相关试题
【单选题】
熔断器的额定分断能力必须大于电路中可能出现的最大___
A. 过载电流
B. 启动电流
C. 工作电流
D. 短路电流
【单选题】
控制和保护含半导体器件的直流电路中宜选用___断路器
A. 塑壳式
B. 限流型
C. 框架式
D. 直流快速断路器
【单选题】
接触器的额定电流应不小于被控电路的___
A. 额定电流
B. 负载电流
C. 峰值电流
D. 最大电流
【单选题】
中间继电器的选用依据是控制电路的电压等级、___、所需触点的数量和容量等。
A. 短路电流
B. 电流类型
C. 阻抗大小
D. 绝缘等级
【单选题】
选用LED指示灯的优点之一是___
A. 寿命长
B. 发光强
C. 价格低
D. 颜色多
【单选题】
JBK系列控制变压器适用于机械设备一般电器的控制、工作照明、___的电源之用。
A. 油泵
B. 电动机
C. 信号灯
D. 压缩机
【单选题】
压力继电器选用时首先要考虑所测对象的压力范围，还要符合电路中的额定电压，___，所测管路接口管径的大小。
A. 触点的功率因数
B. 触点的电阻率
C. 触点的绝缘等级
D. 触点的电流容量
【单选题】
直流电动机结构复杂、价格贵、制造麻烦、维护困难，但是启动性能好、___。
A. 调速范围大
B. 调速力矩大
C. 调速力矩小
D. 调速范围小
【单选题】
直流电动机的定子由机座、主磁极、换向极、___、端盖等组成。
A. 换向器
B. 电枢
C. 转轴
D. 电刷装置
【单选题】
并励直流电动机的励磁绕组与___并联。
A. 电枢绕组
B. 稳定绕组
C. 补偿绕组
D. 换向绕组
【单选题】
直流电动机降低电枢电压调速时，转速只能从额定转速___。
A. 往下降
B. 开始反转
C. 往上升
D. 升高一倍
【单选题】
直流电动机的各种制动方法中，最节能的方法是___。
A. 回馈制动
B. 机械制动
C. 反接制动
D. 能耗制动
【单选题】
直流他励电动机需要反转时，一般将___两头反接。
A. 补偿绕组
B. 电枢绕组
C. 励磁绕组
D. 换向绕组
【单选题】
直流电动机滚动轴承发热的主要原因有___等。
A. 电刷架位置不对
B. 电动机受潮
C. 轴承变形
D. 轴承磨损过大
【单选题】
绕线式异步电动机转子串频敏变阻器启动与串电阻分级启动相比，控制线路___
A. 只能自动控制
B. 比较简单
C. 只能手动控制
D. 比较复杂
【单选题】
设计多台电动机顺序控制线路的目的是保证操作过程的合理性和___
A. 节约电能的要求
B. 工作的安全可靠
C. 降低噪声的要求
D. 减小振动的要求
【单选题】
三相异步电动机的位置控制电路中，除了用行程开关外，还可用___
A. 光电传感器
B. 速度继电器
C. 断路器
D. 热继电器
【单选题】
下列不属于位置控制线路的是___
A. 龙门刨床的自动往返控制电路
B. 工厂车间里行车的终点保护电路
C. 走廊照明灯的两处控制电路
D. 电梯的开关门电路
【单选题】
三相异步电动机采用___时，能量消耗小，制动平稳。
A. 发电制动
B. 回馈制动
C. 能耗制动
D. 反接制动
【单选题】
三相异步电动机能耗制动的控制线路至少需要___个按钮。
【单选题】
三相异步电动机的各种电气制动方法中，能量损耗最多的是___。
A. 回馈制动
B. 能耗制动
C. 反接制动
D. 再生制动
【单选题】
三相异步电动机倒拉反接制动时需要___。
A. 转子串入较大的电阻
B. 改变电源的相序
C. 定子通入直流电
D. 改变转子的相序
【单选题】
三相异步电动机再生制动时，定子绕组中流过___。
A. 高压电
B. 三相交流电
C. 直流电
D. 单相交流电
【单选题】
同步电动机采用变频启动法启动时，转子励磁绕组应该___
A. 开路
B. 串入一定的电阻后短接
C. 接到规定的直流电源
D. 短路
【单选题】
M7130平面磨床的主电路中有三台电动机，使用了___热继电器。
【单选题】
M7130平面磨床控制电路中串接着转换开关QS2的常开触点和___
A. 欠电流继电器KUC的常开触点
B. 欠电流继电器KUC的常闭触点
C. 过电流继电器KUC的常开触点
D. 过电流继电器KUC的常闭触点
【单选题】
M7130平面磨床控制线路中整流变压器安装在配电板的___
【单选题】
M7130平面磨床中，砂轮电动机和液压泵电动机都采用了___正转控制电路。
A. 时间继电器
B. 接触器自锁
C. 接触器互锁
D. 按钮互锁
【单选题】
M7130平面磨床中电磁吸盘吸力不足的原因之一是___
A. 整流变压器短路
B. 电磁吸盘的线圈内有匝间短路
C. 电磁吸盘的线圈内有开路点
D. 整流变压器开路
【单选题】
M7130平面磨床中三台电动机都不能启动，电源开关QS1和各熔断器正常，转换开关QS2和欠电流继电器KUC也正常，则需要检查修复___
A. 欠电流继电器
B. 接插器
C. 热继电器
D. 照明变压器
【单选题】
C6150车床快速移动电动机通过___ 控制正反转。
A. 两个低压断路器
B. 两个交流接触器
C. 三个热继电器
D. 三位置自动复位开关
【单选题】
C6150车床控制电路中有___行程开关。
【单选题】
C6150车床主轴的转向与主轴电动机的转向___
A. 必然相同
B. 相反
C. 无关
D. 一致
【单选题】
C6150车床其他正常，而主轴无制动时，应重点检修___
A. 电源进线开关
B. 接触器Km1和Km2的常闭触点
C. 控制变压器TC
D. 中间继电器KA1和KA2的常闭触点
【单选题】
Z3040摇臂钻床主电路中的四台电动机，共用了___个热继电器。
【单选题】
Z3040摇臂钻床的冷却泵电动机由___控制。
A. 接插器
B. 接触器
C. 按钮点动
D. 手动开关
【单选题】
Z3040摇臂钻床中的液压泵电动机，___。
A. 由接触器KM1控制单向旋转
B. 由接触器KM4和KM5控制实行正反转
C. 由接触器KM1和KM2控制自动往返工作
D. 由接触器KM2和KM3控制点动正反转
【单选题】
Z3040摇臂钻床中利用___实现升降电动机断开电源完全停止后才开始夹紧的联锁。
A. 压力继电器
B. 时间继电器
C. 行程开关
D. 控制按钮
【单选题】
Z3040摇臂钻床中摇臂不能夹紧的可能原因是___。
A. 行程开关SQ2安装位置不当
B. 时间继电器定时不合适
C. 主轴电动机故障
D. 液压系统故障
【单选题】
Z3040摇臂钻床中摇臂不能夹紧的原因是液压泵电动机过早停转时，应___。
A. 重接电源相序
B. 更换液压泵
C. 调整行程开关SQ3位置
D. 调整速度继电器位置
推荐试题
【判断题】
NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活
【判断题】
NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色
【判断题】
NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）
【判断题】
NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能
【判断题】
NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动
【判断题】
NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动
【判断题】
NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开
【判断题】
三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门
【判断题】
列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力
【判断题】
NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车
【判断题】
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线
【判断题】
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障
【判断题】
三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端
【判断题】
三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行
【判断题】
三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站
【判断题】
三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km
【判断题】
三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h
【判断题】
三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台，其余均为岛式站台
【判断题】
三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间
【判断题】
三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网
【判断题】
三号线秣周东路站上下行站台有双PSL控制盒
【判断题】
三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动
【判断题】
三号线林场站遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，要求边动车边确认
【判断题】
司机发现挤岔后，应立即停车后退，以免造成更大影响
【判断题】
三号线当遇到紧急情况，如发生火灾、严重故障等，司机可以通过司机控制盒操作或从TCMS接收相应的紧急广播触发位和代码将预先录制好的疏导等信息进行播放
【判断题】
三号线车载ATP设备故障，需要URM模式运营时，司机可以自行切除ATP
【判断题】
三号线列车错按折返按钮后，司机重新断合主控，列车不会降级
【判断题】
三号线列车救援过程中，当故障车头灯不亮时，救援车司机应通过无线电与故障车司机联系是否可以进行连挂作业
【判断题】
三号线列车救援过程中，当故障车停放制动不能施加时，必须保留全列车车的B05.03,等待救援车
【判断题】
在有ATP保护下，列车到站如车门没有释放，司机可以通过按下开门按钮打开车门
【判断题】
NJ08型电客车车门未正常打开，司机可以尝试将模式开关转到“洗车”模式，按下“允许开门”按钮，再按“开门”按钮，重新开门
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示有车门紧急解锁，根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄，若此手柄已在水平位置，则不需要再做处理
【判断题】
NJ08型电客车按下启动按钮或DCH推牵引列车无位移时，司机要查看DDU“互锁”界面上“不是所有的车门都关闭并锁上了”故障栏是否显红，若显红则须处理门故障
【判断题】
NJ08型电客车DDU故障栏显示：司控器超出范围，可以直接启用“紧急牵引”模式手动驾驶动车
