【判断题】
对杂草在形态上无法鉴定的近似种，必要时采用分子生物学的检测方法进行鉴定
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相关试题
【判断题】
口岸杂草疫情监测是我国海关在口岸防范外来有毒有害杂草随高风险货物传入和扩散的重要环节
【判断题】
首次在辖区发现检疫性杂草或新记录种杂草，图像资料和标本需要系统内杂草专家复核
【判断题】
杂草监测时，经防除的疫点应作为下一年度监测的重点
【判断题】
有害生物的鉴定必须依照统一的技术标准进行
【判断题】
红火蚁是世界上最危险的100种入侵有害生物之一
【判断题】
欧洲大榆小蠹和欧洲榆小蠹可通过体长加以区分
【判断题】
双翅目昆虫仅有1对发达的膜质前翅，后翅已特化成平衡棒
【判断题】
小蠹虫除直接为害寄主外，还可以传播植物病害
【判断题】
缨翅目昆虫通称蓟马，身体微小。复眼发达，有或无单眼。触角较长，6-10节。口器为左右不对称的锉吸式口器
【判断题】
在对进口木材现场检疫时，如发现活体白蚁，货物应进行熏蒸等检疫处理
【判断题】
无蓝变现象的木质包装上肯定没有松材线虫
【判断题】
有IPPC标识的木质包装不会携带有害生物
【判断题】
线虫可通过人为的传带、种苗的调运等进行远距离的传播
【判断题】
在没有媒介昆虫的条件下，松材线虫可以自己从发病树转移到健康树危害
【判断题】
松树被松材线虫感染后，当年均会发病，表现为针叶枯萎
【判断题】
在国外无显著危害的植物寄生线虫，不必予以关注，不属于检疫性线虫
【判断题】
可用直接解剖法分离木质包装中的松材线虫
【判断题】
实验室对线虫进行形态学鉴定时，一般先鉴定到属，然后鉴定到种
【判断题】
多数植物线虫寄生于植物根部，少数可寄生于植物的幼芽、茎、叶、花、果实和种子内
【判断题】
植物受线虫危害后，发生明显病变的部位，往往也是病原线虫存在的部位
【判断题】
世界卫生组织（WHO）将转基因生物定义为遗传物质通过非自然交配和/或非自然重组的方式发生改变的生物体（即植物、动物或微生物）
【判断题】
基因编辑技术是通过改变自身基因的表达获得优良性状，转基因技术是要依赖外源基因的表达获得优良性状
【判断题】
转基因可以跨越物种的界限，微生物的基因也可以被转入到植物中
【判断题】
我国市面上销售的甜玉米和圣女果都是转基因产品
【判断题】
我国对进境转基因产品可以允许低水平污染产品进口
推荐试题
【判断题】
联系用的手信号中，夜间显示道岔开通信号时，用白色灯光高举头上。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂左右平伸，表示开通一道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，夜间用白色灯光上下摇动，表示开通一道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角，表示开通四道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，夜间用白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举，表示开通七道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂下垂，表示开通七道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，表示开通十道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道。
【判断题】
通知将前发信号取消时，夜间用红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
【判断题】
机车出入段时昼间的道岔开通信号——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。
【判断题】
联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。
【判断题】
联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。
【判断题】
在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗展开。
【判断题】
试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。
【判断题】
试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动。
【判断题】
试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动。
【判断题】
升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。
【判断题】
道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向。
【判断题】
道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。
【判断题】
脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时，表示线路在遮断状态。
【判断题】
进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。
【判断题】
不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能点亮。
【判断题】
发车表示器显示一个白色灯光，表示车站人员准许发车。
【判断题】
调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。
【判断题】
车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。
【判断题】
在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。
【判断题】
减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
【判断题】
听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s。
【判断题】
列车在接近道口、桥梁或隧道时应鸣笛一长声。
【判断题】
机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为三长声，表示要求防护人员撤回。
【判断题】
当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。
【判断题】
移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。
【判断题】
多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
【判断题】
机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。
【判断题】
制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。
【判断题】
列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。
【判断题】
列车制动机试验时， CCBⅡ、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。
【判断题】
装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。
