相关试题
【判断题】
对小反刍兽疫尚无有效的治疗方法，发病初使用抗生素和磺胺类药物可对症治疗和预防继发感染。对本病的防控主要靠疫苗免疫。
【判断题】
口蹄疫病毒7个血清型之间可交叉免疫保护。
【判断题】
在小反刍兽疫疫情爆发地区，开展羊群紧急免疫，建立免疫隔离带，是防止疫情扩散的有效手段。
【判断题】
小反刍兽疫病毒检测方法包括：细胞培养、PCR方法、荧光PCR方法。
【判断题】
小反刍兽疫抗体检测方法包括：C-ELISA.中和试验。
【判断题】
小反刍兽疫属于《中华人民共和国进境动物检疫疫病名录》规定的一类动物疫病。
【判断题】
口蹄疫属于《中华人民共和国进境动物检疫疫病名录》规定的一类动物疫病。
【判断题】
鱼类在飞机运输前一天应停止喂食，以免在运输途中反胃吐食及排泄粪便造成污染水质，缺氧死亡。
【判断题】
机械运输法：指将待运的水生动物装入带水箱的车、船等运输机械中进行运输的方法，适用于中长途运输。
【判断题】
充氧运输法应注意水生动物和水的装载量一般不得少于塑料袋有效体积的50%，以减少运输过程中晃动。
【判断题】
三卡因（MS－222）作用迅速、明确，安全性高，各国均无休药期要求。
【判断题】
进出境水生动物装运用水应在运输后或排放前进行有效消毒处理以免传播病原，运输过程中可根据需要适当换水。
【判断题】
出境水生动物养殖场、中转场应当遵守国家有关药物管理规定，不得存放、使用我国和进口国家或地区禁止使用的药物；对允许使用的药物，遵守药物使用和停药期的规定。
【判断题】
在水生动物感染或疑似感染动物传染病时，采取的紧急消毒程序流程为清洗→去污→消毒30min后，再清洗→去污→消毒。
【判断题】
场地消毒的顺序是"先里后外，先上后下"，即从最里头和最上面（顶棚或天花板）开始，再依次到墙壁、设备和地面，边喷边退，逐渐退至门口。
【判断题】
二氧化氯（复合亚氯酸钠），可作喷雾、冲洗、浸泡消毒，浓度150mg/L～200mg/L，必须现用现配。
【判断题】
低致病性禽流感不会转化为高致病性禽流感。
【判断题】
检验检疫工作中发现或疑似发生重大动物疫情，工作人员可以根据自身经验判断是否为重大动物疫情。
【判断题】
境内发生或疑似发生重大动物疫情以我国农业部发布或通报的疫情信息为确认依据。
【判断题】
海关总署对影响严重的进出境重大动物疫情，应当在4小时内向国务院报告，同时通报国务院有关部门和省级人民政府。
【判断题】
直属海关对供港澳活猪注册饲养场实行年审制度。对逾期不申请年审，或年审不合格且在限期内整改不合格的，取消其注册资格，吊销其注册证。
【判断题】
尽管不清楚非典型BSE的传播方式，但是现有的防控措施对其是有效的,有效去除特殊风险物质（SRM）及完全的饲料禁令同样可以控制非典型疯牛病。
【判断题】
疯牛病是由朊病毒（prion）引起的，可以通过饲喂含有BSE病原的动物肉骨粉传播。
【判断题】
OIE法典规定来自于BSE风险可控制国家和风险不确定国家所有年龄牛的扁桃体和回肠末端都是特殊风险物质。
【判断题】
不同BSE风险等级的国家，其特殊风险物质的定义相同。
【判断题】
BSE的监测亚群只限于死牛、伤亡屠宰牛和临床疑似牛。
【判断题】
兽医立法是支持良好管理和为兽医机构所有活动提供法律框架的前提。
【判断题】
防控疯牛病的法律法规内容须至少包含饲料禁令、疯牛病监测、特殊风险物质的定义、疯牛病病牛及相关牛淘汰、牛只身份识别和追溯体系。
【判断题】
对牛只出生农场的评估主要包括牛只的身份识别、动物饲料禁令、官方兽医人员日常监督和法律法规宣传教育执行情况。
【判断题】
评估报告应包括下述内容：实地评估背景、实地评估的策划、实地评估情况、与OIE法典和其他相关标准符合情况、建议意见。
【判断题】
饲料厂的评估至少包括饲料禁令执行情况、原料及来源、加工工艺、企业和官方对饲料成分抽样检查记录、产品标签及仓库使用及官方对企业的监督。
【判断题】
非典型疯牛病一般发生于8岁以上的老龄牛，呈散发性、自发性、零星分布的特点，发病机理无确切结论，与典型疯牛病防控措施相同。
【判断题】
非洲猪瘟病毒仅感染家猪、野猪以及钝缘软蜱，不感染人，不是人畜共患病。
【判断题】
非洲猪瘟仅在非洲国家发生和流行，因此称为"非洲猪瘟"。
【判断题】
非洲猪瘟的主要特征是高热、皮肤发绀、内脏器官严重出血、呼吸障碍、神经症状、病程短而死亡率高。
【判断题】
非洲猪瘟对生猪产业和相关国际贸易影响巨大，世界动物卫生组织（OIE）将其列为法定报告动物疫病，我国将其列为一类动物疫病。
【判断题】
非洲猪瘟病毒是非洲猪瘟病毒科、非洲猪瘟病毒属的唯一成员。
【判断题】
非洲猪瘟病毒只有1个血清型，但至少可以分为24个基因型，我国首次发现的毒株属于基因Ⅱ型。
推荐试题
【判断题】
QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
【判断题】
QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
【判断题】
车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
【判断题】
新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
【判断题】
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24小时制。
