相关试题
【判断题】
[104]分子筛只能吸附大于其孔径的分子
【判断题】
[107]碱液带入压缩机内不会损坏设备
【判断题】
[109]裂解气压缩机只能用五段压缩机时不能用四段压缩
【判断题】
[110]将裂解气进行压缩的目的是使后系统较易分离出氢气、CH4，以利于后系统操作
【判断题】
[114]干燥器进行冷吹是为了降低床层温度
【判断题】
[115]精馏塔在进行全回流操作时塔顶气相最纯
【判断题】
[123]抽汽安全阀起跳后，若不能回座，机组必须降负荷
【判断题】
[127]当压缩机吸入气体密度变小时不可能引起喘振
【判断题】
[130]当碱洗塔压差增加明显时，说明碱洗效果越好
【判断题】
[131]精馏操作中，以F表示进料总量，q表示液化分率，则由于进料而引入加料板上的液体量可表示为qF，进料状态为气液混合进料
【判断题】
[132]分子筛的吸附容量与所吸附气体分子大小有关，而与温度无关
【判断题】
[135]裂解气压缩机一段吸入温度高将导致裂解气压缩机联锁跳车
【判断题】
[136]轴封冷凝器采用水封的目的是防止蒸汽外漏
【判断题】
[137]1当冷却水中断，由于乙烯冷剂压缩机系统不用冷却水，故可以不停车
【判断题】
[142]将饱和液体在其饱和压力下，冷却到低于其冷凝温度的过程叫过冷，过冷的结果使制冷能力减少
【判断题】
[146]加热弱碱至489℃，是为了降低弱碱循环阻力
【判断题】
[148]进入设备内清理、检修时，设备内氧含量应大于18%
【判断题】
[153]发生喘振时，机组进汽量波动大，转速波动大，严重可能导致轴瓦损坏
【判断题】
[155]机组油运时，在进入机组管线加过滤网后即可油运
【判断题】
[156]管网出现波动，为防止机组转速波动可以适当降抽汽
【判断题】
[168]根据化学反应平衡，胺洗收塔塔适宜的操作条件为低温、低压
【判断题】
[173]干燥剂再生时用氮气和CH4作载气，是因为氮气和CH4气体分子小，且为极性分子
【判断题】
[180]乙烯机透平轴位移联锁值为±500um
【判断题】
[185]燃料气压力低紧急情况下可打开调节阀PV-93001向V-931罐补充燃料气
【判断题】
[203]C-501在启机前要确认密封气及油路系统投用正常
【判断题】
[205]启动时，汽轮机部件的温度汽缸内压力机组转速都在不断升高，部件被蒸汽逐步加热直至稳定热平衡的过程是蒸汽
【判断题】
[206]超速跳车转速（转/分），以设备铭牌或使用说明书要求为准，如无要求，则该转速设定应至少为最高连续转速，且不大于127%
【判断题】
[207]所有的特护机组均包括主机驱动机附属机械
【判断题】
[208]泵是用来增加液体能量的机器，它可以输送提升液体或将液体送入压力窗口容器
【判断题】
[209]实际使用的压缩机在出口管道靠近压缩机的地方都装有止逆阀，故使其振幅大大地增大，但脉动的频率随之减少
【判断题】
[210]三机停车后都要进行盘车，以防止静止时发生轴弯曲
【判断题】
[211]三台透平压缩机组最高操作压力为11.97MPa，最低温度为-101.3℃
【判断题】
[212]复水器的液位控制采用串级调节
【判断题】
[214]丙烯压缩机蒸汽透平停车时，应先停密封蒸汽，再破坏真空
【判断题】
[216]裂解气急冷温度越低越好，利于能量回收及迅速终止二次反应
推荐试题
【判断题】
149铁路交通事故分为责任事故和非责任事故
【判断题】
150机车车辆溜入区间或站内：系指以进站信号机或站界标为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内
【判断题】
151铁路交通事故中挤道岔：系指车轮挤过或挤坏道岔
【判断题】
铁路机车车辆驾驶证损毁或驾驶证丢失的，应当及时向所在地区铁路监督管理局提出补证申请
【判断题】
153铁路机车车辆驾驶证仅限本人持有和使用。驾驶人员执业时，应当携带驾驶证
【判断题】
154铁路运输企业应当加强铁路技术岗位和从业人员的业务培训和安全培训，提高从业人员的业务技能。
【判断题】
155铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院铁路行业监督管理部门组织的考试，考试合格后，方可上岗。
【判断题】
156轨道车担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备GYK转为补机状态，担当本务牵引任务时须立即转为本务状态
【判断题】
157遇非正常行车时，司机只有取得规定行车凭证后，GYK方可解锁
【判断题】
158轨道车发生的GYK故障情况，轨道车司机应将发生故障的时间、地点、现象进行记录，并及时向轨道车运用单位汇报
【判断题】
159轨道车运行时，GYK必须全程运转，严禁擅自关机
【判断题】
运行途中，遇GYK发生故障时，轨道车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行
【判断题】
161遇有无法及时编辑或传送运行揭示数据文件等情况时，由轨道车司机凭书面运行揭示命令或列车调度员命令运行。轨道车跨局运用时，相关局带道司机须携带运行揭示命令
【判断题】
162在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离
【判断题】
163在距离接触网带电部分2～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护
【判断题】
轨道车在转站、专用线停车及过夜时，必须采取防溜措施，拧好手制动机，双止轮器双向止轮
【判断题】
165未安装三项安全设备或三项安全设备状态不良的接触网作业车禁止使用
【判断题】
167接触网作业车运行中，不得关闭发动机，严禁空档溜放
【判断题】
168接触网作业车运行中，如制动、走行部及与行车安全有关的总成、部件发生异常，须立即停车检查处理
【判断题】
169接触网作业车在车站停放时，须有人留守，同时在列车前、后两端进行防护和防溜处理
【判断题】
170在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆
【判断题】
171重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在不超过6‰坡度的线路上停机时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，或以铁鞋牢靠固定。（
【判断题】
172重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在超过6‰坡度的线路上或人力制动机故障时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定
【判断题】
轨道车信号用品中，应常备手信号旗4面，红、黄色各一半
【判断题】
进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔侧向位置
【判断题】
175"运行控制装置必须保证出乘作业全程开机运行，严禁关机或变相关机运行。本务作业车使用【补机】模式。"
【判断题】
176GYK工作正常时，隔离装置手柄应处于隔离位
【判断题】
177"GYK设备故障时，影响到车辆的正常运行，应用无线列调报告调度员或车站值班员，根据调度命令，切换GYK隔离手柄置故障位，关闭GYK电源，以不超过20km/h的速度运行至前方站处理"
【判断题】
178"司机必须按要求进行揭示核对，如果发现揭示错误，与段相关部门联系确认，对错误揭示进行解除，改用人工输入该条有计划揭示。"
【判断题】
179"当轨道车速度大于3km/h后，在对标点必须按压【开车】键对标，语音提示“对标成功”。GYK按所设定的交路控制轨道车运行。"
【判断题】
180"遇有临时命令，有条件时必须输入监控装置，无条件输入时必须严格控制列车运行速度，同时段有关部门汇报，并做好记录。"
【判断题】
181在正常监控（目视）状态，机车信号变化时，GYK 根据允信号自动退出目视状态，恢复正常监控模式
【判断题】
182【区间作业进入】用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式
【判断题】
183【区间作业返回】用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式
【判断题】
184非正常监控模式下具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑引导进站四种非正常行车状态
【判断题】
185GYK在每次开机过程中都会自动检测各个单元，如有故障会在进入系统后自动报警
【判断题】
186停车状态下，无权端按【车位/3】键后再选择第7项进行夺权操作，无权端变为有权端
【判断题】
187当发现运行区段的线路数据有变化但GYK数据版本未更新时，轨道车可以上线运行
【判断题】
188自检的时候时，联挂车辆各车单独进行自检。自检发现轨道车GYK状态不良时，禁止出库
