【单选题】
[1]油罐接受物料的进料管线通常采取“插底管”而不是从罐顶喷入的原因是___。
A. 防止产生泡沫
B. 防止物料汽化
C. 防止跑料
D. 防止静电
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相关试题
【单选题】
[2]润滑油高位油槽正常排油流向___。
A. 回油总管
B. LO总管
C. 压缩机轴瓦
D. 油箱
【单选题】
[3]碱洗过程中产生的黄油简指___。
A. 重质汽油
B. 碱性汽油
C. 黄色汽油
D. 柴油
【单选题】
[4]复叠制冷系统中，乙烯制冷压缩机四段出口压力高的原因是___。
A. 丙稀制冷压缩机吸入压力高
B. 乙烯制冷压缩机负荷过大
C. 系统内有不凝气
D. 以上都是
【单选题】
[5]调节低压差，大流量的流体可选用___。
【单选题】
[6]乙烯装置用氮气的纯度___。
A. 0.995
B. 0.99
C. 0.988
D. 0.9999
【单选题】
[7]吸收操作的作用是分离___。
A. 液体混合物
B. 气体混合物
C. 气液混合物
D. 部分互溶与液体混合物
【单选题】
[8]启动离心泵前关闭泵出口阀的目的是___。
A. 减小启动功率
B. 提高泵出口压力
C. 防止系统压力突变
D. 防止吸入管线突然抽空
【单选题】
[9]离心泵的扬程与升扬高度___，泵的升扬高度是指泵将液体从低处送到高处的垂直高度。泵正常运转时其升扬高度值一定( )扬程。
A. 相同...等于
B. 不同...小于
C. 不同...大于
D. 相同...大于
【单选题】
[10]离心式压缩机吸入气体压力相同，则___。
A. 吸入密度大的气体可产生较高的最终压力
B. 吸入密度小的气体可产生较高的最终压力
C. 吸入气体的密度与终压无关
D. 吸入密度大的气体可产生较低的最终压力
【单选题】
[11]乙烯或丙烯制冷系统的一段吸入压力设计为正压操作的原因是___。
A. 防喘振
B. 防止空气漏入
C. 提高出口压力
D. 降低出口压力
【单选题】
[12]离心式压缩机的平衡盘设在___。
A. 压缩机入口端
B. 压缩机排出端
C. 流道
D. 干气密封
【单选题】
[13]乙烯的爆炸极限___。
A. 2.7～36%
B. 5.4～32%
C. 6.1～43%
D. 17.2～49.1%
【单选题】
[14]丙烯的爆炸极限___。
A. 2.4～11%
B. 3.2～17%
C. 23～45%
D. 5.2～21%
【单选题】
[15]甲烷的爆炸极限是___。
A. 5～15%
B. 10～20%
C. 15～45%
D. 15～60%
【单选题】
[16]离心式压缩机转速愈高，防喘振流量愈___。
A. 大
B. 小
C. 不变
D. 可能偏大可能偏小
【单选题】
[17]油系统蓄能器投用正常后，皮囊内充入的N2压力___。
A. 大于油压
B. 小于油压
C. 等于油压
D. 无法确定
【单选题】
[18]裂解气压缩机高压缸2Mch907中7为何意___。
A. 叶轮数
B. 叶轮分布形式
C. 叶轮直径
D. 叶轮材质代号
【单选题】
[19]裂解气压缩机高压缸2Mch907中90为何意___。
A. 叶轮数
B. 叶轮分布形式
C. 叶轮直径
D. 叶轮材质代号
【单选题】
[20]机组运行油温太高的影响是___。
A. 轴瓦温度过高
B. 油膜变薄
C. 油压变低
D. A、B
【单选题】
[21]裂解气的压缩过程基本属于___过程，气体压力升高的同时温度随之( )。
A. 等温...升高
B. 绝热...升高
C. 绝热...降低
D. 无法确定
【单选题】
[22]润滑油三级过滤中，从油壶到加油点采用过滤网为___。
A. 40目
B. 60目
C. 80目
D. 100目
【单选题】
[23]一般分子筛脱水适合于裂解气在___，而分子筛再生适合于在( )。
A. 低温低压、高温高压
B. 高温低压、低温高压
C. 低温高压、高温低压
D. 高温高压、低温低压
【单选题】
[24]乙烯压缩机采用密封形式___。
A. 干气密封
B. 机械密封
C. 迷宫密封
D. 浮环密封
【单选题】
[25]节流式测量装置在管道上装反会造成___。
A. 差压计倒指示
B. 差压计指示变小
C. 指示变大
D. 无任何影响
【单选题】
[26]丙烯压缩机密封型式___。
A. 浮环密封
B. 机械密封
C. 迷宫密封
D. 干气密封
【单选题】
[27]所有离心式压缩机___临界转速。
A. 都有
B. 不一定都有
C. 均没有
D. 无法确定
【单选题】
[28]气体流速大的压缩机___
A. 易喘振
B. 不易喘振
C. 无影响
D. 无法确定
【单选题】
[29]对压缩机而言，入口处气体温度___，分子量和压力( )时，若出口压力不相应的降低，则操作点会向喘振临界线靠近。
A. 上升下降
B. 上升上升
C. 下降上升
D. 下降下降
【单选题】
[30]干燥剂再生的残留吸附量过大可能是由于___。
A. 再生时床层的温度分布不均匀
B. 再生温度高
C. 再生气露点低
D. 再生时升温速度慢
【单选题】
[31]干燥器可选用___作再生介质。
A. 蒸汽
B. 仪表风
C. 氮气
D. 工业风
【单选题】
[32]气相干燥器再生恒温需要___时间。
A. 2小时
B. 3小时
C. 4小时
D. 5小时
【单选题】
[33]裂解气压缩透平用___级别蒸汽驱动。
【单选题】
[34]丙烯压缩机用___级别蒸汽驱动。
【单选题】
[37]裂解气压缩机设置___套防喘振最小流量系统。
【单选题】
[38]丙烯机系统提供___级位的冷剂。
【单选题】
[39]乙烯机系统提供___级位的冷剂。
【单选题】
[40]丙烯机额定工况超高压蒸汽用量___。
A. 148.5t/h
B. 122.1t/h
C. 134.2t/h
D. 69.5t/h
【单选题】
[41]丙烯机基础工况超高压蒸汽用量___。
A. 148.5t/h
B. 122.1t/h
C. 134.2t/h
D. 69.5t/h
推荐试题
【单选题】
液压管上的彩色标识表示___
A. 危险提醒
B. 液压系统的名称
C. 无意义
D. 以上都不对
【单选题】
液压油箱过热时，不工作系统失效灯燃亮：___
A. 30秒
B. 连续
C. 只要探测到过热
D. 以上都不对
【单选题】
动力传输组件(PTU___
A. 可在蓝和黄系统间互相转换
B. 在绿和黄系统间互相转换
C. 可在所有三个系统间转换
D. 以上都不对
【单选题】
仅剩绿系统时，自动刹车___
A. 失去
B. 可用
C. 备份
D. 以上都不对
【单选题】
飞行中，蓝电动泵失效，蓝系统___
A. 失效
B. 可由冲压空气涡轮(RAT)恢复
C. 可由动力传输组件(PTU)恢复
D. 以上都不对
【单选题】
双发停车时，如何对增压？___
A. 用绿发动机泵
B. 用黄发动机泵和动力传输组件
C. 用黄电动泵和动力传输组件
D. 以上都不对
【单选题】
二号发动机驱动___
A. 蓝系统
B. 绿系统
C. 如果绿系统泵故障，通过动力传输装置驱动黄系统泵和绿系统
D. 以上都不对
【单选题】
黄系统包括___
A. 一台发动机泵，一台电动泵，一台手摇泵
B. 一台发动机泵，两台电动泵
C. 一台发动机泵，一台手摇泵和冲压空气涡轮
D. 以上都不对
【单选题】
飞行中，蓝液压系统由谁供压？___
A. 冲压空气涡轮和电动泵
B. 发动机泵
C. 动力传输组件
D. 以上都不对
【单选题】
如果蓝电动泵故障，当冲压空气涡轮人工接通按钮按下时___
A. 蓝液压系统由冲压空气涡轮增压
B. 应急发动机供电
C. 蓝液压系统增压且应急发动机工作
D. 以上都不对
【单选题】
液压渗漏测试系统___
A. 可地面测试渗漏部位
B. 可空中测试渗漏部位
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
失去绿系统时，刹车系统：___
A. 正常
B. 备份
C. 失去
D. 以上都不对
【单选题】
液压油箱由谁增压___
A. 气源系统
B. 空调组件
C. 左发或气源系统
D. 以上都不对
【单选题】
关于液压系统说法正确的是___
A. 三个系统加相同的液压油
B. 三个系统加不同的液压油
C. 油箱之间通过PTU可串油
D. 以上都不对
【单选题】
193.(A320)失去绿系统时：___
A. A.放起落架正常
B. B.收起落架正常
C. C.起落架必须重力放出
D. D.起落架不能收放
【单选题】
194.(A320)失去绿液压系统时：___
A. A.前轮转弯操纵失去
B. B.前轮转弯仍可操纵
C. C.前轮转弯操纵转为备用方式
D.
【单选题】
195.(A320)双发停车时，如何对绿系统增压？___
A. A.用绿发动机泵
B. B.用黄发动机泵和动力转换组件
C. C.用黄电动泵和动力转换组件
D. D.用蓝电动泵和动力转换组件
【单选题】
196.(A320)液压储压器预充压力是：___
A. A.3000PSI
B. B.1885PSI左右
C. C.低于3000PSI的任意值
D. D.没有必要预充
【单选题】
197.(A320)液压系统压力下降会发生什么？___
A. A.优先valve将优先供压给大载荷部件
B. B.优先valve将优先供应基本部件
C. C.优先valve调节给各部件的压力
D. D.优先valve提供额外压力
【单选题】
198.(A320)液压油箱过热时，相应泵电门上琥珀色FAULT灯___
A. A.点亮30秒
B. B.不亮
C. C.只要探测到过热就亮
D. D.以上都不对
【单选题】
199.(A320)液压油箱由谁增压：___
A. A.气源系统
B. B.空调组件1和2
C. C.左发或气源系统
D. D.右发或气源系统
【单选题】
200.(A320)液压油箱增压的目的___
A. A.使油箱内的油液起泡减少到最小
B. B.防止真空或超压损坏油箱
C. C.防止气塞
D. D.以上都对
【单选题】
201.(A320)以下说法正确的是___
A. A.液压油箱加油前，必须使油箱卸压
B. B.用手摇泵开货舱门时，PTU被抑制
C. C.发动机关断时，液压火警valve关闭
D. D.手摇泵手柄在绿系统勤务面板
【单选题】
202.(A320)以下说法正确的是：___
A. A.液压油箱加油前，必须使油箱卸压
B. B.电动开关货舱门时，PTU被抑制
C. C.发动机关断时，液压火警valve关闭。
D. D.手摇泵手柄在绿系统勤务面板
【单选题】
203.(A320)以下说法正确的是：___
A. A.A．液压油箱加油前，必须使油箱卸压
B. B.B．电动开关货舱门时，PTU被抑制
C. C.C．发动机关断时，液压火警valve关闭。
D. D.D．手摇泵手柄在绿系统勤务面板
【单选题】
204.(A320)优先valve在什么情况下使用？___
A. A.绿系统压力高时
B. B.压力低时
C. C.绿和黄系统压力高时
D. D.驾驶舱人工操作时
【单选题】
205.(A320)有关RAT正确的是：___
A. A.RAT在空中可收回
B. B.RAT在地面不能放出
C. C.飞机在空中，失去交流电源且速度大于100节时自动放出
D. D.只按HYDRATMANON电门不能放出
【单选题】
206.(A320)在地面，蓝系统何时被增压？___
A. A.APU工作时
B. B.单发工作时
C. C.外部电源可用时
D. D.操作货舱门时
【单选题】
207.(A320)在什么情况下，冲压空气涡轮自动放出：___
A. A.失去交流汇流条1和2且速度大于100节
B. B.蓝电动泵故障
C. C.只能人工放出
D. D.蓝泵供压低于1ATA750PSI
【单选题】
208.(A320)在一发起动时，动力转换组件(PTU)：___
A. A.自动工作
B. B.被测试
C. C.被抑制
D. D.不受影响
【单选题】
209.(A320)在正常情况下，蓝系统由什么增压？___
A. A.PTU
B. B.EDP
C. C.电动泵
D. D.RAT
【单选题】
210.(A320)正常使用中，蓝液压系统由谁供压？___
A. A.动力转换组件
B. B.发动机驱动泵
C. C.电动泵
D. D.冲压空气涡轮
【单选题】
211.(A320)正常液压油箱增压主要由哪里供气？___
A. A.左发
B. B.右发
C. C.APU
D. D.地面气源车
【单选题】
212.(A320)正常液压源由谁提供：___
A. A.发动机驱动泵用于所有系统
B. B.绿和黄系统发动机驱动泵，蓝系统电动泵，黄系统电动泵
C. C.绿系统发动机驱动泵，蓝系统电动泵，黄系统电动泵
D. D.绿和蓝系统发动机驱动泵，黄系统电动泵
【单选题】
213.(A320)2号发动机防火valve位于黄液压油箱和谁之间：___
A. A.2号发动机液压泵
B. B.黄电动泵
C. C.黄手摇泵
D. D.蓝电动泵
【单选题】
214.(A320)PTU什么时候工作？___
A. A.只能在地面
B. B.PTU电门在AUTO位，且绿，黄系统压差大于500PSI时工作，第一台发动机起动时抑制
C. C.PTU电门在AUTO位，只要绿系统或黄系统有压力则一直工作
D. D.蓝系统工作时PTU被抑制
【单选题】
215.(A320)操纵液压系统时，要注意些什么：___
A. A.飞机必须在地上
B. B.飞机必须在空中
C. C.检查舵面周围是否有人或工作梯
D. D.发动机已经起动
【单选题】
216.(A320)冲压空气涡轮如何放出?___
A. A.飞行中如果交流汇流条1和2无电，自动放出
B. B.从顶板人工放出
C. C.左后机身整流罩控制面板
D. D.A和B
【单选题】
217.(A320)冲压空气涡轮在何时收起：___
A. A.飞行中
B. B.地面
C. C.地面和飞行中
D. D.自动收起
【单选题】
218.(A320)冲压空气涡轮在空中放出后为谁增压：___
A. A.绿系统
B. B.通过动力传输组件为黄和绿系统
C. C.蓝系统
D. D.蓝系统液压油箱
