【判断题】
进境粮食的境外生产、加工、存放企业应当在海关总署已批准注册登记的境外生产、加工、存放企业名单之内
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相关试题
【判断题】
进境粮食申报为转基因的，应审核农业转基因生物安全证书
【判断题】
进境船运散装粮食申报批数量大于10,000吨的，以10,000吨扦取20个原始样品为基数，每超过500吨，增加1个原始样品
【判断题】
进境集装箱粮食开箱检查时，应当用熏蒸气体检测仪检查集装箱内熏蒸剂残留浓度
【判断题】
进境粮食检出未经批准的转基因成分，作退运或销毁处理
【判断题】
进口粮食应在具备防疫、处理等条件的指定场所加工使用。未经加工，不得直接销售使用
【判断题】
根据双边议定书，俄方应对输华小麦的种植生产企业和出口存放企业实施注册登记，向中方提供推荐名单，中方审核确认后予以注册登记
【判断题】
木材是指带树皮或不带树皮的圆木、锯木、木片和木废料等商品，不包括木质包装材料、加工木制品和竹制品
【判断题】
锯材是指经纵向锯割，具有或不具有其原来圆柱形的木材，可带树皮或不带树皮
【判断题】
去皮木材是指任何经去除树皮处理的木材（去皮木材未必是无树皮木材）
【判断题】
进口原木未附有植物检疫证书的，不准入境
【判断题】
进口原木检疫发现检疫性有害生物的，监督进口商进行除害处理，处理费用由海关承担
【判断题】
进口原木进行检疫时发现检疫性有害生物，无法作除害处理的，作退运处理
【判断题】
进口原木不带树皮的不要求在境外进行除害处理，但输出国官方检疫部门须出具植物检疫证书,并应在植物检疫证书中作出声明
【判断题】
对于输出国检疫部门已经出具植物检疫证书的进口原木，连续多次发现检疫性有害生物，可暂停接受该检疫机构出具的检疫证书
【判断题】
对进境原木采用的检疫除害处理方法必须确保能杀灭原木携带的有害生物
【判断题】
进境木材现场检疫查验应在适宜的自然光线下进行，雨雪天气不宜开展现场查验
【判断题】
进境种苗境外预检制度是指根据我国与贸易输出方签订的双边植物检疫议定书的要求，派出检疫官员赴输出植物及其产品的国家/地区配合实施出口前的产地检疫工作
【判断题】
进境植物种苗隔离检疫，在同一隔离场地内可以同时隔离两批（含两批）以上的同种苗木
【判断题】
隔离检疫可以不在海关指定的隔离检疫圃进行
【判断题】
在检查种苗的同时须关注栽培介质中是否带有有害生物
【判断题】
我国进口饲料检验检疫风险级别分四级管理
【判断题】
进境饲料重点监控物质其结果可不作为合格评定的依据，现场查验合格后可直接放行
【判断题】
未列入海关总署进境准入名单，或者无法提供输出国家或者地区主管部门出具的《植物检疫证书》，或者无《进境动植物检疫许可证》的进境植物源性饲料，作退运或者销毁处理
【判断题】
审核报关进口的饲料是否在允许准入饲料目录之内，有境外注册企业要求的，审核是否来自于注册企业。不在准入目录内的，不予受理报关
【判断题】
包装箱要干净牢固且为首次使用、包装标志符合进口国家或地区检验检疫要求
【判断题】
输墨西哥苹果，加工后应在0±0.5℃下专库存放40天，如果在出口的第一年没有发现食心虫类害虫，冷藏措施将被取消
【判断题】
进口巴基斯坦柑橘需要在进境前进行冷处理
【判断题】
对于展览用国家禁止进境的水果，在展览期间，应当接受海关的监督管理，未经海关许可，不得擅自调离、销售、使用，展览结束后，应当在海关的监督下作退回或销毁处理
【判断题】
进口冷冻水果除按同类新鲜水果的要求进行安全项目检测外，还须进行微生物检测
【判断题】
未获检疫准入的水果到我国参加展览须申请办理特许检疫审批手续
【单选题】
DK-1型制动试验设备与压缩空气风源之间须设有（ ）装置。
A. 除油、除尘
B. 空气干燥
C. 除油、除水、除尘及空气干燥功能的空气净化
D. 除水功能
【单选题】
JZ-7型空气制动机单独制动阀在单独缓解位时，排出（ ）的压力空气，促使分配阀主阀缓解。(1.0分)
A. 列车管
B. 工作风缸
C. 均衡风缸
D. 作用风缸
【单选题】
JZ-7型空气制动机单独制动阀在制动位时，单独制动阀供气阀（ ），排气阀关闭。
A. 关闭
B. 半关闭
C. 开启
D. 半开启
【单选题】
现代市场经济中，公认的商业道德与道德规范在法律上的表现是指( )。(1.0分)
A. 诚信原则
B. 公平原则
C. 平等原则
D. 遵守公认的商业道德原则
【单选题】
内径百分表表盘沿圆周有( )个刻度。
A. 50
B. 80
C. 100
D. 150
推荐试题
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，较大风险管控措施应在3个月内修订完成。
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，重大风险管控措施应在5个月内修订完成。
【判断题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析，总结工作开展情况。
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻集中指挥、逐级负责的原则。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应依托智能管理系统，实现风险分级管控和隐患排查治理信息共享，提高运营安全管理水平。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应主动畅通渠道，接受其他单位和个人对城市轨道交通运营安全隐患的情况反映。
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法，有效期为五年。
【判断题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度，明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求，并结合设施设备故障统计分析情况，合理配备备品备件，避免因存放过久导致功能失效。
【判断题】
运营单位应将维修返回的周转件与备品备件区分管理。
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进行，并做好安全防护措施。
【判断题】
测试合格后，应开展不少于2000列公里的不载客运行后，方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行。
【判断题】
测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时，应立即停止，待故障或突发事件处理完毕后方可继续进行。
【判断题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装工艺和标准进行卡控。
【判断题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装工艺和标准进行卡控。
【判断题】
新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于1个月后，方可开展对其他列车分批次更新升级。
【判断题】
新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于3次的实战演练，新信号系统经过累计不少于3小时的不载客运行后方可投入运营。
【判断题】
新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于3次的实战演练，新信号系统经过累计不少于3小时的不载客运行后方可投入运营。
【判断题】
软件升级前，运营单位应要求供应商在实验室进行充分试验，并进行技术交底。升级时应组织供应商共同做好安全防护。
【判断题】
城市轨道交通项目改建、扩建时，运营单位应对改扩建设计方案、技术方案、施工方案、安全保障方案等文件进行事前审核后，办理施工手续。实施过程中应采取安全和检查措施保障运营安全。
【判断题】
运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作，确保设施设备性能良好、状态稳定。
【判断题】
托外单位开展设施设备运行维护服务工作（以下简称委外服务）的，运营单位应与服务商签订书面协议，明确人员数量、监测及维护周期、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。
【判断题】
委外服务不免除或减轻运营单位应承担的次要责任，委外服务商依据委外服务合同承担相应责任。
【判断题】
运营单位应建立委外服务评价体系，对服务商响应及时性、故障处理速度、维护计划完成率、监测和维护质量等进行综合评价，加强人员管理。
【判断题】
营单位应按月统计设施设备故障原因，定期开展设施设备故障发生次数、平均无故障运行时间、故障发生率等重点指标分析，对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估，为设施设备维护及更新改造提供支持。
【判断题】
运营单位应组织编制各类设备的操作手册，操作手册的发布、修订及废止应经充分的方案讨论后方可实施。
【判断题】
操作手册应至少包括启用前的状态检查、启停程序、操作流程、异常情况处置程序、试验规定等内容
【判断题】
运营单位应根据运营实际，合理制定设备检修计划。
【判断题】
每日运营前，应对轨行区行车环境，车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、乘客信息系统、站台门等直接影响行车安全和客运服务的设备，以及其他重新开机启用的设备进行检查，确认正常后方可投入运营。鼓励采用高效化手段进行状态检查。
【判断题】
运营单位应密切监控设施设备运行状态，对于设备异常情况报警，应进行集中，及时检查确认并处理。
【判断题】
无法继续维持运营或继续运营将危及行车安全的，应停运抢修并尽快恢复设备。可继续维持运营的，应视情采取区间限速、添乘检查、安全防护等措施，尽快完成故障修复。
【判断题】
其他不影响运营的故障，应明确故障修复方案，在具备条件后及时组织汇报上级。
【判断题】
运营单位应定期对供电、通信、信号、综合监控、站台门等存在接口关系的设备系统时钟进行监测和校准，确保各系统与主所同步。
【判断题】
对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门（防淹门）和区间防排烟系统和风阀等设施设备，至少每月进行一次检查和功能测试。
【判断题】
对信号系统降级功能、接触网（轨）单边供电和大双边供电功能，至少每月进行一次测试。
【判断题】
为规范城市轨道交通运营突发事件（以下简称运营突发事件）应急演练管理，提升应急处置能力，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求，制定城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法。
【判断题】
运营突发事件应急演练应遵循全面覆盖、总专结合、协同联动、有效融合的原则。
【判断题】
因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害和恐怖袭击、刑事案件等社会安全事件以及其他因素影响或可能影响城市轨道交通正常运营的情形，不能参照本办法开展运营处置方面的应急演练工作。
【判断题】
城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应建立城市轨道交通运营突发事件综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。运营单位综合应急预案、专项应急预案应报城市轨道交通运营主管部门备案。新编制或修订的，应在预案生效30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。
