131.铁路信息系统网络按应用分为外部服务网、内部服务网和。____答案

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131.铁路信息系统网络按应用分为外部服务网、内部服务网和。___

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132.车辆破损程度分为___、大破、中破、小破。___

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133.车辆长度的换算标记简称___.___

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134.上班前应注意___，要充分休息好，保证工作精力充沛，思想集中。___

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135.单车试验器共有___位置。___

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136.15号车钩的三态作用分为闭锁作用、_____作用、全开作用.___

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137.车钩由钩头、____及钩尾三个主要部分组成.___

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138.局管内旅客列车不挂隔离车。___

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139.列检人员进行自动制动机的全部试验时，应在列车尾端___软管上安装试验用的标准压力表，旅客列车最后位客车的压力表与标准压力表的表量差不得超过。___

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140.始发的旅客列车，在有客列检的车站，由客列检负责技术检查，无客列检时，由负责技术检查。___

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141.始发的旅客列车，在有客列检的车站，由客列检负责技术检查，无客列检时，由____负责技术检查。___

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142.《》依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律规则制定。___

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143.局管内旅客列车___加挂货车。___

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144.以客车底编组的列车，自动制动机主管压力为___。___

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145.车辆一般由车体、车钩缓冲装置、___、制动装置和车内设备五大部分组成.___

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146.客车定期检修的修程分为厂修、_____、辅修等三种.___

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147.客车车钩复原装置有鞍式和___两种.___

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148.油压减振器一般安装在____之间。___

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149.盘型制动单元由制动盘、___等组成。___

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150.运用客车中，客车的车钩钩体磨耗限度____mm。___

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151.104型分配阀由作用部、___、旁通部、紧急部和安全阀等五大部分组成.___

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152.客车制动机分为手制动机、空气制动机与___制动机三种.___

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153.电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有排气、____、保压三种。___

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154.在MGS电子防滑器的“诊断DI板”上有4个键，其中第1个键是表示___。___

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155.TFX1型防滑器显示_____时表示系统各部分正常。___

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【填空题】

156.电子防滑装置是由电子电路、速度传感器、齿轮、___、接线盒、压力开关等六部分组成。___

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157.TFX1型电子防滑器传感器传感头安装时,传感头与轴头齿轮的间隙应在___之间。___

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【填空题】

158.25T型车下电源充电机限流充电值____A.___

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159.25T型客车电池欠压保护值___V。___

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160.25T型客车逆变器工作时输出电压____。___

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161.25T型客车照明灯具工作电压_____。___

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162.25T型客车使用_____接地装置。___

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163.25T型客车客室电加热使用工作电压___。___

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【填空题】

164.电茶炉电热管起绝缘值不得小于_____。___

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【填空题】

165.电力连接线检修完后，测试绝缘及通路，线间及壳体的绝缘值应不低于___。___

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【填空题】

166.电热管工作正常，表面无局部发热、___、隆起现象，不良时更换。___

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167.冰箱处于自动控制状态时，常温下开机降温至___时，压缩机在规定的差动值内自动开停。___

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168.25T型客车火灾报警器工作电源_____。___

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【填空题】

169.高度阀调节杆的横杆上翘角度不能超过___。___

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【填空题】

170.在设有接触网的线路上，严禁攀登___及在车辆装载的货物之上作业。___

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【填空题】

171.电子防滑器使制动系统充风缓解后,重新实行紧急制动,用秒表计时,不按主机按钮,此状态延续____分钟,应自动关断电源。___

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整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标

A. 对

B. 错

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为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑

A. 对

B. 错

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正线不设置道口，优先考虑设置立体交叉

A. 对

B. 错

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铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备

A. 对

B. 错

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钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤

A. 对

B. 错

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在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm

A. 对

B. 错

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起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平

A. 对

B. 错

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50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm

A. 对

B. 错

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60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

无缝线路的基本结构形式为温度应力式

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”

A. 对

B. 错

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【判断题】

路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m

A. 对

B. 错

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【判断题】

电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用木枕应遵循木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕

A. 对

B. 错

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【判断题】

曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头

A. 对

B. 错

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【判断题】

木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固

A. 对

B. 错

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【判断题】

在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量二次取平均值

A. 对

B. 错

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【判断题】

碎石道床枕木盒清筛深度为枕底向下50～100mm，并做好排水坡

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±2 mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨标记轧制在轨腰上，传统上有凸标和凹标两种，凸起的标志为厂标、钢轨类型、钢种代号、制造日期，凹下的标志为炉罐号

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁列车速度较高的铁路上，主要发生波纹磨耗，且主要出现在直线和制动地段

A. 对

B. 错

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钢轨接头联结零件是由夹板、螺栓、弹簧垫圈和扣件等组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕钢筋或钢丝外露，钢筋未锈蚀，长度超过80mm，判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕碎石道床顶面应与轨枕中部顶面平齐，木枕碎石道床顶面应低于木枕顶面20mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短枕式或长枕式整体道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

整体道床应设置伸缩缝，隧道内宜每隔12.5m,形结构地段和高架桥上宜每隔6m设置一个

A. 对

B. 错

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【判断题】

在结构沉降缝和高架桥梁缝处，可不设置道床伸缩缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致，线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于3％

A. 对

B. 错

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【判断题】

短轨枕在工厂预制，混凝土强度等级为C40，其横断面为梯形，底部外露钢筋钩，以加强道床混凝土的联结

A. 对

B. 错

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【判断题】

地下线道床排水沟纵向坡度宜与线路坡度一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于2‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线有砟道床的道床肩宽不应小于200mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

无缝线路应设置位移观测桩，设置的基础应牢固稳定。钢轨伸缩调节器和道岔应按一个单元轨节设置位移观测桩

A. 对

B. 错

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【判断题】

减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线终端应采用滑动式车挡

A. 对

B. 错

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【判断题】

警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合

A. 对

B. 错

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