【填空题】
147.客车车钩复原装置有鞍式和___两种.___
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【填空题】
148.油压减振器一般安装在____之间。___
【填空题】
149.盘型制动单元由制动盘、___等组成。___
【填空题】
150.运用客车中,客车的车钩钩体磨耗限度____mm。___
【填空题】
151.104型分配阀由作用部、___、旁通部、紧急部和安全阀等五大部分组成.___
【填空题】
152.客车制动机分为手制动机、空气制动机与___制动机三种.___
【填空题】
153.电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有排气、____、保压三种。___
【填空题】
154.在MGS电子防滑器的“诊断DI板”上有4个键,其中第1个键是表示___。___
【填空题】
155.TFX1型防滑器显示_____时表示系统各部分正常。___
【填空题】
156.电子防滑装置是由电子电路、速度传感器、齿轮、___、接线盒、压力开关等六部分组成。___
【填空题】
157.TFX1型电子防滑器传感器传感头安装时,传感头与轴头齿轮的间隙应在___之间。___
【填空题】
158.25T型车下电源充电机限流充电值____A.___
【填空题】
159.25T型客车电池欠压保护值___V。___
【填空题】
160.25T型客车逆变器工作时输出电压____。___
【填空题】
161.25T型客车照明灯具工作电压_____。___
【填空题】
162.25T型客车使用_____接地装置。___
【填空题】
163.25T型客车客室电加热使用工作电压___。___
【填空题】
164.电茶炉电热管起绝缘值不得小于_____。___
【填空题】
165.电力连接线检修完后,测试绝缘及通路,线间及壳体的绝缘值应不低于___。___
【填空题】
166.电热管工作正常,表面无局部发热、___、隆起现象,不良时更换。___
【填空题】
167.冰箱处于自动控制状态时,常温下开机降温至___时,压缩机在规定的差动值内自动开停。___
【填空题】
168.25T型客车火灾报警器工作电源_____。___
【填空题】
169.高度阀调节杆的横杆上翘角度不能超过___。___
【填空题】
170.在设有接触网的线路上,严禁攀登___及在车辆装载的货物之上作业。___
【填空题】
171.电子防滑器使制动系统充风缓解后,重新实行紧急制动,用秒表计时,不按主机按钮,此状态延续____分钟,应自动关断电源。___
【填空题】
172.MGS电子防滑器处于运用状态,当制动主管压力低于___kPa时,该系统将自动处于准备状态。___
【填空题】
173.防滑器系统能够充分利用粘着力,从而获得理想的制动距离,并防止轮对____。___
【填空题】
174.25K型客车信息显示屏以___为控制核心,发光二极管作显示元件,通过计算机等设备输入各种信息方便乘客的旅行生活,提高服务水平。___
【填空题】
175.放大器的级间耦合有阻容耦合、直接耦合和____三种形式。___
【填空题】
176.动车组应有明显的识别标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、___、制造厂名及日期。___
【填空题】
177.当发现接触网导线断落时,人员要远离_____m以上。___
【填空题】
178.25T型客车接地体、车体接地线及保护电阻线连接牢固,导电性能良好,有___时更换。___
【填空题】
179.动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和___。___
【填空题】
180.25T型客车组装接地体,M8螺栓扭矩为____.___
【填空题】
1.哪些旅客列车应装有轴温报警装置?*简答题*___
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2.哪些车辆禁止编入旅客列车?*简答题*___
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3.车辆按用途分为哪几种车?*简答题*___
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4.新事规适用于哪些范围?*简答题*___
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5.特别重大事故构成的条件是什么?*简答题*___
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6.构成行车事故的条件是什么?*简答题*___
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7.上班前应注意什么?*简答题*___
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【判断题】
CRH380A 动车组为满足司机室舒 适度要求,司机室设有独立的新 风装置,司机室单独设置空调装 置和暖风机,实现司机室的制冷 功能和制热功能。
【判断题】
CRH380A 型动车组通过自动广播 装置的手动报站界面实现手动报 站功能。手动报站时,可以分别 选择出站广播、到站广播,广播 停止
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CRH380A 统型动车组车外车号显 示器的输入电压是 DC100V
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CRH380A型动车组三相AC400V交 流负载主要有牵引变流器冷却风 机、牵引变压器冷却风机、电机 冷却风机、空气压缩机、空调换 气装置等。
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CRH380A 动车组动车组车辆信息 控制装置采用贯穿列车的总线来 传送信息,从而减轻了列车的重 量。
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CRH380A 统型动车组终端装置由输入输出连接器、电路板、背板 和架子构成。
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CRH380A 统型动车组车辆信息控 制装置是通过车辆连接线的信息 传输来减轻车辆的重量,并且通过 对有关车辆运行及车载设备动作 的信息进行集中管理,来达到有效 地辅助司机及乘务员保养设备, 提高服务质量目的的系统。
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CRH380A 统型动车组应急通风系 统能够保证紧急情况下车辆的应 急通风量。
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CRH380A 统型动车组进行 3 次扩 展供电工作时,空调功率不变。
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CRH380A 统型动车组在司机操纵 台面上设有暖冷空调开关,可以 根据要求对空调装置进行控制, 从而保证司机室的温度和环境。
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CRH380A 统型动车组司机室单独 设置空调装置和暖风机,实现司 机室的制冷功能和制热功能。
【判断题】
CRH380A 统型动车组受电弓静态 接触压力指升降弓时间接触压力 的最大值。
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CRH380A 统型动车组动车转向架 和拖车转向架均为无摇枕转向
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CRH380A 统型动车组为了弥补空 气弹簧垂向刚度下降导致抗侧滚 刚度降低,加装了抗侧滚扭杆装 置。
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CRH380A 统型动车组空气弹簧向 上移动量是 70mm,向下的移动 量是 30mm。
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CRH380A 统型动车组使用过的制 动盘拆下后,可以再次安装。
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CRH380A 统型动车组牵引变流器 整流器部分为单相电压 3 点式 PWM 变流器。
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CRH380A 统型动车组牵引变流器 冷却方式液体沸腾冷却强制通风 方式。
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CRH380A 统型动车组牵引电机的 冷却方式为强制风冷方式。
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CRH380A 统型动车组 EPLA 电空变 换阀属于控制阀的一种,其作用 是把制动控制器所发来的电流指 令变换为空气压力,而控制向中 继阀供给、排气的工作空气压力, 其空气压力能连续且无级地控 制。
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CRH380A 统型动车组的 4 号车为带残疾人使用设施的二等车。
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为保证 CRH380A 统型动车组空调 机组正常工作,端板上的辅助进风 口每年的5月到10月应处于开位, 每年 11 月到次年的 4 月处于关 位。
【判断题】
CRH380A 统型动车组当需要施加 停放制动时,停放制动控制装置 排出停放制动缸中的空气,停放 制动施加。
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CRH380A 统型动车组制动控制器 具有调压功能,在 BCU 之中配置 MR 压力传感器,风缸和 MR 传感 器在制动控制装置外连接。
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CRH380A 统型动车组紧急制动不 具备随载荷变化调整制动力的功 能。
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CRH380A 统型动车组将本车的制 动电气指令转换为制动管压力 (BP 压力),对被救援车辆的制 动力进行控制,以达到控制救援 车辆制动的目的。
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CRH380A 动车组的控制手柄、换 向手柄和机械锁之间相互机械联 锁。
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CRH380A 动车组为防止因检查盖被打开或忘记关闭时影响动车组的安全行驶将检查盖开关轨迹嵌入裙板内部,为开关方便,检查盖不进行固定。
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CRH380A 动车组制动手柄解锁侧 车头点亮,反向车头为红色标志 灯。两侧操纵台 的制动手柄都未开锁的场合,两 侧都为红色标志灯。
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CRH380A 统型动车组辅助制动是 为了在制动控制器不良、制动指 令线断线、救援时等使用的目的 而设。
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CRH380A 动车组的前端机械车钩 上部安装有总风管连接器(MRP 连接器),下部安装有列车管连接 器(BP 连接器)
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CRH380A 统型动车组的辅助电源 装置(APU3)是向 4、5 号车的 牵引变流器等的各种通风机提供 AC400V、 3 相、50Hz 电源的装置, 额定容量 50KVA,安装在编组中的 5 号车的车底下。
【判断题】
CRH380A 统型动车组在头、尾车 靠司机室侧拉门及 7 号车一位端 侧拉门设置有单控隔离锁,能从车外和车内锁闭和打开。
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CRH380A 型动车组(8 辆编组) 配备碱性蓄电池共 6 组 120Ah
【判断题】
CRH380A 统型动车组一等座椅布 置间距为 1000mm,采用 2+2 座 椅布置形式。
【判断题】
CRH380A 型动车组缓解制动时, 为使电空变换阀准确地移到缓解 位置,特意进行电空变换阀电流 的偏流控制。
【判断题】
CRH380A 型动车组将 2M1T 或单 独 M 车( 4 或 5 号车)作为控制 单位进行延迟控制。
【判断题】
CRH380A 型动车组(8 辆编组) 2、 7 号车各装有一组蓄电池,3、5 号车各装有两组蓄电池。
【判断题】
CRH380A 统型动车组为了使被机 车救援成为可能,T1、T2 车上装 载了能把救援机车BP 管的BP 压 力指令转换成电气指令的 BP 救 援装置;同时为了救援它型动车 组,T1、T2 车上装载了救援转换装置。
【判断题】
传感器安装:在轴端压盖的方孔 内涂抹车轴轴承用润滑脂,用内 六角螺栓 M8×50(扭矩为 25~28N.m)安装传感器。