【单选题】
中国 的 少数 民族 主要 分布 在 西北、西南 和_____地区。___
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【单选题】
世界闻名的三大 活化石 植物 是 水杉、____、银杉，它们在中 国都 有 分布。___
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南宋 建立 后，出现 了 宋、_______对峙 的 局面。___
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“五四” 运动 发生 在_____5月4 日。___
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_____、罗马、雅典、开罗 合称 为“世界 四大 古城”。___
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每年_____月，中国江淮地区常常下雨，也是梅子成熟时,所以 称为“梅雨”。___
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明朝 时期，朱元璋 在______建立 了 政权。___
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______在 治水 时 三过 家门 不入。___
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从 腊月____日 起，中国人 就 准备 开始过年了。___
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下令“焚书坑儒，坑杀 术士” 的 是______。___
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中国 仅仅 依靠 占 世界 不足____的 耕地 养活 了 占 世界20%的 人口。 ___
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______被 尊称 为“医圣”。___
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北京 卢沟桥 桥身 两侧 共 雕 有 大 小 石狮____。___
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山西 的____古城 于1997年 列入 世界 文化 遗产名录。___
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北伐 战争 中，_____领导 的 第四军 赢得 了 “铁军” 的 称号。___
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中国 年产量 最大 的 油田 是____油田。___
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北京 的 故宫、曲阜 的 孔庙 和 泰山下 的____被称为 中国 三大 宫殿 建筑群。___
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中国 的____干线 可以 分为 南北 干线 和 东西干线 两 大组。___
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河南____的 少林寺 是 中国 佛教 禅宗 发源地。少林 武功 被 称为 “武林之尊”。___
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中国 最 冷 的 地方 是____北部 的 漠河。___
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《 史记》 的 作者 是____ 。___
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周口店“____”遗址 于1987年 列入 世界 文化 遗产名录。___
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位于 山东省 的 泰山 属于 “五岳” 中 的_____。 ___
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目前 发现 的 最 古老 的 汉字，是 距今 三千多年前 的 ____。___
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汉代 著名 的 外交家____打通 了 通往 欧洲、西亚许多 地区 的 “丝绸之路”。___
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北京 的_____是 万寿 山 和 昆明湖 的 总称，是中国 最大 的 古代 园林。___
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司母戊鼎 是 著名 的 ____青铜器。 ___
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《诗经》 收录 了 从 西周 初年 到 ____中叶 大约500年间 的305首诗。___
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使用 最 广泛 的 篆刻 材料 是____。___
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汉元帝 时期，______主动 提出 要 与 匈奴 和亲，推动了 匈奴 与 汉朝 的 和平 友好 的 关系。___
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被 称为“治世之能臣，乱世之奸雄”的 是____。___
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神舟五号 的 发射 成功 使 中国 成为 世界上 第____个 能够 独立自主 开展 载 人 航天 的 国家。___
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孔子 是______ 时期 的 思想家。___
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南水北调 东线 从 长江 下游 提水，为____东部 补水。___
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三国鼎立 指 的 是 魏、_______、吴 三国。___
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古代，龟 是 吉祥 动物，象征____。___
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“俭以养德”是 三国 时期____的 道德 名言。___
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CRH380B型动车组外门门控技术包括数字化、智能化、间断化。
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中空玻璃内外玻璃之间充入的液体，是为了提高了车窗玻璃的保温和隔音性能。
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动车组司机室前窗的制冷系统，用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。
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动车组司机室前窗的通风系统，用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。
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动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与离心力供水两种。
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动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与向心力供水两种。
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动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与直接供水两种。
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压力供水是指利用水泵将水从厨房输送到各用水点。
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动车组电茶炉采用多个延时继电器决定电茶炉的工作状态。
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真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生正压力。
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直排式卫生间系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。
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CRH1A型动车组端墙由玻璃制成，它由车内过道每侧的两个车端立柱、角柱、横梁、车顶弯梁和外部平面覆盖层组成。车端立柱与底架连接牢固以防撞击变形。
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CRH5型车体的侧墙共有4种，它们分别是头车侧墙、中间车侧墙、餐车侧墙和商务座车侧墙。
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CRH1A型动车组主控控制器是列车操作的主要控制手柄，是一个可进行16个档位操作的操控杆。司机通过主控控制器控制列车在不同牵引模式下的速度、运行制动和停放制动。
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动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等160km／h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定
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高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3.安全化设计4.模块化设计。
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通过在空心型材结构中注入橡胶材料来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。
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动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用阻燃性或不燃性材料覆盖。
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过渡车钩装置用于回送速度＜120km／h的情况
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CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至780kPa
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待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。
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CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有三种状态，即开门状态、关门状态和半自动状态。
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动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定运行方向，牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定网侧电压。
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CRH380B型动车组每个司机室有3台HMI显示屏。
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动车组在紧急时刻按下降弓按钮可使列车紧急制动停车。
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各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
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动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
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流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
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动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
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车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用新型材料。
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合理优化的车体结构设计是车体结构的轻量化方法之一。
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采用新型材料是车体结构的轻量化方法之一。
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车体结构的新型材料主要采用中空铝合金材料。
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动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、风挡密封。
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高速动车组出厂前车体需要进行气密性试验。
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CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于50秒。
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动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。
