【判断题】
大额支付系统处理借记支付业务、即时转账业务、中国人民银行会计营业部门发起的涉及清算账户的内部转账业务，以及中国人民银行规定的其他业务。
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【判断题】
即时转账业务专用于支持金融市场等交易的资金清算。
【判断题】
大额支付系统运行时间为9：00-17;00。
【判断题】
大额支付系统处理贷记支付业务、即时转账业务、中国人民银行会计营业部门发起的涉及清算账户的内部转账业务，以及中国人民银行规定的其他业务。
【判断题】
大额电汇修改后经办柜员的传票放置为修改凭证为主凭证，电汇结算业务申请表第一联做其附件，原录入也为主凭证，收回的原回单做其附件。
【判断题】
大额汇兑来账挂账，补记客户账只能补记本网点的客户账。
【判断题】
贷记支付业务由付款人开户银行发起，经发起清算行发送大额支付系统，大额支付系统完成资金清算后，将支付业务信息经接收清算行转发收款人开户银行。
【判断题】
中国人民银行会计营业部门发起的涉及清算账户的内部转账业务，大额支付系统完成资金清算后通知中国人民银行会计营业部门及清算账户所属直接参与者。
【判断题】
发起大额支付系统业务，应根据发起人要求确定支付业务的优先支付级次。优先级次按标准确定，其中发起人要求的救灾、战备款项为紧急支付。
【判断题】
大额支付系统实行批量处理支付业务，全额清算资金。
【判断题】
直接参与者通过大额支付系统办理业务，应按规定缴纳手续费。
【判断题】
大额支付系统实行7×24小时连续运行。
【判断题】
大额支付系统只处理规定金额以上的跨行贷记支付业务。
【判断题】
小额支付系统实行7×24小时运行,小额支付系统的系统工作日为自然日，其资金清算时间为大额支付系统的工作时间。
【判断题】
收到定期借记来账，校验协议成功后，如全部记账成功后系统自动发送回执，如没有全部记账成功，等最后回执期限再发回执。
【判断题】
小额支付系统处理的支付业务一经轧差即具有支付最终性。
【判断题】
支付业务信息在小额支付系统中以批量包的形式传输和处理。
【判断题】
首次办理定期借记收款业务的客户，需要签订定期借记项目约。首次办理定期借记扣款业务的客户，需要签订定期借记客户约。
【判断题】
小额支付系统轧差净额的资金清算通过小额支付系统处理。
【判断题】
银行可以根据管理需要对小额支付系统实施暂时停运。实施停运的，银行应当将系统停运时间和启用时间予以公告。
【判断题】
银行应加强对小额支付系统净借记限额及清算账户的监控管理，确保客户通存通兑业务资金实时轧差、及时清算。
【判断题】
目前我行城商行柜面通业务暂不收取手续费。
【判断题】
城商行柜面通业务包括通存业务和通兑业务。
【判断题】
密码汇款是指汇款人委托汇款行将款项汇出，取款人凭汇款人汇款时设置的支取密码、取款人身份证件和汇款号码，可在支付清算系统参与行范围内任意选择取款行支取汇款的业务。
【判断题】
金额大于50万的不允许走城商行支付系统。
【判断题】
城市商业银行银行汇票资金的移存和兑付资金的汇划业务通过小额支付系统办理。
【判断题】
电子商业汇票业务的各票据行为参与者（客户）必须为我行网上银行签约客户，具有有效的电子签名认证信息。
【判断题】
电票贴现--贴现签收，人行签收应答成功后，如当日发现有误，贴现业务可以撤回。
【判断题】
需要在本行办理电子商业汇票业务的客户，不需具备组织机构代码，在本行开立结算账户，需与开户机构签订《绍兴银行电子商业汇票业务服务协议》，并提供相应企业资质文件的复印件。
【判断题】
电票到期系统自动备款功能同纸票到期自动备款一样，票据系统将已达到期日的票据（节假日顺延到下一工作日）发送核心系统进行备款。
【判断题】
电票贴现签收，在人行签收应答成功后，贴现业务不再支持撤回。
【判断题】
客户账号下仍有权利义务未终结的电子商业汇票时，也可为客户注销该账号。
【判断题】
客户账号下仍有权利义务未终结的电子商业汇票时，不得为客户注销该账号。
【判断题】
电子商业汇票业务只支持签发电子银行承兑汇票。
【判断题】
电票银票签发，手续费收取按信贷合同批次一次性收取，不按批次下具体票据借据分笔收取。
【判断题】
人行签收报文应答成功后，电票贴现业务支持撤回。
【判断题】
电票银票签发，手续费金额系统自动按标准进行计算，不允许修改。
【判断题】
银承手续费金额系统自动按标准进行计算，不允许修改。手续费收取冲账，按“已收取”条件筛选，对当日发起的手续费收取进行冲账。
【判断题】
电票银票签发，手续费金额系统自动按标准进行计算，可以修改。手续费收取冲账，按“已收取”条件筛选，对出票日期是当日的手续费收取进行冲账。
【判断题】
电子银行承兑汇票除票面要素改为由出票人在网上银行录入、提交承兑外，出票人提交的跟单资料、需满足的授信政策和放款审核流程可与实物票据承兑要求不一致
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【判断题】
任意一端的司机室都可以随时向另外一端的司机室发起对讲。对讲声音通过监听扬声器放出。
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当紧急情况（紧急对讲、紧急开门）发生时，司机室触摸屏显示器全屏显示发生紧急事件所在车厢的图像。
【判断题】
高优先级的广播可以立即打断低优先级的广播，低优先级的广播也可以打断高优先级广播。
【判断题】
任意一端的司机室都可以随时向另外一端的司机室发起对讲。
【判断题】
PIS系统语音文件格式为MP3格式，存储器为SD卡，容量为1G。
【判断题】
长沙地铁1号线一期车辆转向架中心牵引系统下部安装有提升止挡，能确保空气弹簧因故过充时，可以限制车体不断上升，保证安全。
【判断题】
长沙地铁1号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。
【判断题】
空气悬挂压力损失的情况下，车体由二系悬挂系统空气弹簧中的紧急弹簧支撑。
【判断题】
动车转向架与拖车转向架是完全相同的，可以进行互换。
【判断题】
客室侧门的重量由导向杆支撑，光杠同时决定了车门在开启和关闭过程的纵向动作。
【判断题】
客室车门飞轮只允许门的关闭运动，开门运动只有在制动被释放后才可以进行。
【判断题】
在门扇上部设固定式双层中空安全玻璃，采用粘贴结构，外侧玻璃与门扇表面平齐。
【判断题】
门扇四周装有密封橡胶与密封框（安装在车体框上）及下部门槛进行配合实现密封，门扇前缘装有带实心结构的防夹手胶条，以避免人员受伤
【判断题】
门控器前部面板上的指示灯可用于快速察看门系统状态，无需额外的测量设备。
【判断题】
每套门内部上方安装有两个车内指示灯，橙色指示灯（H15）及红色指示灯（H16）。
【判断题】
发现转向架构架上工艺孔旋塞丢失不用补充新的。
【判断题】
主风管管路连接件设置在车钩头的表面，连接件在机械钩头挂钩和解钩之后能自动地打开和关闭。
【判断题】
空调机组的结构型式为薄型顶置单元式，安装在车顶中部约1/4和3/4处，每节车厢安装四台机组。
【判断题】
司机室通风单元风量调节范围设有三级，送风方向通过不可调调节。
【判断题】
空调系统启动顺序，如果前级设备不启动，后级设备不允许启动。
【判断题】
长沙地铁1号线电客车在网压达到最大设定值1850V时，电阻制动开始启动。
【判断题】
车辆内MVB 的电气线路（一条线路＝一对电线）是有物理冗余的，以提高可利用性。
【判断题】
牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。
【判断题】
轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。
【判断题】
长沙地铁2号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。
【判断题】
长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
【判断题】
门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
【判断题】
TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
【判断题】
为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
【判断题】
每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。
【判断题】
车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
