材料。
A. 合理优化的车体结构设计
B. 大量采用不锈钢
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 大量采用耐候钢
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用 。
A. 重金属
B. 新型材料
C. 不锈钢
D. 铸铝合金
【单选题】
是车体结构的轻量化方法之一。
A. 大量采用不锈钢
B. 车体密封隔声技术
C. 流线型车体结构设计
D. 合理优化的车体结构设计
【单选题】
采用 是车体结构的轻量化方法之一。
A. 不锈钢
B. 新型材料
C. 铸铝合金
D. 耐候钢
【单选题】
车体结构的新型材料主要采用 。
A. 中空铝合金材料
B. 铸铝合金
C. 不锈钢
D. 耐候钢
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响： 、车门密封、车窗密封、风挡密封。
A. 车体框架
B. 车体结构形式
C. 圆鼓型车体
D. 车体的轻量化设计
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、 、车窗密封、风挡密封。
A. 车门密封
B. 空调密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、
A. 车窗密封
B. 头罩密封
C. 空调密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、 。
A. 空调密封
B. 风挡密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
高速动车组出厂前车体需要进行 。
A. 气密性试验
B. 电制动实验
C. 简略实验
D. 全部制动实验
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从侧面传入车内的 。
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从 传入车内的噪声。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于 秒。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到 kPa下降时间应大于50秒。
【单选题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的 。
A. 气密性
B. 水密性
C. 高强度
D. 高硬度
【单选题】
CRH1A型动车组的车体采用了 。
A. 不锈钢材料
B. 铸铁
C. 铸铝合金
D. 钛合金
【单选题】
型动车组的车体采用了不锈钢材料。
A. CRH1A
B. CRH380A统型A
C. CRH3A
D. CRH5A
【单选题】
CRH380A统型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铁
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH380B型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH5型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
动车组车端连接装置包括 、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. 导流罩
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、 、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 导流罩
B. 风挡系统
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、 以及车端电气连接。
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 压缩空气连接
D. 导流罩
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 导流罩
D. 车端电气连接
【单选题】
系统是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 车钩缓冲
C. 给水连接
D. 导流罩
【单选题】
是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 防雪风挡
C. 风挡系统
D. 给水连接
【单选题】
动车组车钩分为 、半永久车钩以及过渡车钩。
A. 自动车钩
B. AAR车钩
C. 15号车钩
D. 永久车钩
【单选题】
动车组车钩分为自动车钩、 以及过渡车钩。
A. AAR车钩
B. 15号车钩
C. 半永久车钩
D. 永久车钩
