相关试题
【判断题】
转基因复合品系获得2种或2种以上的抗性，比如同时具备抗虫与抗病性状
【判断题】
进境粮食的境外生产、加工、存放企业应当在海关总署已批准注册登记的境外生产、加工、存放企业名单之内
【判断题】
进境粮食申报为转基因的，应审核农业转基因生物安全证书
【判断题】
进境船运散装粮食申报批数量大于10,000吨的，以10,000吨扦取20个原始样品为基数，每超过500吨，增加1个原始样品
【判断题】
进境集装箱粮食开箱检查时，应当用熏蒸气体检测仪检查集装箱内熏蒸剂残留浓度
【判断题】
进境粮食检出未经批准的转基因成分，作退运或销毁处理
【判断题】
进口粮食应在具备防疫、处理等条件的指定场所加工使用。未经加工，不得直接销售使用
【判断题】
根据双边议定书，俄方应对输华小麦的种植生产企业和出口存放企业实施注册登记，向中方提供推荐名单，中方审核确认后予以注册登记
【判断题】
木材是指带树皮或不带树皮的圆木、锯木、木片和木废料等商品，不包括木质包装材料、加工木制品和竹制品
【判断题】
锯材是指经纵向锯割，具有或不具有其原来圆柱形的木材，可带树皮或不带树皮
【判断题】
去皮木材是指任何经去除树皮处理的木材（去皮木材未必是无树皮木材）
【判断题】
进口原木未附有植物检疫证书的，不准入境
【判断题】
进口原木检疫发现检疫性有害生物的，监督进口商进行除害处理，处理费用由海关承担
【判断题】
进口原木进行检疫时发现检疫性有害生物，无法作除害处理的，作退运处理
【判断题】
进口原木不带树皮的不要求在境外进行除害处理，但输出国官方检疫部门须出具植物检疫证书,并应在植物检疫证书中作出声明
【判断题】
对于输出国检疫部门已经出具植物检疫证书的进口原木，连续多次发现检疫性有害生物，可暂停接受该检疫机构出具的检疫证书
【判断题】
对进境原木采用的检疫除害处理方法必须确保能杀灭原木携带的有害生物
【判断题】
进境木材现场检疫查验应在适宜的自然光线下进行，雨雪天气不宜开展现场查验
【判断题】
进境种苗境外预检制度是指根据我国与贸易输出方签订的双边植物检疫议定书的要求，派出检疫官员赴输出植物及其产品的国家/地区配合实施出口前的产地检疫工作
【判断题】
进境植物种苗隔离检疫，在同一隔离场地内可以同时隔离两批（含两批）以上的同种苗木
【判断题】
隔离检疫可以不在海关指定的隔离检疫圃进行
【判断题】
在检查种苗的同时须关注栽培介质中是否带有有害生物
【判断题】
我国进口饲料检验检疫风险级别分四级管理
【判断题】
进境饲料重点监控物质其结果可不作为合格评定的依据，现场查验合格后可直接放行
【判断题】
未列入海关总署进境准入名单，或者无法提供输出国家或者地区主管部门出具的《植物检疫证书》，或者无《进境动植物检疫许可证》的进境植物源性饲料，作退运或者销毁处理
【判断题】
审核报关进口的饲料是否在允许准入饲料目录之内，有境外注册企业要求的，审核是否来自于注册企业。不在准入目录内的，不予受理报关
【判断题】
包装箱要干净牢固且为首次使用、包装标志符合进口国家或地区检验检疫要求
【判断题】
输墨西哥苹果，加工后应在0±0.5℃下专库存放40天，如果在出口的第一年没有发现食心虫类害虫，冷藏措施将被取消
【判断题】
进口巴基斯坦柑橘需要在进境前进行冷处理
【判断题】
对于展览用国家禁止进境的水果，在展览期间，应当接受海关的监督管理，未经海关许可，不得擅自调离、销售、使用，展览结束后，应当在海关的监督下作退回或销毁处理
【判断题】
进口冷冻水果除按同类新鲜水果的要求进行安全项目检测外，还须进行微生物检测
【判断题】
未获检疫准入的水果到我国参加展览须申请办理特许检疫审批手续
【单选题】
DK-1型制动试验设备与压缩空气风源之间须设有（ ）装置。
A. 除油、除尘
B. 空气干燥
C. 除油、除水、除尘及空气干燥功能的空气净化
D. 除水功能
【单选题】
JZ-7型空气制动机单独制动阀在单独缓解位时，排出（ ）的压力空气，促使分配阀主阀缓解。(1.0分)
A. 列车管
B. 工作风缸
C. 均衡风缸
D. 作用风缸
推荐试题
【判断题】
制动指令通过3条导线（二进制编码）传到电控装置。
【判断题】
单轨列车动力转向架部分有停放制动，4编组共8个。
【判断题】
M2制动控制单元箱可以和M3制动控制单元箱互换。
【判断题】
制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车紧急制动不能缓解。
【判断题】
制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车有牵引。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品厚度为45mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品磨耗限度不小于厚度为40mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片新品厚度为20mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动4时114得电。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片磨耗限度为3.5mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的正常空气制动和停放制动容许行程为20mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的手动缓解后的空气制动容许行程为40mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空气弹簧的风来自于主风缸。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动的风来自于气源风缸。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁阀失电，停放制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动电磁阀失电，紧急制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车ATP可以输出常用制动和紧急制动。
【判断题】
重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀得电时，带停放的空油变换器被排气。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油转换装置的行程超过允许值时，不可能的原因是制动盘和闸片的间隙小。
【判断题】
重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀失电时，带停放的空油变换器被排气。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的四编组的总风压力开关位于Mc车BCU内。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动6时113和114得电。
【判断题】
重庆跨座式单轨车M车BCU和Mc车BCU内都设有总风压力开关。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，常用制动和停放制动采用得电缓解，失电制动。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，要强制缓解整列编组的制动，切断BC控制阀即可。
【判断题】
二号线SH10-4空气压缩机电动机冷却方式为强制空气冷却。
【判断题】
二号线正常情况下，气源风缸的气压值比控制风缸大。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，SPSR安装在制动继电器盘。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油转换装置的行程超过允许值时，可能的原因是油量不足和油泄漏以及油中空气抽出不足。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动1时113得电。
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）中的责任追究其情形分为不作为责任、乱作为责任、资产损失责任、严重不良后果责任。
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）三级及以下企业(单位)也有投资决策权。
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）所述，股份公司董事会决策的投资项目为重大投资项目。
【判断题】
根据《中铁四局集团有限公司PPP项目投资尽职调查管理办法》（中铁四法(2017)812号），PPP项目投资尽职调查原则需具备实事求是原则、合理审慎性原则、言之有据原则及客观性，无需独立性。
【判断题】
根据《中铁四局安全生产费用管理办法》（中铁四成本(2016)418号），安全费用使用计划的编制、审批工作，按分级管理实施，由相应部门编制、审批。子公司项目和直管、代管项目其项目经理部各分部根据项目施工计划和安全组织设计，按季编制安全费用使用计划，由子公司和项目经理部汇总后报局成本部审批。
【判断题】
根据《中铁四局集团工程项目合同价款分劈与验工计价管理办法》（中铁四工经(2013)67号），责任费用预算实行指标总控、分项计算原则，在分项计算超出总控指标的情况下以总控指标为准，分项计算不超出总控指标时以分项计算为准。
【判断题】
根据《中铁四局集团工程项目合同价款分劈与验工计价管理办法》（中铁四工经(2013)67号），责任成本计价报表，按预算内和预算外（即合同外部分）分别据实编制，同时也可按提取综合比例的方式编制报表。
【判断题】
关于《中铁四局集团工程项目合同价款分劈与验工计价管理办法》（中铁四工经(2013)67号），合同内价款分劈基本原则，工程数量以参建单位核定的为准，单价按照合同清单单价。
【判断题】
在《中国中铁工程项目成本管理指导意见》（中铁股份成本(2018)211号）中项目责任成本分析报告按季度报公司成本管理部门备案。
【判断题】
根据《中国中铁工程项目成本管理指导意见》（中铁股份成本(2018)211号）所述，成本管理体系及职责中，三级公司是项目成本管理的执行层，负责执行二级公司成本管理制度办法、建立成本管理体系、抓好成本管理日常推进与总结提高、负责所属各项目部责任成本预算的编制下达、后台管控，负责组织和落实项目部期中、期末考核兑现。
