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【判断题】
裂解气压缩机喷入冲洗油的目的，是防止烯烃聚合物在叶轮流道上聚集。
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芳烃洗油注入泵P-349启动前需灌泵与排汽。
【判断题】
制冷系统受轻组分污染后压缩机排出压力会增加。
【判断题】
制冷压缩机最小回流设计热虹吸管线要求吸入罐没有液位。
【判断题】
精馏塔在进行全回流操作时塔顶气相最纯。
【判断题】
降低乙烯精馏塔和压力，可增大乙烯对乙烷的相对挥发度。
【判断题】
乙烯精馏塔塔釜加热量过大，会造成塔釜空，应适当减少塔釜加热量。
【判断题】
乙烯精馏塔采出的乙烯产品中CO2超标的主要是因为裂解气的碱洗不合格。
【判断题】
T-470气相进料位置低于液相进料位置。
【判断题】
甲醇之所以能解冻，是因为甲醇能与水互溶。
【判断题】
用于解冻的甲醇最低使用温度为-92℃。
【判断题】
当出现低温用户冻堵时，应在冻堵下游处注甲醇。
【判断题】
润滑油可以起到润滑作用，却无法起到冷却的作用。
【判断题】
现场可以通过调节油冷器冷却水的进口阀来调节润滑油的温度。
【判断题】
现场可以通过调节油冷器冷却水出口阀来调节润滑油的温度。
【判断题】
压缩机油路系统油过滤器的作用，是防止油水乳化。
【判断题】
润滑油过滤器堵塞会导致润滑油过滤器压差减小。
【判断题】
润滑油过滤器堵塞会导致润滑油过滤器压差增大。
【判断题】
润滑油过滤器压差达到140kPa时需切换。
【判断题】
润滑油过滤器压差达到120kPa时需切换。
【判断题】
油路油过滤器堵塞是造成润滑油压力下降的重要原因。
【判断题】
裂解气压缩机润滑油回油箱，而密封油先进脱气罐再回油箱。
【判断题】
当润滑油压力低，在辅助油泵启动前，润滑油高位槽将向润滑油总管供油，缓冲润滑油压力下降的幅度，保证油压高于联锁值。
【判断题】
润滑油系统停辅助油泵时必须先检查主油泵运行状况是否正常再检查辅助油泵按钮是否在手动位置方可按停电按钮停泵。
【判断题】
压缩机正常停车的原则是安全、环保、节约。
【判断题】
装置停车时，应尽最大可能保证设备不超温、不超压，但管线不必理会。
【判断题】
装置停车时，应尽最大可能保证设备和管线不超温、不超压。
【判断题】
在乙烯装置正常停车方案中，必须要有安全环保注意事项等内容。
【判断题】
压缩机停车后还要继续油运24小时，直至轴承温度降至正常。
【判断题】
丙烯压缩机停车后，继续维持乙烯压缩机平稳运行。
【判断题】
压缩机停车后还要继续油运至少24小时，直至轴承温度降至正常。
【判断题】
大检修时，当塔内有机物含量分析合格后即可交付检修。
【判断题】
在乙烯制冷系统与乙烯精馏塔组成的开式热泵系统中，乙烯机正常停车之前将乙烯收集罐排往裂解气压缩机段间不凝汽调节阀关闭即可。
【判断题】
三台压缩机均采用最小流量返回线来防止喘振。
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(70757)接触线距钢轨顶面的高度不超过6 500 mm；双层集装箱运输的线路，不小于6 330 mm。( )(1.0分)
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(70758)单相桥式整流电容滤波电路，当负载开路时，输出电压为零。( )(1.0分)
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(70759)最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。( )(1.0分)
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(70760)统型应急电源充电线路中，在单相半控桥式整流电路输出端加续流二极管是为了当其中一个二极管坏时，该二极管起替代作用可继续使用，而在正常时不起作用。( )(1.0分)
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(70761)稳压二极管是利用PN结反向击穿的特性，运用特殊的工艺方法制成的。( )(1.0分)
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(70762)列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。( )(1.0分)
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(70763)把客车电扇直流电动机的电源线对调，电扇将会反转。( )(1.0分)
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(70764)硅稳压二极管应在反向击穿状态下工作。( )(1.0分)
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(70765)特快列车可以附挂回送机车。( )(1.0分)
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(70766)处于阻断状态的晶闸管只要在控制极加触发脉冲，就会变为导通。( )(1.0分)
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(70767)客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备。( )(1.0分)
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(70768)处于导通状态的晶闸管只要减小阳极电流，就会变为阻断。( )(1.0分)
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(70769)我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种形式。( )(1.0分)
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(70770)晶闸管导通后，通过它的阳极电流的大小与触发电压的大小无关。( )(1.0分)
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(70771)客车采用单独供电方式，其供电电压为48 V或110 V。( )(1.0分)
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(70772)晶闸管和三极管都能用小电流控制大电流，所以它们都具有电流放大作用。( )(1.0分)
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(70773)客车采用集中供电方式，其供电电压为线电压380 V、相电压220 V。( )(1.0分)
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(70774)电气化铁路开通后，每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。( )(1.0分)
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(70775)晶闸管导通后，若阳极电流小于导通维持电流，晶闸管必然自行关断。( )(1.0分)
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(70776)轴温监测与报警的作用是防止客车燃轴事故的发生。( )(1.0分)
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(70777)晶闸管导通后，去掉控制电压，则其立即关断。( )(1.0分)
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(70778)轴温监测与报警装置的报警温度夏季为90 ℃，冬季为50 ℃。( )(1.0分)
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(70779)在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上。( )(1.0分)
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(70780)电气原理图中，各电器元件不画实际的外形图，而是采用企业规定的统一符号画出。( )(1.0分)
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(70781)电气原理图中，同一电器的各元件不应按它们的实际位置画在一起。( )(1.0分)
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(70782)电气化区段列检人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业。( )(1.0分)
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(70783)每节客车有4个车轴，应安装4个轴温传感器监测轴温。( )(1.0分)
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(70784)时间继电器的触点是延时断开的。( )(1.0分)
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(70785)客车空调控制电路采用空气开关之后，可以不用热继电器和熔断器。( )(1.0分)
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(70786)电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部；冲洗车辆下部时，软管的方向不能朝上。( )(1.0分)
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(70787)在原理图中，电源开关垂直画出。( )(1.0分)
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(70788)客车配线中，不同供电方式的电线可以装在同一钢管内。( )(1.0分)
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(70789)电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主”方针。( )(1.0分)
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(70790)点动控制不能使电动机连续工作。( )(1.0分)
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(70791)客车配线中，不同电源的回路允许装在同一钢管内。( )(1.0分)
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(70792)按下启动按钮电动机运转，松开按钮电动机就停止的线路称为自锁控制线路。( )(1.0分)
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(70793)客车配线中，不同电压等级的回路允许装在同一钢管内。( )(1.0分)
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(70794)新建的电气化铁路在接触网接电的50天前，铁路局将接电日期书面通知局内外单位。( )(1.0分)
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(70795)联锁是电动机正反转控制线路中的重要保护环节。( )(1.0分)
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(70796)客车配线中，三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内。( )(1.0分)
