相关试题
【单选题】
( )可列为较大事故。(1.0分)
A. 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上
B. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他铁路行车48小时以上
C. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下
D. 客运列车脱轨2辆以上
【单选题】
当加工的孔需要依次进行钻、扩、铰多种工步时，需要采用( )。(1.0分)
A. 可换钻套
B. 快换钻套
C. 一般钻套
D. 特殊钻套
【单选题】
Z525型钻床表示( )。(1.0分)
【单选题】
弯制铜管时，为使铜管“软化”，一般采用( )。(1.0分)
A. 气焊焰火烘烤
B. 木锤轻轻敲击
C. 焦炭炉烧烤
D. 电热炉烘烤
【单选题】
NPT-5型空压机转速达到1000 r/min，油压应稳定在( )。(1.0分)
A. 360～480 kPa
B. 400～450 kPa
C. 400～480 kPa
D. 430～480 kPa
【单选题】
DF4型机车撒砂装置撒砂阀共有（ ）个。
【单选题】
JZ-7型空气制动机单独制动阀全制动位时，单独作用管的空气压力应达到（ ）。(1.0分)
A. 250 kPa
B. 350kPa
C. 300 kPa
D. 200 kPa
【单选题】
局部减压”是三通阀或分配阀在( )时引起的列车管压力下降现象。(1.0分)
【单选题】
JZ-7型空气制动机自动制动阀放风阀胶垫阀口压痕深度不得超过（ ）。(1.0分)
A. 0.5mm
B. 0.4mm
C. 0.6mm
D. 0.7mm
【单选题】
均衡风缸和列车管减压停止时，列车( )。(1.0分)
A. 制动
B. 缓解
C. 制动保压
D. 运行
【单选题】
JZ-7型空气制动机自动制动阀性能试验中，手柄移置紧急制动位列车管压力降到0的时间不超过（）。(1.0分)
【单选题】
组装滚子轴挡圈时，挡圈与闸瓦托须密贴，滚子轴挡圈与闸瓦托三等分点焊定位后焊固，滚子轴挡圈与闸瓦托段焊长度不小于( )。(1.0分)
A. 8mm
B. 10mm
C. 12mm
D. 14mm
【单选题】
槽钢制动梁调修后须进行( )的拉力试验，保持1min，产生裂纹或永久变形时报废。(1.0分)
A. 69kN
B. 76kN
C. 88.26kN
D. 103.5kN
【单选题】
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄共有（ ）个作用位置(1.0分)
【单选题】
非防脱制动梁滚子轴直径及长度为（ ）。(1.0分)
A. 36mm及155＋20mm
B. 40mm及160＋3-5mm
C. 40mm及155＋20mm
D. 36mm及160＋3-5mm
【单选题】
风源系统由空压机组、止回阀、油水分离器(及空气干燥器)、无负荷启动电磁阀、安全阀、( )、调压器等组成。(1.0分)
A. 制动缸
B. 工作风缸
C. 控制风缸
D. 容积室
【单选题】
JZ-7型空气制动机中（ ）操纵全列车的制动、缓解和保压作用.(1.0分)
A. 自动制动阀
B. 单独制动阀
C. 分配阀
D. 中继阀
【单选题】
装用闸调器的203×254制动缸的活塞行程为（ ）。(1.0分)
A. 125±10 mm
B. 120±10 mm
C. 125±5 mm
D. 130±10 mm
【单选题】
缓解感度试验时，制动管长度为16～24m时，在制动感度试验后，将单车试验器置4位，使制动管继续减压（ ）kPa，然后移置3位，待压力稳定后，将单车试验器置2位充气。(1.0分)
A. 20kPa
B. 30kPa
C. 40kPa
D. 50kPa
【单选题】
TWG-1系列TWG-1A半重车位试验垫板厚度( )。(1.0分)
A. 9mm
B. 10mm
C. 11mm
D. 12mm
【单选题】
120-1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压( )后关断“F”，在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。(1.0分)
A. 40 kPa
B. 140 kPa
C. 100 kPa
D. 200 kPa
【单选题】
输入文本时需要另起一段时，按（ ）键。(1.0分)
A. Ctrl+C
B. Tab+V
C. Ctrl+O
D. Enter
【单选题】
705型试验台的操纵阀共有( )作用位。(1.0分)
【单选题】
120-1型阀微控试验台漏泄试验中，主阀排气口漏泄量，流量计显示值不得超过( )。(1.0分)
A. 80 mL/min
B. 100 mL/min
C. 120 mL/min
D. 150 mL/min
【单选题】
120-1型控制阀滑阀减速充气限制孔为( )。(1.0分)
正确答案：D
A、B、C、D、
A. Ф1.2 mm
B. Ф1.5 mm
C. Ф1.8 mm
D. Ф1.9 mm
【单选题】
120型控制阀属于( )。(1.0分)
A. 三压力机构控制阀
B. 二压力机构间接作用方式控制阀
C. 二压力机构直接作用方式控制阀
D. 三通阀
【单选题】
103型分配阀滑阀座磨耗后高度超过( )时更换。(1.0分)
A. 46.8 mm
B. 45.8 mm
C. 45.6 mm
D. 44.8 mm
【单选题】
GK型三通阀递动部是根据制动管不同的（ ），实现制动机产生不同的制动作用。(1.0分)
A. 增压速度
B. 充气速度
C. 减压速度
D. 保压时间
【单选题】
制动缸活塞（ ）在长时间运用后会导致老化变质，定检时要检查或更换。(1.0分)
【判断题】
CCB-Ⅱ型制动机EBV在紧急位，MEMV紧急电磁阀得电， 21号管排风，产生紧急制动。( )(1.0分)
【判断题】
在16CP故障的情况下，作用风缸的压力控制由DBTV三通阀产生的16TV管压力来完成。（）(1.0分)
【判断题】
CCB-Ⅱ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，13号管强制PVE动作，切断总风通往作用风缸的通路，可进行机车缓解。（ ）(1.0分)
【判断题】
电空阀的作用是接通或切断有关的空气管路。（ ）(1.0分)
【判断题】
DK-1型空气制动阀手柄由制动位移至运转位，制动缸压力由300 kPa降至40 kPa的时间≤5S。（ ）(1.0分)
【判断题】
外观检查时，编织制动软管总成应无缺胶、杂质，轻微破损可使用。(1.0分)
【判断题】
组装集尘器下体时，胶垫要保持正位，密封线应（凸线）向上。(1.0分)
【判断题】
分解制动缸时，应在活塞杆前部加装安全套及销杆，以防止活塞飞出伤人。(1.0分)
【判断题】
705型微机试验台每年须分解检修1次。(1.0分)
【判断题】
120阀与103阀的零件完全不能通用互换。(1.0分)
【判断题】
GK型三通阀常用制动时发生紧急阀的主要原因是作用部窜风。(1.0分
推荐试题
【单选题】
当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于___。
A. 一次缓解位
B. 阶段缓解位
C. 以上都不是
【单选题】
若将分配阀紧急部上的第一缩口风堵，第二缩口风堵的位置装错，则常用制动时会引起___作用。
【单选题】
局减时，制动管内的一部分压力空气从___排向大气。
A. 充气阀
B. 保持阀
C. 一次缓解逆流止回阀
【单选题】
自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由___的减压量决定。
【单选题】
自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向___充气。
【单选题】
作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着___的制动、保压和缓解。
【单选题】
当作用风缸的压力下降到___KPA时，充气阀呈缓解位。
【单选题】
单阀制动时制动缸的压力最高不超过___KPA
【单选题】
自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为___Kpa。
【单选题】
自阀手柄由过充位移到运转位时，___风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。
【单选题】
常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上___排向大气。
A. 第一排风缩孔
B. 第二排风缩孔 c.充气限制堵
【单选题】
自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在___移动量不同。
A. 调整阀柱塞
B. 重联柱塞阀柱塞 c.缓解柱塞阀柱塞
【单选题】
自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是___
【单选题】
作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和___充气。
A. 膜板活塞上侧
B. 膜板活塞下侧
C. 副风缸
【单选题】
704调压器是将___内的空气压力信号转换为电气信号。
【单选题】
在常用制动时，主阀由于___减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
【单选题】
当紧急制动后缓解时，紧急限压阀止阀周围___。
【单选题】
紧急限压阀在制动状态时，它通向制动管、作用风缸和___。
A. 主阀供气阀
B. 主阀排气口 c.主阀供气或排气口，
【单选题】
紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与___相同。
【单选题】
紧急限压阀在限压状态时各部分的位置与在其在___状态时相同。
【单选题】
柴油机因检修或其它原因需放水时，在水温降至___以下进行。
【单选题】
静液压系统中，控制机油的感温元件其作用温度是___。
A. 50~58℃
B. 55～65℃
C. 66～74℃
【单选题】
燃油系统油压低的原因之一是___。
A. 柴油机转速太低
B. 燃油压力表显示压力不正常
C. 燃油预热不够
【单选题】
甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机___。
【单选题】
柴油机主机油泵故障时，会导致柴油机___。
【单选题】
JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为___压力空气。
A. 降压风缸
B. 列车管
C. 工作风缸
D. 作用风缸
【单选题】
抱轴瓦润滑间隙太小或两侧间隙太大产生偏斜时，会引起___。
A. 抱轴瓦裂损
B. 抱轴瓦过热
C. 抱轴瓦变形
【单选题】
单纯的联合调节器故障，可使柴油机超过额定最高转速，达到极限转速时，由于___的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”。
A. 电磁联锁
B. 紧急停车装置
C. 调速器动力活塞
【单选题】
柴油机运用中，膨胀水箱涨水的原因是：___。
A. 水箱水位过高
B. 柴油机水温高
C. 有燃气窜入水系统
【单选题】
属于机车小修修程的项目是：___。
A. 恢复机车主要性能
B. 做故障诊断，按状态修理
C. 关键部件解体和检修
【单选题】
东风4B型机车中修的周期为___。
A. 17～21万km
B. 23—30万km
C. 37～43万km
【单选题】
东风4D型机车与东风4B型机车相比，未取消的电气部件是：___。
A. 油量开关UK
B. 前后增压器机油压力继电器3YJ、4YJ
C. 水温继电器WJ
【单选题】
东风4D型机车闭合燃油泵开关4K，燃油泵电机转动，但燃油压力表无显示的可能是：___。
A. 燃油泵来油阀在关闭位
B. 燃油管路中有空气
C. 两个都是
【单选题】
东风4D型机车设置空气制动—动力制动联锁装置的目的是：___。
A. 机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动
B. 列车施行空气制动时使机车不能制动电阻
C. 施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。
【单选题】
16V2402JC型柴油机未装用的增压器是：___。
A. 45GP802-1A型
B. VTC254-13型
C. ZN290型。
【单选题】
当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过___迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。
A. 自阀调整阀
B. 分配阀紧急部
C. 自阀放风阀
D. 分配阀紧急部与放风阀同时动作
【单选题】
为提高机车与车辆再缓解充气的—致性，当列车管减压量大或降至零时，通过___使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。
A. 充气阀
B. 一次缓解逆流止回阀
C. 转换盖板
D. 保持阀
【单选题】
JZ-7空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过___消除的。
A. 中继阀
B. 一次缓解逆流止回阀
C. 转换盖板
D. 充气阀
【单选题】
机车膨胀水箱处在内燃机车冷却水系统的___。
